Reprise du message précédent :
le mécanisme est simplement déboité je pense...  
mais tu n'as pas le choix, il faut que tu dépose le siège pour remettre ça en place

ça y'est je l'ai récupéré j'ai fait 10 km pour la ramené chez moi! le moteur respire bien mais par contre au niveau amortisseur c'est pas top le moindre dos d'ane pris a trés faible vitesse ça secoue trés sèchement, les sphères sont surement mortes a moins qu'il manque de lhm!le compteur de vitesse ne marche pas ni le kilométrique si quelqu'un peut me dire a quelle vitesse on est environ à 3000t/mn en 5eme!bon des photos valent mieux qu'un long discours alors place à la bète!

donc là comme ça elle parait pas trop mal!
aprés ça se gate!
 

vue arrière avec aileron stabilisateur!
point positif:l'attelage remorque!
 

L'entrainement entre les molettes et le mécanisme se fait par courroie crantée.

j'arrive plus a envoyer les photos donc la suite plus tard désolé!

salut à tous!je peux toujours plus envoyé de photos c'est bizare!
bon ce matin j'ai controlé le liquide hydraulique ,il en manque mais la voiture monte quand mème,je suis allé chez l'agent citroen à coté de chez moi pour acheter du liquide vert il en avait plus!j'en ai profité pour lui demandé des conseils et donc d'aprés lui les sphères sont mortes et c'est pas en rajoutant du liquide que ça va radoucir la suspension!il m'a parlé aussi des bras arrieres enfin que des choses qui me donne pas envie de la gardé!il avait pas les tarifs pour changer les sphères alors il m'a dit je vais regardé pour une xantia il les avait pas non plus!c'est dingue comme ils effacent vite le passé chez citroen! en gros pour les sphères il m'a dit qu'il fallait compté 300euros avec la m.o. mais qu'il existé des sphères reconditionnées moins cher mais qu'il connaissait pas les prix vu qu'il en monte pas puisque c'est un agent citroen!

Merci pour tes explications, je vais essayer un de ces jours...

Salut
Bon pour les 5 sphères achetées chez Citroên c'était 494.43 € en mai 2008, le montage est facile, je l'ai fait moi-même. Pour les roulements de bras arrière, c'était 421.87 € réparation faite chez Citroën en juin 2007 (petit garage). L'ensemble des roulements c'était 138.30 € hors taxes. Le garagiste m'avait expliqué que quand on monte dans la voiture et que la suspension est dégonfée au ras du sol et qu'en s'asseyant dedans on entend un "clac" métallique venant de l'arrière, c'est les roulements de bras arrière qui sont fatigués. Le "clac" était présent depuis un mois. Pour les sphères, je préfère les acheter chez Citroën, car je garde mes voitures le plus longtemps possible et comme cela, je suis tranquille pendant des années.

Merci, je vais essayer d'arranger cela le week-end prochain...

 
Merci pour ces renseignements!ça fait donc 1000 euros de réparation !sur celle qu'on ma donné ça vaut pas le coup sachant que n'étant pas bricoleur je ferais tous faire par un garagiste!je crois qu'il est plus raisonable de continuer a aller bosser avec ma supercinq tant qu'elle roule mème si je suis un peu déçu car ça m'aurai bien plut de rouler en bx qui devient assez rare!

 
En cherchant, tu va un jour sans doute avoir la chance de trouver une BX de grand-père avec peu de kilomètres...
Regardes la mienne achetée 9900 francs pour 56000 kilomètres, après une bonne révision (sachant qu'avec une occasion il y a toujours des frais à faire lors de l'achat), je suis tranquille, je me répète, un entretien suivi avec des bonnes pièces, c'est énormément de soucis en moins. Ne jamais laisser s'accumuler les problèmes sur une auto! Evidemment si tu n'est pas bricoleur c'est très gênant.

tu n'es pas bricoleur par peur, flemme ou maladresse?
 
pour les sphères, c'est un jeu d'enfant! tu sais changer une ampoule?
ben c'est pareil    
 
par contre il a l'air un peu louche ton garagiste... c'est un gros garage?
 
sinon, suis tout à fait d'accord avec Marco!

je cherchais pas spécialement une bx c'etait une oportunité puisqu'on me la donné!pour le bricolage c'est surtout maladresse et peur de mal faire!je suis d'accord sur le fait que sur une occasion il y'a toujours des frais à faire mais vu l'état de delabrement avancé de celle ci je pense que c'est plus judicieux d'en acheter une en trés bon état à 2000euros que de mettre 1000 euros de réparation dans celle ci!en tous cas merci a vous pour vos avis et conseils je vous tiens au courant pour la suite et si jammais je ne la garde pas et quelle intéresse quelqu un pour les pièces j'en parlerai à la personne qui me la donné! bon là je vais au boulot(en supercinq c'est plus confortable) à bientot!

 
D'autant plus que y'a d'autres fournisseurs que Citroën pour les sphères.
 
