bonjour, je viens d'acheter une citroen c5 2.0 essence pack d'octobre 2002, le ralenti est légèrement instable,(petites variations visibles de l'aiguille du compte tour lorsque je reste au ralenti ) pour autant je suis loin de caler... est ce normal?

je viens aussi d'acheter une c5 1.8L du 10/2003 et je me trouve avec exactement le meme probleme???as-tu une reponse

bonjour
Malgré de nombreux passages au garages, j'ai toujours le ralenti instable et des vibrations dans l'habitacle (surtout au niveau des sieges).
Bref je crois que je vais devoir m'en accomoder parceque la je ne vois pas. En désespoir de cause j'irai voir un spécialiste du réglage moteur.
Si quelqu'un as une soluton elle est la bienvenue, sachant que l'injection a déjà été reprogrammée.

bonjour en fait meme citroen n'y peut rien??? par contre je n'ai pas les vibration mais je n'ai que 38000km
c'est quand meme alarment.as-tu trouver un polish efficace pour la peinture?

oui, je trouve aussi que c'est pas tres encourageant pour la suite... on verra, je vais la ramener une derniere fois au garage avant la fin de la garantie!
concernant le polish j'ai essayé celui de gs27, je trouve assez efficace.

Si quelqu'un a des idées concernant les vibrations elles seront les bienvenues...
Merci!!!

Pour les vibrations, peut-être que les silent-bloc moteur sont usés.
 
Pour le ralenti, est-ce que le moteur pas à pas de ralenti a été vérifié ?

+1,peut etre que le moteur pas a pas ?

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La prochaine:XSARA PICASSO 1.6 HDi,ou C5 HDi ph1..
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"XM 2.1 TD12,270 000 kms,CT OK 2011,que du bonheur!".

merci pour toute vos reponse bon j'ai toujours eu des citroens(2cv,gs,cx,xm et enfin c5) pour une voiture de 35000km meme si on veut acheter francais quand on voit que pour pratiquement le meme prix une bmw fait 300000 sans p^robleme c'est decevant apres la xm je m'etait juré de ne plus acheter citroen et puis l'amour de la marque je suis un p)eu deçu.
Pour le gs27 il y a plusieurs references ou un seul produit???Merci pour le reseignement@+

a oui je me demandais apres la c5 si je prenais une c6 mais est-ce bien resonable ????????

idem aprés la c5 la c6? mais a savoir que la C5 n'a rien a voir avec la Xm!
 
pour les problemes de ralentie et de vibration c'est bizard car ma mere a une C5 2.0i16v en finition SX donc sans plus elle a 106000kms entretiens classique, rien d'anormal.
 
ma BX 16Soupapes fait pareil sur le ralenti, elle cherche un peu si sa fait un moment quelle tourne pour rien.
 
pour les vibrations, silenbloc avec si peu de bornes?  
 
pour ceux qui sont passer d'une Xm a la C5 c'est normal que vous soyer déçu.

c'est comme tout : la XM est apparue en 1989 , la C5 en 2001 , mais n'oubliez pas que la C5 devait remplaçer a la fois la XANTIA et la C5 .

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mais pourquoi pas une C6 , tres belle voiture en effet !

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salut forever406hdiph21
 
suis l'on en suis la gamme BX remplacer par la xantia, xantia remplacer par la C5
CX remplacer par la Xm, Xm remplacer par la C6 sa semble plus logique je trouve
 
la Xm n'a rien a envier a la C5 tu prend une Xm de 2000 en finition exclusive et 2.5td 130 tu sera certainement mieux qu'avec une C5 2.2HDI de la meme finition.
 
n'oublier pas aussi que la Xm V6 24Soupapes en finition exclusive couter 424000francs soit 65000€! et une C6 V6essence coute 54000€.
 
la C6 ressemble beaucoup a la CX, mais avec un comportement de Xm amélioré, j'ais eu l'occasion de conduire CX, BX, C5, Xm, et C6, mes parents n'on pas eu de xantia donc j'ais pas d'avis.
 
si j'ais un avis a te donner, toi qui a une Xm turbod12 demande a avoir l'occasion de conduire une C5 durant 1 mois, au début tes contants c'est une voiture rescente, c'est cobre, classe, mais aprés tu regretera le confort, le comportement de ta Xm.
 
mon pere a pour le moment une Xm V6, et la V6 24s avant il eu 3 TD12 toutes en finition ambience, 4 VE, cuir clim, sieges élec bref la panoblie. il a acheter par la suite une C5 2.0i16v en finition SX, Jantes alu, peinture métalisé, clim bizone, 4 VE, commande au volant et tout se qui suit. bah il a vendu la Xm td12 en se disant trop bien la C5, bizarement quelques mois aprés, retour d'une xm, puis d'une seconde.
 
yier j'ais rouler avec la v6 24s, et aujourd'hui la C5 2.0, je dit pas que la C5 est une vrai merde loin de la! c'est une superbe auto avec des capacité énorme, mais citroen a su faire mieux sur la xm. et forcement fait mieu sur la C6.
 
de la xantia a la c5, la oui la C5 a fait une sacré évolution.
 
si tu doit acheter une C5 garde la Xm a coté!
 
pour etre franc, je reproche a la C5 sont comportement pateau, impreçi et ses suspension hydrolique qui sont pas aussi agréable que sur la xm.
 
c'est juste mon avis mais voila, sache que la C5 c'est comme la Xm a la revente.

oui c'est sur ce que tu dis sur la c5 au debut on est tres contant mais apres moins et on regrete la xm cela dit c'est une bonne voiture quand meme et puis pour le probleme de ralenti c'est peut-etre pas bien grave c'est sur la xm c'est le haut de gamme on le voit a la difference de finition (qualité des materiaux ) et au confort rien a voir tu fais 100km avec une xm tu ne sent rien une c5 tu ressent un peu de fatigues...@+

il est vrait que la c5 est differente de la xm j'en ai eu  deux, il faux par contre comparer les prix, les dernieres xm neuves en1999 etaient plus cheres que les c5  actuelles en plus souvenez vous combien la xm  a etait decriee comme pratiqument toutes les     citroèn d'ailleur s gs bx  et j'en passes.a croire que les citroèn ne sont regretees que quand elle ne sortes   plus des usines!

 
Oui et non.
A l'époque, la C5 avait pour but de remplacer la Xantia ET la XM en attendant un nouveau HdG.
 
La C5 était un nouveau segment de "compromis".

la XM en sont temps et la C5 sont de tres bonnes voitures,mais mal aimée !

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