[Topic Officiel] Citroën C5 II (2008-2017)

[blek le roc]

Ah ben je m'en rappelle un peu, mais ce n'est pas moi qui t'ai contredit là dessus, mon petit.

Cela dit c'est très bien, il faut renflouer les caisses de l'état, autant taxer tous ces diesels qui puent!!!

[Invité §Lau620QA]

Ah ben je m'en rappelle un peu, mais ce n'est pas moi qui t'ai contredit là dessus, mon petit.

Cela dit c'est très bien, il faut renflouer les caisses de l'état, autant taxer tous ces diesels qui puent!!!

 

 

Et quand il n'y aura plus de diesel, ils trouveront tous les maux aux essences pour les taxer. Faut pas se leurrer

[mtgxv]

Ah ben je m'en rappelle un peu, mais ce n'est pas moi qui t'ai contredit là dessus, mon petit.

Cela dit c'est très bien, il faut renflouer les caisses de l'état, autant taxer tous ces diesels qui puent!!!

 

 

Il y a quand même diesel et diesel, il faut bien le reconnaitre

 

Un gros diesel de 5 ou 10 ans polluera toujours plus qu'un diesel moderne ...

 

L'utilisation est aussi très importante ... un gars qui ne roule pas beaucoup mais s'entête à rouler en diesel ne contribue pas à la bonne image du gasoil, il faut bien le reconnaitre aussi.

Il faudrait pouvoir taxer en fonction de l'utilisation mais c'est impossible ... alors tout le monde trinque

[Rico3]

Ne le prends pas mal, on a le droit de pas être d'accord avec toi. Il est vrai que j'ai utilisé le terme "tu me bassines", c'est un peu excessif je te l'accorde. Je réagissais simplement au fait que je parlais du confort de suspension quelconque de la Passat, et tu me reponds "elle est sûre et saine".

 

 

Bah ce n'est pas faux...

 

Sinon j'ai essayé une série 3, en 17 pouces sans amortissement adaptatif, et bien malgré mon appréhension je n'ai pas trouvé ça inconfortable, plutôt mieux qu'une Passat, comme quoi faut se méfier des idées toutes faites.

 

Pour ce qui est de l'essence l'offre reste pauvre, même chez Bm ce n'est pas terrible, sur la nouvelle A4 ça a l'air plus intéressant mais il est probable que leurs chiffres de conso soient bidons !

 

Sinon le fond du problème est fiscal, le diesel représente un manque à gagner énorme pour l'Etat, j'ai lu le chiffre de 11 milliards d'€, et c'est surtout ça qui les chagrine quoi qu'en dise la propagande d'Etat...

[n72dw10]

En 2008/2009, j'ai eu deux 3E90 à conduire, des 318d, une 122 et une 143 ... L'une donnait des coups de raquettes de la mort (bon j'lavais eu depuis BXL aussi, où les routes "asphaltées" belges étaient ... comment qui dirait euh .... ... (mais routes que j'ai pratiquées aussi en 407, Mondéo III, Laguna III, CW20x, ...)

La seconde était bcp plus confortable, me souviens plus trop des montes pneumatiques, mais ça devait être du 16" ...

 

Mais même la meilleur n'arrivait pas à la cheville des autres en ce domaine ...

 

Bon, je prale de E90, pas de F30 ... mais il m'est avis que ...

 

Plus un pour ta dernière phrase Rico3, mais cela tout le monde connait ma position ... récupérer du fric pour payer le train de l'état et les avantages de leurs "employés" ...

[Rico3]

Moi aussi j'ai eu la génération précédente en voiture de location, je n'en garde pas un souvenir impérissable notamment une tenue de cap aléatoire mais celle-ci m'a paru assez sûre pourtant j'ai fait cet essai sous des conditions climatiques épouvantables.

 

Pour ce qui est des commerciaux Bmw ça reste très perfectible, un mec qui a une C5 visiblement tu n'es pas puis au sérieux...

 

Sinon pour l'Etat et ses "employés" nous sommes d'accord !

