Reprise du message précédent :

foca59 a déjà écrit dansla page précédente
"dès maintenant" et pour l'essai on sait pas...

 
 
Disons que ça revient souvent les casseroles chez Renault...

 
Y'a un truc qui déconne sur zeperfs, 1790kg est le poids officiel de bmw !
 
http://www.7-forum.com/news/2005/x [...] aten.php#1
 
il faut bien compter 150kg en vrai ordre de marche, comme chez tout le monde ou presque, donc 1950kg ...

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

 
zeperfs ne fait que reprendre des essais presse.
 
Comme chez TOUS les constructeurs, les poids annoncés par BMW sont selon la norme UE (directives 95/48/CE) :
Réservoir plein à 90%
Conducteur 68 kgs + 7kgs de bagages
 
Donc en ordre de marche.
 
Je ne vois pas d'où tu sors ces 150kgs..avec 2 passagers ok
 
Autre exemple :
la C5 2.7HDI est annoncée à 1841kgs
Elle a été pesée à 1827 kgs par l'Auto Journal en ordre de marche (la pesée pour les mags se fait
avec tous les pleins mais sans personne à bord)
http://www.autojournal.fr/Site/Ess [...] savoir)/ok
 
zperfs l'annonce à 1855kgs max
http://www.zeperfs.com/fiche2414-c [...] ap-v6a.htm
 
On trouve grosso modo les mêmes écarts, tout ça est cohérent..et ta phrase là était vraiment superflue :
 
"1950kg mesurés par le moniteur automobile, bmw enlève les sièges, les roues et les vitres pour ses chiffres officiels ..."
 
 
 
 

Sachant aussi que les poids indiqués par les constructeurs ne tiennent pas compte des options qui peuvent considérablement alourdir une voiture : toit panoramique, toit ouvrant, pare-brise panoramique, sièges électriques, clim', suspension pneumatique, etc.
 
De plus, les véhicules "presse" sont souvent équipés de plein d'options pour en mettre plein les yeux des journalistes... et donc plus lourd que le véhicule "de base".

 
 
La C2 ? tu veux dire la C1. La C2 est sympa comme petite bagnole. La C1 n'est qu'un bête ersatz de Toyota Aygo et le 4007/C Crosser de Mitsubischite  

 
D'ailleurs, pour info, l'option tel que le toit panoramique ou encore les jantes 19" sur C5 II Exclusive HDI 140 Tourer est la le taux de CO2 passent les 160 g et donc Malus de 750 € (alors que sans les options y'a Malus neutre)

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

 
nonon, C2, j'aime pas.
L'ersatz C1 s'en sort pas trop mal, et le C-Crosser réussi le tour de force d'être attirant malgré une base fadasse.
 
 

Moi j'aime plutôt bien la C1 et la C2... Le C-crosser passe aussi même si c'est pas trop mon truc.
Dans la gamme Citron, y'a que la C3 et la C6 dont je ne suis pas trop fan. Je ne parle que d'esthétique, hein.

 
 
Quelle belle connerie votre histoire de bonus et malus écologique. Il paraît que la vignette pourrait refaire son apparition l'année prochaine ?

 
Et les vieilles

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Qui n'en veut
D'une Zaza Exlusive HDi110 - 10/2002 158MKm, TOE, GPS, Radar, Alcantara, Attelage, factures, etc etc ... => MP

Ca a été diffusé un 1er avril, donc hoax...

 
Moi en Citron, j'voudrais bien:
- une DS23ie Pallas, Vert Scarabée, Cuir Fauve,  
- CX 25 GTi Turbo 2
- CX 25 TRD Turbo 2
- BX Sport (hé oui )
- Sm regembeau Maserati
- Sm Regembeau diesel
- Xsara HDi110 Exclusive Bleu Mauritius, TOE ... j'lai celle là
- C5 II Berline et Break, 3.0V6HDi240 ou 2.2HDi quand il évoluera
et bien sûr:
- 2cv6 ... spécial, j'cours pas après la Charleston
- Méhari
- 2cv Sahara

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Qui n'en veut
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la Sm diesel????? ça n'existe pas

Oh que si, Georges Régembeau en a fait, et avec des résultats surprenants !!!

 
Exact,  
 
J'vais pas tarder à faire un topic dans la Section Ancienne, car la Sm Diesel de Georges Regembeau et sa bvm6 mérite un peu plus que l'anonymat

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Qui n'en veut
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... mais il faut que je me redocumente un peu ... les souvenirs sont un peu vague ... j'ai retrouvé l'Auto-Rétro n°30 de 1983 qui en parle, mais je trouve que cela manque encore d'informations avant de créer un Topic ... quoi rien ne m'empêche de créer ledit Topic, puis de la Compléter

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Y'a déjà un topic sur Forum Auto ...
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] t92414.htm
 
Pas tout récent ... mais éventuellement à compléter ...

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J'ai jamais été super super fan de Citroën.... mais à la rigueur un 2cv oui!!

Pour tout savoir sur les SM Régembeau, rien de mieux que le site d'Eric Rioult : http://citroensmregembeau.free.fr/
Une bible sur la question...  

dite moi est se que la photo de la nouvelle C5 en cabriolet sortira un jours ou pas ???? si oui y'a t'il dèjà une date de prévu ????  

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Proprio d'une Chevrolet Cruze LS 125 CV couleur gris argent
Tomtom One XL Europe app: v7.162 et carte : v710.1561

Elle ne sortira pas...

dommage elle est drolement belle  

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C'était à prévoir qu'elle ne soit jamais lancée en production ...

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ha ouais pourquoi ??? c'est vraiment dommage elle est encore plus magnifique en cabriolet      

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Faut bien laisser quelques ventes à Peugeot ...

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

oui mais bon peugot on qu'a faire un espece de C5 cabriolet aussi lol    

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Un 407 Cabriolaid?

Oui, enfin bon, faut quand même être gonflé pour oser sortir un cabriolet alors que pratiquement tout le monde est venu au toit escamotable...
 
Une C5 CC, ouais... Mais bon, faut pas trop rêver, les CC dans PSA, c'est Peugeot...

Sauf que le proto C5 Airscape était bien un CC malgré son toit en dur caché sous sa toile.
D'autre part, les cloison chez PSA, c'est fini: Peugeot s'est mit au Monospace et Citroën à la berline 4 portes... Et ce n'est pas fini

Et à mon avis, c'est une erreur, car ils vont se cannibaliser...

 
Non au contraire, c'est bien jouer, c'est une bonne stratégie que joue PSA, je m'explique:
 
Le C4 Picasso a plus de 3 ans et va commencer a baisser ce qui est logique au bout de 3 ans de carrière de folie, Renault sort son nouveau C-Nique  et Paf torpillage avec le Peugeot qui utilise 70% du Citroen et le reste du 3008  C'est assez habile du groupe PSA, c'est ce qui vient de se passer au niveau des berlines ou la 407 taillait des croupières a la Laguna II, puis vient la Laguna III et PSA enchaîne avec le C5 II qui devient la premiere de sa catégorie    
 
Et cet automne arrive la C3 II arrive pour épauler la 207 afin de barrer la route a la Clio  
 
Si il sortait leur modèle au même moment (genre Xm/605) oui clairement c'était du cannibalisme  

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Bien vu Vinsouille

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