Reprise du message précédent :

 
Tu es garagiste?

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

Je suis vendeur chez citroën oui donc a tout hasard je propose on sais jamais et vu que les 2.2 se font rare...

Surtout qu'il n'est plus au catalogue le 2.2 puisque le 2.0 163 ch le remplace en attendant son évolution vers 190 ch
 
Pas banal un vendeur Citroen qui roule en Audi

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

Non mais ce pseudo est vieux moi je roule en polo, la a3 c'est celle de mes parents, c'était mon époque ou je vénerais les voiture de papa maman  
 
Mais bon aprés chacun ses préférence pour moi une allemande resteras la mienne quand même mais cette c5 j'avou que la, on se demande si sa en est pas une...

Cool, j'ai 2 allemandes a la maison alors Mais c'est vrai t'as pas tord sur ce coup là D'ailleurs les ventes et les reprises pour les C5 II le prouvent, chez mon concessionnaire j'ai vu un X5, une Volvo S60, une A4, Passat reprisent pour une C5 II, ça avant en VO chez citroen t'en voyais pas

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Exact : les parcs de véhicules d'occasion ont bien évolué chez Citroën, signe d'une nouvelle clientèle + haut de gamme.
 
Cette (r?)évolution avait déjà débuté avec la commercialisation du C4 Picasso, et a explosé depuis la sortie de cette magnifique C5 II.

 
 
Il y a même également des BMW récentes maintenant....

 
Le X5 que j'ai vu c'est un 3.0d de 2006 avec 80 000 kms vendu 29 900 €  

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il existe le 2,2 HDi 173 de la C6 sur vos C5 ??

 
Existait, remplacé depuis peu par le 2.0 Hdi 160

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Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
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Bonjour ,
J'ai reçu un joli recommandé de la concession ou j'ai acheté ma C5 pour une interventions ==>> enjoliveurs pare-brise
Quelqu'un à déjà eu ce type d'intervention    
Si oui merci de m'en dire plus ...  

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C5 II 1.6 HDI confort 2008
T'inquiéte paupiétte  
Ti va mouké t'in nez

Après avoir fait des pieds et des mains et contacté de nombreuses concessions j'ai réussi à décrocher un essai d'une C5 V6 Hdi 240 ch. pour mercredi prochain, à cent km de chez moi quand même !
 
Donc verdict mercredi prochain, enfin faut vraiment être motivé pour rouler en bagnole française...  

J'ai pu en essayer une hier...Certes pas en break...à une cinquantaine de kilomètres de chez moi et j'ai du patienter une petit semaine pour qu'ils en aient une de dispo...
Voici un résumé de cet essai :
 
Depuis l'arrivée de ce HDI 240, cela me tentait bien de voir ce que vaut la C5 Tourer, actuellement je roule en 530xdATouring et avant j'ai eu une A6 Avant 3.0l TDI toujours en boite auto, et avant une A6 2.5TDi quattro et avant une 330D touring....Bref quelques Allemandes....  
En arrivant le vendeur m'annonce que le modèle dispo pour l'essai est une berline, pas grave, je ne pense pas que les quelques kilos vont faire la différence....Et que comme j'ai l'air sérieux ( merci !!) et qu'il a pas mal de boulot ,il me la confie pendant 1 heure pour faire un essai tout seul comme un grand !! Cool.  
Il s'agit donc d'une C5 HDI 240 berline avec l'intérieur cuir intégral, le GPS avec les boutons brillants ( désolé suis pas encore un spécialiste !!) et les jantes de 19" et 10.000kms au compteur...Pas mal. la ligne est sympathique, les jantes me font un peu peur pour le confort et le porte feuille...  
 
Premier choc quand le vendeur me donne la clé : un truc tout pourri en plastique bas de gamme et qui vient directement de la C1 ou de la C2, pas très classe...un doute m'envahi...Mais non c'est bien la C5 qui se déverrouille....  
 
