Reprise du message précédent :

Double chevron a écrit :   wood a écrit :     J'espère que maintenant, ils achètent des voitures     tu peux me dire à quoi il sert ton sondage ?   Pour fighter ?   Pour avoir des avis ? (ça j'en doute)   Il faut quand meme argumenter malgré tout     Une R14 tu trouver ça mieux ? comme la BX pas belle mais fiable,et solide     Bref c'est du topic sans intéret pour moi,si je pouvais effacer mon message je le ferais....

 
plus pour faire part de son degout pour cette (IMO) horrible voiture....
 
ps: tu peu suprrimer tes post , si tu veux....

y'a surement du vrai dans ce que tu dis. Moi mon père, il a eut 2 lagunas, et c'est fini, il ne veut meme plus entendre parler de Renault.
Avant, il a eut un audi: JAMAIS un Pb sauf une fois, au garage, ils ont oublié de remettre le bouchon de remplissage de l'huile.
Avant ça, il a eut une 405: grosse merde, pas foutue de garder un ralenti stable... quand il n'était pas à 2500t/min...
 
Ha oui, j'oubliais, il a eu une 404 aussi, mais celle là, tellement elle aimait aller au garage, il leur a rendu au bout de 3 mois ...

Double chevron a écrit :   wood a écrit :     J'espère que maintenant, ils achètent des voitures     tu peux me dire à quoi il sert ton sondage ?   Pour fighter ?   Pour avoir des avis ? (ça j'en doute)   Il faut quand meme argumenter malgré tout     Une R14 tu trouvais ça mieux ? comme la BX pas belle mais fiable,et solide     Bref c'est du topic sans intéret pour moi,si je pouvais effacer mon message je le ferais....

 
fallait pas s'inviter alors...

en résumé :  
 
la bx est une voiture confortable , fiable , increvable
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
mais fo vouloir monteer dedans......

en résumé :  
 
la bx est une voiture confortable , fiable , increvable
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
mais fo vouloir monter dedans......

Mon pére a commencé par une 2CV et d'autres voitures de ce type.
Puis, il a pris une Facel Vega
Ensuite, une Alfa Sud
Pour passer à la CX GTI
Puis à la Mercedes (je ne me souviens plus du modèle)
Et ensuite une BMW 635 CSI
Et finalement maintenant une Clio 1,6 16V
A part la Mercedes, on ne peut pas dire que l'une d'elle était d'une fiabilité sans faille.
 
Moi, j'ai eu une Cox, une Clio 1,6 16V et maintenant une Clio RS.
 
Ces histoires de voitures Française / Pas Française, je trouve que c'est complètement subjectif Si un pays était le maître de l'automobile, et ce sur tout les segments, ça se saurait

 
Désolé, je vais t'éverver, mais la dernière clio, c'est la plus laide de toutes les versions. Comment t'as fait pour acheter ça?

 
c'est bien la cloche à sonner tu peux remonter en classe maintenant....

On n'achète pas forcément une voiture sur le seul critère de son design...
...ou alors on a 2 caisses : une pour se la jouer, et une pour le quotidien.

Je trouve qu'effectivement il y a des modèles qui sont extérieurement bien plus beau que la Clio.
Par contre, pour l'intérieur je l'aime beaucoup.
Et surtout, ce qui m'a fait acheter cette voiture, c'est son moteur, sa tenu de route, son freinage, ses équipements et son prix.

 
Ca vous fait un point commun alors

 
ouai, mais à la rigueur, la clio 1 phase 1, c'est la mieux !

Nan paspour le freinage et la tenue de route dézol!!!

je parlais niveau estetique !

C'est à moi que tu réponds

Nan excuse à WOOD

C'est la mieux sur quel plan ?

ca va t'es pardonné !

estétique je te dis...
De toute façon, le nouveau style renault est inspiré du multipla j'ai l'impression !!!

 
Ca c'est de l'argumentation.
 
Déja monté dans une BX et fait plus de 50 mètres avec.
 
Fait une fois 1000 bornes d'affilée et tu changeras d'avis.
 
Joël - Berlinois

c'est in-hummain d'oser rentrer dans une BX !

C'est comme rentrer dans une Golf sans casquette et sans insulter la mère du passager

 
rien à voir !
imagine, tu roules dans une BX, c'est pas une casquette qu'il te faut, c'est une cagoule du FLNC !!! Comme ça au moins on te reconnais pas !

 
Mon dieu pauvre france....
 
Je confirme tu est un bon  toi  je dirais meme mieux  

Non, mais sérieusement, t'as pas honte de rouler en ZX ? Même une mégane c'est plus beau !

Bon j'avoue avoir bien cracher et m'être bien poiler sur ce topic
 
Mais la ça devient pour le moins stérile...:voyons:
 
On va dire pour calmer les esprits, Citroën n'a vraiment briller pendant un certains temps concernant l'esthetique de leurs productions...  
 
Mais la suspension hydropneumatique reste une bonne invention (meme si on arrive à des tenues de routes aussi bonnes voire mieux sans...)
 
