BX TZD - les infos complètes sur ce modèle

[Invité §bxs512fr]

Bonjour

A toutes et à tous les amateurs de Citroen, notamment les BX.

 

Pourriez vous m'aider à m'informer au complet sur le BX TZD 1,9L

surtout à mieux comprendre ce que veulent dire ces initiales mais aussi à approfondir les comparaisons avec les autres dans les phases 2.

Merci

 

Pour ce qui me concerne j'ai une BX TZD 1,9L. J'ai toujours besoin d'un pare choc, il me manque l'aileron (où puis je en trouver ?)

Sinon la question est normal qu'on la pose, combien de TZD existe dans le monde ?

et à encore combien de kilomètres peut on encore aller avec ce type de voiture ?

(les tips pour la bonne conservation moteur et carrosserie sont bien sûr les bienvenus !!!)

 

A+

[Invité §tib051vu]

Bonsoir,

 

TZD est tout simplement la finition de ta voiture, le 19 est la cylindrée soit 1905 cm3 ou 1.9l, tu dois avoir le compte tours, l'horloge digitale dans le vide poche supérieur, le rétro passager électrique, les lève-vitre avant électrique et les siège en velours.

 

Cette finition remplace la TRD, haut de gamme, après en dessous tu as la RD et le bas de gamme la D. Après tu as la TZD Turbo et c'est juste la motorisation qui change tu trouveras la TZS en essence remplaçant la TRS.

 

Et à tout çà si tu rajoute Evasion tu as le break.

 

Avec ce type de motorisation tu peux atteindre sans problème les 400000 km si elle est bien entretenu.

 

Pour trouver l'aileron et pare choc, je pense aux petites annonces (le bon coin, EBay, etc...)

 

Jeanbapt.

[Invité §bxs512fr]

Hello JeanBapt. enfin tibo6,

si j'ai bien compris l'explication :

 

1/ TZD 1905 cm3 / 1.9l,

2/ TRD

3/ RD

4/ D.

5/ TZD Turbo ou TZS en version essence ou TRS (même combat).

6/ Evasion version break.

 

Donc pour moi, j'ai des tracas, et je me demande bien si je dois changer le pare choc et faire une vidange d'huile et changer tous les filtres, car je viens de l'avoir que depuis 1 journée. J'ai déjà testé le BX, il me paraît avoir quelques défaut sur les rapports (difficulté à changer les vitesses) et le véhicule roule bien, mais rame un peu a la 5è, elle atteint les 140 kms, mais pas très vite, par contre elle consomme un peu.

A t on peut être un remède doc ?

 

Merci

[Invité §mag263bE]

un bloc 1.9D de 71ch qui rame en 5eme, c'est normal!

 

 

magnum

[Invité §tib051vu]

Bonsoir,

 

Hello JeanBapt. enfin tibo6,

si j'ai bien compris l'explication :

 

1/ TZD 1905 cm3 / 1.9l,

2/ TRD

3/ RD

4/ D.

5/ TZD Turbo ou TZS en version essence ou TRS (même combat).

6/ Evasion version break.

 

Merci

 

 

Petite correction.

 

1/ TZD Turbo 1,7 l turbo d

2/ TZD 1905 cm3 (précédemment TRD) en Essence TZS (précédemment TRS)

3/ RD

4/ D

 

Jeanbapt.

[Invité §bxs512fr]

Hello

Donc si j'ai compris la Bx Image devrait se situer entre le 1 et le 2 ?

et comment faire si je dois chercher la référence peinture de mon BX car ne se trouve ni sur le pas de roue, ni sur le montant de la porte conducteur, ni sur le côté gauche ou droit près des sphères (comme j'ai pu le voir sur des forums)...et sinon je suis embarrassé aussi pour d'autres pièces comme l'horloge dont les minutes ne fonctionnent pas.

Et puis je dois changer les pares chocs, changer les chevrons latéraux (j'ai trouvé un Image mais je rech plutot le style approprié).

 

Merci bcp bcp