Bonjour bonjour,
 
Je posède une R19 1.9D avec 280000km mais celle-ci va bientot mourrir.
 
Je me tourne vers l'achat d'une familliale, bébé oblige et donc d'une xantia.
 
La xantia 1.8l me semble un bon compromis, pas trop cher à l'achat
 
Combien coute l'entretiens de cette voiture par an?
 
est-elle fiable?? combien de km peut on esperer faire avec?
 
merci pour vos réponses

Salut,
je possède actuellement une xantia 1.8i 16v et si tu arrive à en trouver une bonne d'occasion tu n'auras pas de problèmes de fiabilité et l'entretien ne te reviendra pas trop cher. Je ne peux pas trop te renseigner sur le coût par an mais je peux te dire le prix de certaines pièces :
 
-filtre à huile: env 6€
-jeu de plaquettes: env 50€
-silencieux échappement: env 150€ (avec collier)
-jeu de sphère: env 90€
-courroie distribution + pompe à eau: env 550€ avec main d'oeuvre
 
Sinon c'est une bonne caisse, la mienne n'a jamais eu de problèmes et pour un usage familial elle va bien

merci pour ta réponse Geofenzo

De rien  

Salut,
 
j'interviens pour poser une question à Geofenzo: niveau conso, ça donne quoi?
 
Merci

Je m'interpose   . germ@ine c'est pour une 16v ou une 8 soupapes , car les deux éxistent et c'est pas la même conso.

Pour la conso c'est autour des 8 litres en conduite normale. Mais après ça dépend de toi !
Si tu roule très cool tu peut descendre à 7L et si tu conduit plus soutenu tu grimpe au 10 litres  
/!\ soutenu ne veut pas dire rallye

Y'a une grosse différence de conso entre la 8 et la 16?
Parce que plus puissant ne veut pas toujours dire plus gourmand (enfin, à cylindrée égale en tout cas).
 
Merci geofenzo pour ta réponse, c'est plutôt raisonnable!

 
Ca dépend beaucoup du pied droit   , mais en stabilisée, je dirais que c'est la même conso (autoroute/nationale/departementale) mais en ville la 16v doit consommer un peu plus   (a confirmer)

600 bornes jusquà la réserve, en ville donc corrrect je précise 1.8 break

Après avoir conduit une ZX Aura 1,8i , je possède depuis 7 mois une Xantia Tentation  1,8i 16V  bi-carburation Essence / GPL  
En principe, les 16 soupapes permettent au moteur de même cylindrée ici ( 1;8i ) de mieux "respirer"  donc d"avoir un meilleur couple que le 8 soupapes donc d'être  plus perfornant.  
Ce moteur X15COMD 1,8i 16V est donné pour 112 ch  
c'est  un moteur plus souple avec reprise en bas régime améliorées ce qui pourrait plutôt induire une moindre consommation à pied droit identique en tout cas le 16V est bien moins bruyant  
avec ma  Xantia, je roule essentiellement au GPL à 0.65cts le litre et cette possibilité de rouler propre et moins cher me rends difficile un calcul de conso avec de l'essence que j'utilise de temps en temps.  
Ceci étant, d''après mes lectures,  je pense qu'une consommation entre 7 et 8 litres donc 7,5 Litres me parait être une base de consommation acceptable surtout avec les limitations de vitesse en vigueur  

C'est plutôt l'inverse.
 
En ville, le 8S plus agréable (+souple sous 3000tr/m) est un peu plus gourmand (un bon 10L)  qu ele 16V (un petit 10L)
Sur route, la tendance s'inverse surtout en 7CV où le 16V peut descendre sous les 7L alors que le 8S boit ses 7L5 tout en étant moins bruyant.
 

