Reprise du message précédent :

 
Les exemples de pannes ne sont pas isolées ici(sur le forum) comme chez moi.Donc je ne généralise pas.  
 
Ah la la :médiocrité(pour ne pas dire plus) quand tu nous tiens  
 
Aujourd'hui ma 307 qui a 1an et demi m'a fait la surprise d'un arrêt total des clignotants Mes aiguilles de compteur fonctionnent sans contact,et le bruit du freinage est insupportable....je continue?Je peux faire une liste équivalente sur ma 207 et ma C4.
 
Alors le plouque qui me prouvera que PSA c'est de la balle.....il est pas né

peut etre que les moteurs on gagné en fiabilité, et encore ca reste a prouvé tout de meme, peut etre qu'a l'époque les gens ne faisaient pas autant de kilometre qu'ajourdhui et peut etre aussi (surement) que les gens pouvait acheté plus facilement des voitures qu'ajourdhui... donc les remplacait bien avant d'attendre les 100 000. mais sinon les voiture qui dépassent allegrement les 100 000 km ca ne date pas quand meme d'hier... ca fait au moins 15 ans que la majorité des voitures dépassent les 100 000 allegrement. Alors que cette perte de fiabilité n'est que tres récente, et la je pense a toute l'éléctronique embarqué qui fleuri depuis quelques années (et quelques moteurs)

mais bon ca a l'air de saméliorer avec les remise et prime a la casse. Parce que faut pas croire que acheté une C4 3000€ de moins qu'elle ne l'est affiché est exceptionnel (les vendeurs ont l'habitude de dire "bon mais ce prix c'est pour vous, spécialement" ) c'est juste parce que elle ne vaut pas plus.

 
 
Le blue and me est pourri ça c'est clair,mais c'est pas le truc qui va te laisser en rade.En plus le gars qui a un peu de cerveau ne prendra l'option qui( à 99 chances sur 100) va merder.....puisque qu'électronique  

si psa c'est de la balle, enfin c'était de la balle, regarde la xantia, je crois que c'est l'un des dernier modele les plus fiables qu'ils ai fabriqués, regarder les 205D, increvable les 309, 505... autre BX et CX qui avalait Kilometres sans bronché...

 
      Le gars qui va récupéré ma 307 dans une semaine va s'éclater.Eh oui le chemin de croix PSA va se terminer  
 
Pour ta xantia elle fonctionne car elle est d'avant 2000

+1 pour etre précis elle est de 96 271 000 km

De toutes façons je ne cautionnerai pas l'attitude du patriotisme absolu.
Mes prochains véhicules seront tous étrangers.Je gagnerai au moins le SAV.

et le prix

 
Le Prix,il faut voir.....En achetant honda ou BMW,on a aucune remise sur le véhicule et l'assurance augmente.Mais si on se rapproche de la perfection je n'hésiterai pas à faire l'effort financier.  
 
Néanmoins les options sur les françaises sont trop nombreuses.

Où tu manques singulièrement de chance où tu dois changer ta façon de conduire.
Ma dernière 406, 156.000kms / 12 ans : aucune intervention en dehors du "consommable" + idem pour le cabriolet Roland Garros de mon épouse. + idem pour ma précédente 406 + idem pour mes 2 BX et ma ZX etc et il faut remonter à mon ID19 en 1983 pour un pb de villebrerquin.
Quand à mon C4 Picasso, il est trop tôt (2500kms) pour juger.
Dans tous les cas, je cesse les révisions systématiques hors garantie.
 
Ah, dernière chose: tu devrais changer le slogan sous ton pseudo.
Dire : "Mes prochains véhicules seront tous étrangers.Je gagnerai au moins le SAV." est aussi mesquin que de dire, je n'achète que Français"

T'es vendeur ou quoi?la chance     allez alexderennes on t'a reconnu,sors de ton bois!!!!!
 
Toutes tes voitures sont d'avant 2000...reviens dans 6 mois après on en reparlera.Et tu seras le premier à pleurnicher parce que tu as balancer 30000euros dans un tas de ferraille.
 
 
Quant à mon slogan:élèves ton esprit et tu comprendras peut être un jour.

