[Topic Officiel] Citroën C5 II (2008-2017)

[Invité §Nou614yL]

La classe C, objectivement, est très bien.

 

Par contre une Passat, face à une Superb, est elle si interessante?

En mars au Salon, la Tchèque était vraiment pas mal.

 

La Superb est vraiment typée confort (sans DCC).

Et son tarif se rapproche vraiment de la Passat maintenant.

[Invité §ser212ai]

Désolé, mais ce passage n'a aucun sens.

Une voiture n'est pas premium, c'est un blason qui l'est ou non.

On pourrait dire "Est ce qu'une C5 participe à remonter le niveau de l'image de la marque".

 

 

N'importe quoi, comme d'habitude venant de toi.

[glitter]

 

N'importe quoi, comme d'habitude venant de toi.

 

Les marques ne sont pas premium ?

Audi ou BMW ne sont donc pas premium ?

 

Fascinant.

 

 

EDIT: je ne comprenais pas une tel animosité dans le message, mais j'avais oublié que Serenite1, c'est monsieur "Entre 1620 et 1660 Kg, il y a 200 Kg de différence".

[Invité §Les873QK]

Effectivement, la notion de Premium est liée à la marque ; c'est d'ailleurs la raison pour laquelle Citroën a créé DS ou Toyota Lexus ou encore Infiniti pour Nissan.

 

Par contre, je ne pense pas qu'Audi soit aussi bien jugée que BM en Allemagne, d'après les commentaires de collègues allemands il y a quelques années.

[glitter]

Effectivement, la notion de Premium est liée à la marque ; c'est d'ailleurs la raison pour laquelle Citroën a créé DS ou Toyota Lexus ou encore Infiniti pour Nissan.

 

Par contre, je ne pense pas qu'Audi soit aussi bien jugée que BM en Allemagne, d'après les commentaires de collègues allemands il y a quelques années.

Ceux que j'ai croisé un peu après la série de problème sur les moteurs BMW, c'est bien le Bavarois qui avait fait fuir les clients Allemands de ma connaissance.

 

Gros avantage d'être premium, tu peux faire des conneries (peu de temps, hien), ca peut passer.

[Difock788]

Pourquoi le topic officiel C5 n'apparaît plus dans la catégorie C5?

[bart22]

Sûrement un bug. Ils les collectionnent chez caradisiac.

[206_1.4_16V]

Sûrement un bug. Ils les collectionnent chez caradisiac.

 

 

Il y a quelques années, c'est un topic tout entier qui avait disparu ( Topic Officiel Peugeot 406, plus de 400 pages ). Tant qu'ils ne nous refont pas un bug aussi gros, ça passe.

[n72dw10]

Deux photos de quelques rares C5-II (et surtout Citroën) croisées en vacances en Norvège cet été.

 

 

 

 

 

dont cette polonaise à Flaam

 

 

 

 

A noter que les Peugeot sont fortement nombreuses, essentiellement le format familial (énormément de 406 berline et break, aucun coupé ; 407 berline & SW surtout phase 1, quelques 405 et même une 505 dans un champ (pas pu la photographier) plus une 306 4 portes)

 

A noter aussi, que les Berlingo/Partner et Jumpy sont très fortement représenté aussi, même et surtout le plus au Nord possible, avec un Jumpy siglé Toyota (inexistant ici me semble-t-il)

 

Enfin, une 2cv6 Dolly croisé au bord du Lac le plus profond d'Europe (514m tout de même)

 

 

 

[Chicosaxo]

Le toyota dont tu parles, c'est le Proace, et je te confirme qu'il est commercialisé en france.

[Rico3]

Que voila une jolie remplaçante pour ma C5 Tourer :

 

http://www.largus.fr/images/im [...] 015-07.jpg

[bart22]

Que voila une jolie remplaçante pour ma C5 Tourer :

 

http://www.largus.fr/images/im [...] 015-07.jpg

 

 

Faut avouer qu'ils ont fait du beau boulot chez renault . Bon pour l'instant c'est sur le papier, faut voir en réel . Par contre niveau motorisation tu risques de déchanter.

[Rico3]

Bah oui c'est bien ça le problème, et puis j'ai déjà eu une Safrane, aucune envie de remettre les pieds dans ce réseau !

