Reprise du message précédent :
La C6 ne s'est vendu qu'à environ 7000 exemplaires depuis son lacement, on comprends pourquoi...

Salut;
mes parents vont sans doute signer pour une 140 Hdi Exclusive mardi, mais j'aimerai leur offrir une option ou deux. soit le pack hiver + systeme hifi (450+600) ou alors le Navi3D (1950). Est ce que quelqu'un me conseille l'un ou l'autre, et est ce que quelqu'un a une photo du tableau de bord SANS le gps ?
Merci de votre réponse (rapide)

Navigation constructeur : 1950 €
GPS nomade : 300-400 €
 
Enough said...
 
Pour le prix du GPS intégré, tu peux prendre un pack hiver, la surmonte audio et le toit ouvrant électrique. Equipements qu'il pourront apprécier au quotidien, ce qui est loin d'être le cas de la navigation. Du moins, c'est mon avis.

Dommage qu'il n'y ait pas un genre de Carminat Tomtom comme chez Renault pour 499€

ouais ca fait cher le gps surtout qu'ils doivent pas faire les alertes radar ( mais je suis pas sur je sais pas en faite )

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Proprio d'une Chevrolet Cruze LS 125 CV couleur gris argent
Tomtom One XL Europe app: v7.162 et carte : v710.1561

 
Il n'y a pas le MyWay sur la C5² Certes encore un peu cher par rappport au Carminat TomTom mais toujours moins que la NG4
 
EDIT : Autant pour moi, le MyWay n'est pas dispo sur Exclusive

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Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 1390T  
Membre de la Brigade Anti-diam's => On a gagné

 

 
Personnellement sachant qu'à mon avis le GPS risque de servir plus souvent que les sièges chauffants, j'opterai plus l'option NG4...
 
Sinon la solution : pack Hiver + GPS nomade HDG est sympa aussi

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Offre leur plutôt le moteur 160 cv !!!

Sinon, tout dépends de l'utilisation du véhicule que compte en faire tes parents :

Beaucoup de voyages, découverte, ... alors le GPS s'impose.

C'est également le cas si tes parents habitent dans une grande agglomération ...

Essentiellement de A/R maison boulot ou course en ville, avec quelques trajets le week-end pour rendre visite à la famille, alors le GPS ne s'impose pas et si tes parents sont plus sensible au confort, passe sur le pack hiver (rétros électrochromes, siège massant conducteur, sièges chauffant) et le pack Hifi éventuellement (pour ce dernier, les avis divergent, mais pour l'essentiel, il semble que les acquéreur de C5II avec le pack HIFI sont plutôt déçu du rendu de celui-ci : http://www.planete-citroen.com/for [...] hp?t=84189 )

Maintenant, c'est vrai que le GPS "habille" bien mieux le Tableau de bord avec son grand écran couleur ...

 
Gentil comme cadeau  
 
En tout cas, sans hésiter je te conseille le GPS, d'une il finit mieux la voiture, la planche de bord sera bien plus belle.
Et pour la revente c'est un gros atout.
 
Enfin en tout cas c'est ce que je pense, pour l'achat de ma C4, le fait qu'elle ait le GPS a été déterminant. Après clair que si c'est pour faire que de la ville ça leur servira pas à grand chose.
 
Si il bouge pas mal, genre 2/3 voyages par an, ça peut leur être utile

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Rien n'arrète une Renault, même pes ses freins  
          En Bretagne, un raisin n'est pas un fruit

Ah, moi j'dirais plutôt Hifi ... ensuite dépend de leur âge aux parents ... une 140cv est peut être largement suffisant pour eux, si ils ont l'habitude de se perdre, le GPS peut aussi être une option défendable ...

La Navidrive n'est pas qu'un simple GPS, c'est un système embarqué multifonctions :
 
- Effectivement GPS avec vision 3D ;
- Kit main libre bluetooth ;
- Téléphone embarqué (emplacement carte SIM) ;
- Reconnaissance vocale qui permet notamment de :
     - changer de station radio (en annonçant le nom de la station !!!) ;
     - demander un affichage différent (navigation, radio, multimedia...)
     - passer un appel téléphone en appelant une fiche (du système ou du téléphone même en bluetooth) ou d'épeler le n° de téléphone ;
     - appeler une fiche de navigation ;
     - etc, etc....
- Disque dur pour stocker de la musique ;
- Entrée USB ;
- Entrée carte SD ;
- Entrée vidéo (utilisable à l'arrêt uniquement pour des raisons évidentes de sécurité)
- Entrée RCA (audio) ;
- Info-traffic
 
etc etc ......
           