 
 
Trop drôle ,soit je généralise ou soit c'est un manque de chance.....jamais de la faute de citroen au final.
 
Si ça c'est pas de la mauvaise foie    
 
 
Pour ce qui est des véhicules étrangers et du  SAV c'est du vécu  
 

 
 
+1 pour les véhicules avant 2000 on peut pas comparer les véhicules "purement mécanique" et les véhicule "bourré d'éléctronique" en terme de fiabilité

 
Salut Slider.
 
Je suis donc si célèbre que cela pour être ainsi cité ?  
 
Désolé, je ne fais pas partie de tous ces petits tr... du c... d'ados pré-pubères qui jouent aux multis sur ce forum. (en se faisant passer pour des adultes qui connaissent tous les tenants et aboutissants de l'automobile...)
 
 
 

Pour le slogan, c'est l'hopital qui se moque de la charité......    
 
Et la faute de conjugaison, c'est justement un trait d'esprit ?

 
 
Oui grand prêtre de la propagande  il faut bien que quelqu'un équilibre ce topic  .....quant aux fautes d'inattentions heureusement qu'il y a ça pour détourner la conversation et occulter les nombreux problèmes de citroen  
 
Au fait....hôpital ça s'écrit avec un accent  

.L'ado prépubère est un septuagénaire qui vient de recevoir sa 27è voiture -de fonction et personnelles confondues- et a certainement dépassé les 2.000.000 de kms.  
Il a eu des voitures étrangères comme Françaises.
Il n'est pas vendeur automobile mais a eu l'occasion de faire dans sa jeunesse, à l'échelon régional, des rallyes sur Berlinette et R8 Gordini.
C'est vrai que ma dernière voiture datait du XXè siècle mais j'ai aussi des enfants qui ont des voitures du XXIè siècle dont un Xsara Picasso et un C4 Picasso.
Ceci dit, mon foie va très bien tout comme les Citroën que j'ai possédées.

 
 
Tant mieux pour toi et pourvu que ça dure
 
 
Et j'ajouterai que j'apporte toutes les preuves de ce que j'avance car:3 modèles PSA différents(et récents) et que des pannes différentes.Donc inutile d'incriminer le conducteur ou la malchance.

Bonjour
un petit détail de grande importance, Toutes ces pannes sont survenues avant ou après la première visite chez le Concessionnaire ??
Ce ne serait pas le passage de la valise et le bidouillage de la programmation ( le fait de changer une donnée ou de modifier un paramètre peut entrainer de sérieux soucis !!!)cause de pbs sur certaines voitures, c'est juste une petite question que je me pose ayant moi même travaillé sur les automates programmables, pilotants des machines tels que moteurs de 200Kw et les asservissements hydraulique et les protections que tout cela comportent.
Qu'en pensez vous ???
@+

T'es en train de dire que les concess ou agents de la marque bidouilleraient les véhicules qu'ils ne "voient" pas assez souvent, pour les faire revenir plus vite    
 
J'y crois pas trop, les constructeurs ont fait suffisamment d'impasses sur la fiabilité de nombreux composants pour que le SAV ait l'avenir assuré sans besoin d'en rajouter (et ne parlons pas de certaines préconisations genre courroie de distribution à 240 000 km : là c'est le véhicule complet qu'on jette à mi-parcours   )

Je crois qu'il faut raison garder.
Quel serait l'intérêt des concessionnaires sinon envoyer les automobilistes droit à la concurrence.
Il faut aussi relativiser les pannes au pro rata des kms parcourus par l'ensemble des modèles.
A ce sujet, les statistiques des Automobiles Club dont certains étrangers et qui classent le C4 Picasso en tête des Monospaces pour la fiabilité, sont certainement un reflet plus certain de la réalité que les interventions de quelques furumistes.

Si les C4P sont classés par certains comme étant parmis les plus fiables
comment doivent être les autres alors !!!    
Vaut mieux être retraité, avoir une bonne culture juridique et des véhicules de remplacement  

De toute façon j'en ai un Pic 110cv 3200kms, pour le moment pas une alerte, d'ici un an ou 20.000 kms, je verrai bien, de toute façon je vais me procurer le Boitier lecteur de codes, ce qui me permettra de suivre l'évolution des pbs , s'il y en a !!!