[elpolloloco]

 

Faut avouer qu'ils ont fait du beau boulot chez renault . Bon pour l'instant c'est sur le papier, faut voir en réel . Par contre niveau motorisation tu risques de déchanter.

 

 

Des plus gros moteurs arriveront certainement courant 2016 selon le volume des ventes. Mais c'est certains que plus que 160 ch ça serait bien...

[bart22]

 

Des plus gros moteurs arriveront certainement courant 2016 selon le volume des ventes. Mais c'est certains que plus que 160 ch ça serait bien...

 

 

Espérons, même si je ne fais pas partie de ceux qui ont les moyens de s'offrir ces motorisations je trouverais dommage qu'elle n'en bénéficie pas. Je parle pour le diesel biensur, l'essence avec 200cv c'est déjà bien. Apparemment pour l'estate un prix d'attaque de 29000 euros est annoncé. Je trouve ça un peu cher surtout pour une finition d'entrée en 110cv... Elle a intérêt à assurer la coquine.

[Rico3]

S'ils pouvaient éviter les modèles complètement dépouillés à enjoliveurs en plastic ça serait bien, c'est aussi ça qui dégrade l'image de marque !

[bart22]

S'ils pouvaient éviter les modèles complètement dépouillés à enjoliveurs en plastic ça serait bien, c'est aussi ça qui dégrade l'image de marque !

 

 

Je suis entièrement d'accord sur ce point seulement les classes business sont justement celles qui sont en général les plus dépouillées et qui visent les entreprises . En fouinant sur internet j'ai trouvé les différents niveaux de finition et malheureusement ça démarre avec du 16 pouces....

 

[h3]Equipements de série Renault Talisman 2015[/h3]

Renault n'as pas encore dévoilé officiellement la gamme de la nouvelle Talisman mais la dotation devrait être assez similaire à celui de l'Espace 5.

Renault Talisman Life

Huit airbags. ESP. Aide au démarrage en côte. Contrôle de la pression des pneus. Climatisation automatique. Autoradio CD avec écran de 4,2 pouces. Bluetooth. Port USB. Volant en cuir. Régulateur de vitesse. Carte mains-libres. Sièges avant réglables en hauteur. Rétroviseurs électriques et dégivrants. Jantes en alliage de 16 pouces.

Renault Talisman Zen

En plus. Système multimédia R-Link 2 avec écran tactile de 7 pouces. Radars de recul. Alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation. Pack Sécurité avec freinage actif d'urgence.

Renault Talisman Intens

En plus. Système multimédia R-Link 2 avec écran tactile de 8,4 pouces. Caméra de recul. Sellerie cuir-tissu. Sièges électriques et chauffants. Régulateur de vitesse adaptatif. Affichage tête haute. Système Park Assist. Jantes en alliage de 18 pouces.

Renault Talisman Initiale Paris

En plus. Sellerie en cuir. Cuir sur la planche de bord. Volant en cuir Nappa. Peinture métallisée exclusive. Marquage extérieur spécifique. Appuis-tête "relax". Sièges avant électriques chauffants et massants. Vitres latérales feuilletées. Tapis de sol spécifiques. Jantes en alliage de 19 pouces.

[elpolloloco]

 

Je suis entièrement d'accord sur ce point seulement les classes business sont justement celles qui sont en général les plus dépouillées et qui visent les entreprises . En fouinant sur internet j'ai trouvé les différents niveaux de finition et malheureusement ça démarre avec du 16 pouces....

 

[h3]Equipements de série Renault Talisman 2015[/h3]

Renault n'as pas encore dévoilé officiellement la gamme de la nouvelle Talisman mais la dotation devrait être assez similaire à celui de l'Espace 5.

Renault Talisman Life

Huit airbags. ESP. Aide au démarrage en côte. Contrôle de la pression des pneus. Climatisation automatique. Autoradio CD avec écran de 4,2 pouces. Bluetooth. Port USB. Volant en cuir. Régulateur de vitesse. Carte mains-libres. Sièges avant réglables en hauteur. Rétroviseurs électriques et dégivrants. Jantes en alliage de 16 pouces.

Renault Talisman Zen

En plus. Système multimédia R-Link 2 avec écran tactile de 7 pouces. Radars de recul. Alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation. Pack Sécurité avec freinage actif d'urgence.

