[Xantia activa] La Bidi-Mobile

[captain bidibul]

à tous,

 

depuis le temps qu'on me tanne pour faire ce topic, le voici (je vise personne hein, et en aucun cas les conducteurs de saxo blanche puis de xsara.. )

 

Moi déjà : Captain Bidibul, presque 26 ans, environ 115000 effectuées depuis le permis,8 ans bientôt

j'ai fait mes début en AAC sur xantia II activa v6 pack ergo/toit ouvrant/cuir savane et je dois en passer.

J'ai ensuite conduit sur la seconde voiture des parents à l'époque (elle roule toujours dans ma ville d'ailleurs une bx 16 rs de 88), pendant environ 2 ans jusqu'à sa vente.

 

S'en suit plus de 5 ans sur une saxo II 1.4 exclu jaune heliodor (pratique pour me voir débouler, c'est archi discret )

Depuis peu je viens de finir mes études et bosse dans le btp. j'ai donc décider d'acheter une tuture il y a environ 8 mois.

objectif max du budget tout compris : 3000 euros. Ceci y compris les travaux de remise en état, carte grise et tout le tintouin.

 

la Bidi-Mobile :

j'ai cherché des 306, xm, volvo 480, audi 80 toutes en essence. j'ai jamais vraiment trouvé mon bonheur, et suis revenu sur ma première idée, la même tuture que le paternel (qui n'est plus en v6 après 2 vols consécutif, mais en tct).

 

j'en vois une première, 16v 155cv à Rouen. pas cher mais pas top, c'est clairement pas le coup de foudre, en plus le garage ne m'a fourni aucune factures, et ne savait même pas le principe de l'activa. ça laissait augurer du pire..

 

la seconde, c'est la bonne. une personne d'environ 45ans, à Selestat (67). il avait précédemment une 525i e39 qu'il désirait vendre, et avait acheté cette xantia 2 mois auparavant, en espérant que ça lui revienne moins cher.. et il avait engagé des frais importants dessus (+ 1000e) :

 

- 4 pneus neufs (continental premium contact à l'avant, les pneus arrières sont d'une marque bizarre, mais sains)

- vidange moteur/filtre huile

- bougies

- filtre à air et essence

- distribution et pompe à eau

- thermostat

- révision de la clim'

- plaquettes avant neuves

 

Cette personne a été extrêmement honnête elle m'a même dit les travaux a effectuer dès nos premiers contacts.

Ni une, ni deux, je prends un billet de train ( j'habite en IDF ouest-> sélestat ) aller sans retour

 

et quand j'arrive à la gare, bah j'suis comme un gosse qui débale ses cadeaux de noël avec les yeux qui pétillent

 

les + inattendus :

 

-la bagnole est très propre pour ses 14 ans!, à l'ouverture du capot, je vois que la pompe hydro ( 800e le bout chez citron !!!) est neuve et l'alternateur juste en dessous également!) au total, 2000 euros de frais récents.

-les disques également étaient très récents

 

les - innatendus : je démarre, et brrrrrouuuummmm. ah bah oui, le pot est mort : ça sera à faire. un bref essai, on revient à selestat, et on fait notre transaction avec petit déjeuner offert par monsieur.

 

et je décide de revenir uniquement par les nationales : col de saint dié des vosges en perspective

 

les photos de la bestiole peu de temps après mon retour en RP :

 

 

 

 

 

passation de pouvoir :

 

 

d'autres photos à venir prochainement ainsi que les travaux réalisés depuis l'achat

[captain bidibul]

ça pouvait faire que du bruit vu la tronche du pot

 

 

 

le silencieux arrière à été remplacé au bout d'un mois, tout comme 4 sphères : le CJ/DJ, le régulateur hydractive, et les deux principales à l'arrière.

 

la semaine prochaine, ça sera le pot de détente intermédiaire, et je devrais en avoir fini avec les gros frais pour un petit temps je pense. De ce qui a été fait jusqu'à présent :

 

- vidange de boîte

- comodo d'éclairage (hs)

- vidange du circuit hydrolique, nettoyage des filtres et purge des freins ( j'avais d'ailleurs pété une durite, au sens propre comme figuré )

- cosse de la batterie ( elle était massacrée, serrée comme une brute puis elle a lâché au premier desserrage/resserrage)

[Invité §sp4051aw]

'Lut à toi,

 

Très propre cette Xant'!