Que de pessimisme!
Je me demande pourquoi Citroën vend autant de C4 Picasso?
Les chiffres sont pourtant là et depuis que ce modèle existe, s'il y avait autant de problèmes que certains veulent le dire, ça se saurait et il ne s'en vendrait plus un seul.
D'ailleurs certains viennent sur ce forum dans un seul but de dénigrement. Ils ont eu des problèmes certes, mais il faudrait voir dans quel contexte d'utilisation et d'entretien.
Même si la fiabilité à 100% n'existe pas

Salut, +1  
 
Les vente de C4P sont fleurissante, citroen réalise les meilleurs ventes sur les monospaces avec sont C4P.  
Alors deux solutions :  
- le C4P est performant vis à vis des autres marques (classé 1er par les statistiques des Automobiles Club )
- l'utilisateur est un camiquase si le C4P à autant de problèmes dont tous le monde présent ici semble le signaler.
 
Deux plus si vous comparer avec un scénic (par exemple) le C4P existe de puis 2005 ? si je ne me trompe pas. Le scénic lui existe depuis ? 2002? 2000?... (je ne connais pas la date mais il me semble que le premier scénic n'est plus tout jeune.)
Alors si l'on inspecte bien les deux marques (j'aurrai trés bien pu prendre ford,ww...) chez citroen le plus vieux modèle encore présent en vente c'est le berlingo/xsara/C5 datant des années 1995 environ.
Chez renaud on a la clio III quel année la première clio? 1990? 1988?, la twingo n'est plus toute jeune non plus.
Bref tout cela pour dire que citroen a le mérite de renouveller sa gamme, avec de nouveau véhicule qui n'on rien a voir avec la gamme précédente. les autres marques se contante juste d'adapter les ancien véhicule de leur gamme pour leur redonner un coup de jeunesse.
Si l'on en crois les prévisions 2012, citroen va renouveller son parc par une nouvelle gamme nomé DS... et les autres? Encore une Clio IV, Une Polo, une Golf VIII, une Fiesta...au moins il on le mérite de faire durer les nom utilisé a leur véhicules.

D'accord, mais ... hormis le nom et le concept (monospace), le scénic 1 et le scénic 2 n'ont rien en commun  
Je pense que c'est plutôt lié à l'image déplorable de renault dans les années 2000-2005, de ses erreurs  au niveau de la fiabilité, etc ....
La barre se redresse (voir les derniers tests Adac), mais l'image va être longue à revaloriser ....
 
Après, c'est aussi et surtout une histoire de goûts, et heureusement, cela ne se discute pas

Tout simplement :

• parce qu'extérieurement il est sympa, que le concept sortait des sempiternels scénics ou des gros monospaces,  
• et surtout que les nouveaux acheteurs espèrent toujours que les ennuis de jeunesse soient à ce jour résolus et que les quelques uns qui restent encore ... soient pour les autres  

D'ailleurs combien de proprios sont venus sur un forum prendre la T° d'un modèle (feed-back) avant de se décider ?? A mon avis pas beaucoup ... Ils se contentent la plupart du temps des bonnes paroles lénifiantes des vendeurs   qui leur disent ce qu'ils ont envie d'entendre.
Mais en automobile rien n'est perdu, pour quelques petits € de plus il n'est jamais trop tard pour faire plus fiable. Il suffit de vouloir admettre ses mauvais choix initiaux  

La réutation d'un modèle ne se fait pas et ne se défait pas sur ce seul forum, heureusement.
Tous les acheteurs de  Picassso ne sont pas de nouveaux clients. Ils y a aussi ceux qui changent leur Picasso.
La fiabilité du Picasso, si elle est reconnue par les A.C. l'est ausssi par les revues spécialisées:
 
"notre récent bilan Qualité-Fiabilité (L’A.M. n° 738) a révélé que la fiabilité était très bonne. Au-delà de quelques défaillances électroniques bénignes et de certains pare-brise responsables du dédoublement de la vision, le C4 Picasso se révèle bien construit." 'Automobile magazine
 
"Reprenant de nombreux éléments de la gamme C4, les Picasso 5 et 7 places affichent une fiabilité tout à fait correcte. Quelques petits défauts de jeunesse ont quand même existé."  (Auto-Occasion)
 
"Selon l’Automobile Club Allemand, PSA est à la fête. Citroën se classe en tête du classement de fiabilité avec un C 4 Picasso leader du segment des monospaces compacts dans le classement de la fiabilité effectué par l’organisme allemand, l’Adac, premier dépanneur d’outre-Rhin".
 
