Reprise du message précédent :
vous pouvez mettre un kit de convertion xénon sur une voitures n'en possédant pas mais le truc c'est qu'au Contrôle technique pour passez il te faut le lave phare ainsi que le correcteur d'assiette sinon t'est recaller , mais bon apparament tous les CT ne recalle pas a se que j'ai entendu dire donc cela dépend  
ps : j'ai équipé ma xantia d'un kit de convertion xénon mais àprès avoir passez le CT .

---------------
Proprio d'une Chevrolet Cruze LS 125 CV couleur gris argent
Tomtom One XL Europe app: v7.162 et carte : v710.1561

Ben tu vois que tu peux quand tu veux    
 
Ceci dit cela reste d'une terrible banalité ... à l'image de son auteur
Quand à supputer sur mes connaissances, je ne te retournerai pas le procédé, j'ai mieux à faire ...    

Lentille ne veut pas forcément dire Xénon.
T'as des phares lenticulaires qui ont une lampe "classique" derrière  

Toutes les voitures ont un correcteur d'assiette des projecteurs.
Quand aux lave-phares, je ne vois pas le rapport.

 
D'ailleurs, je ne vois pas trop à quoi elle peut servir sinon à concentrer ou élargir le faisceau lumineux. mais dans quel but puisque c'est déjà le rôle des optiques

moi j'ai entendu dire que les feux lenticulaires était mieux que des feux normaux comme sur ma xantia car sur des feux normaux le flux du xénon part dans tous les sens alors que avec des feux lenticulaires le flux est mieux diriger et eclaire mieux un truc comme ça quoi àprès je sais pas si c'est vraiment le cas    

---------------
Proprio d'une Chevrolet Cruze LS 125 CV couleur gris argent
Tomtom One XL Europe app: v7.162 et carte : v710.1561

bein en faite le lave phare c'est pour que la vitre sois toujours propres pour que ton flux sois mieux diriger et eclaire bien car les ampoules xénon c'est u gaz donc ca chauffe pas et l'hiver quand ta voiture a de la neige sur les feux  bein y'a pas moyens de faire fondre la neige comme avec des ampoules classic

---------------
Proprio d'une Chevrolet Cruze LS 125 CV couleur gris argent
Tomtom One XL Europe app: v7.162 et carte : v710.1561

rendez-vous dans 2 ans

 
Les laves phare sur feux xénon sont obligatoire, passible de contre visite au CT ----> OUI j'y ai eu droit sur ma VTS (je ne savais même pas qu'il y avait des laves phares, c'est le contrôleur qui me l'a appris)
 
- Pourquoi est ce obligatoire ? Optique propre...sortez le monsieur propre.
 
Les feux Xénon était et sont interdit en France car cela est considéré comme éblouissant (pour l'automobiliste qui vous croisse). Cela dis, et récement La France a admis les phares aux xénon avec la conditions que ces derniers soient équipé de lave phare haute pression, Pourquoi ? Car l'optique de phare, lorsqu'il se salit (poussière, moustic écrassé...) à une mauvaise réfraction de la lumière, étant donné que le Xénon est puissant cela pertube les automobiliste vous croissant (éblouissement), donc le lave phare est et doit être fonctionnel.
Nota : en aucun cas le lave phare sert à déneiger ou dégivrer les optiques, (chez moi cela ne fonctionne pas surtout si ton liquide de lave glace est gelé...au mieux tu va grillé le fusible 20A et au pire la pompe haute pression). Il faut en cas de neige ou de give sortir la raclette...
 
- Ce qui est absurde sur cette réglementation et la mise en oeuvre...
 
Le lave phare s'actionne uniquement quand l'utilisateur actionne le lave glace et que ses feux sont allumé (faut il encore que le réservoir de 7 Litres soit plein)... Autant dire que c'est trés rare de nettoyer sont pare brise la nuit... Encore une abération de la réglementation.
 
Correcteur d'assiette de la lentille ?
 
De plus toutes les voitures n'on pas de correcteur d'assiette des phares automatique... sur un Berlingo par exemple c'est encore la bonne vieille tringle à tirer en fonction de la charge du véhicule... de même les C4 sans phare xénon n'ont pas de correcteur d'assiette du phare (ni de phare directionnel d'ailleur), il suffit de regarder, l'ampoule Hx est fixe dans l'optique. L'optique est différent d'ailleur, le verre de l'optique n'as pas du tout le même polissage pour une refraction de la lumière différente.
 
Autant dire qu'installer des phares xénon sur un véhicule non équipé d'origine reviens a chercher les emmerdes...D'ailleur ce qui ce fait le plus souvant c'est supprimer les phare xénon (le remplacement en cas d'accident est trés couteux, les assurances n'aime pas ce type d'optique quand on as le brise glace)
 
Mon avatar est le phare xénon de ma C4, on vois bien que la lentille est monté sur une rotule (directionnel gauche - droite et assiette haut - bas) d'ailleur a l'allumage des feux on vois bien le flux lumineux monter et se calibrer (éteint la lentille est en position de repos, en bas).