[Chicosaxo]

à tous,

 

depuis le temps qu'on me tanne pour faire ce topic, le voici (je vise personne hein, et en aucun cas les conducteurs de saxo blanche puis de xsara.. )

 

Moi déjà : Captain Bidibul, presque 26 ans, environ 115000 effectuées depuis le permis,8 ans bientôt

j'ai fait mes début en AAC sur xantia II activa v6 pack ergo/toit ouvrant/cuir savane et je dois en passer.

J'ai ensuite conduit sur la seconde voiture des parents à l'époque (elle roule toujours dans ma ville d'ailleurs une bx 16 rs de 88), pendant environ 2 ans jusqu'à sa vente.

 

S'en suit plus de 5 ans sur une saxo II 1.4 exclu jaune heliodor (pratique pour me voir débouler, c'est archi discret )

Depuis peu je viens de finir mes études et bosse dans le btp. j'ai donc décider d'acheter une tuture il y a environ 8 mois.

objectif max du budget tout compris : 3000 euros. Ceci y compris les travaux de remise en état, carte grise et tout le tintouin.

 

la Bidi-Mobile :

j'ai cherché des 306, xm, volvo 480, audi 80 toutes en essence. j'ai jamais vraiment trouvé mon bonheur, et suis revenu sur ma première idée, la même tuture que le paternel (qui n'est plus en v6 après 2 vols consécutif, mais en tct).

 

j'en vois une première, 16v 155cv à Rouen. pas cher mais pas top, c'est clairement pas le coup de foudre, en plus le garage ne m'a fourni aucune factures, et ne savait même pas le principe de l'activa. ça laissait augurer du pire..

 

la seconde, c'est la bonne. une personne d'environ 45ans, à Selestat (67). il avait précédemment une 525i e39 qu'il désirait vendre, et avait acheté cette xantia 2 mois auparavant, en espérant que ça lui revienne moins cher.. et il avait engagé des frais importants dessus (+ 1000e) :

 

- 4 pneus neufs (continental premium contact à l'avant, les pneus arrières sont d'une marque bizarre, mais sains)

- vidange moteur/filtre huile

- bougies

- filtre à air et essence

- distribution et pompe à eau

- thermostat

- révision de la clim'

- plaquettes avant neuves

 

Cette personne a été extrêmement honnête elle m'a même dit les travaux a effectuer dès nos premiers contacts.

Ni une, ni deux, je prends un billet de train ( j'habite en IDF ouest-> sélestat ) aller sans retour

 

et quand j'arrive à la gare, bah j'suis comme un gosse qui débale ses cadeaux de noël avec les yeux qui pétillent

 

les + inattendus :

 

-la bagnole est très propre pour ses 14 ans!, à l'ouverture du capot, je vois que la pompe hydro ( 800e le bout chez citron !!!) est neuve et l'alternateur juste en dessous également!) au total, 2000 euros de frais récents.

-les disques également étaient très récents

 

les - innatendus : je démarre, et brrrrrouuuummmm. ah bah oui, le pot est mort : ça sera à faire. un bref essai, on revient à selestat, et on fait notre transaction avec petit déjeuner offert par monsieur.

 

et je décide de revenir uniquement par les nationales : col de saint dié des vosges en perspective

 

les photos de la bestiole peu de temps après mon retour en RP :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/393030/photo2.JPG3..jpg

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/393030/photo1.jpg

 

 

passation de pouvoir :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/393030/DSC00157.JPG1..jpg

 

d'autres photos à venir prochainement ainsi que les travaux réalisés depuis l'achat

 

 

Eh beh, c'est pas trop tôt !

 

J'en veux une

 

Il y a 3 vidéos récentes qui trainent sur youtube... Une activa V6 sur les routes de camagne. Redoutable.

 

Elle a l'air en excellent état la tienne ! Combien de km?

[captain bidibul]

 

Eh beh, c'est pas trop tôt !

 

J'en veux une

 

Il y a 3 vidéos récentes qui trainent sur youtube... Une activa V6 sur les routes de camagne. Redoutable.

 

Elle a l'air en excellent état la tienne ! Combien de km?