[Rico3]

Une nouvelle suspension pour Citroën en 2017 d'après Linda Jackson :

 

http://www.moniteurautomobile. [...] -2017.html

[bart22]

Une nouvelle suspension pour Citroën en 2017 d'après Linda Jackson :

 

http://www.moniteurautomobile. [...] -2017.html

 

 

Linda linda linda

 

Sors nous quelque chose de bien

[glitter]

 

Ouais, en même temps, tout ça on le sait déjà, non?? Ce n'est pas à nous qu'il faut montrer ça, c'est aux moutons qui achètent ce qu'on leur dit d'acheter!!!!

T'as déja oublié la période où c'était un chemin de croix pour acheter une C5 essence ?

[glitter]

Une nouvelle suspension pour Citroën en 2017 d'après Linda Jackson :

 

http://www.moniteurautomobile. [...] -2017.html

 

Pour 2017 ? Donc on devrait bientôt en savoir plus. Je croise les doigts, mais j'avoue ne pas attendre grand chose de PSA.

[Invité §Lau620QA]

T'as déja oublié la période où c'était un chemin de croix pour acheter une C5 essence ?

 

 

C'est toujours ultra réduit par rapport à la C5 I

[Rico3]

Pour 2017 ? Donc on devrait bientôt en savoir plus. Je croise les doigts, mais j'avoue ne pas attendre grand chose de PSA.

 

 

 

Moi non plus, et puis ça risque d'être abandonné en cours de chemin comme l'hybride-air et surtout si présentation en 2017 en série en 2020 ?

 

D'ici là j'ai le temps de changer deux fois de bagnole ...

[glitter]

 

C'est toujours ultra réduit par rapport à la C5 I

 

Au niveau mondial, les ventes de C5 essence écrasent celles de C5 diesel

[blek le roc]

T'as déja oublié la période où c'était un chemin de croix pour acheter une C5 essence ?

 

 

au début il y avait quand même de l'offre, non? 1.8 16v, 2.0 16v, V6, puis VTi120, THP 150/155... Certes en neuf, d'occasion c'est plus que rare. Après, si vraiment tu veux de l'essence, et que tu ne trouves pas de C5, ben tu achètes autre chose.

 

Perso je n'ai jamais eu de diesel de ma vie.

[glitter]

 

au début il y avait quand même de l'offre, non? 1.8 16v, 2.0 16v, V6, puis VTi120, THP 150/155... Certes en neuf, d'occasion c'est plus que rare. Après, si vraiment tu veux de l'essence, et que tu ne trouves pas de C5, ben tu achètes autre chose.

 

Perso je n'ai jamais eu de diesel de ma vie.

Au début, les moteurs essences n'étaient pas top, il faut bien le dire.

 

Mais je faisais allusion au fait que tu te faisais quasiment mettre dehors dès que tu demandais une C5/508 essence.

 

Plusieurs personnes ici même en on parlé, et j'ai carrément rencontré des employés PSA qui l'on vécu.

[blek le roc]

Parce qu'il n'y en avait pas en essai, j'imagine.... Mais ça c'est valable pour quasiment toutes les berlines, en France, peu importe la marque... Après, je ne vois pas pourquoi on te mettrait dehors si tu comptes acheter une C5/508 neuve en essence??

Bon, j'ai jamais essayé, il serait intéressant d'essayer avec la 508 actuellement (ben oui parce que pour la C5 c'est mort!!!!). Une 508 SW GT line THP 165 BVM6 ça doit être quand même assez sympa!

[Invité §Lau620QA]

Au niveau mondial, les ventes de C5 essence écrasent celles de C5 diesel

 

 

Ah pas faux !

[glitter]

Parce qu'il n'y en avait pas en essai, j'imagine.... Mais ça c'est valable pour quasiment toutes les berlines, en France, peu importe la marque... Après, je ne vois pas pourquoi on te mettrait dehors si tu comptes acheter une C5/508 neuve en essence??

 

Parce que les vendeurs n'avaient aucune incitation financière contrairement aux modèles HDI.

 

Et non, je parle bien de gars qui étaient allé dans une concess pour acheter des THP, pas la peine d'essais, ils ont bossé sur le modèle en question.

[Invité §oli123bq]

Les vendeurs n'ont aucune incitation financière directe.