Renault Talisman Intens

En plus. Système multimédia R-Link 2 avec écran tactile de 8,4 pouces. Caméra de recul. Sellerie cuir-tissu. Sièges électriques et chauffants. Régulateur de vitesse adaptatif. Affichage tête haute. Système Park Assist. Jantes en alliage de 18 pouces.

Renault Talisman Initiale Paris

En plus. Sellerie en cuir. Cuir sur la planche de bord. Volant en cuir Nappa. Peinture métallisée exclusive. Marquage extérieur spécifique. Appuis-tête "relax". Sièges avant électriques chauffants et massants. Vitres latérales feuilletées. Tapis de sol spécifiques. Jantes en alliage de 19 pouces.

Mouais, dans la version life, la talisman perdra vite de sa superbe.... Un peu comme la C5 avec des enjoliveurs. C'est fade

[blek le roc]

Deux photos de quelques rares C5-II (et surtout Citroën) croisées en vacances en Norvège cet été.

 

 

 

 

 

dont cette polonaise à Flaam

 

 

 

 

A noter que les Peugeot sont fortement nombreuses, essentiellement le format familial (énormément de 406 berline et break, aucun coupé ; 407 berline & SW surtout phase 1, quelques 405 et même une 505 dans un champ (pas pu la photographier) plus une 306 4 portes)

 

A noter aussi, que les Berlingo/Partner et Jumpy sont très fortement représenté aussi, même et surtout le plus au Nord possible, avec un Jumpy siglé Toyota (inexistant ici me semble-t-il)

 

Enfin, une 2cv6 Dolly croisé au bord du Lac le plus profond d'Europe (514m tout de même)

 

 

 

 

 

C'est donc là que tu es allé!! J'y suis allé en 2005.... Bien non?

J'avais remarqué qu'il y avait pas mal de bagnoles amerloques, aussi, à l'époque, genre Hummer. Et je me rappelle avoir vu des 407 SW à foison....

 

Des plus gros moteurs arriveront certainement courant 2016 selon le volume des ventes. Mais c'est certains que plus que 160 ch ça serait bien...

 

 

Ben y'a 200cv, déjà, c'est plus que 160! Même si c'est encore léger.

 

Espérons, même si je ne fais pas partie de ceux qui ont les moyens de s'offrir ces motorisations je trouverais dommage qu'elle n'en bénéficie pas. Je parle pour le diesel biensur, l'essence avec 200cv c'est déjà bien. Apparemment pour l'estate un prix d'attaque de 29000 euros est annoncé. Je trouve ça un peu cher surtout pour une finition d'entrée en 110cv... Elle a intérêt à assurer la coquine.

 

 

250cv en essence comme diesel, ça serait pas mal.

 

Je suis entièrement d'accord sur ce point seulement les classes business sont justement celles qui sont en général les plus dépouillées et qui visent les entreprises . En fouinant sur internet j'ai trouvé les différents niveaux de finition et malheureusement ça démarre avec du 16 pouces....

 

[h3]Equipements de série Renault Talisman 2015[/h3]

Renault n'as pas encore dévoilé officiellement la gamme de la nouvelle Talisman mais la dotation devrait être assez similaire à celui de l'Espace 5.

Renault Talisman Life

Huit airbags. ESP. Aide au démarrage en côte. Contrôle de la pression des pneus. Climatisation automatique. Autoradio CD avec écran de 4,2 pouces. Bluetooth. Port USB. Volant en cuir. Régulateur de vitesse. Carte mains-libres. Sièges avant réglables en hauteur. Rétroviseurs électriques et dégivrants. Jantes en alliage de 16 pouces.

Renault Talisman Zen

En plus. Système multimédia R-Link 2 avec écran tactile de 7 pouces. Radars de recul. Alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation. Pack Sécurité avec freinage actif d'urgence.

Renault Talisman Intens

En plus. Système multimédia R-Link 2 avec écran tactile de 8,4 pouces. Caméra de recul. Sellerie cuir-tissu. Sièges électriques et chauffants. Régulateur de vitesse adaptatif. Affichage tête haute. Système Park Assist. Jantes en alliage de 18 pouces.

