Reprise du message précédent :
les pneus energy bof pas sur quils soits bon 40000 ils sont morts      et des michelin syncrone cest bien ?      

Si tu fais 40.000 avec des pneus tu devrais etre plus que content, peu importe la marque !!!
 
Je n'oserais meme pas dire combien je fais avec le pilot.. ca ferait peur a tout le monde..
 
Sinon je connais deux trois berlingo qui ont la maladie de l'échappement

Sur notre 405 de 1989 mes parents on fait 120.000 kms avec des michelins MXL. A ce qu'il parait ils etaient nuls sur la pluie. Michelin les a arrétés de produire car ils devaient perdre leur clients! A 120.000 ils etaient morts on m'a dit.

une question les gars  il n'y a pas de zone rouge sur le compte tour  les rappors faut les pousser ou ca risque faire booooooooum!!!!! sur un hdi     merci

Ben comme pour tous diesel, faut pas exagerer quand meme.. sinon a la longue ca risque de faire boooum..
 
Mais je peut te dire que le miens tient le coup depuis 2ans et je ne veut pas dire, mais je ne le ménage pas vraiment  .
 
mais de toutes facons, apres 3500-4000 tr il n'en sort plus rien donc passe la seconde.

 
" Vous pouvez répéter la question? "  
Est-ce vraiment une question, d'ailleurs?

Effectivement

la 5eme sur cette engin  elle sert pas a grand chose   le turbo non plus    

Je comprends pas là
 
La 5ème sert à rien?  
 
Le turbo est inutile?
 
Monte dans un Berlingo D, tu comprendras l'utilité d'un turbo

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Saab 900 => Engineering Features  
Citroën en forSSe

 
 
   
 
Exact . c'est sur que ca fait une sacre difference.
 
Il faut l'avoir essaye pour le comprendre..

6000 bornes à son volant le prouvent je crois

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Saab 900 => Engineering Features  
Citroën en forSSe

 
 
   Bien sur c'est ce que je dis aussi, j'ai roulé un peu avec un 1.9d  mais j'ai vite fais de changer pour le HDI.   Mais moi je n'ai pas tenu le coup 6000 km .

Ben je m'y suis fait, et au final, on fait ce qu'on veut, sauf doubler en côte, c'est tout

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Saab 900 => Engineering Features  
Citroën en forSSe

ou je peux trouver un berlingo fam?  chez l'agent citroen ?

Bonne question
 
Prends plutôt un Dangel

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Saab 900 => Engineering Features  
Citroën en forSSe

voiçi le mien:
 
 

 
 
 

J'ai toujours adoré l'optimisme du compteur du Berlingo

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Saab 900 => Engineering Features  
Citroën en forSSe

Il faut savoir utiliser la plage moteur, avant il ne se passe rien, trop haut il ne se passe rien non plus, un diesel avec ou sans turbo CA NE SERT A RIEN DE JOUER AVEC LA ZONE ORANGE OU ROUGE à la longue on finit par ruiner le moteur.    

 
Bonne conclusion !!  

Mais parfois, il faut, sinon ça s'encrasse

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Saab 900 => Engineering Features  
Citroën en forSSe

Salut,
 
Je vais peut-être me faire jeter ... Mais bon    
 
Voici un forum consacré au Berlingo    
 
http://www.planete-citroen.com/for [...] y.php?f=33
 
Merci  

Le pot d'echappement est tout neuf et bien brillant. Il nous ont remi un comme celui de l'origine car le deuxième n'avait pas la même forme. Celui la est "ondulé" en bout alors que l'ancien était droit.

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Plus c'est gros, plus c'est beau!  
=>Votez quotidiennement pour Forum-Auto<=

Moi c'est toujours le même

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Saab 900 => Engineering Features  
Citroën en forSSe

Savez-vous comment on change les ampoules des commandes de chauffages et du tableau de bord?

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Plus c'est gros, plus c'est beau!  
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impressionant !!!!
 
d'ailleur je vends le mien

d'ailleurs il est vendu !!

[quotemsg=406,1,197541]Il était temps d'en parler
 
Résumé succint de Wikipédia :
[quote]
Le Berlingo est un modèle d'automobile de chez Citroën sorti en 1996. Il est le jumeau du Peugeot Partner. Il a été modifié en 2002 (optiques avant et planche de bord). Le Berlingo existe en plusieurs versions : véhicule particulier, utilitaire (600 et 800 kg de charge utile) et en version châssis-cabine.
 
Il dispose de deux moteurs à essence, 1,1 et 1,4 l, et de deux motorisations diesel, l'une atmosphérique de 1,9 l et l'autre turbocompressée, le fameux moteur 2,0 HDi de PSA.
 
 
 
 
moi je dit sa aussi comme motorisation en plus des deux autres
 
BERLINGO 1.6 16V  MOT.NFU 1587CC 81KW   10-00 t/m 12-02  
BERLINGO 1.8        MOT.LFX 1761CC 66KW   09-97 t/m 12-01  
 
 

 
C'est un plancher cabine et non un chassis cabine...

 
Il y a un Tuto rien que pour cela sur Pc    
 
http://www.planete-citroen.com/for [...] hp?t=44550
 
Il faut juste s'inscrire pour y accéder  

 
Ils voulaient dire qu'au lancement, il y avait le 1.1i et 1.4i    
 
Ensuite, en 1998, est arrivé le 1.8i    
 
Puis, le 1.8i a été remplacé par le 1.6i 16V en 2000 et cette même année, arrivée du 2.0 HDI, ainsi que du Multiplexage sur le Berlingo ...
 
En 1999 - 2000, le 1.9D XUD a été remplacé par le 1.9D DW8    
 
Et enfin, en 2006, remplacement du 2.0 HDI par le 1.6 HDI ( 92cv et 75cv)

 
Pour le 1.9D y'a surtout un changement d'agrément moteur, après, question fiabilité, je vanterais plus les mérites du XU9DA, surtout du mien et de ses 302 000km
 
Le 2.0HDi était je pense plus fiable que le 1.6HDi, car beaucoup moins poussé !

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Saab 900 => Engineering Features  
Citroën en forSSe

Bonjour  
Alors moi je n'ai pas de Berlingo, mais je me permets de poster ici car j'ai eu un Partner 1.9d pendant 3 ans et 120000kms (véhicule de société). Pour moi, c'est le meilleur véhicule de société, j'ai eu un Transit Connect TDCi après c'est mieux mais il manque un petit quelque chose... Je change de société et je vais retrouver un Partner (je sais pas la motorisation) avec en bonus la clim, les VE, VC et lecteur CD J'ai hate de le retrouver

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