salut à tous !  
sur une xsara vts 1.8i 16V (1998), j'ai un souci au moment de passer mes vitesses......  
Au moment où j'enfonce la pédale d'embrayage, le moteur s'emballe et monte très vite dans les tours. Il redescend à un niveau "normal" au moment où je relâche l'embrayage.  
Parfois, au point mort, la voiture ne reste pas sur le régime ralenti (vers 1000 tours ?) et le moteur s'emballe là aussi (jusqu'à 3000 tours) en passant une vitesse et en embrayant cela revient à la normal  
Diagnostique de chez citroën : sonde lambda HS  
 
J'aimerais mieux comprendre en m'appuyant sur vos avis et vos conseils. le diagnostic vous semble-t-il en lien avec le problème??  
D'avance merci beaucoup pour votre aide !!

salut je ne suis pas persuadé que ce soit la sonde lambda qui est a l'origine du probleme
pour le diag il peut y avoir plusieur elements en cause tel que moteur pas a pas il me semble qu'il y avait un telechargement a faire pour ce probleme

tout a fait d'accord avec nico2298   il y a 99% de chance que le moteur pas a pas soit hs ou au moins encrasse  
essaies de le nettoyer avant toute intervention

 
 
 
 
 
Enfet moi j'avais le meme probleme et c'est un des petits moteurs du ralentis de la voiture. Ches Citroen sa coute 150 euros minimum donc essaye de trouver a la casse. J'avais le meme probleme sur ma xsara 5 portes 1.8i

slt
 
j'ai le meme probleme que toi il me semble j'ai une Xsara 1.8 essence année 98:
au demarage rien ne se passe j'avance de quelques metres, et voila la voiture qui s'embale quand j'enfonce l'embrayage ledig de citroen me dit que c'est le calculateur moteur (853€). moi le probleme c'est que je voulais la vendre a 1500€. je ne sais pas quoi en faire et combien elle vaut maintenant.
j'epère que t'a pas le même probleme que moi.
 
A+

Le moteur Pas-à-pas qui gère l'injection (Magneti Marelli si je ne me trompe pas) reçoit des ordres fantaisistes du calculateur.
 
Un copain m'a parlé de ce problème, souvent sur des voitures de location dont les moteurs sont souvent nettoyés au Kärcher.  
Il m'a surtout dit qu'il était nécessaire de nettoyer les contacts des connecteurs du calculateur et de ce p... de moteur, à l'aide d'une bombe de ces nettoyants dédiés à l'électronique.
 
Attention! pas de pulvérisation moteur tournant.
 
Il faut en outre débrancher les diverses prises du calculateur, et de pulvériser les broches mâle et femelle.
 
Moyennant quoi, la réparation se limite souvent à une bombe de nettoyant pour contacts, et si le défaut persiste, ça n'a pas coûté un gros investissement.

Salut a tous, ce matin, j'ai eu le meme problème, sauf que quand je passe une vitesse, le régime ne reviens pas a la normal, mais la voiture accélère toute seule sans que je touche à la pédale!
Auriez vous une idée?

 
 
il se peut que ce soit le moteur pas à pas de ralenti. ca me faisait ca et apres l'avoir changé plus de pb.
Mais cette panne peut avoir diverses origines.
une sonde de temperature d'air d'admission, le moteur pas à pas de ralenti, la sonde de pression d'air d'admission, le calculateur, le boitier papillon, le cable d'accelerateur....

En fin de compte, c'est bon, j'ai trouvé, un collier gênait le retour en position d'origine du papillon d'admission d'air...

Car la somde lamda tu aurais eu des ratés dans ton moteur

salut a tous
moi j'ai des ratés a l'accelaration ou alors la voiture cale (ne tient pas le ralenti).
je crois comprendre que ca vient de la sonde lamda.
c'est quoi et ca se trouve ou la sonde LAMDA??

Sur l'échappement, je sais pas ou exactement, mais c'est pres du catalyseur.