Renault Talisman Initiale Paris

En plus. Sellerie en cuir. Cuir sur la planche de bord. Volant en cuir Nappa. Peinture métallisée exclusive. Marquage extérieur spécifique. Appuis-tête "relax". Sièges avant électriques chauffants et massants. Vitres latérales feuilletées. Tapis de sol spécifiques. Jantes en alliage de 19 pouces.

 

 

Bizarre, sur le topic dédié on parle de 17" en finition d'attaque...

[bart22]

 

Bizarre, sur le topic dédié on parle de 17" en finition d'attaque...

 

J'y suis aussi sur le topic dédié et j'en ai parlé hier. De toute façon j'ai pas l'impression que les infos qui circulent pour le moment sont très fiables. On verra à son lancement officiel.

[n72dw10]

 

C'est donc là que tu es allé!! J'y suis allé en 2005.... Bien non?

J'avais remarqué qu'il y avait pas mal de bagnoles amerloques, aussi, à l'époque, genre Hummer. Et je me rappelle avoir vu des 407 SW à foison....

 

Oui, excellent.

Dépaysant (sommes allés au NorthKap, et Svalbarg, le tout avec un soleil de minuit bien déboussolant, mais tellement revigorant).

J'ai aussi appris que le camping sauvage était plus que toléré dans ce pays, résultat, nous y retournerons, pas l'an prochain, car c'est déjà bouclé à 85% mais dans 2, 3 voir 5 ans, par la route, en camping car léger.

 

Côté ricaine, des Ram (dont un à Svalbarg, avec une M3 E92 (à quoi ça peut bien servir là bas )) et des trucs des '70 & '80, essentiellement des PU.

 

Pour recentrer, 190'000 km passé ce jour.

Les sphères commencent sérieusement à fatiguer ... encore heureux que Citron arrête les hydro, car ça ne tient pas la distance, jamais changés les amortisseurs d'une Pigeot, et là, va falloir que je passe à la case monnaie ... vais essayer d'attendre les 240'000 km comme ça courroie + Sphères (dans un an quoi), mais je sais pas si ça tiendra ... elle rebondit un peu sèchement, j'aime pas. Ceci étant, aux "test" du CT, elles sont soit disant parfaites les suspattes.

[n72dw10]

*Camping sauvage que j'ai eu pratiqué (Bretagne, Drôme, ...) et qui est le VRAI esprit Camping ... pas les centres de merdes avec musique et danses à gogo pour faire plaizir aux touristes néerlandais ... avons abandonné l'idée de (re)trouver des campings dignes de nom ... mais là, en Norvège ... ça me laisse un an pour dessiner le périple, puis faire les résa' et décider si on part de FR, de DE ou de NO ... Une chose est sûre, retourner jusqu'au Northkape et y rester bien 3 jours ... dans les parages ... tellement sauvage, préservé ... sublime ... L'Homme est une pourriture avec ces villes de débiles mentaux

[n72dw10]

Le toyota dont tu parles, c'est le Proace, et je te confirme qu'il est commercialisé en france.

 

Oui, Proace :

 

 

 

 

Perso, j'en avais jamais vu, et le fait que cette version avait été faite conjoitement avec Fiat ...

 

Sinon, pour @blek, beaucoup de Tesla aussi :

 

 

 

 

Enormément de Volvo :

 

 

 

 

 

 

 

Et de Saab :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mais, après les Volvo, les marques et modèles les plus représentées sont :

 

 

 

 

Beaucoup de W124, mais aussi des W123 (au moins 10 ou 15), et bien entendu des plus récentes.

 

Les voitures de "luxes" sont essentiellement des Porsche (Cayenne et Panamera).

VAG pas plus présent qu'ici en FR.

BM pareil, c'est vraiment Volvo, Peugeot, Mercedes et Japonais

[n72dw10]

Hormis les VU, peu de Citroën, Renault complètement absent !!

 

A noter, beaucoup de 4 portes ou de break, presqu'aucun monospace.

[blek le roc]

Oui, excellent.

Dépaysant (sommes allés au NorthKap, et Svalbarg, le tout avec un soleil de minuit bien déboussolant, mais tellement revigorant).

J'ai aussi appris que le camping sauvage était plus que toléré dans ce pays, résultat, nous y retournerons, pas l'an prochain, car c'est déjà bouclé à 85% mais dans 2, 3 voir 5 ans, par la route, en camping car léger.

