système anti-pollution défaillant C5

[Invité §obb783IR]

Bonjour,

 

Le message "système anti-pollution défaillant" s'est mis en route l'autre jour en roulant sur ma C5; il s'est rallumé à l'occasion de 4 démarrages dans la même journée. Depuis, plus rien. Aucune perte de puissance. Par prudence, lecture diagnostic chez le concessionnaire et là le verdict tombe => turbo à changer !!! ainsi que le FAP. Coup de massue surtout qu'il y a 3 mois révision ok voiture comme neuve (dixit la concession)!!!

Autre avis demandé dans un autre garage : le turbo est bon sinon perte de puissance plus une histoire d'électrovanne ou capteur en résumé une histoire de pièces que du turbo intégral !!!

que penser ? que faire ?? car bonjour la facture sinon ...

vous avez été dans un cas similaire, merci de me donner votre avis

Bonne journée

[Invité §bcl441Nz]

Bonjour, quelle année et motorisation pour ta C5 ?

[Invité §obb783IR]

Bonjour,

 

effectivement un peu de précisions aideront plus !

 

c5 1.6 hdi - 2005

 

merci de ton aide

 

Bonne journée

[Invité §bcl441Nz]

Est-ce que le second garagiste a parlé de vanne EGR ?

 

Parce que déclarer un turbo HS sur une lecture diagnostic, il faudrait que le défaut soit permanent. Or d'après ta description il a l'air fugitif.

 

Est-ce que ta batterie a donné des signes de faiblesse dernièrement ?

 

Il aurait été plus productif de créer ton sujet en section MArques > citroën > C5 ou en section mécanique > citroën. Car ici il ne sera pas beaucoup lu. Je demande à un modo le déplacement en section C5.

[Invité §obb783IR]

Le second garagiste m'a parlé d'electrovanne ou capteur ... plus de détails comme ça mais pour lui pas de turbo HS sinon la voiture n'avancerait plus et le turbo aurait fumé ! or ce n'est pas du tout le cas. Il l'a mis la voiture en route justement pour voir comment elle réagissait et me confirmer ce qu'il m'a dit avant de la tester.

 

Concernant la batterie, elle a effectivement été changée fin décembre. Un lien ??

Merci pour le changement de rubrique pour m'apporter plus d'aide et merci de ta réponse

[WildOne]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Aide et accueil des nouveaux vers la categorie Citroen par WildOne

[Invité §bcl441Nz]

En effet un turbo HS c'est souvent de la fumée noire et surtout une perte extrême de puissance.

 

Pour la batterie, en fait lorsqu'elle est faible, certains calculos subissent des baisses de tension et du coup balancent des défauts fugitifs. Du coup on pense avoir des pannes et le diagnostic ne trouvant pas de défaut permanent on ne trouve pas d'où ça vient.

 

Est-ce que dans le cadre du changement de batterie l'alternateur a bien été vérifié (tension aux bornes de la batterie) ? Parfois on change la batterie mais c'est l'alternateur (ou le régulateur de tension) qui déconne et elle finit par se vider à nouveau.

[Invité §obb783IR]

ça me rassure un peu sur la fiabilité du turbo et sa puissance sans conséquence actuelle.

 

Pour la batterie, pas de souci depuis qu'elle a été changée

 

Merci de ta réponse

[Invité §obb783IR]

Bonsoir,

 

suite à mon problème cité au dessus en résumé :voyant système anti-pollution défaillant" qui s'est allumé une seule journée et plus rien depuis, sans perte de puissance avec verdict concessionnaire "turbo à changer" voici le diagnostic qui en est sorti

Code défaut : P0238

Régime moteur : 2762 tr/min

Tension pression turbo : 2803 mV

Pression turbo : 2470 mbar

pression atmosphérique : 999 mbar

débit injecté mesuré : 0 mg/cp

 

quelqu'un connait-il les normes de turbo pour une c5 1.6 hdi ? Ne trouve rien sur le net à ce sujet !!

car il n'y aurait pas que le turbo à changer le FAP aussi alors une facture un peu hors norme pour moi !!!

 

merci de vos infos