Reprise du message précédent :

 
 
Aucun à priori en débarquant chez peugeot ou citroen,il y a 4ans.Maintenant qu'ils se sont bien payés ma tête: mon jugement est fait.
 
La malchance,la concession,le modèle ou la conduite sont des arguments qui ne tiennent pas...trouves autre chose  

 
 
Mes parents c'est pas moi et là je vois pas ou tu veux en venir dans la mesure ou c'est pas eux qui habitent chez ou qui conduisent ma voiture    
Quant à ton père ...c'était le temps ou on en avait pour notre argent.
 
c'est tiré par les cheveux tes remarques.....

 
+1 C'est sûr qu'en retraite j'aurais que ça à foutre de retourner chez le concess tous les jours en attendant qu'il trouve

Curieux quand même ton cas personnel alors que de tout temps Peugeot en particulier, a eu une réputation incontestée de robustesse et de fiabilité.
Quand à dire que c'est la faute à pas de chance, c'est trop facile.
Ceci dit, cela ne mérite pas que l'on s'éternise sur ce cas particulier. Il y a d'autres sujets plus passionnants.

Mon père, VRP aussi, faisant chaque année faire plus de 130 000 kms à chacune des nombreuses Citroen qu'il a possédé    Sans plus de soucis, hormis sa première Bx (les débuts de série ...)

 
Le bouläy. Si tu veux troller, va au bistrot, cette section est la pour ça. Tes problèmes récurrents avec le méchant PSA n'intéresse que toi.

Non tous les gens qui pourraient avoir l'idée d'investir dans une auto.

PSA n'est pas méchant,ils sont simplement incompétents.

 
 
En panne d'idées.Plutôt faiblarde comme argumentation C'est bien français ça,toujours là pour s'écraser

 
Nan mais toi non plus tu n'est pas méchant, mais simplement un peu simplet.

 
 
assez peu courrant... j'ai eu une 205 qui a fait 175 000km (jdc) et une 505 qui a dépassé les 400 000 (2.0L 110cv essence) pour moi une vieille peugeot qui dépasse les 100 000 c'est tout a fait "banale"

 
C'est sûr que c'est tellement plus facile de s'attaquer aux personnes La cause psa est indéfendable  

 
PSA, j'en ai rien à carrer, c'est juste que tu saoule.

 
 
Les moteurs ne sont pas en cause ,c'est tout le petit matériel qui est pourri.
 
Pour la 205,compteurs HS,absence joints avec inondations.
Pour la 405 ralenti intenable (pourtant réglé par les "professionnels de peugeot),poignet de porte.

 
Eh bien casses toi!
 
Je m'en tamponne complètement que tu sois d'accord ou pas  

 
Je me suis peut-être mal exprimé. Il faut remonter à l'immédiat après guerre puisque je parle de 202 puis 203.
Les techniques à l'époque n'étaient pas celles de l'époque 205/505 et la qualité des matériaux utilisés non plus. La fiabilité était très liée à l'époque au "rodage", un mot oublié aujourd'hui.
Bien sûr qu'à partir des 204/403 les plus de 100.000kms et au dela étaient courants. Chez Citroën aussi où j'ai dépassé les 350.000kms avec une ID 19, revendue seulement en raison de sa consommation d'huile, mais qui roulait encore parfaitement.
Les seuls pbs notables que j'ai eu chez PSA, c'est avec une BX Sport où j'ai eu des pbs de carburateur à 120.000kms et avec l'ID19 où, par suite d'un défaut de lubrification, le villebrequin à rouillé vers 200.000kms. Remplacé par mon petit garagiste par celui d'un moteur qui trainait dans sa cour, le moteur est reparti pour 150.000kms avant que je ne me sépare du véhicule.
Par contre, j'ai eu une Fiat 124 sport dont j'ai du très vite me séparer car la carrosserie se boursoufflait de toute part à cause de la rouille. Dommage car très agréable à conduire.
Mais au total, sur 26 voitures -de fonction et personnelles- et 2.000.000 de kms, c'est peu!
 

 
Nan mais moi je peux venir, j'ai eu une C4 Picasso, toi t'as rien à faire ici à part ta volonté de dénigrer à tout prix PSA. Si tu as des problèmes avec ta 307 (euphémisme) va chouiner sur le Topic ad-hoc, tu seras bien gentil le demeuré.    

