Bonjour à tous,
Une question dans le cadre d'une valse hésitation pour le changement d'une seconde voiture.
J'hésite entre deux produits assez différents : une Nissan Note essence ou une C3 mais là en diesel (je ne me pardonne toujours pas d'avoir acheté une Xsara essence... qui s'anime seulement à partir de 4000 tr/ mn).
Pour la C3, en dehors de grosses incertitudes pratiques liées au coffre, je ne sais pas si à l'usage, la version 1.4 70cv suffit ou s'il est indispensable de mettre 1000 euros de plus (encore...) pour arriver à la 1.6 92cv, sachant qu'elle ne fera pas de la ville mais devra à la fois faire un peu d'autoroutes et des routes dans l'arrière pays avec de bons virages et de belles cotes.
Merci d'avance pour vos lumières sur le sujet  
Fred

4.6L ça doit tourner sur une C3 !!!
 
 

Pour faire de l'autoroute et nationale, perso je prendrai la 90ch. Le mieux est de te faire ta propre idée en demandant un essai dans une des concession citroën
 
a+

Et moi je pense que le 70 ch ne suffira pas, il met aucun coup de pied au cul, il faut connaitre parfaitement l'étagement des rapports pour en tirer quelque chose, alors qu'avec le hdi 92 on a plus de marge et on sent un petit boost simpa au moment de doubler en cote    
Et j'ai eu l'occasion de conduire souvent les 2  

Désolé en tout cas pour la cylindrée quelque peu erronée du 92cv....
ceci dit 92 cv pour 4.6 en termes de puissance spécifique....

J'utilise le 70cv, je le trouve tres fade et il faut absolument être tout le temps entre 2000 et 3000 tr/min pour avoir du couple...
Vitesse max : 161 km/h pour la mienne.

c clair j'ai le c3 de ma femme depuis quelque temps et le coup de pied au cul on le sent, mais alors des que sa monte c plutot le coup de pied dans le nez que l'on prend, et pourtant je monte toujour dans les tours, je ne suis pas tendre, c vraiment mediocre, preferer le 1.6 pour autoroute ou autres, meme une micro cote prise a 145 au pied arriver en haut 1.2kms plus loin elle ete plus qu'a 108kms/h la gestion moteur et tres mal repartie
pour se qui et du 161 kms/h jai reussit a pouser a 168 sa descender un petit peut, je pense pouvoir attendre les 170 mais franchement mauvaise gestion moteur et turbo trop incertain malgré quil pousse quand il sy met

salut,
 
36 ans de conduite, dont ds21/23 +cx 25 ie+ porsche 944s +cortina lotus mk2 + xm 20ie + Visa 650 ++++++ et en 2005 C3 14 HDI.
Aujoud'hui 61000 kms,voiture sans soucis, consommation moyenne 5,5 /100, vitesse maxi environ 170. petite voiture ayant du punch et plein de tonus, très agréable en ville et sur route /autoroute.
Les -, couple à bas régime  trop faible ,ce qui en fait un petit souci lors des reprises à régime bas en dessous de 2500t/m.
Honnetement avec mes 40 ans de mécanique ,je ne lui trouve que ce défaut , mais on s'y adapte et on fait avec sans problèmes.
Ce n'est jamais qu'un cubage de 1400 cc, faut pas demander le couple d'un 1600 ou 1800!!  
Si c'est pour avoir le tout prenez le 1600 hdi, mais vous aurez les suppléments de taxes /assurances, donc choisir le juste milieu et appréciez le bien être journalier d'un 14 hdi.
Jamais, je n'ai regretté le choix C3 14hdi, c'est un excellent produit qui en donne pour son argent , mais comme l'humain n'est jamais content et qu'il pense que c'est meilleur dans le garage du voisin ben.......... il sera jamais content et comme c'est psychologique... sa voiture le ressens et se .venge !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Perso en tant que homme de métier, je ne vois rien sur le marché automobile à valeur égale en cylindrée-puissance-prix-volume qui puisse mettre plus bas une C314hdi sur un piedestal  qu'une autre

bonjour,  
si tu te poses des questions pratiques comme le coffre attention à la c3 car le coffre est grand mais pas l'ouverture. on a meme pas réussi a rentrer une tele de 70 cm avec carton dedans... juste à cause de l'ouverture...
Bonne journée.