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Ca fait quand même du 10L/100

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ca reste correct sachant que je prend les bouchons tous les jours, matin, soir, 40 mn pour faire 8 kms. par contre sur autouroute j'ai fais plus de 800 kms. je redirais tout ca quand je referais le plein pour faire un avis plus concret

 
 
On est d'accord le 16V est moins Gournand car l'admission et l'échappement des gaz dans les cylindres est bien meilleur . Le  moteur s'exprimant mieux, sa puissance et sa perfornance en est améliorée.
1.8i...          90cv...        9/7cv  
1.8i...         103cv...        9/7cv  
1.8 16V...      112cv...        7/8cv  
 
J'ai eu les deux moteurs et le 16 Valves  est "pour moi " moins bruyant,  maintenant avec une boite courte ou longue les sensations sont bien  différentes d'une Xantia à l'autre .
La boite de vitesse est très importante pour trouver les chevaux à bas régime
A bas régime avec la boite courte on a un couple Max plus bas et le moteur est plus nerveux en ville  
mais en boite courte  sur route il consomme plus qu'avec la boite longue et surtout le moteur est plus bruyant .
la vitesse de pointe est aussi plus grande sur la boite longue  
 Le pot catalysé ou non a aussi une influence sur la consommation et la performance du moteur...  
 
• 1.8i 16V
• ---Boite courte ......................: X1LFYF  
• ----en dépol L4 ......................: X1LFYB  
• ---Boite Longue ......................: X1LFYC  
• ---GPL dépol L3 ......................: X1LFYC /GPL  
• ---BVA .................................: X1LFYM  
• ----en dépol L4...................... : X1LFYN
 

Moi j'ai une xantia 1l8 i et elle marche bien malgres le rapport poid puissance .   A 1000 trs/min elle repart bien ! J'aimerais lui installer une ligne inox et une boite a air en carbone supprimer le catalyseur et la ça ira mieux je pense . . . .  

 
 
Une Xantia 1.8i tunée ...    

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Pourquoi tu rigoles ? ?  

PS : Je ne vois pas pourquoi j'ai
"Message refusé !
 
Un forum n'est pas un téléphone portable : vous devez orthographier correctement votre message, sans utiliser de langage "SMS". Ainsi les autres utilisateurs du forum auront moins de mal à déchiffrer votre message.
 
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moi entre 750 et 800 kms avec les 65L du reservoir ! ! Pas une 1.8 i tunée mais ameliorée .  

SALUT A TOUS
EN FAIT LA CONSO CHANGERA EN 16V SIL S'AGIT D'UNE BOITE COURTE-9CV- OU LONGUE-7CV- IL Y A UNE DIZAINE DE CHEVAUX DE DIFFERANCE  
POUR MA PART J'AI UNE 1.8L 16V EN 9 CV TOUTES OPTIONS ET C'EST UN REGAL COMPARE AUX AUTRES VOITURES QUE J'AI EU AVANT : DES DIESELS  
MAINTENANT JE ROULE EN SILENCE AVEC UN MOTEUR QUI REPART MEME A 1000 TR/MN JUSQU'A + DE 6000 TR SANS VIBRATION MAIS C PAS UN DIESEL ET CA SE SENT UN PEU PLUS A LA POMPE  UN PLEIN DE 58L POUR 650/700 KM MAX
MAIS QUEL CONFORT ET QUEL SERENITE  LES VOLEURS NE S'ARRETENT PAS DESSUS

 
LA PUISSANCE EST LA MÊME EN 7CV ET EN 9CV.
 
LA BOITE LONGUE PERMET SURTOUT DE BAISSER UN PEU LES CONSOS EN CONDUITE COULEE ET LE VOLUME SONORE (MÊME SI LE MOTEUR RESTE RAISONNABLEMENT BRUYANT EN 9CV)
 
 
 

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bonjour,
 
alors je fais bien d'acheter une occase 1,816V / 2001 / 50 000 Km ... pas chère ...  pour la mettre en GPL ?