Chez Norauto, le jeu de 4 sphères neuves de marque IFHS m'avait coûté 120€. La différence avec du Citroën (en terme de confort et de durée de vie) n'étant pas assez importante pour justifier la différence de prix abyssale, je ne regrette pas mon choix.

Pour te dire la vitesse en 5ème à 3000tr c'est pas évident car toutes les boites ne sont pas identiques même sur les mêmes modèles.
Moi avec la turbo d je suis à 135km/h.
+1 pour les sphères "adaptables".
Je crois bien en voyant ta bx pré 1990 que je vais mettre des feux arrière non fumés sur ma millésime.

Les roulements de bras AR sont un classique de la BX.  Mets ta BX en position haute et regarde-la dpar l'arrière de loin.  Si les deux roues AR sont bine droites et parallèles, pas de problème.  Si par contre, il y a un carrossage de R8 Gordini, c'est à refaire.

la suite des photos de cette bx 19 trd
 

le tableau de bord consolidé par du scotch!
 

le miroir brisé!
 

le pare choc avant!
 

les garnitures de porte bouffé par le soleil!
la suite plus tard car les photos passent plus!
 

Le pare-chocs, c'est rien, mais c'est vrai qu'elle a l'air d'avoir cuit au soleil.

pour le par choc, il semble que tu puisse simplement le réemboiter sur le truc gris brillant qui me fais penser à une espèce d'agrafe...
 
pour le rétro par contre, il te faudra une nouvelle glace pour le CT je pense
 
le reste, c'est une présentation assez médiocre mais qui ne gêneront pas, je pense

Pour le pare choc il faut remboiter l'espèce de sabot en plastique en le glissant dans le rail metallique dont on voit la fix.

On attend les autres photos, mais c'est sûr qu'elle a l'air au bout du rouleau.  Effectivement, faire des frais dessus ne semble pas judicieux.
Tu peux rouler sans changer de sphères ou de roulements.  D'ailleurs, ils ont peut-être déjà été changés.

Salut à tous!Rouler sans changé les sphères c'est vraiment pas possible ça tape vraiment trop fort au moindre petit trou sur la chaussé!Maintenant aprés avoir lu vos témoignages si je peux changer les sphères en prenant des modèles "low cost"en limitant les frais pourquoi pas!je vais voir avec mon garagiste attitré qui n'est pas le garage citroen dont j'ai parlé plus haut,mais un petit garagiste indépendant toutes marques et qui accepte mème les pièces que je lui fourni.Ce matin je vais rajouté du liquide hydaulique et voir si les roues arrières en position haute font la gueule gordini!

Tu as raison pour les sphères, c'est tellement simple à changer qu'il ne faut pas se priver et c'est comme ressort/amortisseur neuf sur uen caisse normale.
Si tu dois sans cesse rajouter du LHM, c'est qu'il y a une fuite quelque part.
Mets-nous des tofs.

j'ai un problème pour les tofs un coup elles passent un coup non!dès que ça passe je mets le reste.pour le lhm je sais pas si y'a une fuite car j'en ai pas encore rajouté mais le niveau était en bas sur le témoin et d'aprés le type du garage citroen quand les sphères sont mortes c'est elles qui pompent du liquide!

Quand je veut mettre des fotos au moment de cliquer sur joindre ça m'affiche un message qu'il est impossible d'afficher les fotos pour cause de maintenance du site ou une erreur de programation du site web!ça vous le fait vous aussi ou ça vient de mon ordi?

 
ben moi ça marche...  
tu fais comment?

je fais comme il faut faire !je viens de réessayer ça marche toujours pas!
sinon j'ai remis du liquide vert et j'ai regardé les roues arrieres elles ont pas l'air gordini!
je crois que je vais la gardé si je peux changer les sphères a un prix raisonable!

C'est quoi cette bx 3 portes ?

Il s'agit d'un essai de Citroën sur la base d'une BX Sport. Uniquement la coté gauche a une grande porte et la coté droite est encore comme la BX Sport, avec le petit clignotant orange de la phase 1.
 

 

 

 

 

 
 
tu as trouvé ça où!!!!
je viens tout de suite et je signe!                

Salut,
 
Ma BX 16s a eu des problémes de ralenti, elle ne le tenait plus.
 
Finalement, c'était la bobine d'allumage qui merdait et non l'actuateur de ralenti
 
Ca vous ai déja arrivé ?

"l'actuateur" de ralenti?    
 
(ça me fais penser... tu crois que c'est ça qui est en cause sur le soucis de ralenti de la Saxo de ma mère?)

Oui actuateur
 
C'est probablement ca pour ta saxo, quel sont tes symptomes ?

 
 
Ce sont les photos de l'annonce sur Ebay il y a quelques années.
 
D'autres photos: ICI.

elle cale à chaud, ou des fois, mais c'est rare, elle mets des coups de gaz, l'aiguille oscille entre 1500 et 3000trs

 
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