Reprise du message précédent :
excusez-moi un peu HS mais vous n'avez pas encore répondu sur la DAIHATSU Charade GTI Turbo (quel moteur si vous connaissez?)

C'est une voiture?

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

mais quel moteur, cylindre et puissance? elle est dans les années 85. p

 
Produite en Chine dans une nouvelle usine, PSA s'attaque au haut de gamme, qui prospère en Chine. (à noter le problème d'alignement du coffre   )

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

personne ne connait la petite DAIHATSU CHARADE GTti ? c'sest normal ce modèle est peu connu.
Je peux vous dire vite:
il s'agit d'un moteur: 3 cylindre en ligne, 993 cm3, turbo, 101 chevaux (si si c'est vrai ) 400/1000m D/A: 15,9/29,5 secondes.... elle est de modèle dans les années 85... qu'enpensez vous?
Désolé HS parce que vous parlez des petits moteurs très puissants
@++

Je ne sais pas ce qui fait le plus vieux Citron ou Mercos ??    
 
Je vais faire sondage...    

citron? on mange une citron?

 
Personnellement, je trouve que les 2 marques ont bien dépoussiéré leurs images...

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Topics de mes W245 et E87

pour moi la CITROËN est la meilleure
et je déteste les mercedes car elles sont vraiment troooop cher et moins belle!!!!!

Bon,  
 
Quelques photos prisent à l'arrache dans la pénombre avec mon téléphone de m..... :
 



 
Menu multimédia personnalisable :
 

 
Un peu de New wave (on ne se refait pas) :

 
Voilà, j'essaierai de faire mieux de jour....
 
Pour info, les couleurs de l'écran sont modifiables
 
 
 

 
 
Moi aussi mai tu as toujours des gens qui ne peuvent pas s'empêcher de rabâcher des vieux clichés : citron bagnoles de vieux, mercos bagnoles de gitans etc...

Mais en quoi roulent les gitans âgés dans ce cas ???
Oui, je sais, je sors...

Je sais pas, euh Volvo?

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

non mercedes

Je vous post la cpoie de mon post du topic C6 quant à mon essai cette apres midi d'une C5-2 3.0 HDi Exclusive avec mes impression "à chaud" .
 
 
Je viens de rentrer de chez Citroen pour l'essai tant attendu. Premier probleme : en sortant de mon DS, j'appelle la commerciale pour lui demander si ça ne la dérange pas d'avancer le RDV. Elle m'annonce à ce moment qu'il y a un soucis avec la C6, que celle ci n'a plus de batterie à force d'etre restée dans le showroom et qu'elle ne sera malheureusement pas rechargée pour l'essai... Neanmoins, la C5 3.0HDi est dispo.
 
