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 Sujet :

Pbm injection allumage ? Moteur tourne contact coupé

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n°60339
tourneroch​es   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 23-08-2007 à 12:30:36  answer
 
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Bonjour à tous
 
J'ai une Xantia 2.1 TD Exclusive 153 000 Km  
 
Pas de pbm particuliers jusqu'à hier soir quand le voyant "injection allumage" s'est allumé et que le moteur à continué de tourner quelques secondes après avoir coupé le contact ...  
 
Quelqu'un a déjas eu ce type de pbm ?  
 
Merci beaucoup

n°60416
tibo6   profil
Profil : Routard confirmé
Posté le 24-08-2007 à 08:54:23  answer
 

Bonjour,
 
Beaucoup de monde on eu le même type de problème que toi, c'est tout simplement l'électrovanne d'arrêt sur la pompe d'injection qui peine à se fermer ou le ressort de rappel de cet même électrovanne qui est fatigué donc le moteur mais quelques secondes avant de se couper (sur certain moteur perkins ce fut la maladie); il faut tout simplement procéder au remplacement de l'électrovanne.
 
cordialement, Jeanbapt.

n°60430
leheron1   profil
oiseaux
Profil : Membre
Posté le 24-08-2007 à 13:21:29  answer
 

Le 24-08-2007 à 08:54:23, tibo6 a écrit :

Bonjour,
 
Beaucoup de monde on eu le même type de problème que toi, c'est tout simplement l'électrovanne d'arrêt sur la pompe d'injection qui peine à se fermer ou le ressort de rappel de cet même électrovanne qui est fatigué donc le moteur mais quelques secondes avant de se couper (sur certain moteur perkins ce fut la maladie); il faut tout simplement procéder au remplacement de l'électrovanne.
 
cordialement, Jeanbapt.


 
 
 
 
Il est vrai qu'il s'agit bien de l'electrovanne de stop,le probleme est que le vehicule est equipe d'une pompe epic alors le remplacement ne peut pas se faire comme sur une pompe traditionnelle.


---------------
christ
mood
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Posté le 24-08-2007 à 13:21:29  profilanswer
 

n°60435
tourneroch​es   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 24-08-2007 à 15:37:38  answer
 

Merci beaucoup pour ces informations !  
 
Je n'ai plus qu'a voir maintenant le devis du concessionaire Citroen ... j'ai cru comprendre qu'ils avaient en général tendance à remplacer la pompe direct alors que comme vous le précisez, l'electrovanne seule peut être changée.
 
En tout cas merci 1 000 fois  

n°61583
caloumthai   profil
vieux motard que jamais !
Profil : Citroën addict 2009
Avatar
Posté le 07-09-2007 à 13:00:34  answer
 

Le 24-08-2007 à 15:37:38, tourneroches a écrit :

Merci beaucoup pour ces informations !  
 
Je n'ai plus qu'a voir maintenant le devis du concessionaire Citroen ... j'ai cru comprendre qu'ils avaient en général tendance à remplacer la pompe direct alors que comme vous le précisez, l'electrovanne seule peut être changée.
 
En tout cas merci 1 000 fois


 
:non:  :non:  :non:  Ce phénomète apparait sur les pompes EPIC. Je crois que c'est un problème de joints.... Etant donné qu'il y a une fuite, les capteurs électroniques n'arrêtent pas l'injection immédiatement.  
Il y a un excellent tuto là dessus :

 
http://www.oliomobile.org/forum/viewtopic.php?t=8099
 
Bon courage


---------------
Xantia 2.1TD VSX 1996, 240.000 kms  

n°61584
leheron1   profil
oiseaux
Profil : Membre
Posté le 07-09-2007 à 13:07:31  answer
 

Le 07-09-2007 à 13:00:34, caloumthai a écrit :

:non:  :non:  :non:  Ce phénomète apparait sur les pompes EPIC. Je crois que c'est un problème de joints.... Etant donné qu'il y a une fuite, les capteurs électroniques n'arrêtent pas l'injection immédiatement.  
Il y a un excellent tuto là dessus :

 
http://www.oliomobile.org/forum/viewtopic.php?t=8099
 
Bon courage


 
 
ce ne sont pas des capteurs electroniques qui stop le moteur.Le moteur se coupe par l'electrovanne d' arret.Quand celui ci est defectueux le calculateur stop le moteur en supprimant l'avance a l'injection.


---------------
christ
n°61586
caloumthai   profil
vieux motard que jamais !
Profil : Citroën addict 2009
Avatar
Posté le 07-09-2007 à 13:23:33  answer
 

Le 07-09-2007 à 13:07:31, leheron1 a écrit :

ce ne sont pas des capteurs electroniques qui stop le moteur.Le moteur se coupe par l'electrovanne d' arret.Quand celui ci est defectueux le calculateur stop le moteur en supprimant l'avance a l'injection.


 
Oui, désolé, je me suis mal exprimé
Ce que je voulais dire, c'est que la pompe ne disposait pas de la traditionnelle électrovanne d'arrêt, située au niveau des tubulures de sortie, comme sur le 1.9 D ou TD.  
Le problème vient de l'intérieur de la pompe, c'est très bien expliqué dans le tuto.

 [:wallole:7]


---------------
Xantia 2.1TD VSX 1996, 240.000 kms  

mood
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