-Idem pour l'AC Suisse.
 
Pour ces 2 derniers, on ne peut les accuser de nationalisme.
 
Bref, il y aura tjs des mécontents, mais dans l'ensemble, les avis sont plutôt favorables
 

 
Pour l'entretien et l'utilisation:ce sont des véhicules de 10 mois couchants dans mon garage avec un kilométrage en rapport avec leurs ages.Rien d'extraordinaire...pas comme les pannes.
Quant aux problèmes que certains ont ,s'ils vont pas sur un forum ,je vois pas qui pourrait prévenir les futurs acheteurs.
Pour la fiabilité même si on peut pas avoir le 100% on attend que la marque sache réparer la voiture et alors là..... y a du boulot.  
Sans compter tous le rappels dont je n'ai pas été prévenus etc...
Peugeot citroen n'ont aucune excuse,le nombre parle pour moi.....s'ils ont pas assez de gens pour fabriquer,vendre ou réparer ils doivent embaucher Mais ça leur arracherait la gueule

Si ça t'amuse de casser du PSA, vas y, défoules toi. Chacun jugera de ton objectivité.
Tu ne vois que ton petit cas personnel. Alors pourquoi dis-tu: "halte à la mesquinerie"?
Je te rappelle la définition de mesquinerie : "Qui a un esprit étroit, se dit d’une personne qui ne montre pas d’ouverture d'esprit."

+1. Si tu t'essaies à casser de l'audi sur certains posts, t'es loocké. C'est tellement mieux de casser du PSA surtout de la part de mecs qui ne roulent pas en PSA. Je suis proprio d'un Picasso, c'est mon 10ème véhicule après avoir roulé Peugeot, Alfa, Vw et Skoda. La seule caisse qui m'est laissé en rade, moteur cassé après 15000 bornes c'est le véhicule idolatré par de nombreux membres de FA : la golf. Je ne vais pas pour autant conchier vw sur les opsts dédiés à cette marque.

 
 
Si tu penses être tranquille avec une BMW, détrompe toi  

 
Et la 307 c'est quoi?

 
 
Mon cas n'est pas personnel,mes parents ont eu une 205, 405, C3 ...que de la cam  
 
Quant à mon ouverture d'esprit: ce n'est plus à démontrer car j'ai roulé dans 7 ou 8 marques différentes.Et la palme de l'incompétence revient à PSA bien sûr

En tout cas,en cas de panne, je suis certain qu'on me rendra pas la voiture dans le même état.Parce ça ,y a pas de soucis moi aussi je sais faire

"Mon cas n'est pas personnel,mes parents ont eu une 205, 405, C3 ...que de la cam    
 Quant à mon ouverture d'esprit: ce n'est plus à démontrer car j'ai roulé dans 7 ou 8 marques différentes.Et la palme de l'incompétence reviens à PSA bien sûr "
 
Drôle de définition de "l'ouverture d'esprit" mais passons......
Q>uand à dissoocier tes parents de ton cas personnel, c'est assez osé. Mais bon.....
Si tu veux passer par là, mon père, qui était VRP n'a jamais eu que des Peugeot et, comme je l'ai dit plus haut, il se faisait une fierté de dépasser avec chacune (de la 202 à la 505, il les a eu toutes sauf la 404) les 100.000 kms qui à l'époque, était assez peu courant

 
 
Aucun à priori en débarquant chez peugeot ou citroen,il y a 4ans.Maintenant qu'ils se sont bien payés ma tête: mon jugement est fait.
 
La malchance,la concession,le modèle ou la conduite sont des arguments qui ne tiennent pas...trouves autre chose