Soit. Je vais essayer la C5.
Arrivé, bien accueilli par la dame, elle revient me voir avec les clés et on monte dans une jolie C5-2 Exclusive noire cuir noir. A l'approche, elle me fait remarquer la sortie d'échappement distinctive : ah oui.... Ca a de la gueule il faut bien l'avouer. Et ca annonce la couleur.
Je monte dans la voiture et ferme la porte. Le siège s'excite. Et oui, sièges electriques à mémoire, mais pas de cuir intégral, donc pas massants... Dommage. Elle me fait un briefing rapide sur les commandes, puis nous partons. Il s'agissait de la voiture du chef des ventes, recue à peine 1 mois plus tot.  
Bon, au ralenti rien d'impressionnant, pas meme le bruit. Ca ronronne, mais en soit rien d'excitant, on a l'impression que ce n'est qu'une simple C5 diesel. Pendant 5 minutes pour rejoindre l'autoroute, j'ai trouvé ça très quelconque meme je dois dire. En usage normal, c'est un diesel BVA et vraiment rien de plus. Le parebrise m'a paru par ailleurs bas voire très bas, moi qui suis habitué aux toits panoramiques ou ouvrant, l'impression etait un peu etrange, mais on s'y fait. Elle etait équipée du dernier systeme de navigation équivalent au Wiip Com 3d de chez Peugeot, mais rien de très different de notre RT4, il faut dire que je n'ai pas non plus voulu trop jouer avec les boutons pendant que je roulais, pas la peine de se planter vu la circulation.  
D'ailleurs, le tableau de bord est peu ergonomique, et c'est bien rare que je pense ça.. Des boutons à gauches et des boutons à droite... Et le GPS qui est devenu encore plus bordélique. Bref, pas convaincu. Les boutons de vitres electriques derrière la poignée de porte, les boutons de suspension vraiment peu accessibles (j'ai mis une ou deux fois la boite en sport au lieu de la suspension par exemple) et le volant à moyeu fixe, très joli, mais pas forcément evident de prime abord, le klaxon compris.
Il est temps pour moi de me lancer sur l'autoroute qui m'a fait avoir mon permis, donc j'entame la bretelle en sport (BVA et suspension) et à environ 30 kmh (elle est en épingle à cheveux). Un camion dans le rétro se raproche assez vite, je mets pied au plancher. Boom. Ca tombe un rapport et ça explose. Plus violent que le RX 400h, beaucoup plus doux quant à lui. La voiture s'envole, et la 306 qui etait dans mon parechoc s'éfface presque instantannément, de même que le camion. Donc oui... Y'a bien un tigrounet sous le capot. Demi tour et meme chose, pied au plancher la voiture s'envolle (et plus particulièrement se cambre, ce qui m'a surpris pour une C5 Hydractive III en mode sport ^^).  
Elle m'enmenne sur route, mais une voiture me bloque, et sans visibilité, je prends pas de risque sur une route si etroite. On va donc sur une route que je connais où il n'y a personne et en courbes bien sinueuses suivies d'une longue ligne droite ou AUCUN radar ne va. Effectivement il marche bien ce 3.0 HDi, et il fait un joli bruit au dessus de 2800tr . Ca ronfle, mais pas comme un diesel. Plus le sifflement des turbos, ça fait sérieux.
La suspension est, elle, irreprochable en confort, plus délicate en courbe rapides. Pas mauvaise entendons nous bien, mais moins bonne que la 407  à mon sens. Moins insisif, plus de flottement.
Le rayon de braquage est nikel (demi tour sur ladite route sinueuse) et les sièges très confortables. La finition est très correcte et le dessin agréable.  
 
La commerciale m'apprend qu'il y a environ 10 000 € de différence entre C5 V6 et C6 V6... Je ne vois en toute sincérité pas bien en quoi cette différence se justifierait... Les prestations du modèle que j'ai essayé étaient sincérement haut de gamme, certes la C6 ajoute un standing, mais il ne faut pas pousser non plus.
 
Pour la conso, l'OdB affichait 9,6L/100 de moyenne. Apres mon essai à jouer à taper dedans en accélérations et à me stabiliser ensuite, je l'ai faite descendre à 9,5L/100. Pour le coup c'est economique, comparé aux accélérations surtout !
 
Donc concluant, mais si on avait la possibilité de l'avoir, je préfèrerais le Tourer plus spacieux et le toit panoramique. Plus le cuir intégral, car sans lui, pas d'Afil (et j'aurais bien aimé l'essayer..). Pour le moteur, j'aime beaucoup, mais un peu violent peut etre, et la BVA, je le confirme est un peu lente parfois (moins ici puisque le couple comple ces trous) mais surtout, elle fait des a coups en mode sport au kickdown.
 
Place aux photos (très peu, encore navré) :
 

 

 

 

 

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                                                L€ Monarqu€
Land Rover Experience 2009 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] ponse=0&qu

bonjour à tous,
pas encore d'infos essai C5 HDi v6 240?  
j'ai vu le coupé 407 HDI v6 241 ch dans auto moto mais malheureusement je trouve que ce n'est pas raisonnable! dommage!

Merci Lemonarque pour cet essai détaillé.
Les photos par contre...
 

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Topics de mes W245 et E87

 
Merci de ton compte rendu.
 
Tes impressions confirment en grande partie les miennes (http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0)
 
Petit détail, tu n'as pas besoin du cuir intégral pour pouvoir avoir l'AFIL, il est en option à part.
Ceci étant, j'ai pensé un moment le prendre, mais une connaissance qui en dispose m'a déconseillé, disant qu'il était très perturbant (chi...nt était plutôt son terme) et que il l'a déconnecté !
 
