Bonjour à tous, faisant beaucoup de route de nuit notamment, je pensait installer un kit xenon sur ma xsara pour plus de sécurité. Je sais dors et déjà qu' il est interdit de modifier le système d'éclairage d'origine d'un véhicule à moins de passer par un professionnel mais Citroen refuse cette modification. Je sais également qu'il faut installer un correcteur d'assiette ainsi qu'un lave phare ce qui est déjà prévu. Le point sur lequel je bute, c'est au niveau de l'optique en lui même, les voiture équipées au xenon on dans le bloc optique une espèce de lentille (voir photo) ce qui n'est pas le cas sur les xsara et je me pose la question quel serait le résultat au niveau de l'éclairage, lumière trop diffuse, éblouissement... etc, si vous avez déjà vu ce que sa donne sur une xsara faite moi signe

Salut,

Toutes les autos qui ont des xénons n'ont pas forcément un optique lenticulaire

Par exemple, la Peugeot 607

et toute les voiture qui on des lentille n'on pas forcement de xénon non plus
Je me suis renseigner dans un centre de controle technique pour les xénon, le correcteur d'assiette n'est pas obligatoire, du moment que les feux n'éblouisse pas les autre usager de la route il n'y as pas de soucis
par contre oui le lave phare est quand a lui obligatoire.

Pour de ce qui est du montage par un pro, j'en ai jamais entendu parler de cette obligation. J'y croit moyen

ensuite pour l'éclairage sans la lentille, il faut savoir que les ampoule de feux xénon d'origine et les systeme de seconde monte ne sont pas pareil, justement pour que l'installation de xénon ne pose pas de probleme. JE connait quelque C2 qui on des xénon d'installer et qui n'on pas de lentille dans leur phare, cela ne pose pas de probleme

pour le correcteur d'assiette c'est une bonne nouvelle parce que quand je vois le montage . Donc selon vous sa ne pose pas de problème si j'installe un kit sur mes feux actuel t'en au niveau de l'éclairage qu'au niveau des autres usagés?

du moment que tu n'éblouie personne et que tu est en regle avec le systeme de lave phare il n'y as pas de soucis. Sur les véhicules pourvu de xénon d'origine, il ne teste pas leur correcteur d'assiette, il vérifie juste qu'il n'éclaire pas trop haut ni trop bas.
Tu peux alelz demander a ton CT les mesure a respecter point de vu éclairage BAS et HAUT maximum autoriser pour pouvoir regler tes phares sans soucis.

donc selon toi, je monte les xenon ainsi que le lave phare, je règle le faisceau dans un garage et je n'aurai pas de soucis avec les flics et au CT?

Normalement aucun soucis. Ta voiture seras au norme des contrôles technique donc tu n'enfrain aucunement le code de la route

bon ben c'est super pour moi par contre avant de faire quoi que se soit j'aimerais trouver quelqu'un qui en a mis sur sa xsara pour voir si sa éclaire vraiment bien.

J'en ai sur ma VTS ... Rien de comparable avec de l'origine et puis ça donne vraiment une autre gueule a la voiture

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Xsara VTS 2.0 HDi 110 --- A Vendre ---- 3600€ ---- MP

aaaahhhh enfin quelqu'un qui pourra m'aider
si sa éclaire bien, que sa ne gène pas les autres c'est parfait. l'ampoule xenon (H7) passe bien dans le logement du bloc optique? J'ai peur que sa vienne toucher l’espèce de capuchon ( j'ai trouvé une image sur internet pour te donner une idée ), sinon pour les veilleuses tu a gardé celles d'origine ou bien tu à mis à effet xenon ou des led?

j'ai parcouru quelque forum et site internet d’après ce que j'ai pu lire, une ampoule xenon montée sur un optique réflecteur (comme sur la xsara) ne serait pas efficace, il faut un optique lenticulaire comme sur la photo. Après c'est ce que j'ai lu peut être sa fonctionne bien mais faut voir. J'ai une solution, mettre des angel eyes qui eux sont équipés de lentilles...