 
Ben ouais... c'est sur qu'il faut mieux faire comme toi et sortir des grosses conneries sur des sujets dont tu ignores tout et essayer de faire croire aux autres que tu es un spécialiste sur tout les sujets....
 
T'es un sacré champion dans ton genre....
 
Tu as raison, va faire ce que tu as de mieux à faire ailleurs peut être que tu y seras meilleur....

ca permet donc de savoir si le vehicule a des xenons ou pas (sauf si option lave-phare sans xenon, mais bon, ca doit etre rare....)
merci pour le rappel.

 
 
euh, non. Moi j'ai les lave phares mais pas les xénon    
Du coup, je n'ai pas l'éclairage diurne non plus. C'est couplé...
 

 
Désolé, on voit pas très bien, faut que je refasse des photos ! Bye

C'est un autre principe ... De là à dire qu'il est bien adapté pour des feux de croisement, c'est une autre affaire. La lentille fait perdre du flux lumineux de par son épaisseur de verre par rapport à un miroir "parabolique". Cela n'a que peu d'incidence sur des lampes Xénon vu l'énergie lumineuse de la source au départ.
 
Je pense que ce principe serait mieux adapté pour des feux de route et plus encore pour des feux orientables.
J'ai tenté aussi le remplacement des lampes d'origine par des "améliorées" : la différence n'est pas sensible sur les lenticulaires qui globalement restent poussifs, mais nettement probante sur les feux classiques à réflecteurs.
 
En conclusion pour moi : lentilles + lampes classiques derrière = effet de mode, ou économie quelque part pour le constructeur.    
 

je suis pas trop citroen mais j'aime bien le c4 picasso

 
Tu n'as pas les Xénon car ta voiture est de provenance Belge.
Quant à l'éclairage diurne, il n'y en a pas sur les C4 Picasso, tout au plus il existe dans certains pays (et donc peut-être la Belgique, tu confirmeras) l'option pour allumer les feux pendant la journée, option non présente d'origine sur les C4P France.

 
Ok je n'ai pas pris l'option xénon... mais j'ai les lave phares... C'était ça le but de mon intervention.    
Effectivement, les feux diurnes ne sont disponibles qu'avec les xénon. Pour autant que je sache que ce soit en Belgique ou en France.
Le phare contiendrait en effet un emplacement supplémentaire pour les deux petites ampoules ad hoc    
Je dis contiendrais parce c'est ce que mon concessionnaire m'a appris... mais comme il n'est pas très futé...
 
Nous avons crevé (un pneu   ) à quelques kilomètres de chez nous. Pas de souci : on ouvre le coffre et on prend... m#### ... le gonfleur , absent à l'appel    de même que le kit réparation.
Appel au garagiste qui me prend pour un con et prétend que je n'ai pas regardé au bon endroit !
Résultat : 1.5 km à plat et pneu foutu.
 
Entretien des 20 000 km le lendemain de ce jour mémorable : 375 € dont 125 de peneu... merci les concessions.
 
Citroën Belux va recevoir un courrier dans les jours qui viennent. J'espère qu'ils vont prendre une moitié de la somme payée pour le pneu à leur charge !

Ca se demonte vite sur la xantia ca va encore lol

---------------
Proprio d'une Chevrolet Cruze LS 125 CV couleur gris argent
Tomtom One XL Europe app: v7.162 et carte : v710.1561

Qu'est ce que l'éclairage diurne ??? Excusez mon ignorance j'ai les xénons ça c'est sur.

les feux diurnes c'est comme les audi c'est en gros la bande avec des ampoules led qu'ils ont sous les feux a l'avant

---------------
Proprio d'une Chevrolet Cruze LS 125 CV couleur gris argent
Tomtom One XL Europe app: v7.162 et carte : v710.1561

 
Ok merci pour l'info, sur ma C4 je ne l'ai pas (premier modèle). J'ai la simple veuilleusse jaunatre en forme de bandeau dans la partie supérieur de l'optique (voir mon avatar).

Bonjour a tous  
je me decide de vous ecrire afin d'avoir quelques petites reponses : j'aimerai achété un c4 picasso 5 portes et je voulais savoir sur quel series ( francaise ou belge ) il y a les 4 vitres electriques av et ar  
- la lunette arriere ouvrable  
- les retros rabattables electriquement  
- est ce que la boite a 6 est vraiment un plus a savoir que je fais pratiquement que de la ville et voie rapide a l'exeption d'1 fois par an pour les vacances et quelques week end ( env. 5 par an ) = je me dirige plutot vers un 1.6 HDI 110 Cv par contre pour la serie je ne sais pas encore ca dependera du marché de l'occas qud je decide de changer et d'avoir convaincu madame |o|
 
merci d'avance pour vos reponses

Je pense avoir trouvé enfin mes reponses il suffisait que je vous le demande pour que je tes trouve par mes propres moyens c'est ballot
je pense que c'est le modele "exclusive" merci a vous de me dire si je me trompe ( pour la lunette ar , les 4 vitres elect et et pour les retros rabattables )
par contre j'ai une autre petite questions ( en plus de la boite 6 )
qu'est ce qui est le mieux les vitres ar surteinté ( + bo ) ou les pares soleils integré aux portes ? le + pratique pr vs !!
est ce qu'on peux aussi rabattre un siege ar pour en avoir que 2 avec plus d'expace est ce que vous me comprenez ? si quelq'un a une photos pour voir ce que ca donne ?
de toute facon je vais allez la voir en concessionnaire donc je me ferrai moi meme un apercu mais bon c 'est pour patienté  
et j'ai tjs peur de tombé sur des escros donc je prefere demandé à des gens comme moi