Les sièges massants non plus ne sont pas liés au cuir intégral, perso je les aurais sur les sièges "dynamiques" cuir-tissu (c'est l'option pack hiver avec les sièges chauffants et les rétros extérieurs électrochromes).
 
Bonne réflexion si tu songes à franchir le pas, moi c'est fait et je l'attends avec impatience (livraison prévue début novembre ...)

 
Il suffit de chercher un peu :
 
Autojournal : http://www.autojournal.fr/Site/Ess [...] sive-73741
 
Autonews (Auto-moto) : http://www.autonews.fr/Essais/Essa [...] HDi-130715
 
Voilà  

 
J'ai croisé un camion ce matin sur l'A4 rempli de C5 II 3.0 V6 HDI (elle avait toutes les 2 sorties d'échappement), 4 berlines, 6 Tourer, 1 noire, 1 gris et 8 blanches Magnifique en blanche, on dirait que le blanc va être la couleur des 3.0 HDI  

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

Dis, t'as pas vu s'il y avait la mienne dans le tas ?  

Il faut dire que le blanc revient très en force, surtout dans les pays anglo-saxons (Allemagne, Angleterre, ...)

merci pour les liens
mais je veux auto plus car je m'abonne.... l'auto plus n'a pas encore fait tester cette voiture!
 
merci

 
j'adore le blanc!!!!

 
Si, N° 1093 du 18 août 2009, en pages 22-23, il y a un petit comparatif avec l'AUDI A4 V6 3.0 TDI
 
Victoire C5
 
Mais je sais pas si tu peux trouver l'article sur le net ...
 
Extrait du blog des journalistes (même numéro en page 15) :
 

 
Et perso, Totomoins n'est pas ma bible de référence au niveau magazine auto

ah bon j'vais pas vu ni faire attention merci de m'avoi dit je vais chercher dans l'auto plus....
merci encore

 
En réalité, t'as de la chance, je l'avais justement dans le placard de mon bureau derrière moi ...
 
Moi qui regarde jamais Autoplus, j'avais profité des vacances pour feuilleter un peu et j'étais tombé sur l'article !

je te remercie
j'ai trouvé enfin cet essai
 
je trouve que les performances sont moyennes, tant pis! mais les 28,5 secondes, c'est déjà beaucoup plus rapide!!!!!!
merci encore
@+

Ce véhicule t'intéresse juste comme ça, ou tu songes à l'acheter ,

non en fait je vaoulais savoir ses perfs, consos,... car on pourrait peut-être en avoir occasion dans 20 ans..... mais on préfère mieux une SKODA OCTAVIA.... j'en ai une O1 L&k full otpions l'intérieur beige en cuiru et en bois
Meci encore
 
Au fait la C5 et C6 ne recevront pas un V8, non? vous m'avez dit que non...

 
Arf navré.. La commerciale venait de me dire au revoir, et je me voyais pas lui redemander les clés pour shooter à mort la voiture du chef des ventes .
 

 
Excellent choix . Les accélérations sont vraiment assez impressionnantes compte tenu de la consommation (moins que notre Freelander 112ch !).
Par contre, à mon gout tu as oublié les JA 19" qui sont  et le pack cuir intégral marron/rouge qui est vraiment joli (tableau de bord cuir en plus, et la couleur elle meme). Mais j'avoue que le blanc doit lui aller à ravir

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                                                L€ Monarqu€
Land Rover Experience 2009 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] ponse=0&qu

 
Je sais pas elle roulait sur l'A4 du coté de marne la vallée en direction de metz/nancy, donc si t'es dans l'Est de la France c'est peut être ça

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

 
Avec les jantes en 19", elle est encore + jolie !!!
 

 
             

Nouvelle motorisation HDI 160 BVA en remplacement de la HDI 138 BVA:
 

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

 
Certes les jantes de 19" sont très sympa, mais déjà les 18" sont très belles ...
 
Par contre je te dis pas le prix des pneus (alors en 19" ...), sachant que je l'utilise professionnellement et que je fais 40.000 Kms par ans;
 
Concernant le cuir intégral, le prix est dissuasif !
 
Et surtout, je voulais les sièges sport !    
 
Hors il ne sont disponible qu'avec le cuir-tissu ...  

Comme Red Rabbit, les 19" sont belles mais je préférent les 18" amplement suffisantes

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power