Les ampoules xénon de seconde monte son strictement identique point de vu taille. c'est pour ca qu'il y as des H7 ou autre en type xénon. c'est pour que rentre nickel dans le bloc optique.

je demande sa parce que sur ma 1ere xsara (ph1) j'avais des angel eyes donc en H1 et l'ampoule était plus grande qu'une H1 halogène. Mais j’hésite encore avec l'histoire du lenticulaire...

Ca touche le cabochon mais ça rentre pile poil dans le logement.
Il faudra baisser un tout petit peu ton assiete de phare si tu ne veux pas éblouir ( avec la molette de réglage )

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Surtout, ne pas enlever le cabochon !

Autre chose, malgré ce qu'il se dit plus haut, un kit xénon de seconde monte sera toujours illégal

Mais bon, bien réglé, ça passe.

bizarrement, j'ai demandé a pas mal de gendarme différent, et au controle technique, du moment que le faisceaux lumineux est bien regler et qu'il y as les lave phare, il n'enfrain pas la lois (dixit les personnes intéroger au dessus)

Techniquement, c'est illégal puisque le système doit être monté avec un correcteur d'assiette et des laves-phares...

La chose la plus visible pour un FDO très pointilleux reste les laves-phares...

Dons même si il passe le CT, en cas d'accident, je ne sais pas ce que ça donnera pour l'assurance...

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Un lapsus, c'est comme un cunnilingus, un écart de langue et tu te retrouve dans la me...

au CT il ne vérifie pas la présence des correcteur d'assiete, il vérifie juste que le flux lumineux ne soit pas trop haut ou trop bas.
Pour de c qui est de l'assurance, il vont rembrouser l'optique d'origine et pour le kit xénon et lave phare il faudras le rajouter en accéssoire. c'est tout

D'ailleurs ce fameux cabochon il sert à quoi exactement?

pour le réglage je c'est à peu près comment m'y prendre, google est mon ami , par contre j'ai beau chercher sur le net pour la fameuse molette, mais je ne trouve pas ou elle se trouve car il y en à deux

Personnellement je trouve sa dommage que se soit illégal car c'est quand même un gage de sécurité, ensuite l'histoire du correcteur d'assiette automatique c'est du pipo, que je croise une voiture à l’halogène ou au xenon lorsqu'il passe sur une bosse je suis éblouit de la même manière donc il faudrait mettre un correcteur automatique également sur les halogène dans ce cas

Pour le cabochon ne te pose pas de question, si il y est c'est certainement pas pour faire joli
La molette en question est celle qui est sur le coté gauche de la planche de bord, a coté le bouton des réglages des rétroviseurs

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celle la sert pour baisser le faisceau quand la voiture est chargée à l’arrière nan moi je parle de celle sur l'optique

Si ta voiture prend feu lors d'un accident ou autre et que l'expert remarque la modification électrique, tu pourras aller te faire brosser pour te faire rembourser quoique ce soit. C'est ça le problème avec l'assurance et c'est loin d'être mineur. Imagine si tu causes des dommages à un tiers, non seulement tu ne seras pas remboursé, mais en plus tu devras payer les dégâts de ta poche. Et c'est pas comme si les dégâts d'un incendie coûtaient peu...

Beh oui, mais ça revient strictement au même, car pour passer le CT tu devra remettre tes ampoules d'origine et donc le réglage des phares d'origine.
Au moins là tu as juste a changer tes ampoules, et tourner ta molette et c'est dans la poche ...

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T'oublies pas un peu le circuit HT ?

Le circuit HT ?

Tu as juste ton balast a brancher sur la connectique des phares et roule ma poule ...

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Oui, la ballast. Ce qui peut énormément plaire à un expert.

J'avais pas compris sa comme sa

D'accord pour un incendie que mon installation ne va pas leur plaire, par contre pour un accident si les xenon sont bien réglés je ne voit pas pourquoi on viendrais me dire quelque chose...

Encore faut il prouver qu'il est la cause du dit incendie ...

Personnellement je ne me pose pas toutes ces question, sinon on en finirait jamais avec toutes les lois qui sortent ...

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