 
Les kilométrages moyen des véhicules actuels sont bien supérieurs qu'il y à seulement 20 ans. Ont peu difficilement comparer... Au final, on peux tout de même penser que la fiabilité purement mécanique s'est grandement amélioré, que l'électronique apporte sont lots de déboires et que les véhicules actuels sont conçus comme des équipement jetables.

 
Toutes mes condoléances...tout le monde peut faire des erreurs  

 
Je ne l'ai plus...

 
Trés bon choix  

 
Elle était bien...

 
Si y avait que ma 307......ma C4 a fait largement pire

 
bis repetita. Fallait pas prendre des diesels, ça coûte cher et c'est pas fiable.

 
 
Une citroen sans ennuis   ........ je l'aurais fait canoniser  

 
 
Ma C4 était essence 1,6 16V VTR  
Pour les diesels ok avec toi mais le parc occasion en est blindé.

 
Tu as raison en ce qui concerne la fiabilité.
Pour les véhicules modernes, l'électronique amène une conception différente de l'automobile. Celle-ci n'a plus rien à voir avec ses ancêtres avec toutes les assistances à la conduite où les éléments de confort impensables il y a encore 10 ans!
La rejeter serait un peu comme rejeter l'informatique qui a les mêmes caractéristiques.
Pannes plus nombreuses peut-être -et encore!- mais plus faciles à diagnostiquer et à resoudre: reprogrammation, changement de carte.... Si le garagiste le voulait bien, une voiture ne resterait guère plus de 24h immobilisée dans 90% des cas
Tout comme l'informatique, l'électronique avance très vite et l'on peut envisager que grace à cela, une même voiture puisse même être améliorée au cours de sa vie.

 
 
Et j'ajouterai son lot de dangers comme des coupures moteurs sur voies rapides par exemples(vécu)

 
A mon inscription sur ce forum, je roulais en 307... véhicule qui a remplacé ma super golf. Depuis j'ai changé de véhicule mais pas mon profil. Concernant le boulet, celui qui pollue ce post par ses interventions n'est certainement pas moi. Mais si tu aimes de palucher sur les forums consacrés aux véhicules français, je te laisse à ta misère. Contrairement à toi, je roule tous les jours en C4 Picasso, cette grosse daube de voiture française qui m'apporte la plus grande satisfaction.  

 
 
Décidément, tu n'est pas verni  tu devrais plutôt circuler à bicyclette...et encore avec un casque. On ne sait jamais

 
Joue au Loto.

 
 
Avec le pot qu'il a, il n'a aucune chance    

+ 1
Tout le problème est là !!!  
Malheureusement à 30 k€ l'unité, c'est un concept qui n'est pas admissible.
 
Et ce n'est pas le RSA qui va le permettre, même pour des modèles plus abordables  

Non, je ne pense pas que le véhicule dans son entier soit considéré comme un équipement jetable, ce qui serait une abherration économique.
par contre, les éléments constitutifs sont eux, des équipements jetables.
Quand, sur un PC une carte est défaillante, on ne la répare pas, on la change car c'est économiquement plus intéressant. D'ailleurs, ces cartes ont souvent et volontairement une vie relativement courte. La carte de remplacement est souvent plus performante que l'ancienne.
Il en est de même des véhicules modernes. Ce qui m'a fait dire tout à l'heure qu'un mëme véhicule pourrait bien évoluer dans le temps et devenir encore plus performant.

Reconnais que la durée de vie d'une carte d'interface sur un PC est supérieure à celle des éléments électroniques utilisés sur un véhicule. Pourquoi ? parce TOUT dans le PC est normalisé internationalement et que la concurrence est rude. Alors que l'automobile ne réponds qu'à des normes "propriétaires", les éléments ne sont pas interchangeables entre eux et donc par absence de concurrence RIEN n'oblige à tirer la fiabilité de ces composants captifs vers le haut. Au contraire, cela oblige le client à repasser en concession plus souvent, et quoi de plus aisé que de changer et recharger un calculateur ...
 
Les constructeurs se défaussent à cette occasion derrière cette "fichue électronique" pas fiable, alors que c'est eux-même qui en rédige les cahiers des charges ...    

La notion "propriétaire" ne durera pas tout comme en informatique.

 
 C'est la vie quotidienne depuis 4 ans en PSA.
 
Oui la technologie peut être fière d'elle