Bonjour à tous.
 
j'ai acheté un Picasso il y a 3 semaines. Finition Exlusive - 2002 - HDI 90 cv - 80 000 km
 
Hors la ventilation ne fonctionne pas, il n'y a pas pratiquement pas d'air qui sort des grilles d'aération.
Je m'explique :
- Le Neiman n'est pas dur (contrairement aux nbreux problèmes que j'ai lue sur le site).
- Le pulseur fonctionne. (je l'ai monté sur un autres Picasso et la ventil. marchait). 15 v en entrée.
- clim. rechargée.
- la console de clim marche également. (5 v en entrée)
- les moto-réducteurs également. les paliers ds le groupe chauffage bougent.
- le radiateur de clim n'est pas obstruée.
- Filte à pollen : OK
- j'ai démonté le groupe chauffage (enlèvement du tableau de bord) et rien n'est cassé ou en travers à l'intérieur.
 
Citroen sans vraiment cherché la panne, me dit q'il faut changer le groupe chauffage. cout de l'opération 1000 €.
En clair tout semble fonctionné d'un point de vue mécanique,
 
mais j'ai le présentiment que le pulseur ne tourne pas assez vite. peux être dû à un problème d'alimentation électrique.
 
Connaissez vous ce problème et avez vous un début de solution.
 
Merci d'avance et félicitations à ce site trés sympa grace à ces nombreuses asctuces.

Je te conseille d'aller plutot demander ici : http://www.planete-citroen.com/for [...] y.php?f=30
 
Le forum est plus vivant...

Bonjour,
Ce problème est connu de Citroën, il faut changer le Neiman.
J'ai eu ce défaut sur mon Picasso HDI 90CH pendant le mois de Juillet, changé sous garantie (mon véhicule a une extension de garantie 5 ans).
Je remédiais au problème en triturant le neiman, la ventilation se mettait en route.
Bon courage
Francesco

Ok Spelonga et merci,  mais une précision cependant : est ce que ton pulseur fonctionnait et il n'y avait pas d'air qui sortait des grilles d'aérations ou bien ton pulseur était arrêté et se remettait en route lorsque tu triturait le neiman ?
merci

Salut,
Lors du contrôle par le technicien de Citroën le pulseur fonctionnait, pendant que la ventilation fonctionnait ou non, ce qui lui a permit d'écarter le doute sur  cette pièce. Sa première idée était de changer ce pulseur.
Pour faire fonctionner l'aération il fallait triturer le Neiman ou donner un coup sur le tableau de bord près du Neiman.
La réparation a duré une semaine, il fallait approvisionner et reprogrammer le nouveau Neiman selon mes clefs.
Le Picasso étant sous garantie, je n'ai rien démonter avant ou après pour contrôler toutes les pièces.
Après réparation, ils auraient changés, quand même le pulseur (je n'ai pas vérifié) et le Neiman qui lui a bien été changé.
J'Espère que mes explication ont été claires.
@+
Francesco

Le Contracteur du Neiman brule a cause du courant electrique trop important consomé par la ventilation. Solution Citroen: remplacer le contacteur situé sous le neiman (contacteur electrique seul) et monter un relais pour éviter que cela recommence . Modification prise en charge gratuitement par citroen (été 2006) sur un Picasso Hors garantie.
Il semble que le même problème se soit produit sur les xantia en 1996 !

Hello,
 
Ma voiture : picasso 2.0 HDI Exclusive
 
J'ai eu le Contracteur du Neiman brulé en été 2006 aussi et c'est un défaut de la voiture. Citroen ne rappel pas les voitures c'est fait au cas par cas (c'est le garagiste qui me la dit !). Moi j'étais en vacances... heureusement en france. Ca été pris en charge par citroen.

Bonjour, moi j'ai un problème j'ai acheté une citroen xsara 2.0HDI de 2000, et la ventilation marche plus, quand je tourne le bouton j'entends un tout petit bruit qui s'arrete aussitôt...pourtant elle a été réviséeen début d'année... comprends pas trop...
 
Il parait aussi que le bouton de commande peut etre la cause est ce vrai ???

bonsoir,la resistance peut-etre casser...

Salut il parait que çà coute plus cher en main d'oeuvre que la résistance proprement dit...c'est nul çà...