• Oui c'est effectivement la finition exclusive
• Je pense que vitres teintées + pare soleil est bien. Mais il me semble que les finitions exclusives ont les pares soleil intégrés.
• Les 3 sièges arrières sont indépendants, tu peux donc rabattre celui que tu veux

l'option vitre teintées (c'est une option même sur l'exclusive) a plusieurs avantages en plus de la protection solaire et du fait que l'on distingue difficilement ce qu'il y a dans la voiture.
- les vitres sont toutes feuilletées, ce qui les rend beaucoup plus difficiles à casser que des vitres trempées (pour rappel une vitre feuilletée, c'est un sandwiche de deux volumes de verre avec au mileu un feuille de plastique)
- l'antenne extérieure est remplacée par une antenne incorporée dans les vitres arrières  
 
jusqu'ici, je n'ai jamais utilisé les pare soleil intégrés, les vitres teintées étaient suffisantes

Bonjour, je risque de prochainement rejoindre ce topic. Sur le point d'acheter un Picasso 5pl 2.0 HDI Exclusive...

 
 
Les rideaux pare soleils latéraux relèvent plus du gadget que de l'utile. Il suffit que tu ouvres la porte pour faire sortir ta progéniture et de toucher ce rideau pour te faire une frayeur... parce quand ils s'enroulent par erreur, ça claque !    
Nous aurions du effectivement opter pour cet équipement. D'autant que le moteur n'aurait pas été si bruyant du fait des vitres feuilletées...

 
exact, j'avais oublié cet avantage des vitres teintés, diminution appréciable des bruits extérieurs

 
Sur versions françaises, catalogue février 2009 :
* les 4 vitres électriques sont de série à partir de la finition Pack Ambiance
* la lunette arrière ouvrable est de série sur les modèles Exclusive
* les rétros rabattables électriquement sont de série sur Exclusive et Pack Collection, et en option sur Pack Ambiance [entraîné par option Pack Urbain]
* boîte BMP6 : fait consommer 0.5 l / 100 en moyenne en MOINS, libère un rangement supplémentaire, apporte un gros plus en ville puisque plus besoin de passer les vitesses.
 

 
Voir réponse plus haut : tu t'es trompé dans tes recherches ...
 

 
Un petit rectificatif : avec l'option vitres teintées, ce ne sont pas TOUTES les vitres qui sont feuilletées. Il en restera toujours au moins une qui ne le sera pas, c'est obligatoire pour la sécurité.

merci bien pour vos reponses

 
crevaison la saison dernière roue avant droite : moralité 390 euros le pneu et toi tu parles de 125 je suis surpris !!!  
pour préciser mon pneu à été changer chez mon concessionnaire citroen avec un pneu michelin le prix est il normal ? merci du renseignement

c'est énorme 390 € pour 1 pneu c'est le prix de 2 en 205" sur 307 ( en michelin ou goodyear ) je ne sais pas la dim sur le picasso

 
C'est vrai que 390 € me paraît complètement disproportionné. J'aurais tapé dans les 250 à vue de pif pour le pneu Michelin.
Le prix de 125 € dont j'ai "bénéficié" est le prix hors tva, prix client du concessionnaire avec les remises et tout le toutim. Bref, il n'a pas gagné un sou sur ce pneu (Michelin comme les autres je précise)... J'apprécie moyennement, sachant que l'erreur vient du garage à la base. D'où ma lettre à Citroën

Concernant les pneus (qui s'usent plutôt vite sur le Gd Picasso), j'ai laissé tomber les Michelins hors de prix pour passer à des Falken (pneus américains moitié prix) qui tiennent super bien...
Et  on s'étonne que Michelin perde des parts de marché avec les prix qu'il pratique.
º¿º

bonjour  
des petites questions et oui encore !!  
est ce que vous vous servez souvent de votre lunette arriére ouvrante ou non ??  
et votre conso urbaine ( ville + voie rapide ) vous faites combien ?  
 
merci

Oui, la lunette ouvrante, c'est très pratique, surtout quand on ne peut pas ouvrir le coffre (hauteur limitée).
Conso d'un Hdi 110 BMP6, sur un 5 places, en parcours surtout urbain : 6,2 l /100

ok merci  
c'est vrai j'y avais pas pensé pour les hauteurs limitées
Elle existe dans un pack pour la PackAmbiance ? car je sais qu'elle de serie sur l'exclusif !!
et si quelqu'un a la conso pour une boite 5 ca m'interresse