[Parle comme s'il n'y avait pas de lendemain pour rattraper ce que tu as dit la veille]
 
Bonjour,
 
Citröen Xsara 1.9D SX Clim 1997 215000 kms. J'ai court-circuité à la masse la sortie de l'adc de ma pompe à injection en voulant régler la charge maxi, résultat : grillé!!! J'ai réussi à faire fonctionner la pompe en shuntant l'entrée +12V venant du relais ADC et la sortie vers l'EV de stop. Notons que seule la sortie est grillée et que le calculateur ne dècèle donc rien d'anormal.
J'ai récupéré sur une autre pompe de même référence (Bosch 460-484-137  425-16  XUD211)achetée sur E-bay le bloc anti-démarrage. La référence Bosch à l'intérieur est identique au mien. Je l'ai raccordé sur le connecteur adéquat, le calculateur l'a reconnu et j'ai démarré sans problème. J'ai recoupé la batterie pour reposer le bloc en définitif et au redémarrage, catastrophe le calculateur ne le reconnait plus. Je précise que le fait de rebrancher mon bloc adc d'origine a solutionné le problème.
Ma question : Comment forcer le calculateur à reconnaitre le nouveau bloc adc. Selon AD, une bloc neuf serait reconnu automatiquement alors je me demande pourquoi il n'en serait pas de même d'un bloc d'occasion. Ce bloc neuf vaut 350 €; cela mérite de se pencher sur le problème.
 
Merci d'avance pour vos réponses.