Ah, enfin je retrouve d'autres posesseurs de C8 ayant le même problème que moi.
Cela fait maintenant environ 4 mois que j'ai le problème.
Au début, c'était 1 minute toutes les 3 semaines, puis un peu plus souvent.
Maintenant, c'est plus fréquent (tous le 2 jours) et cela dure plus longtemps (5 minutes).
Evidemment, mon garagiste n'a rien trouvé. Normal, le diagnostique électronique ne détecte rien... Bref, inversion de 2 électrovannes au cas où et bon voyage.
3 mois plus tard et après une lettre détaillée et bien sentie, la voiture va retourner au garage ce 18/09. S'ils trouvent quelque chôse, je vous tiens au courant.
Ci-après, (une partie de) la lettre envoyée au garage. Avez-vous les mêmes symptômes?
Rappel de ce qui s’est passé depuis quelques mois et qui pourrait mettre votre garage ou le réseau Citroën sur une piste pour solutionner le problème :
• Mois de Mai, problèmes d’à-coups moteur : à faible charge (exemple, à vitesse stabilisée à 60..80 km/h), le moteur semble victime de coupures intermittentes. Ce problème apparaît environs toutes les 2 semaines.
• Par contre, si on débraye sans accélérer, le moteur garde son régime de ralentit. Et si on accélère plus fort, il semble réagir normalement à la solicitation.
• Ce problème pouvant aussi survenir au démarrage, cela devint très stressant et potentiellement dangereux lors d’un démarrage à un feu. Le moteur ne répondant pas à la sollicitation de l’accélérateur, il cale lorsqu’on embraye.
• Aucun message particulier au tableau de bord
• Le problème semble se produire aléatoirement : moteur froid ou chaud, réservoir de carburant vide ou plein, …
• 28/05/2008 : visite au garage. Contrôle des sondes et contacts, test routier et inversion de deux électrovannes et facture de 225,50 EUR.
• Juin – Juillet : après vous avoir envoyé un premier courrier postposant le paiement de votre facture, toujours les mêmes problèmes. Le problème n’est donc pas résolu ! Et comme apparemment, si nous ne vous présentons pas une voiture en panne de façon permanente, aucun diagnostic ou système électronique, pourtant très répandu dans cette voiture ne vous permet de corriger le problème, nous continuons à rouler vaille que vaille.
• 30 Juillet : même problème sur autoroute, alors que le régulateur de vitesse était enclenché.
• A noter que lors d’un autre incident, sans changer la position de l’accélérateur, la voiture a ralentit à cause des à-coups. Par contre la consommation instantanée affichée est restée identique. Cela nous fait supposer que l’électronique ne serait pas en cause.
• Août : la fréquence des avaries tend à augmenter. Il ne nous reste plus qu’à attendre encore un peu pour vous présenter une voiture correctement en panne… tout en espérant ne pas avoir entre-temps un accident à cause de ce problème. Par exemple, nous avons eu le courage de partir en vacances avec cette voiture. Evidemment, dans la circulation autour de Paris, lorsque le problème est de nouveau apparu, c’était très stressant…
