Reprise du message précédent :
Ca ne l'empêchait pas d'avoir un physique difficile, même pour l'époque... comparée à une 405 ou une Série 3 E30, par exemple, (certes un peu plus récentes)
Mais pour tout le reste elle était (et est encore sur certains points) carrément au-dessus du lot

[Toine] a écrit :   Vu comme tu t'es ramassé en beauté sur le topic d'antologie, je pense que la fougue, j'en ai nettement plus à revendre que toi, jeune padawan .

Du tout, du tout...
Simplement on n'a pas les mêmes références... Ni les mêmes terrains de jeu

Angel Of Death a écrit :       T'as craqué, autant pour les 340 OK, mais pour les 400 t'es malade, tu ne peux objectivement comparer ça à une BX, et py moi j'kiffe pas particulièrement VOLVO, mais ma caisse point barre....Vien me dire qu'un C5 est plus belle qu'une 406 agée de 10 de plus!!!

 
Pour bien connaitre la caisse d'angel of death, on ne peut décemment comparer une Bx (de merde!) à sa volvo qui vaut ce qu'elle vaut, mais au moins, t'as pas l'imression d'être dans une caisse à savon !

Sonic_SG a écrit :   Ca ne l'empêchait pas d'avoir un physique difficile, même pour l'époque... comparée à une 405 ou une Série 3 E30, par exemple, (certes un peu plus récentes) Mais pour tout le reste elle était (et est encore sur certains points) carrément au-dessus du lot

 
Le physique, c'est clair que c'était tres particulier... encore que la BX sport était une réussite.
 
Mais pour le reste, mon dieu, mais il suffit de prendre le volant d'une BX essence de 20 ans pour se rendre compte que même aujourd'hui, une BX avec des spheres neuves enterre encore une bonne partie de la production actuelle en compromis confort/tenue de route!
 
Et je parle en connaissance de cause.

Non, tu n'en as pas l'impression...
Pourtant la volvo 480 EST une caisse à savon (c'est vrai que tu ne t'en rends pas bien compte si tu n'as pas la version turbo, les autres moteurs sont tellement anémiques )
Et la BX pourrait encore aujourd'hui en remontrer à beaucoup en tenue de route, et sans électronique SVP (juste un p'tit ABS en option sur les derniers millésimes)

Sonic_SG a écrit :   Du tout, du tout... Simplement on n'a pas les mêmes références... Ni les mêmes terrains de jeu

 
Ah oui les terrains de jeu... mouahahah c'est là ou tu t'es le plus ridiculisé... sachant que sorti de l'autoroute les chassis VAG sont à la rue. .

[Toine] a écrit :   Ah oui les terrains de jeu... mouahahah c'est là ou tu t'es le plus ridiculisé... sachant que sorti de l'autoroute les chassis VAG sont à la rue. .

Et sachant que sorti d'un plateau de moto-école c'est les moteurs citroen qui sont à la rue...
Je confirme donc que sur terrain mixte (15 bornes aller par l'autoroute, retoure par départementale et ville) ta Xantia reste derrière, toute V6 activa qu'elle est

Sonic_SG a écrit :   Non, tu n'en as pas l'impression... Pourtant la volvo 480 EST une caisse à savon (c'est vrai que tu ne t'en rends pas bien compte si tu n'as pas la version turbo, les autres moteurs sont tellement anémiques ) Et la BX pourrait encore aujourd'hui en remontrer à beaucoup en tenue de route, et sans électronique SVP (juste un p'tit ABS en option sur les derniers millésimes)

 
Domage pour toi, C'EST une turbo !

 
Va falloir que tu argumentes solidement... c'est la composition de l'air des plateaux de moto école qui est spécial??? .

 
 
Toi aussi t'es super objectif à ce que je vois, j'ai un modèle turbo et en ce qui concerne la solidité et la finition, y'a rien à voir...
La mienne affiche fierement 170000km et elle à pas les roues arrieres affaissée comme sur un BX, les tissus partent pas en couille, la moquette se déchire pas etc...ne parlons meme pas de physique, ca peut faire mal...Pour la petite histoire, à part l'entretien courant...rien meme pas une couille sérieuse en 50 000 km!!

[Toine] a écrit :   Sonic_SG a écrit :   Du tout, du tout... Simplement on n'a pas les mêmes références... Ni les mêmes terrains de jeu     Ah oui les terrains de jeu... mouahahah c'est là ou tu t'es le plus ridiculisé... sachant que sorti de l'autoroute les chassis VAG sont à la rue. .

 
ressorts courts + suspensions plus dures = une putain de tenue de route !

objectivement , la bx est la voiture francaise la plus laide de tous les temps.....

