Bonjour,
 
Je souhaite savoir si les sieges du combi modèle 2007 sont amovibles en rang 2 et 3?
 
Il semble que ce soit le cas pour le combi atlante (mais plus de 5 m de long !!!)
 
Sur le L1H1 est-ce le cas?
 
Merci.
 
P.S : si vous avez des photos des sieges (fixations au plancher) je suis preneur.
 

Ce sont les même siéges, ils sont démontables mais ce n'est pas facile.
Voici une image (version FIAT):
 

bonsoir
 
ci ca peux d'aide j'ai une jumpy de 2 mois
 
elle est nouvelle donc c'est le modelle 2007
 
ceule les siege avent de sont pas inclinable
 
sur la mienne j'ai comme sur la photo 9 place
 
bonne soirée

Bonjour,
 
Es-tu satisfait de ce nouveau Jumpy ? Qu'avais-tu auparavant ? J'ai un grand Espace IV et, sachant que j'ai 4 enfants, j'envisage de changer pour un Jumpy Atlante long.
Je suis donc preneur d'avis sur ce type de véhicule.
D'avance merci.

 
Pour avoir roulé les deux véhicules la même semaine, le confort de l'Espace est tres supérieur (bruits de roulement et de caisse surtout). De plus les suspension du Jumpy sont dures à vide. Sinon les 2 se conduisent aussi facilement.

je suis vendeur d'un Jumpy Atlante 9 places de 6 mois version L1H1.
 
Les 6 sièges arrières sont amovibles, ce qui rend le véhicule très polyvalent, et nettement plus spacieux que les monospaces classiques.

Ce qui m'intéresse c'est un L2H1 en 8 places, avec des options comme : suspension pneumatique, Webasto, radar recul,...
 
Cela dit quelle impression te laisse le Jumpy par rapport à un monospace classique en ce qui concerne l'encombrement en ville et le confort (amortissement, bruit,...) ?

bonjour,
je viens d'acheter un jumpy version combi et non atlante. Et franchement, les détails de confort entre l'espace, les monospace et le jumpy ne me gêne pas. Quand on voit la différence de prix à l'achat (même sur l'assurance) il n'y a pas photos. Il est plus spacieux qu'un monospace, les siège se retirent sans trop de difficulté.
Sur le modèle que j'ai je dirais qu'il ne manque que les hauts-parleurs à l'arrière (que je vais monter rapidement)

en L1H1, le véhicule ne pose aucun pb de manoeuvrabilité. L'option radar de recul est cependant très utile. L'insono est sans doute moins aboutie que sur un monospace classique, mais elle reste correcte. Le véhicule est confortable pour tous les occupants.

 
bonjour
 
quelle est ta motorisation et les options de l'atlante et comment est la finition  et surtout ton prix merci

C'est une vrais blague cette auto
Les sie du 3eme rang ne sont pas inclinables
attetion , le train arrière est un essieux rigide (une abération pour un minibus)
Chez Citroen on confond les personnes et les animaux ( le confort est un minimum en 2008)
 
Bonne route en Jumpy

 
Pas du tout, c'est un essieu de torsion, comme les C3 et C4. Par contre le confort est tout de même tres ferme !

Essieux de torsion ou de sautillement!! C'est bien un bloc essieux et pas d'amortisseurs indépendants
Je parle de ce que j'ai ,Je roule avec ce vehicule et c'est une lamentation sur les routes de campagne et en ville avec les ralentisseurs et autres travaux .
Ne parlons pas du tableau de bord ou un intelligent personnage à cru opportun de placer le compteur tout à droite de celui ci, ce qui fait que pour une personne mesurant 1.80 donc la taille moyenne des hommes en france ,il est totalement impossible de trouver une position ideale de conduite si en même temps on veux voir le compteur de vitesse entier ( celui ci etant caché en partie par le volant ) ,à moin de se pencher toujours un peu à gauche .
Le concepteur à du finir le travail en s'endormant sur la portière qui il est vrai elle ,possede un super accoudoir .
Avec le pac connerie j'ai eu la bonne idée de prendre le hdi 120 en boite 6 .
Super boite , en première , ne jamais oublier d'accélérer très fortement sans quoi ,on cale et pas seulement à froid .Rapport  de boite calamiteux (1ere et 2eme tres mal étagées)  
Je n'ai pas éssayé ce vehicule en boite 5 mais bon (peut etre est ce mieux ?)
Le dernier point par rapport à un monospace à voir surtout , c'est de monter et descendre plusieurs fois pour comprendre là aussi que le concepteur n' est jamais passé par la porte pour entrer à l'intérieur .
Ce vehicule à un seul avantage et c'est vrais ,il est moins cher qu'un monospace .
C'est quand même navrant de voir ce qui ce passe aujourd'hui chez Psa et de voir que des détails aussi important soit totalement ignorés .
Domage pour ceux qui bossent vraiment .

Moi j'ai le Fiat Scudo 90 Pack moteur 1500cm3  
et de 5CV fiscaux pour modele fourgon(le VE est a 7CV  annee 2008,il a 4mois acheter neuf
il est un copier coller du Jumpy chez Citroen ou de l'Expert chez Peugeot et Fiat ma meme dit que  
s'etait eux qui le fabriquer
Je l'aimais vraiment beaucoup a l'achat et maintenant pour resumer j'aime tourjours bien.
alors au sujet du compteur de vitesse peut etres que le m'etres a gauche aurait etait encore plus con(encore moin visibiliter)parsque qu'il va tres bien la ou il est.   il m'on pretaient un Fiorino(le nouveau,le meme que le nemo chez citroen et peugeot je sait plus) pour attendre le scudo et la c'est la merde ils ont mis le compteur a gauche est la tu pleur,avec la main gauche sur le volant impossible de voir les premier chiffre du compteur(de 0 a 100Km/H tu vois rien!!!
j'ai juste incompretion sur le pour quoi du mode eco sur se vehicule.
LE MODE ECO un truc completement débile,au beaucoup de quelque minute(environ 5 pas plus)
si les clées ne sont pas sur le contact alimentation electrique et couper de partout
donc s'y tu laisse la vitre ouvert et bien pour la ferme il faut "redemarer le moteur"pour quel remarche s'y tu change l'autoradio il faut tirer un fils de la batterie,sinon perte des reglages mis en memoire
 
pour des siege pivotant seut des peugeot 807 vont tres bien,juste en audementant a penne le diametres de perçage des trous de fixation.
 
question climatisation en france je vois pas a quoi sa sert,
je preferais mille fois avoir un chauffage autonome(type Webastos)
 
et j'ai le petit moteur donc boite 5vitesse=boite courte
a 110Km/H le moteur tourne environ a 3000Tr/min donc consommation plus elever,avec une boite 6vitesse
je pense que le moteur doit tourne a 2500Tr/min donc consomme moin et moin de vibration,je n'ai pas exeiller de boite 6,mais pour la 5 RAS,tu lache l'enbreillage et sa par tous seul meme en monter!!!

j'ai fait une herreur le VP(siege AR) 7CV
 contre 6 pour le VE(sans les siege AR)