Reprise du message précédent :
...euh...et jours aucune nouvelle d'un hypothetique THP 150 en boite manu ?
 
 
Vince.fr

Fait ch+++ faut que je retourne pour la 3 ème fois au garage pour cette saleté de bluetooth qui reste enclenché en permanence, du coup, plus moyen d'écouter la radio.
Ils croient que c'est la radio elle même qui merdouille et qu'il faut la changer...
Franchement ça, ça m'énerve  

 
Voici ce que l'on trouve sur le site de Turbo "Chez les monospaces, le Renault Scenic 2 se classe devant les Citroën Xsara et C4 Picasso et autre Opel Meriva."
 
Qui a raison??

et ceci provennat du Moniteur Automobile  
 
"l'information la plus intéressante pour cette étude sur les pannées de 2008 touche Renault. Pointée du doigt en 2003-2004 pour le taux de panne extrêmement élevé des Mégane et Laguna, la marque française a remarquablement redressé la barre. Ainsi, les nouvelles Mégane se classent parmi les meilleures. La Laguna a bien progressé aussi. De plus, la Scenic se place devant les Citroën Xsara et C4 Picasso, et l'Opel Meriva dans le segment des monospaces. Ces modèles français se placent dans le sillage du trio Audi, BMW et Mercedes qui briguent les premières places. Volkswagen est dans leur sillage avec Renault. Pointons aussi les bons scores des Fiat Panda et Punto ainsi que la remontée des Smart fortwo qui avaient aussi connu de nombreuses mésaventures il y a 5-6 ans et qui se placent maintenant dans le haut du tableau."

 
Tu crois encore au père noel à ton âge balances ce tas de tôle

C'est sûr que le BT qui ne fonctionne pas a un gros rapport avec le type de véhicule ...
 
@Citrojeff, ton module BT est quoi ? Une USB Box montée en seconde monte ? Une "USB BOX" première monte ? Le kit BT disponible dans les options ? le BT d'un navidrive ?

Bonjour méssieurs ,
par curiosité j'aimerais savoir si sur le C4 Picasso 7 pl les sieges en plus à l'arrière se démonte ou il se rabbatte pour former un plancher plat ????
   d'avances .

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Proprio d'une Chevrolet Cruze LS 125 CV couleur gris argent
Tomtom One XL Europe app: v7.162 et carte : v710.1561

Ils se rabattent dans le plancher...

Pour compléter un peu... en effet, les sièges ne se démontent pas (enfin, je suppose que tu dois toujours pouvoir le faire en étant bien bricoleur, mais bon, faut pas trop compter vouloir les remettre ensuite).
et en effet, ils se logent sous le plancher, du coup ça fait vraiment un vrai coffre (comme sur le 5 places, sauf qu'en plus tu un poil plus long, et un poil plus dans le coin "arrière haut" )...
 
Quand les sièges sont en position dépliées, tu as un ptit espace (pas si petit que ça) sous les sièges accessibles depuis le coffre... la place occupée par les sièges en position repliée en gros...
(à noter que la manip de pliage dépliage des sièges est vraiment facile, d'une seule main, et sans effort).

(... comme pour tout strapontin digne de ce nom).  

Merci bobogan91 et ptitloup35 de m'avoir répondu   , en faite p'tit loup quand je demander si il était démontableje voullais savoir si c'était un siège qui se plier ou si il se demonter en deux temps et trois mouvement comme certain monospace comme le dernier seat je crois , tu vois se que je veus dire ??? je parle pas de le demonter moi même avec des outils et tous    

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Donc ptitloup35 t'a répondu : en 2 temps 3 mouvements.
A noter que cela est aussi vrai pour les sièges de rang 2 : ils se replient aussi en un tournemain

ouais comme tu dit   merci de ta précision en plus  

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C'est le bluetooth d'origine avec la radio... Une belle saloperie pour 300 €...

As-tu essayé avec d'autres types de téléphones ? D'autres marques ?
La "norme" BT est plus ou moins bien implémentée de part et d'autre, ce qui pose effectivement quelques pbs.

Je recherche des personne qui possède un citroen C4 picasso 1.6 bmp6 et qui ont eu des casse moteur à cause de la distrib.
Le mien qui date de janvier 2007 et 37000km avait la courroie de distrib qui sifflait sans que cela m'inquiète et mi avril grosse frayeur la distrib a cassé la voiture c'est arréter net malheuresement citroen ne veut pas prendre en charge la réparation car ma voiture n'est plus sous garantie et pourtant l'entretien à toujours été fait chez citroen.
 