 

 

je l'ai eu à 134500kms, elle en a désormais 141000. le tout à 2000 euros

 

[Invité §fou044OJ]

Salut.

 

Très belle Xantia.

Je suppose que tu est inscrit sur le fofo activa club ?

Tu y est sous quel pseudo ?

[captain bidibul]

Salut.

 

Très belle Xantia.

Je suppose que tu est inscrit sur le fofo activa club ?

Tu y est sous quel pseudo ?

 

 

oui je suis inscrit, ça fait un ptit temps que j'y suis pas allé en revanche. j'ai le même pseudo qu'ici

[Invité §cal245LI]

 

[Taisnej]

Belle Xant'

[Chicosaxo]

 

je l'ai eu à 134500kms, elle en a désormais 141000. le tout à 2000 euros

 

 

Cf ma signature...

[captain bidibul]

 

Cf ma signature...

 

 

carrément et j'ai pas négocié hein, vu l'état, les frais recemment engagés, ça aurait été mal venue de ma part, surtout que le type était carrément honnête et super sympa.

 

pour l'état de la voiture, c'est clair elle est belle. maintenant y'a quand même quelques rayures, mais rien de méchant, et le pare-chocs avant un peu éraflé aux coins. je ferais d'avantages de photos dès qu'on a un peu de soleil

[captain bidibul]

d'autres photos toute fraîches d'il y a à peine 2 heures :

 

 

 

 

 

[captain bidibul]

...et l'intérieur. faut vraiment que j'en fasse à la lumière naturelle et au soleil, c'est dur de se rendre compte de l'état dans lequel elle est sur ces photos.

 

aarf ça a loosé, j'édite :/

 

edit 2 bon bah impossible de charger d'avantage de photos, je réessaierai demain

[Invité §Xan736aI]

Elle est magnifique

[Chicosaxo]

 

carrément et j'ai pas négocié hein, vu l'état, les frais recemment engagés, ça aurait été mal venue de ma part, surtout que le type était carrément honnête et super sympa.

 

pour l'état de la voiture, c'est clair elle est belle. maintenant y'a quand même quelques rayures, mais rien de méchant, et le pare-chocs avant un peu éraflé aux coins. je ferais d'avantages de photos dès qu'on a un peu de soleil

 

Les rayures, c'est rien. Ce sont les bosses les plus chiantes.

d'autres photos toute fraîches d'il y a à peine 2 heures :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/393030/DSC00411.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/393030/DSC00420.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/393030/DSC00421.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/393030/DSC00422bis.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/393030/DSC00423.jpg

 

 

Comme j'aime...

 

Et dire que tous les gens pensent que c'est une voiture de papy.

 

Ma mère trouve même que ça fait gitan.

[mustang766]

Très jolie tu es sur Paris ? Faudrait se faire une petite recontre Xantia sur paname je commence a recenser du monde

[Invité §pys327OI]

Elle est vraiment magnifique

 

J'aimerai bien trouvé la même dès que j'aurai quelques € en plus

[captain bidibul]

Très jolie tu es sur Paris ? Faudrait se faire une petite recontre Xantia sur paname je commence a recenser du monde

 

 

oui, je suis en région parisienne, à l'ouest. je ne précise pas par sécurité, je tiens à mon joujou, m'en voulez pas

 

aucun souci pour la rencontre, je suis partant

 

et merci à tous de vos commentaires!

 

la je recherche un pot de détente, j'ai un magnifique trou à la jonction du silencieux, devant le collier, que j'avais colmaté à la pate thermique ( il était moins gros en même temps...) lors du changement de ce dernier il y a 4 mois. ça commence à faire du barrouff' quand j'accélère plein pot

 

travaux en perspective donc (mais pas très méchant). faut aussi que je pense à changer mes guides, elle se dandine un peu à l'arrêt au feu rouge par exemple. moi je trouve ça marrant, mais bon, c'est signe qu'ils doivent être changés. heureusement ça coûte rien, 10e. pas comme le pot (188e sur le net, avec plus de 50% de réduction par rapport au prix citroën )

[captain bidibul]

Les rayures, c'est rien. Ce sont les bosses les plus chiantes.

