Reprise du message précédent :

 
Probablement, oui.
 
Mais si ça peut le rassurer, ça existe. Mon père avait une Turbo D de cette couleur. Le capot est hélas parti en morceaux quand il a défoncé une R25.

Et bein moi, je viens de faire reprendre ma bx pour 1000 euros par ford et je leur ai acheté la nouvelle fiesta!  
C'était ma deuxième bx (acheté 500 euros il y a un an et demi, 19 TZD 145000 km) Ma première, une horrible BX 19 RD évasion : croyez moi c'était pas un piège à fille. J'ai eu une golf entre temps et faut avouer que c'est autre chose

Ce n'est certainement pas la même couleur, car la BX phase 2 n'a jamais eu la couleur Bleu Romantique. Une couleur qui la ressemble fortement c'est Bleu Magnétique.    
Très belle couleur également et disponible sur les Turbo D.
 

Très dommage que tu te sois séparé de ta BX. Avec si peu de kilométres pour une diesel elle vaut plus que 1.000 euros.

Oui mais ... non !!!  
Je m'explique, j'ai un roulement de HS, les spheres a changé, les pneus avant plutot slic, un ct dans 5 mois et les plaquettes avant qu'il n'en ont plus pour tres longtemps ! Tout ça c'est la réalité et en plus (ce qui m'a décidé de la vendre) c'est que ma femme est rentré dans le derrière d'une modus : du coup elle ne supporte plus cette bx!  
Pour info, tu vas rire mais la bx a une baguette avant hs et la modus : le pare choc AR de fendu avec les pates de fixations tordues et le hayon d'enfonçé!

Aïe, dommage pour cet accident, mais je peux le comprendre.
Mais je le trouve quand même pour chaque BX qui part à la casse.  
 
J'aurais bien aimé avoir acheté le moteur, car on ne trouve pas des diesel avec 145kkm chez nous.

Je l'avais acheté à une mamie qui venait de prendre une C3 neuve  
Il y avait un coup à faire à l'époque

Je trouve que les BX supporte bien les chocs pour des voitures anciennes. Je me suis pris un sanglier sur autoroute (90km/h à cet endroit là) et je n'ai eu que 500€ de réparations (pris en charge par mon assurance)
225.000km (avec un moteur de 100.000km) et mise à la casse Elle tournait très bien, mais j'ai préféré la changer.

 
Les dégâts plus importants sont le prix à payer pour la sécurité passive à des années-lumière de celle de la BX. Je dois la vie à cette "fragilité" apparente, donc je ne vais pas la critiquer.

C'est pas faux mais faut avouer que ca arrange bien les affaires des garagistes : plus il y a de degats, plus ca rapporte !

 
 
Peut-être, mais malgré mes efforts, je n'arrive pas à critiquer l'amélioration de la sécurité passive.

bonjour à tous,
combien de bx en circulation en france y-a-t-il en ce moment?
merci
@+

 
 
Aucune idée...
 
Mais plus beaucoup, ça devient de plus en plus difficile d'en croiser.

ok j'ai vu dans l'argus occasion, il y avait plus de 130 000 BX en france il y a 1 an...
Je pense qu'il doit avoir plus de 110 000 bx cette année.
c dommage car j'aime bcp des bx quand j'étais petit, j'avait vu bcp bcp de bx sur les routes et parkings
@+

 
Moi, plus c'est récent, plus je me méfie. Les normes anti pollutions et le cost killing en ont fait des usines à pannes (très)couteuses.  
 
Mais le fin du fin de l'entubage est l'introduction de calculateurs vérouillés et de la fameuse malette(dtc) qui n'a d'autre but que de te tondre comme un mouton au moindre souci.  
 

 
En même temps, la vérité sur les pièges à fille, c'est que tu ne ramasse que des jolies écervellées. Ca va un moment, mais on s'en lasse très vite...  
 
Quand à la qualité mécanique des Golf, c'est très en dessous des bonnes françaises que furent les BX et surtout les Xantia.  
 
Les Allemands savent faire de la qualité, mais cela fait longtemps que dans certains domaines ils vivent très largement sur leur réputation.  

 
Il faut bien avouer que la BX vit ses dernières années.  Comme les R9/R11 en leur temps, les primes à la casse ont eu raison de bon nombre de BX en circulation.
 
D'ailleurs, c'est un entubage complet car les primes à la casse, c'est les français qui les payent. On ne fait que détruire de la valeur, ce qui aboutit à faire baisser notre niveau de vie.

 
Pas forcément. Les élements les plus importants de la sécurité passive sont avant tout structurels.  
 
Mais le fait d'avoir remplacer les bons gros boucliers des années 80 par des protections inexistantes n'a que pour but d'augmenter les profits.  
 