 

Côté ricaine, des Ram (dont un à Svalbarg, avec une M3 E92 (à quoi ça peut bien servir là bas )) et des trucs des '70 & '80, essentiellement des PU.

 

Pour recentrer, 190'000 km passé ce jour.

Les sphères commencent sérieusement à fatiguer ... encore heureux que Citron arrête les hydro, car ça ne tient pas la distance, jamais changés les amortisseurs d'une Pigeot, et là, va falloir que je passe à la case monnaie ... vais essayer d'attendre les 240'000 km comme ça courroie + Sphères (dans un an quoi), mais je sais pas si ça tiendra ... elle rebondit un peu sèchement, j'aime pas. Ceci étant, aux "test" du CT, elles sont soit disant parfaites les suspattes.

 

 

Sympa comme périple! Je n'étais pas allé si haut, le plus haut que j'ai visité, c'était Trondheim. Sinon le centre, puis Bergen, Lillehammer, bien sûr Oslo, des fjords (Prekestolen!), pas trop la côte Sud. Tout en camping car. Moyennement toléré par contre, le camping car sauvage, j'ai trouvé......... Alors en tente, peut-être, mais là, mouais....

 

Si tes suspattes faiblissent, ça va être chaud de leur mettre encore 50 000km dans la vue, non???? C'est vrai que je n'ai pas changé souvent mes amortos, l'an passé j'en ai commandé 2 sur Os...ro pour la 205, au CT y'en avait un qui fuyait, mais sinon... La 306 a pas loin du kilométrage de ta C5, et pas de souci.

*Camping sauvage que j'ai eu pratiqué (Bretagne, Drôme, ...) et qui est le VRAI esprit Camping ... pas les centres de merdes avec musique et danses à gogo pour faire plaizir aux touristes néerlandais ... avons abandonné l'idée de (re)trouver des campings dignes de nom ... mais là, en Norvège ... ça me laisse un an pour dessiner le périple, puis faire les résa' et décider si on part de FR, de DE ou de NO ... Une chose est sûre, retourner jusqu'au Northkape et y rester bien 3 jours ... dans les parages ... tellement sauvage, préservé ... sublime ... L'Homme est une pourriture avec ces villes de débiles mentaux

 

 

Tu parles de camping sauvage en tente je suppose?

Sinon +1 pour les campings dont tu parles, je fais pas mal de camping, mais généralement j'évite tant que possible ce genre d'endroits, qui sont en plus chers!!

Oui, Proace :

 

 

 

 

Perso, j'en avais jamais vu, et le fait que cette version avait été faite conjoitement avec Fiat ...

 

Sinon, pour @blek, beaucoup de Tesla aussi :

 

 

 

 

Enormément de Volvo :

 

 

 

 

 

 

 

Et de Saab :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mais, après les Volvo, les marques et modèles les plus représentées sont :

 

 

 

 

Beaucoup de W124, mais aussi des W123 (au moins 10 ou 15), et bien entendu des plus récentes.

 

Les voitures de "luxes" sont essentiellement des Porsche (Cayenne et Panamera).

VAG pas plus présent qu'ici en FR.

BM pareil, c'est vraiment Volvo, Peugeot, Mercedes et Japonais

 

 

Le mec il passe ses vacances à prendre des photos de bagnoles!!!

Hormis les VU, peu de Citroën, Renault complètement absent !!

 

A noter, beaucoup de 4 portes ou de break, presqu'aucun monospace.

 

 

Marrant pour Renault, j'aimerais bien savoir pourquoi, tiens!

[206_1.4_16V]

 

Marrant pour Renault, j'aimerais bien savoir pourquoi, tiens!

 

 

Tu veux vraiment que j'émette une hypothèse pouvant répondre à ta question ?

[n72dw10]

Sympa comme périple! Je n'étais pas allé si haut, le plus haut que j'ai visité, c'était Trondheim. Sinon le centre, puis Bergen, Lillehammer, bien sûr Oslo, des fjords (Prekestolen!), pas trop la côte Sud. Tout en camping car. Moyennement toléré par contre, le camping car sauvage, j'ai trouvé......... Alors en tente, peut-être, mais là, mouais....