 

 

je touche du bois, il n'y a aucune bosse. juste quelques rayures sur le toit, et deux retouches de peintures, une sur l'aile avant (droite je crois ), l'autre sur le dessus de l'aile arrière, près de la jonction avec le hayon.

 

sinon, je voulais au début monter un intérieur cuir/alcantara de phase 1, mais je sais pas si je le ferais finalement, la sellerie est en excellent état, et c'est pas mon poids plume qui l'esquintera .

 

Toujours concernant l'intérieur,si quelqu'un dispose d'un filet de coffre, je serai interessé.

 

Et hypothétiquement, je modifierai peut-être la puce . ça s'essoufle pas mal passé 4800 tpm( la pression turbo doit décroître rapidement je suppose )..ça a un comportement de diesel qui tourne à l'essence, avec plus de souplesse en bas et quand même un peu plus d'allonge. mais d'un autre coté j'ai aussi envie de la garder full-stock, jsais pas trop quoi faire. ça serai bête de massacrer la fiabilité pour ça, surtout vu l'état général.

[Invité §pys327OI]

Y'a moyen de touché des petites modifs sans pour autant nuir a la fiabilitée, mais il faut il allé molo!

[serialpyro]

Je suis sûrement très bête mais j'arrive pas à trouver dans le post ta motorisation.

[Invité §pys327OI]

TCT si je me trompe pas!

[Invité §cal245LI]

 

à un moment, il parle de son turbo...

[Invité §pys327OI]

la même tuture que le paternel (qui n'est plus en v6 après 2 vols consécutif, mais en tct).

 

 

 

!

[Invité §cal245LI]

 

je touche du bois, il n'y a aucune bosse. juste quelques rayures sur le toit, et deux retouches de peintures, une sur l'aile avant (droite je crois ), l'autre sur le dessus de l'aile arrière, près de la jonction avec le hayon.

 

sinon, je voulais au début monter un intérieur cuir/alcantara de phase 1, mais je sais pas si je le ferais finalement, la sellerie est en excellent état, et c'est pas mon poids plume qui l'esquintera .

 

Toujours concernant l'intérieur,si quelqu'un dispose d'un filet de coffre, je serai interessé.

 

Et hypothétiquement, je modifierai peut-être la puce . ça s'essoufle pas mal passé 4800 tpm( la pression turbo doit décroître rapidement je suppose )..ça a un comportement de diesel qui tourne à l'essence, avec plus de souplesse en bas et quand même un peu plus d'allonge. mais d'un autre coté j'ai aussi envie de la garder full-stock, jsais pas trop quoi faire. ça serai bête de massacrer la fiabilité pour ça, surtout vu l'état général.

 

 

 

[serialpyro]

Sûrement un tct car turbo et 4800tr sur diesel, ça va pas vraiment ensemble.

[captain bidibul]

je confirme, c'est une turbo ct . potentiellement en rodage, car j'en ai vu la même recemment sur LBC avec 373000 kms !

 

[serialpyro]

J'ai failli en prendre une de 200000 il y a quelques mois.

[serialpyro]

Tu en tire facilement 180ch fiables.

[captain bidibul]

bah c'est ce qu'a fait mon père sur la sienne, et c'est vrai que ça change la donne passé 4000trs, et même avant.

ça en fait pas un avion non plus, mais y'a clairement une différence. maintenant est-ce nécessaire...

pour l'instant je fais l'entretien important (pot, guides, et une p'tite fuite hydraulique que je doit identifier à l'avant gauche : rien de méchant, j'ai remis 30 cl depuis la vidange que j'ai fait il y a 3-4 mois. et tant que ça coule, c'est que y'en a encore )

on verra après

[captain bidibul]

mon fidèle copilote toujours présent

 

 

 

[serialpyro]

Oui soit bien sûr de tout avant de pousser la cavalerie

[captain bidibul]

et le bouton magique

 

[captain bidibul]

Oui soit bien sûr de tout avant de pousser la cavalerie

 

 

en même temps , les dessous sont identiques à la v6 , y'a de la marge. mais par principe, on est d'accord

 

[serialpyro]

Je sais oui, sur mon hdi 110 également.

Je parlais niveau fiabilité mécanique.

Car en augmentant la puissance, il faut que tes vieilles durits tiennent, que ton circuit de refroidissement soit nickel, tes silent bloc également.