Un toit ouvrant !

 
Ca n'a rien à voir, un gps nomade est une merde de geek, un jouet que tu dois t'emmerder à installer/désinstaller tout le temps, une vraie galère, avec le GPS intégré tu t'emmerdes pas, tu démarres tu mets ta destination, il utilise les capteurs de la voiture en tunnel, pas de risque de se le faire voler, l'écran est beaucoup plus grand etc le prix est cohérent.

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

 
T'as pas entièrement Tort ... ni entièrement raison ...
 
J'ai justement les deux ...
- GPS de série dans mon Break Xsara de 2002 ... lui, c'est une merde sans nom, même si il nous a quelque fois dépanné, surtout au début ... le Lecteur de CD-Rom s'est sali, j'ai eu le joli message "CD-Rom illisible", j'ai démonté ledit lecteur pour lui nettoyer la lentille de lecture avec de l'alcool, ça a marché ... deux ou trois jours ... peut être une semaine ... alors j'ai décidé de demander un devis à Citroën ... qui a bien fait de perdre ledit colis par le transporteur ... donc j'ai reçu un lecteur Siemens VDO tout neuf ... ça ça date de 2005 ou 2006, faudrait que je vérifie mes factures ...
- Ce GPS d'origine est bien caché permettait de savoir 50 mètres avant, si il fallait tourner à droite ou à gauche ... et c'est à peu près tout ... j'exagère un epu
- Ce GPS, Navtech, le CD-Rom, de l'hiver 2001 alors que la voiture est de fin 2002 (  ça sent l'arnaque ) le CD-Rom coûte 135 €uros .... pour avoir: Soit la France, soit le Bénélux, Soit l'allemagne, soit l'€urope des grands Axes (à quoi sert un GPS sur une autoroute ) ... bref, hors de prix pour ce que c'était ... bon, quand j'ai acheté la voiture, à 12 mois, elle l'avait le GPS ... alors, j'ai pas craché dessus ...
 
Puis en janvier 2008, ma femme reprenait son job de commerciale sur son secteur sur lequel elle n'avait pas tourné depuis 3 ans et demi ... grossesse(s) et Congé Parentale d'Education oblige ... alors sur la remplaçante de la Xsara (qui est devenu ma mienne ), j'ai pris le RT4 avec Disque Dur ... lequel est plutôt bien, surtout comparé à celui de la Xsara, avantage, j'étais sûr que je ne me ferais jamais péter le pare-brise par ces couillons de frenchies voleurs ... au pire, ce serait toute la voiture ... et pis en plus, je gagnais le DD pour les MP3 ... encore heureux que ma 308 vienne d'Italie (mandataire pour les commerciaux des concessions qui liraient ce message ... putain, rebellez-vous, faites des offres ... et je reviendrais vous voir pour acheter ma prochaine auto ... mais plus qu'un simple jeu de tapis de sol ... bien souvent on a l'impression de vous retirer le pain de la bouche ...    ) ... donc le coût fut minimisé de 2'170 €uros à ... 1'385 euros la différence .... Bref, plutôt content du joujou ... sauf que :
1. Pas de radars et encore moins de mises à jour de ceux-ci
2. Quid de la mise à jour des cartes ... encore at minima 200 euros ... et pour une carte de quand ... pour information, j'habite dans le Chablais Français, le contournement de Thonon est connu depuis 2003, en travaux depuis 2004 ... et que dit le RT4 ... que l'on roule dans la Forêt ... au moins, à l'époque des cartes routières, les éditeurs - imprimeurs mentionnaient ce genre de tracé par des pointillés avec une date théorique de mise à disposition des usagers de la route ... là, c'est démerdez-vous, vous voulez le nouveau, venez payer    
3. Obliger d'être dans la voiture pour programmer une destination ... bien pour préparer les vacances d'hiver ou autres ... bon ok, ça prend pas non plus plus de 3 minutes ...
 