 

Nan nan, en tout ... J'ai toujours eu une âme de gitan

Trondheim, pas fait ni les îles Lofoten ... ce sera la prochaine fois

Si tes suspattes faiblissent, ça va être chaud de leur mettre encore 50 000km dans la vue, non???? C'est vrai que je n'ai pas changé souvent mes amortos, l'an passé j'en ai commandé 2 sur Os...ro pour la 205, au CT y'en avait un qui fuyait, mais sinon... La 306 a pas loin du kilométrage de ta C5, et pas de souci.

 

Bon, ce matin, j'ai passé les dos d'âne 10 à 5 km.h-1 de moins, ça secoue beaucoup moins ... je devais les passer à cette vitesse ... avant ...

Maintenant, je ressens un manque d'efficacité versus le début ou seulement il y a 15'000 km ... pas comme les Pigeot ...

Tu parles de camping sauvage en tente je suppose?

Sinon +1 pour les campings dont tu parles, je fais pas mal de camping, mais généralement j'évite tant que possible ce genre d'endroits, qui sont en plus chers!!

 

Ca me hérisse les poils ... et vu mon calme absolu, il s'en est fallut de peu que j'aille foutre des coups d'boules des fois ... Y savent pas "s'amuser" autrement, c'en est d'un triste ... ...

Le mec il passe ses vacances à prendre des photos de bagnoles!!!

 

Quel bordel d'ailleurs ... pour éviter de m'emmerder, voitures avec l'iPhone, et vraies photos avec l'APN ...

Et j'ai pas pu prendre la 505 que j'ai vu ... ni n'est eu le temps de dégainer les 3 fois que j'ai croisé une 405 (rien d'exceptionnel cependant, mais la plus jeune a quand même 20 ans, on ne dirait pas )

Marrant pour Renault, j'aimerais bien savoir pourquoi, tiens!

 

Comme Peugeot a été très con car monoculture avec le TVP depuis la 307 SW (y'en avait beaucoup de ces bêtes là là-bas ), Renault l'a été avec les monospaces et ludospaces ...

A priori, de ce que j'ai vu, les norvégien(ne)s n'aiment pas cette architecture, car presque vu aucun monospace (C4P, Scénic, Touran, Smax, ...) plutôt berlines 4 portes à coffre séparé (peut être pour les 6 mois d'hiver d'éviter de congeler l'habitacle à chaque ouverture du coffre/hayon ou des breaks.

 

Quasi rien du format Polo/208, à partir de 308/Golf et surtout 508/Passat ... Bon aussi, nous n'avons pas fait de "grandes" villes ... Oslo complètement zappé, maintenant vu notre moyen de locomotion

[blek le roc]

 

Tu veux vraiment que j'émette une fausse hypothèse pouvant répondre à ta question ?

 

 

Oui s'il te plait.

 

Nan nan, en tout ... J'ai toujours eu une âme de gitan

Trondheim, pas fait ni les îles Lofoten ... ce sera la prochaine fois

 

Ah les Lofoten, ça a l'air génial, en effet! Pas fait non plus.

 

Bon, ce matin, j'ai passé les dos d'âne 10 à 5 km.h-1 de moins, ça secoue beaucoup moins ... je devais les passer à cette vitesse ... avant ...

Maintenant, je ressens un manque d'efficacité versus le début ou seulement il y a 15'000 km ... pas comme les Pigeot ...

 

Pis des sphères, à changer, ça doit être un peu plus cher que des amortos classiques, non??

 

Ca me hérisse les poils ... et vu mon calme absolu, il s'en est fallut de peu que j'aille foutre des coups d'boules des fois ... Y savent pas "s'amuser" autrement, c'en est d'un triste ... ...

 

 

Réac!

 

 

Comme Peugeot a été très con car monoculture avec le TVP depuis la 307 SW (y'en avait beaucoup de ces bêtes là là-bas ), Renault l'a été avec les monospaces et ludospaces ...

A priori, de ce que j'ai vu, les norvégien(ne)s n'aiment pas cette architecture, car presque vu aucun monospace (C4P, Scénic, Touran, Smax, ...) plutôt berlines 4 portes à coffre séparé (peut être pour les 6 mois d'hiver d'éviter de congeler l'habitacle à chaque ouverture du coffre/hayon ou des breaks.