Installation à bord et première surprise : le cuir Criollo rend plutôt pas mal, je le voyais plus brun ou rougeâtre sur la doc mais en fait il est assez foncé et se marie pas trop mal avec l'alcantara gris clair.  
 
Baissage du siège au minimum ( j'aime bien être assis le plus bas possible !!), il reste une bonne garde au toit.  
Je prend mon temps pour les réglages mais j'ai un peu de mal à trouver la position idéale, je trouve que le dossier ne maintient pas assez au niveau des reins et surtout j'ai la très désagréable sensation d'avoir une barre entre les épaules ( pourtant j'ai également les sièges articulés sur la BM et se sont de loin les meilleurs sièges que j'ai eu !!), après 10 bonnes minutes de réglages je pense avoir trouvé la bonne position même si c'est toujours pas top top en partie haute !!  
 
Moteur et roule ma poule. Parcours autoroutier, puis petites routes de campagne aller et retour. Le silence est impressionnant, on entend que des bruits d'air à partir de 110 ou 120 km/h. Le moteur est très souple, les rapports passent en douceur. Un petit bémol, lorsque j'ai voulu dépasser j'ai tenté un Quick Down et en écrasant bien la pédale au plancher elle est restée en 4ème, la ou la BM tombe volontiers un ou deux rapports...bizarre  
 
En mode sport les rapports passent un peu plus hauts et restent engagés plus longtemps, mais bon je suis pas fan des modes sport en général ( sport et mazout...faudra m'expliquer...).  
Parcours sinueux aller en mode de suspension normal, un tapis volant on ne ressent vraiment pas grand chose même avec les jantes de 19", c'est franchement bluffant !!  
Retour en mode suspension sport...Je n'ai remarqué aucune différence...Sûrement un gadget Marketing ??  
 
Le volant à moyeux fixe ne me pose pas de problèmes, on s'y fait très vite, par contre ce qui me gêne plus c'est la jante très fine du volant ( et un peu trop grande) et surtout la trop grande légèreté de la direction, on n'as pas assez de ressenti de la route à mon goût!!  
 
La finition en cuir intégral est bonne, même si les coutures blanches se reflètent assez désagréablement dans le pare-brise. Pour moi ce serait un impératif de choisir cette option parce que sinon c'est quand même trop plastique !!  
 
Le GPS à l'air sympa même si je le trouve un peu trop bas et trop à droite, je ne sais pas si il y a moyen d'avoir un rappel des indications de direction au tableau de bord ??  
L'ergonomie est par contre assez moyenne, la plupart des concurrent font mieux : volvo avec une télécommande derrière le volant - BMW avec la molette I-drive, Audi avec le MMI - Volkswagen et Ford avec le GPS écran tactile.  
Il y a franchement trop de boutons, petits et on doit pas mal se détourner de la route....  
 
Le système HiFi ne m'as pas marqué spécialement, bon j'ai pas pris le temps de tester en détails...Néanmoins je dirais un son correct mais sans plus...  
 
En roulant et en passant sur un raccord sur l'autoroute l'accoudoir s'est déplié tout seul comme un grand !! et il a fallu le claquer assez fermement pour qu'il tienne en place....J'espère juste que le reste vieillira un peu mieux !!  
 
Autre point négatif, les rangements sont un peu justes et il n'y a pas de porte gobelets utilisable en roulant pour le conducteur et le passager !! juste un petit truc au fond de l'accoudoir qui doit par conséquent rester ouvert....Parfois je me demande si les concepteurs des véhicules passent un peu de temps en voiture !!  
 
En reprenant la BM j'ai eu l'impression qu'elle avait plus de pêche que la C5...En tout cas la BVA 6 est beaucoup plus réactive et le feeling au niveau de la direction est bien meilleur...
 
En tout cas j'ai quand même bien aimé, j'attends une proposition commerciale et si au niveau du loyer ( c'est pour la boite !!) on est au moins 30 à 40% moins cher que BMW ou Audi je pense que je risque de franchir le pas !!  
 