L'an dernier, été 2008, à force de voyager en €urope pour le boulot, j'ai fini par acheter un tomTom Go 730T à ... 389.99 euros ... et il m'offre, en plus du RT4 :
1. Radars intégrés par TomTom ... changé depuis par ... merde je trouve plus le nom, cela va me revenir ...
2. Ecran TACTILE ... de dieu, LE Rêve par rapport au RT4 pour lequel, 1. Il faut être dans la bagnole pour le programmer, 2. C'est du clavier de merde avec un bouton rotatif ... pas toujours précis ... surtout quand on roule et que c'est le passager qui renseigne la destination (encore heureux que nous ne sommes pas débiles à "programmer" le RT4 en roulant, car ... accident au tournant assuré    )
3. Interchangeabilité assuré via la portabilité de l'engin ... bien vu quand je pren(ais)ds une voiture en LCD à l'aéroport ... en plus, fonction GPS Piéton pour trouver une ruelle paumée d'une grande ville ... encore ...
 
Tout ce grand message pour dire quoi
Tout simplement que chaque solution a ses avantages ... et ses inconvénients ...
 
1. Certes un Nomade est moins bien rangé qu'un fixe ... mais en cas de destruction du véhicule, le GPS Nomade pourra toujours être utilisé ... pas le RT4 ...
2. Le RT4, surtout sur 308, comment va vieillir ce putain de système d'ouverture débile sur pivot ... toute la poussière va se glisser, au fil des années et certainement créer des ennuis ... espérons que non, car en théorie, nous sommes partis pour conserver cette 308 encore au moins 10 ans ... et donc 350'000 Kms ... sauf si ... on a plus de sous et que l'on change
3. Le RT4 a l'avantage d'avoir le DD pour les MP3 ... mais putain, pourquoi ne pas avoir prévu une prise USB pour décharger vite fait toute la musique stockée sur un iPod ou un DD Externe ... là, il faut s'emmerder à mettre CD par CD les copier, les compresser, etc ... juste la possibilité de compresser avant sur CD-R en MP3, il n'y aura alors plus que la copie ... moi, je trouve cela pas pratique du tout
4. Le Nomade offre la possibilité de charger les Coordonnées GPS des Radars FIXES et MOBILES, qualités indéniables pour qui ne roule pas toujours au même endroit ... car 5km.h-1 par ci, 6 km.h-1 par là ... et hop; plus de points à ce permis qui, fait sociétal oblige, est LE SESAME pour permettre d enourrir toute une famille ... sans lui, pas de trajets Domicile - Travail (sauf les chanceux qui habitent à moins de 3 kms de leur job, mais combien sont-ils ), donc pas de boulot, donc pas de revenus, donc .... quand l'état aura compris cela, un grand pas sera fait ... car c'est quand même sur la sueur de nos fronts que l'état vit    
5. Un intégré, c'est beau, cela finit le tableau de bord d'une auto ... surtout le C-Crosser/Outly II / 4007 ou le C5 II ... car sans, cela fait vraiment bas de gamme à deux balles ... lumières orange horrible, pleins de trucs de partout, c'est pas "stylé" ...
 
Donc pour conclure (encore), GPS, c'est bien, Fixe c'est BEAU mais pas forcément pratique ... et NOMADE, c'est souvent MOCHE ... mais pratique ... quoique risqué ... PS: le mien ne reste JAMAIS dans la voiture quand je n'y suis pas    

Bon courage et je remercie d'avance à celle(s) et ceux qui me liront
 

Je n'aurais pas ce courage

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Topics de mes W245 et E87

Merci quand même de ta franchise, ami Solomuka

Moi j'ai lu, et alors je peux aussi répondre car j'ai eu chaque système... Sur ma précédente 406, j'avais le Navteq, le même que sur la Xsara. Evidemment rudimentaire, mais une fois mis à jour (ou presque) il restait quand même pratique pour le peu qu'on lui demandait. Maintenant j'ai un nomade takara (qu'on m'a donné avec la voiture, hein, pas fou!!), et c'est clairement une merde.... Bien 10 km à se mettre en route, et encore quand il capte le signal GPS du premier coup, sinon il faut bien tenter 3-4 fois l'opération, super pratique... Bon pour le reste, il n'arrête pas de biper tous les radars mobiles à 5km à la ronde, même ceux qui ne sont pas du tout sur le parcours, super... Donc bon, ça va que je l'utilise trèèèèèès rarement, parce que ça me gonflerait vite... Au final, tant qu'à choisir et pour ce que ça me sert, je préfère l'intégré, plus pratique, mais de toute façon je ne suis pas vraiment accro au GPS...