 

Quasi rien du format Polo/208, à partir de 308/Golf et surtout 508/Passat ... Bon aussi, nous n'avons pas fait de "grandes" villes ... Oslo complètement zappé, maintenant vu notre moyen de locomotion

 

 

Ah bon, pas de monospaces? C'est pas un mal...... C'est vrai que Peugeot y est venu plus tard, au monospace, mais Renault a toujours proposé autre chose que du monospace, quand même! Mais en effet que des hayons, à l'exception de la R21 qui avait les deux.

 

Ah Oslo c'est pourtant très sympa, après faut passer 2-3jours, pas forcément une semaine.... Votre moyen de locomotion? La C5??

[206_1.4_16V]

 

Oui s'il te plait.

 

 

 

Ok, j'émets une fausse hypothèse : c'est parce que Reunauld c'est trop bien pour eux.

 

Tu veux la vraie maintenant ?

 

Ah les Lofoten, ça a l'air génial, en effet! Pas fait non plus.

 

 

 

Pis des sphères, à changer, ça doit être un peu plus cher que des amortos classiques, non??

 

 

 

La vérité c'est surtout qu'il les a explosées à force de sauter les dos d'ânes, étant donné qu'on peut les passer à vitesse soutenue dans un meilleur confort qu'en suspension métallique, et que maintenant il vient gueuler que c'est du caca.

 

 

Réac!

 

 

 

 

Spa nouveau ça...

 

 

Ah bon, pas de monospaces? C'est pas un mal...... C'est vrai que Peugeot y est venu plus tard, au monospace, mais Renault a toujours proposé autre chose que du monospace, quand même! Mais en effet que des hayons, à l'exception de la R21 qui avait les deux.

 

Ah Oslo c'est pourtant très sympa, après faut passer 2-3jours, pas forcément une semaine.... Votre moyen de locomotion? La C5??

 

[Invité §ser212ai]

Hormis les VU, peu de Citroën, Renault complètement absent !!

 

A noter, beaucoup de 4 portes ou de break, presqu'aucun monospace.

 

 

Pour y avoir passé quelques semaines sur les routes et dans les villages / villes :

 

Quelques de japonaises, un peu d'américaines, mais surtout pas mal de Volvo, au moins autant qu'allemande que chez nous.

 

BMW / Mercedes / Audi / Volvo sont les principales marques qu'on voit là bas, avec VW et Ford.

 

Quelques peugeot, quelques rares citroen, et quasiment aucune renault.

 

Très peu de monospace, beaucoup de break, beaucoup de 4 roues motrices, très peu de petites voitures, là bas les jeune conducteur roulent dans des grosses bagnoles (vieilles), et non dans des petites bagnoles.

 

 

La présence des voitures électriques est impressionnante (1er marché d'europe), surtout les Tesla et les Leef, quelques e-up, là bas tu as des prises pour te brancher en électrique un peu partout.

[blek le roc]

Faut dire que moi ça remonte à 2005, mais effectivement je me souviens des Volvo. Mais de mémoire, j'avais aussi vu tout plein de Hummer!! Par contre c'était avant le boom de l'électrique....

[Difock788]

Bonjour à tous,

 

J'aurai 2 questions pour vous :

- Est-ce qu'un alternateur qui lâche avant 7 ans et moins de 100000km c'est normal?

- A combien estimeriez-vous mon véhicule (C5 3.0 V6 essence exclusive avec pack cuir intégral de 100 000km) dans un état correct? (bosse sur le coffre sinon la voiture est propre)

 

Bonne journée et merci à vous.

[bart22]

Bonjour à tous,

 

J'aurai 2 questions pour vous :

- Est-ce qu'un alternateur qui lâche avant 7 ans et moins de 100000km c'est normal?

- A combien estimeriez-vous mon véhicule (C5 3.0 V6 essence exclusive avec pack cuir intégral de 100 000km) dans un état correct? (bosse sur le coffre sinon la voiture est propre)

 

Bonne journée et merci à vous.

 

 

J'y met 10000 euros dans ta C5.

 

Et c'est cote particulier sans négocier.

[Difock788]

Merci pour ta réponse. Mon objectif bas serait de la vendre 9000€ au plus bas. Donc ta réponse me rassures un peu.

[elpolloloco]

Autour des 10000 euros, ça me paraît raisonnable