On conjugue un double avantage : améliorer l'ésthétique en supprimant les pare chocs et augmenter significativement les profits indirects par la vente de pièces de carosseries.
 
En 30 ans, le profil des acheteurs s'est aussi modifié. L'acheteur moderne est moins sensible aux avantages concrets.

 
tu pourrais expliquer s'il teplait, pakeu je te suis plus là...  

 
 
C'est simple: ce que tu économises par la prime, tu le payes par tes impôts.

 
 
Curieusement, les gonzesses ont toujours été fans de ma Calanque, surtout quand je faisais mumuse avec la commande de hauteur.

 
ça d'accord, mais je comprends pas quand même...
 
l'état finance les primes à la casse?  
 
pourtant ma Xantia n'est pas partie à la ferraille!  

 
 
L'état finance 1000€ de prime, à laquelle les constructeurs rajoutent souvent la même chose.

 
 
ben je pousserai moi même ma voiture à la casse alors

bonsoir à tous,
c'est pas bien si la voiture en très bon état (et/ou faible km) jette à la casse!
ma copine voulais acheter une ka mk2 neuve et revendre sa fiesta essence de 97 mais la nlle loi, sa fiesta est obligée se jetter à la casse en prime alros elle n'avait que 97 000 km et en excellent état comme neuve! je trouve que cette loi n'est pas raisonnable!

 
Le but de cette loi est aussi d'assainir le parc automobile français en dégageant les vieilles autos. Quand on voit l'entretien généralement accordé aux voitures de plus de 10 ans, c'est pas forcément une mauvaise chose.

ok

c'est surtout un pretexte pour pas que les constructeurs coulent mais dans quelques mois quand la mesure sera fini ils vont tombé de haut et en plus les recycleurs sont saturé de voiture trés potable qui pourraient profité a des étudiants ou des gens a la recherche d'un emploi.C'est vraiment du gaspillage.vive la société de consomation à outrance!

 
elle pouvait la vendre a quelqu'un au lieu de la donné en reprise!

ah ok

Hé oui que voulez vous. attender que les LBO nous pête a la gueule !! sa va faire très mal !!
Hé oui l'état finance 1000 euro ! mais l'argent ne viens pas du pêre noel !!!!
La voiture repris en prime a la casse va a la casse car si je ne m'abuse c'est l'etat qui la rachette !!
Pour ce qui est de la bx, tout le monde ne connais pas la mécanique, donc vue que les pièces commence à ce faire rare, la plupart des gens préfère profité de la prime a la casse.
Pour ce qui est du salut pour la bx, c'est que seul quelque fou amoureux de la bx les garderons.
Pour ce qui est de la société de consommation, chacun de nous la fons fonctionné !!! Moi personellement je suis passé d'une mercedes C de 2000 a une Bx sport de 87 et je m'en plain pas !

 
Je suis tout à fait d'acoord avec toi, mais c'est dommage pour ceux qui aiment les vieilles voitures. Quand tu regardes ce topic des anciennes à la casse, c'est dommage des fois de voir de belles anciennes en bon état à la casse... Elles y sont arrivées uniquement à cause de la prime à la casse.
 
Espérons que cette prime sera bientôt finie...

elles ne sont pas arrivé qu'as cause de la prime. La plupart des gens possédant de tel voiture ne connaisse rien à la mécanique et ne sont même pas bricoleur. Or a l'heure actuel pour lesquels certaine bx on dépassé l'age de 20 ans, les pièces se font rare, si tu n'a pas ces 2 point de réunis, ben tu peut rien faire. Pour ma part je n'en ai envoyé qu'une seul a la casse !! Elle devenais trop dangereuse pour la laissé en circulation. Certaine série spécial resterons en tant que collection, mais malheureusement les versions classique finirons en petit cube, car n'auront aucune valeur en collection.

 
 
Je partage tes regrets. Mais il faut reconnaître que nous sommes une minuscule minorité, et qu'on est quand même correctement timbrés.
 
Quand les gens apprennent que je suis passé d'une C4 à une BX turbo diesel alors que j'avais tout à fait moyen de reprendre une C4, z'ont du mal à comprendre.

Ah oui, je comprends tout à fait que nous sommes une minuscule minorité, mais bon, c'est la vie.
 
Pendant les 7 ans que j'ai mon permis de conduire (et 7 ans de BX   ) j'ai vu pas mal de gens revenir dans le beau monde de la BX. J'ai parlé des gens qui sont passé de C5 en BX, de XM en BX, de Xsara Coupé en BX et même de Volvo S90 en BX et de grosses Mercedes en BX.... Tous ces gens appréciaient plus le confort et les sièges d'une BX.  

Habituellement je préfère les Peugeot, mais je suis un peu curieux. Qui connait cette version de Bx?
 

 

Moi.    
 
 
Vue en Dordogne en 2004:
 

 

 

 
Elles avaient quoi de plus?