ça dépendra surtout du prix pour passer ta Xantia au GPL, et de l'éventuelle aide de l'Etat dans ce domaine.
Si, au final, ta voiture te revient à 5000 ou 6000 Euro, je ne sais pas si c'est rentable !
 

re-salut !
 
je vais t'effrayer :-) je ne pense pas passer en-dessous de 5500euros pour une Xantia 1,8 avec moins de 60 000Km -
 
mais comme je vais faire pas mal de route pendant ma r'traite, je vais être fou et faire installer le GPL, soit près de Lyon (2000E) soit vers Toulouse (2400E)
je n'ai pas encore toutes les précisions sur le monteur de Lyon concernant les taxes de la "Gyre" qui sont, soit comprises, soit à ajouter
 
franchement, à 70 Cts le litre, c'est amorti sur 3 / 4 ans -

J'ai hésité un jour à faire la même chose avec ma Xantia essence. Je l'ai achetée à 63.000 kms en septembre 2006 (elle est d'avril 2000, c'est une SX Pack clim). Le problème, c'est que j'aurais dû y réfléchir tout de suite, et pas attendre bêtement qu'elle ait presque 100.000 kms comme c'est le cas aujourd'hui.
En faisant un rapide petit calcul, je me suis aperçu qu'avec une moyenne de 30.000 kms par an, la différence de prix de carburant et la différence de consommation, il me faudrait environ 2 ans pour amortir une autre Xantia (j'ai pris une 2.1 TD VSX de 1996, achetée 3200 € à 177.000 kms.).
J'ai gardé l'autre Xantia pour donner à mes parents, lorsqu'ils se seront débarrassés de leur voiture...
Ma Xantia essence est bien plus confortable et souple à conduire que la diesel ; mais elle est bien plus creuse également point de vue moteur.
C'est vrai que c'est le dilemme "être ou ne pas être (au GPL)... Telle est la question !"    

??? crois-tu vraiment qu'il faille faire 30Mk pour amortir ? à 10L en ville par exemple ? quand je fais de la ville avec ma BX à 10L, je vois l'aiguille descendre à vue d'oeil, pas tout de suite non, mais qd je la reprends le lendemain - il me manque 3 ou 5 millimètres depuis la veille (pour 30 ou 35 malheureux petits Km), à croire qu' "on" me les a pompés la nuit ??? :-)))
 
la prime (déta ? ! ?) pour l'installation du GPL est accordée sur des véhicules récents

l'investissement est pas mal mais tout dépend si t'achète ta voiture à un prix raisonnable ce qui peut faire passer la douloureuse

oui, je pense à 3500 / 5000 euros, j'ai une super xantia montée GPL très très éco pour le prix d'une 406 essence même année -

salut
 
si tu tire dedans, tu feras dans les 15l, mais faut le vouloir quand meme!!  
 (400km d'autoroute a +180... )
cela dit, elle etait toujours tres confortable...

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tite idée cadeaux pour noïelle...

??? pourquoi 15 litres ? :-( même avec ma vieille BiX 1600 TRS (une soiffeuse de première) je ne dépassais pas 10L en ville !

je te dis que jai torcé comme un salaud ce jour la...    
je sais, c'est le genre d'exploit qu'il vaut mieux ne pas vanter...

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tite idée cadeaux pour noïelle...

ok ok ! tu m'as fait peur là ! je vais en acheter une demain ;-)
 
et j'ai ouvert un nouveau post tout à l'heure : j'ai vraiment besoin de l'avis de tout le monde  

Mes parents ont une Xantia 1.8i 16v de 1999, en conduite extra-urbaine elle tourne autour de 7L, et en faisant le "pilote" en ville, elle fait du 10L. Elle a subit comme réparation : changement du pot d'échappement (en garantie), plaquette de freins à 60.000km, sphères de suspensions à 80.000km, et embrayage à 90.000km. Je ne me rappel que du prix de l'embrayage + MO qui était de 600€. C'est une très bonne voiture, y'a pas de soucis

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... 206 RPS ...

merci du réconfort :-)
 
du côté embrayage, j'imagine qu'elle a fait pas mal de ville ?
comme pour l'échappement aussi ? dans ce cas, elle n'est pas assez chaude sur les petits parcours pour une bonne évaporation des condensations, c'est courant pour tous ceux qui habitent en ville - je suis à 10km du centre ville (de campagne), donc, rien que d'y alller, le pot est bien monté en température -