Bien vu ... moi je lui coupe la kaket (ortho ) à la Madame du GPS qui cause tout le temps ... je lui ferme le Clapet ... et les radars, je les ais paramétrés pour qu'ils s'affichent 1 km avant ... sur le trajet ... mais effectivement, il y a beaucoup d'endroits "fictifs" de Mobiles ...
 
Je confirme donc juste que ni l'un ni l'autre n'est purement de "la merde" comme nous dit de manière très poétique l'ami Breton
 
 

Si si je confirme, de la mairde    
Un GPS c'est fait pour connaitre la direction à suivre pour vous amener à destination, après si vous n'arrivez pas à lire les gros panneaux de 10m x 10m des radars c'est que vous êtes un danger sur la route ! (déjà vous roulez trop vite   ensuite vous êtes somnolents ou vous ne regardez pas devant vous   )
Le GPS de ma C5 n'avait pas de gestion des radars ni de vue 3D, mais il savait dans quelle rue j'étais instantanément (car utilisait le bsi de la voiture), le taux de rafraichissement était hyper rapide, l'écran très grand et lisible, alors oui ça fonctionnait avec une merde de CD qui broutait, mais bon ça faisait parfaitement son job premier.

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

 
 
C' est le probleme de tous les takara pas cher  maison sait pourquoi

Ben ouais, mais j'avais pas choisi...... Et je vais pas investir dans autre chose. Quand j'ai un voyage à faire, déjà pour gagner du temps je rentre l'adresse chez moi avant toute chose. Mais ça n'accélère pas le temps de chargement pour autant....

bonjour à tous
ouais des français sont vraiment trop large!!!!! la petite 207 est bien trop large! et leurs rétros peuvent risquer de casser par l'accident car plus fin et fragile à mon avis, c'est possible!
moi je n'aime pas les nouvelles à cause de dimension et l'intérieur n'est pas toujours mieux habitable par rapport l'anciens modèles!!!! et le volume de coffre aussi
vous avez vu la skoda superb 1 et II sont très bons habitables (meilleur espace aux jambes que les limousines (A8, classe S, ....) et elles mesurent environ 4m83 c'est très raisonnnable!

+1 oui le coffre de la volvo s40 est trop petit mais ce n'est pas la même catégorie que la C5, elle est concurrente avec la focus 4p, vw jetta, mazda 3 4p, etc.....

oui, dommage car le coffre est trop petit dans la catégorie des routières.... Elle est très jolie par contre l'arrière central est bizarre....

Bon alors, les gars ... je commence à y réfléchir plus sérieusement depuis que j'ai essayé un tourer V6 204cv ...
 
Mon choix se portera sur un Tourer Exclusive HDi, niveau moteur soir le 2.0HDi160, soit le 2.2HDi173; soit le futur 2.2HDi puissance ... le 3.0HDi, je laisse tomber car bva, plus conso pour 40 à 55MKm par an ... plus mon Permis qui en prendra forcément pour ses points ... ...
 
Alors mes questions du jour, j'hésite niveau couleur:
- Soit Noir Perla
- Soit Blanc Nacré
- Soit Blanc Banquise
- Le Rouge Bordeaux, j'en ai vu une berline, pas super, je laisse tomber ...
 
Niveau options, j'hésite un peu:
1. Le Filet anti-choc
2. Le TVP bien qu'il soit désespérément FIXE
3. La HiFi
Ces 3 là sont SÛRES
Ensuite:
4. Le Cuir ...  
5. GPS car vraiment moche la partie centrale avec le rétro éclairage orange pas beau ...
6. Vu que la HiFi, le TVP, pourquoi pas le Pack Cuir Intégral ...  
 
 
Par contre pour l'intérieur, j'hésite car en regardant les photos du catalogue, on voit une GROSSE différence niveau soutien des sièges ... d'où mes questions à venir ...  
- La série, Cuir et Tissu Matinal ... si Noir Perla, Mistral si Blanc, le soutien latéral au niveau du dossier et de l'assisse est très bonne, bien dessiné, cela ressemble à des 3baquets" donc super bonne tenue lors de virage pris à une bonne vitesse (je conduis comme cela ... ) ... alors que pour le Cuir Simple, niveau soutien latéral du dossier, c'est pareil ... mais l'assise ... le siège il est tout plat ... et le Criollo, il est tout plat de partout ... dossier et assise
 
Alors la Question qui tue, mesdames et messieurs, vous qui avez une C5 II Exclusive depuis plusieurs milliers de kilomètres, vous qui avez l'intérieur soit "Standard" soit "cuir", soit "Full Cuir", que pensez vous de vos sièges
 