 

La règle est plus simple que ça : la com' est un pourcentage, donc plus tu vends cher, mieux c'est, donc mieux vaut vendre un HDI plutôt qu'un THP

[n72dw10]

 

Voilà mon auto de 202'396 km qui repart pour le double avec 4 sphères toutes neuves posées par un CC Citroën* pour le doux montant de 700,54 Euros TTC ... y'z'ont remis 2 litres de liquide HY 9A0, référence interne 00009979A3.

 

A conduire, on sent directement le changement ...

 

* Donc changement de 4 sphères sur les 7.

[blek le roc]

Les vendeurs n'ont aucune incitation financière directe.

 

La règle est plus simple que ça : la com' est un pourcentage, donc plus tu vends cher, mieux c'est, donc mieux vaut vendre un HDI plutôt qu'un THP

 

 

Oui voilà, je pense que c'est aussi simple que ça..... Après un THP 155 devait quand même coûter aussi cher qu'un HDI 115 non?

[glitter]

Les vendeurs n'ont aucune incitation financière directe.

 

La règle est plus simple que ça : la com' est un pourcentage, donc plus tu vends cher, mieux c'est, donc mieux vaut vendre un HDI plutôt qu'un THP

 

Il faut croire qu'a l'époque ca n'était pas comme cela en tout cas.

[Invité §Lau620QA]

Petit rebond des ventes de la C5 en France en novembre 2015.

 

Mais sur les 11 mois 2015, la Peugeot 508 s'est vendu plus que 3 fois les ventes de la C5. Et malgré cela, la C5 s'est plus vendu ... que la DS 5 !

[bart22]

Petit rebond des ventes de la C5 en France en novembre 2015.

 

Mais sur les 11 mois 2015, la Peugeot 508 s'est vendu plus que 3 fois les ventes de la C5. Et malgré cela, la C5 s'est plus vendu ... que la DS 5 !

 

[Rico3]

Je continue mes essais pour remplacer ma C5, j'ai essayé une série 3 une série 4 puis une série 5, les deux premières c'est totalement exclus, étriquées inconfortables et bruyantes, la série 5 là ça correspond plus à ce que suis habitué, mais c'est quand même assez raides avec des jantes 18 pouces quasi obligatoire sur une voiture de cette taille, il paraît qu'avec l'amortissement adaptatif c'est mieux, ça reste à voir...

 

Globalement le niveau de prestation ne me paraît pas supérieur à une 508, la grosse différence c'est surtout niveau des commerciaux qui font le maximum pour trouver une solution à votre problème, alors que chez Peugeot...

[bart22]

Je continue mes essais pour remplacer ma C5, j'ai essayé une série 3 une série 4 puis une série 5, les deux premières c'est totalement exclus, étriquées inconfortables et bruyantes, la série 5 là ça correspond plus à ce que suis habitué, mais c'est quand même assez raides avec des jantes 18 pouces quasi obligatoire sur une voiture de cette taille, il paraît qu'avec l'amortissement adaptatif c'est mieux, ça reste à voir...

 

Globalement le niveau de prestation ne me paraît pas supérieur à une 508, la grosse différence c'est surtout niveau des commerciaux qui font le maximum pour trouver une solution à votre problème, alors que chez Peugeot...

 

Eh bé.

 

C'est un fait quand on rentre dans une concession prémium ils font le maximum pour s'occuper de vous AVANT la vente. Mais qu'en est-il après ?

[Rico3]

Bah après je ne sais pas, mais le réseau Bm est assez réputé non ?

 

Niveau entretien ça a l'air raisonnable, révision tous les deux ans ou tous les 30.000 km avec des prix pas plus chers que chez Citroen, reste l'assurance et les pneus bien sûr et le risque de vol plus important.

[bart22]

Bah après je ne sais pas, mais le réseau Bm est assez réputé non ?

 

Niveau entretien ça a l'air raisonnable, révision tous les deux ans ou tous les 30.000 km avec des prix pas plus chers que chez Citroen, reste l'assurance et les pneus bien sûr et le risque de vol plus important.

 

 

Là tu marques un point. Il est effectivement réputé. En tout cas je ne connais personne dans mon entourage qui s'en plaigne. Entretien sur les mêmes bases de prix ? Quelle motorisation tu prendrais ?

