Ton problème vient du FAP, J'ai une C8 de mars 2004 et le même problème depuis presque 4 ans
l'on m'a en garantie vers les 30000 km refait l'Eolyse puis refait après vers les 60000 km et quand j'étais hors garantie l'on ma sorti : Ha! monsieur il faut remplacer le FAP ou bien Ho! vous savez Monsieur il y a encore des voitures comme la vôtre il suffit d'arrêter le moteur et le voyant du FAP s'éteindra (jusqu'à un peu plus loin) j'ai failli avoir, 2 accidents que je trouve très grave : roulant à 130 km/h en pleine accélération sur 3 bandes avec des poids lourds derrière moi et la nuit en plus, le témoin FAP qui s'allume et décélération brutale du moteur car celui-ci se met en sécurité.
J'ai maintenant contacté la maison mère Belge pour leur en faire part et rerererentre mon véhicule début janvier pour remplacé le FAP en question, mais je ne pense pas que cela changera beaucoup.
Quant aux nouvelles de la maison mère, à mon humble avis, malgré que ceux-ci aient créé un dossier pour voir, bah! espéront
Comme je change de véhicule tous les 4 ans, devinez qui va changé de marque, à moins que .......