Ma question de l'option Full Cuir provient du fait que:
1. C'était la config' du véhicule d'essai et je trouve cela très joli, je veux le TVP et de la bonne musique donc HiFi, options à 750+600 soit 1'350 euros .. si je prend sen plus le cuir simple, cela fait 2'550 ... pour info, l'AFIL, j'en ai rien à cirer, je ne le prendrais pas, le fait qu'il soit inclus dans la dotation du Cuir Intégral n'importe rien ... le Pack Hiver pourrait être intéressant, mais uniquement pour les rétros extérieurs électrochromes (vu le nombre d'enfoirés qui ont des phares mal réglé ... alors que les flics ne s'intéressent que des excès de vitesse ... ... ), la Pack Sécurité, uniquement pour le second plip ... car une alarme qui gueule, cela ne m'intéresse pas ... en plus, en cas de vol, il n'y a pas baisse de la franchise ... donc à quoi ça sert de dépenser plus ...  autre chose intéressante du Pack Cuir Intégral, ce sont les stores latéraux, mais étant donné qu'ils sont livrés avec la HiFi ...
 
Voilà, vous savez presque tout de ma réflexion ...
 
Dernier détail, je pense que, fonction de mes finances, je passerais commande en février pour livraison début avril ... ou livraison automne 2010 ... plutôt le 1er choix pour :
1. Les Vacances ... mettre un attelage pour le porte vélo ...
2. Avoir le temps de trouver 4 jantes alu 5 trous en 17" (ce sera pas facile ... ... ) pour mettre 4 Michelin Alpin
3. Avoir plus de Cash pour l'achat
 
4. La Xsara 2.0 HDi110 Exclusive Full (TOE, GPS et Chargeur CD, Alcantara, Radar Arrière, Attelage, Glastint intégral garantie 10 ans (encore +5 ans donc ...) ) aura alors dans les 180MKm ... je pense que je pourrais encore en tirer quelque chose ... tiens d'ailleurs, c'est bientôt la Courroie de Distribution et de la Pompe à Eau  
 
Merci à celles et ceux qui sauront me conseiller au vu des sièges ... j'ai bien essayé un Full Cuir et une "normale" ... mais en faisant à peine quelques dizaines de kilomètres, c'est pas facile de se faire une idée ...
 

Hello,  
 
voici quelques photos trouvées sur le Net ...
 
Une Rouge Erythrée, avec le TVP:

 
Une Blanc Banquise:

 
Une Noir Perla:

 
Intérieur Cuir "simple" Matinal (ie Beige) avec Ecran GPS

 
Intérieur Cuir "simple" Mistral (= Noir) avec Ecran GPS:

 
Pour info, ma femme préférerait la Noir Perla ... niveau intérieur, j'hésite entre Mistral et Matinal ... le Beige donne un très joli contraste visuel ... mais mes enfants sont encore plutôt jeunes ... alors niveau salissure ... ...
 
Par rapport à mon post ci-dessus, le Rouge en Tourer et TVP ressort plutôt bien ... en photo ... ce rouge, je ne l'ai vu qu'une fois sur Berline de derrière ... alors, pas facile de se donner un avis ...

Et voici le Criollo:

 

 
Puis le  Standard Mistral Mi-Cuir avec GPS:

Il y a 2 typage de sièges sur C5: dynamique ceux de série sur exclu et typage confort quand tu prends le cuir ou le cuir intégrale

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

belles vos photos

Sinon, si tu veux du "beige" et les sièges sport, tu as le tissus cuir st cyr en harmonie matinale:
 

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

L'intérieur clair est-il disponible sur la V6 Hdi, d'après le configurateur ce n'est pas possible ??

 
Je vais essayer de t'aider un peu dans tes démarches / réflexions.
 
Le premier point concerne la couleur ...
 
Là on touche un choix très personnel.
 
Pour moi, incontestablement la couleur qui va le mieux à la C5II est le noir Perla Nera.
 
Mais cette couleur, comme tout les noirs métallisés est très fragile, la saleté, les micro rayures, les impacts se voient énormément.
c'est un choix passion, mais il faut être conscience que le budget lavage va exploser et si tu utilises ton véhicule tout les jours sur des routes "de campagne" ou même sur autoroute, tu devras la laver très souvent si tu veux profiter (et faire profiter) des charmes de ton véhicule.
 