Par contre j'ai pas pensé à faire des photos...désole !!

Merci pour ce compte rendu très instructif!
Tiens nous au courant lors de ton choix

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Topics de mes W245 et E87

Dommage pour les photos
 
Et pour info , oui il y'à un rappel des indications de direction au tableau de bord pour le gps  

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C5 II 1.6 HDI confort 2008
T'inquiéte paupiétte  
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Bon compte rendu, c'était sympa à lire

Hallelujah Je viens de terminer ma longue lecture qui a duré environ 2 semaines   J'ai lu toutes les pages    
 
Je voulais vous remercier pour toutes les informations dispos sur ce topic   Et le fait de laisser un message, me permettra de le suivre au fur et à mesure    
 
Bonne soirée à tous  

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Viens voir la Chico-mobile
Je veux une C5/C3/SM 15 ans, Marseillais et fier de l'être
Bientôt pilote chevronné < C'est normal j'ai une citroen

Hé bé t'est un warior chico  , t'en pense quoi alors de la C5 ???? moi je la trouve magnifique des collègues m'ont dit que la mienne au niveau des feux arrière avais un petit air de C5  
 
Aidez les personnes qui vont lire votre message : respectez la typographie française !  
- Les signes de ponctuation simples (virgule, point) ne prennent pas d'espace avant mais après.  
- Les signes de ponctuation doubles (deux points, point virgule, point d'interrogation, d'exclamation) prennent une espace avant et après.  
 
Pensez aussi à correctement orthographier votre message et évitez le langage "SMS".

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Proprio d'une Chevrolet Cruze LS 125 CV couleur gris argent
Tomtom One XL Europe app: v7.162 et carte : v710.1561

"J'en pense" que c'est une voiture dont je rêve.. Au risque d'etre original ( ) je la trouve magnifique! Que ce soit l'exterieur ou l'interieur   Bref comme une grande partie des gens quoi Entre la nouvelle C3, la C5, la C6, la C4 (picasso ) je ne sais plus ou donner de la tête chez citroen!
 
D'ailleurs petite question:
L'été prochain, nous partons en vacances avec la saxo ( 2 places ), et sur place, 3 personnes sans voiture vont nous rejoindre, on va donc devoir louer une auto... La C5 et le C4 picasso sont au même prix, alors j'hésite    
 
On sera:
2 adultes ( A l'avant )
Moi ( 15 ans ) et deux petits de 9 et 8 ans  
 
Est-ce que la C5 permet de voyager normalement à 5, ou vaut-il mieux privilégier le C4 picasso? J'ai ma petite idée, mais j'aimerais bien louer la C5 en fait    
 
C5 de location < Quelle(s) motorisation(s)? HDI 110?  
De toute façon, sortant d'un diesel atmo de 58ch, ma mère aura l'impression de conduire une fusée    
 
Merci d'avance pour vos réponses    

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prend le hdi 110 ca lui suffira a ta mère car si elle prend le 138cv elle va avoir peur moi je l'ai essayer et c'est mortel

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Petit HS mike, je vois que tu as une Cruze. je ne sais pas si tu as vu il y a un topic dedié à ce modèle, si tu veux y poster quelques photos et donner tes impressions :ange :
 
=> http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t16824664

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y'a même un topic officiel que j'ai créer pour la cruze    , j'irais faire un tour sur ton liens merci    
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

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  La question, c'est surtout: Est-ce que la C5 peut transporter 2 Adultes + 1 ado + 2 Enfants, sans trop de difficultés   Le moteur, même si elle avait le HDI 70 ça irait  

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oui je pense elle est spacieuse il me semble , moi je l'ai essayer mais je l'ai conduit j'était pas derrière    

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Bon bah c'est fait pour les enjolivers de pare-brise , R.A.S pour la mienne à peine 1/4 heure au garage  

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Même 2 adultes de taille respectable à l'arriére ne sont pas à l'étroit , pour preuve moi qui mesure un bon 1m90 je suis bien à l'arrière    
Et pour ce qui et des perfs , bah celà et convenables pour un 110cv , on arrive amplement au limite de vitesse sur route comme sur autoroute et pour une conso inférieur à 6.5l/100

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  Merci Mike    

 
Ok merci beaucoup   Reste plus qu'a convaincre ma mère de conduire un tank pareil  

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J’ai pu faire un essai d’une C5 Tourer V6 Hdi 240 ch. jantes 18 pouces.    
 
