Bonjour,
 
Je vous fais part à titre préventif de ma mésaventure ... Faites attention à la porte du hayon de votre C1/107/Aygo : le bras de levier du verrin appliqué au coin de la vitre qui sert de porte est énorme ! (facteur 8 environ) ce qui veut dire que si vous vous appuyez vers le haut sur la porte en position ouverte, la force qui appliquera sur le coin de la vitre au niveau du verrin sera 8 fois supérieure à celle que vous appliquez ...
 
Faut croire que j'ai trop appuyé :
 
Pas de blessure ... de justesse.
 
J'ai juste eu le temps de tourner la tête pour les projections, mais je l'ai bien vu exploser : il y a vraiment eu une détonation ! j'ai d'ailleurs d'abord cru qu'un de mes fils avait lancé un caillou !!
 
Suite à des bruits de cliquettement, j'ai changé le verrin. Pourtant bien remonté, il a fonctionné pendant 2 semaines sans aucun souci ... mais même le neuf a commencé à cliquetter également ... et là, pour une raison que je m'explique pas encore !!! quand j'ai ouvert le coffre, le verrin a été comme coincé (peut être que qqchose que je n'ai pas vu le gênait) et la porte s'est arrêtée à mi hauteur en ouverture.
 
Je n'ai pas eu la présence d'esprit de me demander pourquoi et je l'ai légèrement aidé en poussant la porte vers le haut (sérieux : pas forcé je n'ai) et PAF ! Il s'est désintégré laissant tomber toutes les lettres, les chiffres et le lion à mes pieds et le moteur d'essuie glace est tombé dans le coffre pendu à son fil !
 
jr

tous ensemble... le lion est mort ce soir.. badam badam.woum badam badam...
plus sérieusement, tu as effectivement eu de la chance...
des photos aideraient à mieux comprendre le problème que tu exposes...
Perso, je suis pas certain d'avoir tout pigé...
lol

 
J'ai eu EXACTEMENT la même mélodie en tête à lecture de la chute de son lion !        
 
C'est probablement due à la jolie tournure littéraire, presque dramatique, de sa narration... c'est ça le talent !    

 
+1

C'est incroyable que cette construction (ou conception) a passé les normes pour pouvoir venir sur le marché.
Heureusement il n'y-avait pas d' enfants audessous de la vitre, des fragilités comme ça, n'est pas acceptable pour des voitures d'aujourdhui.
Une raison pour que la marque rapelle les voitures pour modifier ce levier/vitre.

Qu'est-ce que tu veux modifier ? A part changer la conception et relivrer une porte complète avec un vrai cadre par exemple : ce n'est pas demain la veille. Quoiqu'il en soit, je vais coller un adhésif plastique costaud et transparent dessus pour éviter la folie des éclats partout : c'est ça qui était le plus gênant finalement.

jr

des photos ça aide !

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La prochaine:XSARA PICASSO 1.6 HDi,110 ch,apres 2004,EXCLUSIVE.
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XM 2.1 TD12,237 000 kms.

Je n'ai pas fait de photos lors de la casse ... Excuse moi de ne pas casser à nouveau la vitre pour satisfaire ta curiosité visuelle ...
 
Tu peux toujours imaginer, vu la conception de la vitre qu'un  seul verrin, d'un seul côté soit une solution évidemment insuffisante par rapport aux contraintes qui vont s'appliquer sur le verre, et qu'en vue de cela, la vitre ne soit même pas feuilletée.