Je suis en train de monter un dossier donc je recherche des cas similaires merci.

 
 
Bon courage  
 
37000KM.....     Refourgues la et change de marque.

Toujours aussi pourries ces C4.....Et dire qu'ils veulent se lancer dans le haut de gamme........

Une courroie de distribution qui casse à 37 000 km est anormal, surtout qu'ils reprennent en garantie pour la même cause tous les C8 depuis 2004 ...
Pas vrai LaProvince ?  

ouais ya meme un truc intéréssant la dessus : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t11312.htm
 
le C4 aussi serait il malade de ce genre de probleme ?

Inquiètant ce pb, le compteur affiche bien 37000 kms et non 137000 kms, bizarre ou roulement grippé
voir et traiter avec le service Cientèle de Citron de Paris
@+

Non mon c4 picasso a bien 37000km apres recherche je ne semble pas être un cas isolé http://www.planete-citroen.com/for [...] 4&t=106475 je vais me raprocher de ma protection juridique car citroen paris ne veut pas prendre en charge le moteur qui est hs.

Non mon c4 picasso a bien 37000km apres recherche je ne semble pas être un cas isolé http://www.planete-citroen.com/for [...] 4&t=106475 je vais me raprocher de ma protection juridique car citroen paris ne veut pas prendre en charge le moteur qui est hs.

Non mon c4 picasso a bien 37000km apres recherche je ne semble pas être un cas isoléhttp://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?s=57b319bd87d09fef98d7de47dd2a7af4&t=106475je vais me raprocher de ma protection juridique car citroen paris ne veut pas prendre en charge le moteur qui est hs.

 
Tu n'as pas d'autres topics à allez voir pour faire des interventions plus utiles

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C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
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Membre de la Brigade Anti-diam's => On a gagné

Ce pb peut survenir avec n'importe quelle voiture de quelque marque que ce soit. Malgré tous les contrôles de qualité effectués une pièce déffectueuse peut toujours passer. Cela arrive même en F1.
Quand à généraliser, il y a un pas à ne pas franchir. Combien de voitures sans pb pour 1 qui en a ?

Voilà l'explication de la casse du moteur :  
Le mien qui date de janvier 2007 et 37000km avait la courroie de distrib qui sifflait sans que cela m'inquiète et mi avril grosse frayeur la distrib a cassé la voiture c'est arréter net malheuresement citroen ne veut pas prendre en charge la réparation car ma voiture n'est plus sous garantie et pourtant l'entretien à toujours été fait CHEZ CITRÖEN.
ce n'est pas la courroie qui sifflait, mais le roulement du tendeur ou de la pompe à eau, donc il aurait fallu que le concessionnaire (le Mécano s'inquiète de ce bruit anormal), un roulement qui fait du bruit ne dure en général pas très longtemps.
IL faut insister ils doivent participer aux frais, le garage qui fait l'entretien aurait dû s'en apercevoir, un bruit anormal coté distribution doit dans tous les cas une visite pour s'assurer de l'anomalie, roulement galet, pompe à eau, carter qui touche la courroie ou elle même détendue.
c'est ça le boulot de mécano !!!
@+

 
Non je suis largement plus utile ici.Et crois moi  y a du boulot  

Il y a erreur humaine.
Ce qui prouve que les C4 ne sont pas aussi pourries que certains se font un plaisir de dire.
Trop facile de se précipiter sur le moindre incident pour dénigrer une catégorie de voiture et une marque....C'est mesquin

 
En quoi ?  
 
Tu souffres d'une Peugeocitroenite aigue avérée
 
Le moindre problème sur une PSA : il faut la jeter pour toi... ce n'est pas la seule marque qui connaît des problèmes mais on en parle plus car ce sont les marques les plus vendus en France...  
Tu peux regarder du coté des TDI ( pour parler moteurs ) , ou du Blue&Me de Fiat ( pour parler Connectivité )  qui rencontrent aussi des problèmes
Personnellement, je ne vais pas sur les topics des voitures que je n'aimes pas Je ne vois franchement pas l'intérêt
 
Et c'est dommage car sur d'autres topics, tu as des interventions plus recherchées

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jsuis d'accord avec slider pour le "pourrie" mais de facon plus modéré

je m'explique.