Parcourant au moins 40.000 kms par an sur tout type de route, et n'ayant pas énormément de temps à consacrer au lavage (les rouleaux sont évidemment proscrit pour le noir), j'ai abandonné cette couleur.
 
Dans le même ordre d'idée, mais en moins "grave", je place le gris Fulminator (de plus mon véhicule actuel est quasi de cette couleur, je voulais changer) et le Bleu Bourrasque.
 
Je me suis donc rabattu sur une couleur claire à l'entretien moins exigeant.
 
Le Blanc Banquise m'est apparu comme la couleur qui allait le mieux à la C5 dans ces couleurs claires (J'ai un Xsara Picasso qui est de couleur proche de Mativoire et j'adore cette couleur, mais je trouve qu'elle ne convient guère à la ligne de la C5II).
 
J'ai exclu le rouge, car la encore, les C5 que j'ai vu dans cette couleur ne m'ont pas séduite (attention le rouge à changer ces derniers mois ...)
 
Enfin pour ce qui est du Blanc Nacré, c'est certainement une superbe couleur (elle vient à peine d'être dispo sur C5II et il n'en existe pas encore de photos à ce que je sache), mais elle est bien plus fragile que le Blanc Banquise.
Si j'avais pu changer ma commande de Blanc Banquise en Blanc Nacré, je l'aurais certainement fait, mais depuis, en regardant passer des 308 CC Blanc Nacré, je suis plus aussi convaincu que cette nouvelle couleur vaille bien les 700 € de différence par rapport au Blanc Banquise.
 
 
Niveau moteur, si tu ne "peux" ou ne veux pas aller au V6 HDI 240 Cv, le nouveau 2.0 HDI 160 Cv me semble être un bon compromis, sachant que le 2.2 HDI 173 Cv disparait (il est censé réapparaitre dans quelques mois en version 200 Cv ...).
 
Concernant ton choix d'option, je ne saurais que trop te conseiller le TVP car s'il est désespérément fixe comme tu le souligne avec justesse, il apporte une super luminosité à l'intérieur (surtout en complément d'un intérieur matinal).
 
Et sur un Tourer Blanc, il apporte une touche d'élégance à la ligne extérieur ...
 
Concernant la Hifi, je suis plus partagé, et je te renvoie vers le topic suivant de planète Citröen où les possèseur de C5 II avec option HIFI exprime leur déception :  http://www.planete-citroen.com/for [...] hp?t=84189
Perso, je l'ai pas prise,  n'étant pas super mélomane et écoutant plus souvent la radio que des CD (si tu écoutes des MP3, ce n'est non plus pas la peine d'investir dans le pack HIFI, la qualité intrinsèque du MP3 étant bien plus mauvaise que d'un CD - compression et écrètage).
 
Pour ce qui est du cuir, je n'ai pas pris l'option car je tenais à avoir les sièges "sport" (dynamiques) qui ne sont associés que avec la sellerie de base de l'Exclusive en cuir-tissu.
Le cuir (intégral ou pas) t'amènes automatiquement les sièges "conforts", bien moins galbés.
Maintenant, si tu ne cherches pas particulièrement les sièges sport, le cuir "simple" est une bonne option.
Le cuir intégral est selon moins beaucoup trop cher, même s'il amène beaucoup d'autres options et un ciel de toit en alcantara superbe ...
 
Les renforts latéraux des deux types de sièges cuir sont les mêmes et sont bien moins prononcés que sur les sièges cuir tissu, tant au niveau de l'assise que également au niveau du dossier.
Si tu conduits dynamiquement comme tu le dis, garde peut-être plutôt les sièges de série en cuir tissu, il sont déjà très sympa ...
Et perso, pour avoir essayé les deux, je me suis senti bien mieux dans les cuirs tissus que dans les cuirs ...
 
Pour info, la seconde télécommande est de série sur Exclusive
 
Voilà, bon choix !

 
Salut! C'est pas une question de motorisation, mais plutôt de finition et de combinaison avec la teinte extérieur qui fait que tu peux ou pas avoir la teinte clair Je crois qu'aussi en allemagne tu n'as pas le clair de dispo sur Exclu sans passer par l'option "cuir"
 
Tu parles de quel configurateur, citroen.fr?

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Oui Citroën.fr, on est pas libre choisir ses couleurs intérieur et extérieur ?

 
Généralement, c'est une combinaison intérieur/extérieur. C'est le cas chez beaucoup de constructeurs

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