Je dois dire que j’ai été bluffé par l’agrément général de la voiture et par le confort.
 
J’ai réussi à trouver une position de conduite correcte sans plus, les sièges sont bons mais un ton en-dessous de ce qui se fait chez Volvo, la rétrovision est nettement moins bonne que chez Volvo.
 
La voiture est très silencieuse mais il y a des bruits d’air au niveau des rétros, mais pas de vibration moteur, ha le 6 cylindres il n’y que ça de vrai !
 
Je n’ai pas été gêné par le flottement de la direction à hautes vitesses, la Servotronic est certes beaucoup plus consistante à vitesses élevées voire même pesante, d’ailleurs cette voiture est très facile à conduire, je m’attendais un peu à quelque chose de « spécial » mais pas du tout, le gabarit important s’appréhende bien, le rayon de braquage est très bon à côté de ma Volvo…
 
Le plus bluffant c’est évidemment la suspension, le confort est royal, on n’a pas a vraiment se soucier de l’état de la route en fait, seuls quelques raccords de chaussées très cassants sont ressentis, les mouvements de caisses sont très bien contrôlés notamment dans les ronds-points, je craignais un peu que les passagers soient sensibles au mal au cœur mais fait non.  
 
J’ai préféré la position sport de la suspension qui m’a semblé plus naturelle moins flottante que la position confort.
 
 
Là ou j’ai une petite déception c’est sur la mécanique, on se demande où sont passé les 240 ch., il y un certain manque de vivacité dû au poids certainement et à la boîte qui est très peu réactive, quand je pense à tout le mal que j’ai pu lire sur les boîtes auto Volvo, à côté c’est un modèle de réactivité.
 
D’ailleurs lorsque j’ai repris ma voiture elle m’a semblé toute légère et extrêmement vive…
 
La qualité me semble très correcte, il n’y avait pas de grillon dans l’habitacle, seule la qualité de la peinture (noire perla) est un peu en retrait.
 
Enfin globalement un essai très positif, s’ils me proposent quelques chose d’intéressant je crois bien que je vais craquer !

 
Merci pour ton compte-rendu Rico
 
Comme toi, je roule en permanence en mode "sport" avec la mienne la trouvant plus réactive
 
Penses au mandataire si tu n'as pas de reprise à faire, tu peux sortir une 3.0 HDI dans les 31 K€

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Jour J-2 pour la livraison de ma C5 (voir signature)

@ Rico : Ton compte rendu est très intéressant et je retrouve pas mal de points communs avec le mien !!
Tu n'as pas ressenti une espèce de gêne procurée par les sièges entre les omoplates ?? J'ai pas réussi à trouver le bon réglage..
Idem en reprenant ma BM pour le retour..une impression de performances bien supérieure et une réactivité de la boite qui n 'a rien à voir avec celle de la C5, pourtant mon bestiau est moins puissant sur le papier ( 231 cv) et pèse pas loin de 2 tonnes..
J'ai pu jeter un coup d'oeil dans totoplus de cette semaine ( dispo à l'hôtel...j'achète pas ce canard..) et il y a un mini comparatif entre une A4 V6 TDI et la C5 V6 et l'audi est devant partout en perfs et en reprises !!
Il doit quand même manquer quelques chevaux sur cette C5 !!