J'ai eu une 505 qui a fait 400 000km, et jamais, jamais aucun probleme sur les 300 000 qu'elle a fait dans notre famille (je l'ai eu un premiere voiture), pas un pb éléctrique, pas un pb de connection , pas un probleme de courroie, juste l'entretien standard... bref (modele 87)

j'ai eu une ford escort que j'ai gardé un an donc pas assez de recul pour dire si elle était bien ou pas, toujours est il que les un an que j'ai gardé j'ai jamais eu aucun pb éléctrique, rien du tout, entretien standard (modele 98)( 150 000km)

ensuite une xantia que j'ai depuis plus de 3 ans qui a 271 000km et pareille jamais aucun probleme de quoi que se soit , sauf peut etre le radiateur de chauffage ( a 250 000km ce qui est tout a fait normal et un joint d'éléctrovanne a 260 000km se qui pourrait etre apparenté a de l'entretien standard)sinon aucun probleme de connectique, de calculateur ou detérioration anormale

mais la franchement, des courroies qui pete a 37 000km, des turbos qui casse prématurément des courroie de citroen C8 qui pete a tire larigot, franchement, ya pas de quoi ralé ??? meme si les controles qualité s'accentue, c'est la durée de vie des pieces qui diminue de par leur qualité moindre. Ya qu'a regardé rien que la qualité des plastiques intérieur de certaines nouvelles renault ou citroen qui craque avant l'heure...

c'est pas tant le fait que les voiture soit pourris, c'est le fait que on veut toujours, tout tirer par le bas alors on monte des piece de moins bonne qualité...

Le pb sur un forum, c'est que l'on monte en épingle une courroie qui pête à 30.000.kms alors qu'il semblait y avoir ses signes avant courreur alors qu'on ignore les centaines de miliers de voitures qui n'ont pas de pb.
Alors généraliser est une absurdité

oui mais par exemple la citroen C8 qui a les courroies qui petes c'est pas un cas particulier ya meme eu une note pour toutes les C8, 807 et phedra...
 
bon mais sinon moi c'est le ressenti que j'ai, j'ai l'impression que ce qu'on fait maintenant c'est "moin bon" que ce qu'on faisait il y a 10 ans.  
 
Par "moins bon" j'entend bien sur non pasde mauvaises chose mais de bonne choses "gachés" par de la mauvaise qualité...
 
ps : et quand je vois une C4 quasi neuve en rade sur le bas coté de la route ben ca me fait doucement rire...

Ce n'est surtout plus du tout la même chose.
En 1959, je réparais ma 2cv avec du fil de fer et de la ficelle et en 62, je travaiullais sur le moteur de ma Fiat 500 dans la Véranda familiale....
Aujourd'hui, quand tu veux alimenter un accessoire, tu ne trouves pas de prise dans le moteur dont tu ne sois sûr qu'un branchement ne va pas tout perturber l'électronique.
D'ailleurs, tout est caché sous une carapace en plastique et un garage Fiat est incapable de dépanner une Citroên car tout est électronique.
Tu ne répares plus, tu remplaces.
C'est donc une philosophie nouvelle et il est difficile de comparer les fiabilités.
Aujourd'hui, il n'y a plus une voiture qui ne dépasse allègrement les 100000kms et je me souviens de mon père qui se faisait un point d'honneur à atteindre les 100000 kms avec ses Peugeot ce qui était un quasi-exploit.
Alors les voitures ont elle gagnées en fiabilité? Finalement je pense que oui.

 
Il n'y a pas que des C4
 
Pas plus tard qu'avant-hier, j'ai vu une BMW cabriolet dont le toit était bloqué en plein milieu de sa cinématique

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Les exemples de pannes ne sont pas isolées ici(sur le forum) comme chez moi.Donc je ne généralise pas.  
 
Ah la la :médiocrité(pour ne pas dire plus) quand tu nous tiens  
 
Aujourd'hui ma 307 qui a 1an et demi m'a fait la surprise d'un arrêt total des clignotants Mes aiguilles de compteur fonctionnent sans contact,et le bruit du freinage est insupportable....je continue?Je peux faire une liste équivalente sur ma 207 et ma C4.
 
Alors le plouque qui me prouvera que PSA c'est de la balle.....il est pas né