Le confort, c'est une notion très subjective (tout comme l'esthtique d'ailleurs)  
 
Mais de là à dire qu'une BX est belle BRRRRRR ça me fait froid dans le dos

Angel Of Death a écrit :   Bon j'avoue avoir bien cracher et m'être bien poiler sur ce topic   Mais la ça devient pour le moins stérile...:voyons:   On va dire pour calmer les esprits, Citroën n'a vraiment briller pendant un certains temps concernant l'esthetique de leurs productions...     Mais la suspension hydropneumatique reste une bonne invention (meme si on arrive à des tenues de routes aussi bonnes voire mieux sans...)   Le confort, c'est une notion très subjective (tout comme l'esthtique d'ailleurs)     Mais de là à dire qu'une BX est belle BRRRRRR ça me fait froid dans le dos

 
VIVA l'ange de la mort !
 
quelle bande de branlos !
au moins, j'aurai pas perdu ma journée, je vous aurai occupé
 
Noubliez pas que

 
Aller... sans rancune !

Si j'en ai une.
 
Mais là, je pars en vacances ... ;o))

JCM a écrit :   Roger en a une, il te renseignera bien mieux que moi. Sache juste qu'à l'heure actuelle, c'est l'une des BX les plus recherchées (hors 4TC évidemment). Très performante, tenue de route comme les autres BX, c'est à dire très saine, et confortable.   Pour ce qui est des chiffres exacts, demande à Roger

Une petite précision quand même. Les suspension ont + typées "Sport" que les BX normales. Pour les perfs, en config d'origine, c'est comparable à une BX GTi mais les sensations sont très différentes. La GTi est bcp + "bourgeoise".
 
La fiabilité est exeptionnelle malgré (grace à ??) la technique rustique (2 carbus Solex double corps de 40). Le gros pb reste les pièces spécifiques introuvables (carrosserie, moteur)
 
Effectivement, la Sport est avec la TC et les GTi 4X4, l'un des modèles les + recherchés.  

C'est quoi la TC ?

c'est une serie trés limitée
 
L'appélation est 4TC
 
Moteur 4 cylindres turbo et compresseur de  200 ch 4 roues motrices
 
Un petit lien ou tu trouveras les détails
 
http://ice.prohosting.com/bx16v/bx4tc4.html
 
extrait:  
 
"La BX 4TC, version de compétition, vendue à 250 exemplaires pour homologation, a reçu un moteur Chrysler monté sur la 505 turbo. Elle se distingue par ses ailes renflées. En bref, un moteur de 505 turbo, une boite de SM, et une transmission 4X4 crabotable sans différentiel central, petit budget compétition oblige. Un véritable fiasco en rallye. Coquetterie : la direction DIRAVI de la CX . Moteur : 2 141 cm3,(91,4 x 81,6 mm),compression 7 : 1, 200 ch DIN à 5 250 t mn,30 mkg @ 2 750 tmin, 4 roues motrices , pas de différentiel central, poids 1 280 kg, 220 kmh, 0-100 en 7,5 sec"

Merci Je ne connaissais pas du tout
 
Ils ont quand même abusé pour les 4 projecteurs à l'avant
 

C'était un modele raté la BX 4TC...
 
Elle a été construite pour l'homologation en rallye uniquement, comme la 205 T16 .

Double chevron a écrit :   c'est une serie trés limitée   L'appélation est 4TC   Moteur 4 cylindres turbo et compresseur de  200 ch 4 roues motrices   Un petit lien ou tu trouveras les détails   http://ice.prohosting.com/bx16v/bx4tc4.html   extrait:     "La BX 4TC, version de compétition, vendue à 250 exemplaires pour homologation, a reçu un moteur Chrysler monté sur la 505 turbo. Elle se distingue par ses ailes renflées. En bref, un moteur de 505 turbo, une boite de SM, et une transmission 4X4 crabotable sans différentiel central, petit budget compétition oblige. Un véritable fiasco en rallye. Coquetterie : la direction DIRAVI de la CX . Moteur : 2 141 cm3,(91,4 x 81,6 mm),compression 7 : 1, 200 ch DIN à 5 250 t mn,30 mkg @ 2 750 tmin, 4 roues motrices , pas de différentiel central, poids 1 280 kg, 220 kmh, 0-100 en 7,5 sec"

Un 4 roues motrices sans differentiel central.........chaud chaud chaud. T'es sur?

 
extrait:  
 
"La BX 4TC, version de compétition, vendue à 250 exemplaires pour homologation, a reçu un moteur Chrysler monté sur la 505 turbo. Elle se distingue par ses ailes renflées. En bref, un moteur de 505 turbo, une boite de SM, et une transmission 4X4 crabotable sans différentiel central, petit budget compétition oblige. Un véritable fiasco en rallye. Coquetterie : la direction DIRAVI de la CX . Moteur : 2 141 cm3,(91,4 x 81,6 mm),compression 7 : 1, 200 ch DIN à 5 250 t mn,30 mkg @ 2 750 tmin, 4 roues motrices , pas de différentiel central, poids 1 280 kg, 220 kmh, 0-100 en 7,5 sec"
 
 
 
[/citation]
Elle est donné à 14.3s sur un 400m, c'est du violent, elle atomise une subaru!!!!