[Rico3]

520 d XDrive car la propulsion c'est exclus pour moi, bien que le modèle que j'ai essayé c'était une 518 d propulsion, tu t'en aperçois pas que c'est propulsion, tenue de cap royale, mais il faisait beau et il n'y avait pas vent lors de l'essai.

[bart22]

520 d XDrive car la propulsion c'est exclus pour moi, bien que le modèle que j'ai essayé c'était une 518 d propulsion, tu t'en aperçois pas que c'est propulsion, tenue de cap royale, mais il faisait beau et il n'y avait pas vent lors de l'essai.

 

 

Bmw est connu pour ses chassis d'avion de chasse.

 

Une bien belle voiture cette 520. J'ai toujours préféré la série 5 aux autres. la 3 est tellement petite.

[Rico3]

Pas beaucoup d'intérêt cette série 3 finalement pour un prix proche de la série 5.

[bart22]

Pas beaucoup d'intérêt cette série 3 finalement pour un prix proche de la série 5.

 

 

Exactement. c'est le même problème de la A4 d'audi. trop petit, trop étriqué. Mieux vaut une A5/6.

 

Tu ne vas pas voir chez mercédes ?

[Rico3]

Samedi prochain j'essaye la nouvelle A4, je te dirais ce qu'il en est.

 

J'ai déjà essayé la Classe C, j'ai même commencé par là, globalement bien, confort correct avec la suspension métallique et amortissement adaptatif, c'est moins habitable qu'un C5 ou une série 5 mais on s'y sent bien, ce qui m'a déplus c'est le moteur Mercedes vraiment bruyant et rugueux et la boîte pas toujours bien gérée, une mécanique un peu à l'ancienne quoi...

 

Pour revenir à la série 5, celle-ci a un correcteur d'assiette pneumatique à l'arrière et a donc une assiette constante quelle que soit la charge comme la C5, un gros plus.

 

La Classe C peut aussi avoir une suspension pneumatique, un gros plus aussi, reste qu'elle est chère et les conditions chez Mercedes ne sont pas terribles alors que chez Bmw elles sont vraiment très intéressantes mais il faut dire que cette série 5 est en fin de vie puisque remplacée en 2017.

[Invité §Lau620QA]

 

Voilà mon auto de 202'396 km qui repart pour le double avec 4 sphères toutes neuves posées par un CC Citroën* pour le doux montant de 700,54 Euros TTC ... y'z'ont remis 2 litres de liquide HY 9A0, référence interne 00009979A3.

 

A conduire, on sent directement le changement ...

 

* Donc changement de 4 sphères sur les 7.

 

 

Il y a 7 sphères en tout ?

 

Combien ça coûtait en concession ?

[bart22]

Samedi prochain j'essaye la nouvelle A4, je te dirais ce qu'il en est.

 

J'ai déjà essayé la Classe C, j'ai même commencé par là, globalement bien, confort correct avec la suspension métallique et amortissement adaptatif, c'est moins habitable qu'un C5 ou une série 5 mais on s'y sent bien, ce qui m'a déplus c'est moteur Mercedes vraiment bruyant et rugueux et la boîte pas toujours bien gérée, une mécanique un peu à l'ancienne quoi...

 

Pour revenir à la série 5, celle-ci a un correcteur d'assiette pneumatique à l'arrière et a donc une assiette constante quelle que soit la charge comme la C5, un gros plus.

 

La Classe C peut aussi avoir une suspension pneumatique, un gros plus aussi, reste qu'elle est chère et les conditions chez Mercedes ne sont pas terribles alors que chez Bmw elles sont vraiment très intéressantes mais il faut dire que cette série 5 est en fin de vie puisque remplacée en 2017.

 

 

En tout cas j'espère que tu trouveras la digne remplaçante de ta C5.

 

Tiens moi au jus pour l'essai de la nouvelle A4. ça m'intéresse. Autant l'ancienne version ne me plaisait pas, autant la nouvelle m'attire plus mais je ne sais pas s'ils l'ont fait grandir.

 

Mais si t'as pas aimé la série 3 je vois pas comment l'A4 pourrait te contenter.