[Toine] a écrit :   Va falloir que tu argumentes solidement... c'est la composition de l'air des plateaux de moto école qui est spécial??? .

Je te parle d'un parcours sinueux entre des plots à 50km/h (pour toi), là où effectivement j'aurais beaucoup de mal à dépasser le 30 à l'heure...

 
pas depuis que rino a sombré dans le côté obsur

Malheureusement je n'ai que les ressorts courts pour l'instant, mais bientôt les amortos qui vont avec
Et les suspattes de mon corrado de 94 n'ont rien en commun avec celles des golf IV actuelles, non plus

 
Perso je trouve la BX franchement moche (beurk). Mais comment dire que c'est une caisse à savon ? Son niveau de confort et de tenue de route étaient tout bonnement inconnus du reste de la production mondiale à cette époque là...
Même Rolls a repris les suspattes hydro pour ses caisses
 
Je suis certain que pour parler comme ça t'es jamais monté dans une BX...après l'avoir essayé, bah elle est toujours aussi moche, mais tu te dis "bah merde, c'était de la caisse pour l'époque !"
 
A+

Et pis quand t'es dedans tu vois pas qu'elle est moche
Par contre les tableaux de bord du début étaient assez...

alors pourquoi tant de beauf a leurs volantS?????

Ca c'est de l'argumentation bien objective  
Rassure moi, tu trolles là ? Ou alors, étant petit tu as eu des problèmes avec les voitures Françaises ?

pour être franc, j'ai toujours évité de monter dans un cerceuil (je tiens à la vie kan même!)
Y'a juste une fois, mais j'avais pas le choix. C T au ski, dernière descente... PAF je me pète le genou... et l'ambulance qui arrive, je vois que c'est une BX. ET MERDE me dis-je... C T VRAIMENT PAS MON JOUR DE CHANCE!

 
 
Non, il a juste des yeux pour voir !!!

wood a écrit :   pour être franc, j'ai toujours évité de monter dans un cerceuil (je tiens à la vie kan même!) Y'a juste une fois, mais j'avais pas le choix. C T au ski, dernière descente... PAF je me pète le genou... et l'ambulance qui arrive, je vois que c'est une BX. ET MERDE me dis-je... C T VRAIMENT PAS MON JOUR DE CHANCE!

Y'en a même un deuxième
Allez continuez, on est en train de faire un topic de collection là

 
Depuis quand on juge les qualités d'une voiture sur ses conducteurs ?
Maintenant c'est des vieilles voitures qui ne valent plus grand-chose, donc les proprios...
Mais ça n'elève rien à leurs qualités (les cabrios BM sont de très bonnes caisses, mais leurs conducteurs...).
 
A+

bon, ba moi je vais me cherche un kfé pour la peine !

Pas seulement les cabrios
Mais bon, on va pas généraliser, encore une fois...

Ouaip, mais on vous a pas prévenu les gars ? Quand on les branche au cerveau ça marche mieux !!!

wood a écrit :   pour être franc, j'ai toujours évité de monter dans un cerceuil (je tiens à la vie kan même!) Y'a juste une fois, mais j'avais pas le choix. C T au ski, dernière descente... PAF je me pète le genou... et l'ambulance qui arrive, je vois que c'est une BX. ET MERDE me dis-je... C T VRAIMENT PAS MON JOUR DE CHANCE!

 
Et depuis quand les allemandes sont plus sûres que les Françaises ??
 
A+

Ah oui mais non, fo quand même rester honnête...
Pour prendre une voiture de l'époque, je préfère de loin me prendre un bus en Merco 190 D qu'en BX

ba moi par exemple, j'ai une golf, JAMAIS de pb mécaniques !
Et mon père avec ses laguna, il arrète pas d'aller au garage !

Sonic_SG a écrit :   Ah oui mais non, fo quand même rester honnête... Pour prendre une voiture de l'époque, je préfère de loin me prendre un bus en Merco 190 D qu'en BX

Ce n'est pas faux, même si j'aurais quand même tendance à eviter les deux
 
Mais de là à entrer dans les lieux communs que l'on a vu plus haut...

 
bah depuis tout le temps ,  
tu vois , un paysan aura rarement un classe S , de meme qu'un businessman roulera rarement en BX...
si tu crois qu'on juge pas les voitures par rapport au conducteur , tu es sacrement naif , ki meme...

C'est marrant, j'ai aucun mal à t'imaginer en Golf

J'étais trop jeune..........par contre, l'esthétique de la bx sport si on pouvait me dire ce quelle vallait mécaniquement et la tenue de route?

je pensais aux VAG (cf la signature du loulou tout crispé sans cervelle).
 
A+

Ha ouai? pourquoi ?

vous voulez voir à quoi ressemble une BX après un petit crash ?