Reprise du message précédent :
Je voudrais vous montrer une des BX la plus uniques du monde.
 
C'est la BX 19 GT d'un ami. La BX est de 1984, récemment fournie d'un tableau de bord digital de son ancienne BX 19 Digit. En plus, elle a un intérieur noir de la BX Sport. Le moteur a été remplacé récemment par un moteur diesel turbo et la boite de vitesse est devenue une boite automatique. On dirait donc une BX 18 GT Digit Turbo diesel.    
 

 

 
 
J'ai fait un petit tour aujourd'hui et ça roule extrèmement superbe!      

Extérieurement, on n'y voit que du feu.

Ce soir j'ai vu cette belle BX 19 TGD Break de 1994.    
 

 

Hier soir j'ai une rencontre avec un jeune homme qui vient d'acheter sa première Citroën: une superbe BX 16 TRS de décembre 1983, récemment importée de Suiss, intérieur, extérieur et moteur nickel, avec 109.000 kms au compteur.  
 
Les photos parlent d'eux-mêmes...      
 

 

 

 

 

 

 

 

 
L'orga 2584 = 6 décembre 1983.  

 
Le compte-tours marche parfaitement.

 
La radio d'origine.    

Wow, sublime. Par contre, je ne savais pas que Citroën avait fait ça comme compteur de vitesse et compte-tour sur la BX...

Toutes les BX phase 1 ont ce compteur, sauf la BX 19 GT, la BX 19 Digit et la BX Sport.

J'avais une BX quelle phase alors? (année 88)

Phase 2.

Je savais pas que la bx était encore fabriquée!!!!!!!!!!

la mienne j'ai enfin put l'ammené chez le garagiste pour qu'il me confirme que les 4 sphères étaient mortes et que ça me couterait 300 euros de les remplacées.depuis quelques jours elle a une grosse fuite de lhm et je crois que je vais laisser tombé et qu'elle partira a la casse,domage car le moteur marche bien!

Laisser partir une BX à casse juste pour les sphère et une fuite???

oui mais n' elle est pas dans le mème état que la 16trs rouge!

voir photos p867/868.

En fait ça m'emmerde un peu de faire des frais sur une voiture qui se délabre de toutes part (carroserie,garnitures intérieur,instrumentation.) et qui me sert de deuxieme voiture pour aller travailler!(et que j'ai deja une supercinq pour aller bosser ce qui me fait 3 voitures pour l'instant.)j'ai pas envie de commencer des travaux dessus et de rentrer dans la spirale infernale de toujours faire des réparations pour pas regetter les premiers frais.Elle conviendrait certainement mieux à un bricoleur ou en donneuse d'organes.De toutes façon si je la garde pas je vais voir avec la personne qui me la donné ce qu'il veut en faire ,peut etre que quelqu'un d'autre pourra la récupéré.

Oui mais les sphères c'est vraiment du basique.  En plus, tu peux en trouver des nettement moins chères (les 5 tant qu'à faire), voire même les regonfler.

 
 
Waaaw, elle est NEUVE    
Et dire qu'on te les jette à la figure avec une liasse de 500 en prime !
C'est malheureux.
La BX suit le même cheminement que la DS en son temps.
Hier j'ai vu passer une auto, échappement libre, des bosses partout, un keke au volant : une XANTIA    

du basique a 300 euros!

c'est une escroquerie à ce prix là... tu peux trouver des sphères moins chère a norauto, voir peut être même sur oscaro  
 
ils facture près de 600€ le changements des 5 sphères sur la Xantia, j'en ai eu pour 230€ de pièces et 30€ pour faire mettre l'accu par Citroën  

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saabiste en manque de flaques verte

le garage qui me propose ça n'est pas un escroc ,mais il se fourni en sphère de qualité(57 euros piece) aprés avoir essayé des sphères bon marché qui ne tenait pas longtemps(1an d'aprés lui)!Il connait bien les citroen mème si il n'est pas agent de la marque.

 
 
J'ai fait 80 000 Km et 4 ans avec un jeu de sphères à 30€ la sphère, et franchement, même si la différence de confort n'est pas tout à fait négligeable, la différence de prix des sphères citroën ne justifie pas leur achat par rapport à de la pièce plus de 2 fois moins chère.

 
 
Je viens de me décrocher la bite.

je suis d'accord avec toi mais des sphères a 30 euros piece je connais pas de garagiste qui en monte préds de chez moi!

le truc c'est de mettre la main sur des pièces pas chère, après, il te suffit d'aller dans un petit garage

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saabiste en manque de flaques verte

oui mais mème les petits garages ils n'aiment pas monté des pièces fourni par le client!

 
Le changement d'une sphère est l'opération mécanique la plus facile qui soit, inutile d'aller dans un garage.

 
Ouah, le ouf...
 
En espérant que la BVA tienne le couple du TD...
 
Sinon, il a visiblement oublié de donner à manger à l'intercooler. A moins qu'il ait prévu un truc compliqué et non visible, bien sûr...
 
Car la TD a un capot spécial avec un conduit d'air. Et comme c'est un capot court, on voit que ce n'est pas le bon.

 
Chez Citroën, il faut avoir le porte monaie bien accroché.  
 
Mon père viens de changer les siennes sur la Xantia. Et comme il est vieux, il pensait le faire faire par Citroën. Quand il a vu un gars sur le Web avec une facture de 900€ pour ça, il a eu peur et décidé de le faire lui même    
 
Sinon, j'ai vu que sur le site de Citroën auch ils vendent les sphères d'origine un peu moins cher. Sinon, il y en a qui semblent content de certaines marques de sphères alternatives.  
 
Pour ma part, je vais bientôt remplacer les miennes. Et j'hésite entre les différentes possibilités.
 
Certains disent que Citroën ferait des sphères double couche. Mais je ne sais pas si c'est dispo pour la BX. Si certains ont des infos, ça m'intéresse.  
 
Je me demande aussi si je ne vais pas tenter des sphères plus souples que celles d'origine de la turbo D parce que je trouve ça un peu tape cul.
 
Sinon, ma Golf viens encore une fois de tomber en panne (!?!) mais ça, vous allez me dire que c'est normal...

 
Je pense qu'il va encore changer le capot, mais un capot court en Bleu Romantique est difficile à trouver...

Et voilà une petite vidéo de la belle 16 TRS.    
 

je vais peut être acheter une Bx 1.6 Image de 1991 avec 103.000kms en bon état

 
 
hè hè hè, pas trop grave j'espère ??  

 
tu as des détails? des photos de la choses?  

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saabiste en manque de flaques verte

Année 1991, pas d'enjoliveurs d'origine, bon état général, 103.000kms, 1.6i essence
 
Mais bon je viens de voir que l'annonce internet avait été supprimée

dommage...

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saabiste en manque de flaques verte

J'irais voir sur place, je sais bien où elle se trouve

 
Probablement, oui.
 
Mais si ça peut le rassurer, ça existe. Mon père avait une Turbo D de cette couleur. Le capot est hélas parti en morceaux quand il a défoncé une R25.