 
On veut des photos ... et 1/2 heure après la réception de l'auto ... non mais

Lancement de Dong Feng CITROËN C5
 
Ce 28 octobre, plus de 800 invités ont découvert la nouvelle Dong Feng CITROËN C5 dans le stade olympique de basketball de Beijing. Outre les 250 journalistes, le réseau DCAD était présent en force avec plus de 500 représentants. Les leaders d’opinion et acheteurs flottes étaient également bien représentés (gouvernement, armée, police, sociétés d’Etat,..).
 
Ecrin architectural pour joyau du design  
 
Ce chef d’œuvre d’architecture dévoilé à l’occasion des J.O. de 2008 est aussi le tout premier stade asiatique à recevoir l’homologation NBA. Outre son design spectaculaire, le lieu a été choisi pour son symbole de grandeur, tout à fait à la hauteur des ambitions de la CITROËN C5 en Chine. Le volume hors norme de la salle a permis d’installer un écran panoramique de 36 mètres de large, sur lequel les animations flash permettaient de découvrir les détails du véhicule dans une dimension inhabituelle.  
 
Fluid dynamics  
 
Design salué par les media chinois et les concessionnaires invités, la CITROËN C5 entre sur scène après une chorégraphie aux sonorités et mouvements aquatiques, une ode à son style “fluid dynamics” comme le qualifie le designer Mark LLOYD. Symbole de bien-être, de puissance et de richesse, l’eau est l’élément cœur de ce lancement.  
 
Eternellement 9  
 
2009, 90 ans, 9 générations… La CITROËN C5 joue avec les codes culturels chinois. Chiffre symbolisant l’énergie yang la plus élevée, jadis réservé à l’empereur, et à la prononciation homophone de “longévité, éternité”, le 9 s’allie à la C5 pour placer sa naissance sous les meilleurs auspices. La longue histoire des grands véhicules de la Marque compte également 9 générations de berlines haut de gamme : AC6, Rosalie, Traction, DS, SM, CX, XM, C5 (2000) et C5 (2008) !  
 
Signer sa différence  
 
Cette première présentation publique vient en avance du lancement commercial de janvier 2010. Dans un marché en croissance soutenue (+75% au troisième trimestre), la Marque joue gros avec le lancement de la CITROËN C5. La notoriété doit donc se construire en avance.  
Outre les concurrents d’origine européenne déjà bien implantés (Passat, Insignia, Mondeo), elle devra séduire une clientèle cherchant une alternative aux trop lisses berlines japonaises (Camry, Accord, Teana). Pour cela, la CITROËN C5 dispose de 3 motorisations essence (2.0, 2.3, 3.0) et des boites de vitesses automatiques 6 rapports, d’une sécurité de premier niveau et d’un confort un cran au dessus de la catégorie grâce à son système d’isolation phonique “5IS” et ses sièges de type “business class”.
 
 
 
 
Site de production au top  
 
Dans un segment où la qualité est au premier rang des critères de choix du client, la CITROËN C5 peut compter sur un système de fabrication hors pair avec la toute nouvelle Usine 2 de Wuhan. Aménagée selon les meilleurs pratiques Lean, Wuhan 2 dispose des meilleures technologies : soudure et contrôle laser, ligne de peinture entièrement robotisée, système de contrôle “ANDON” pour assurer un zéro défaut tout au long de la chaîne de production.
 







 
L'usine de Wuhan:
 














 
Les prix s’échelonneront  de 200.000 yuan ($ 29.300) à 250.000 . La C5 aura notamment pour rivales la Toyota Camry ou la Honda Accord.  
La C5 sera disponible lors de son lancement avec les motorisations : 2,0 litres, 2,3 litres et 3,0 litres essence toutes en BVA»
 



 
Quelques clichés de la C5 II en Chine:
 














 
La grande soeur qui elle reste importée de chez nous:



 
Toute nouvelle concession en CHINE comme seront bientôt les notres chez nous …

Nouveaux visuels de la C5II, à quelques jours de l’ouverture des commandes (J-9)…









 
 
 
Le site de la C5II, réussi, avec son compte à rebours :
http://www.c5.citroen.com.cn/
 

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Intéressant ... t'y étais

Les feux arrières tout leds

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