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Reprise du message précédent :
Ben en fait c'est normal,une clim'faut l'entretenir,le gaz perd de ses qualités avec le temps,j'ai raconté un peu plus haut que lorsque j'ai acheté la mienne en aout,l'air etait a peine tiede,puis apres l'avoir rechargé,en mettant au max,t'as envie de mettre un pull,quasiment
La recharge coute dans les 100 euros et dure 1h30 a peu pres
Pareil sur mon camion,il a 2ans,et la clim'commence a plus faire tres froid
 
Pour ce qui est du compresseur,je sais pas si il faut refaire la distri,mais bon si c'est juste une fuite,faudra juste la boucher à mon avis,mais je peux pas t'en dire plus

ouais mais tu crois que au bout de un an a peine ou presque un an ca peus faire se que je viens de dire ????

bonsoir Mike
Bin non qu'il ne faut pas refaire la distri...
Le compresseur de clim est entraîné par la courroie d'accessoires, pas la courroie de distribution. Si tu dois remplacer ton compresseur, il faut juste déposer la courroie d'accessoires.
Concernant ton problème, je pense effectivement que tu as une bonne recharge à faire, avec remplacement de l'huile du compresseur.

ok merci caloumthai , mais en faite quand mon pote me l'avais rempli il avais deja tous vider et remis le pleins de gaz il vérifier ca avec des manomètre et a peine un an apres voir un peu moins de un ans c'était redevenu pareil donc voila tu pense que ca peus etre ca ???? ou serais se plutôt une fuite ???? sinon combien ca coute dans un garage de faire le pleins pour mettre en même temps un liquide traceur pour voir s'il y'a une fuite ???

Re-bonsoir Mike
je n'en sais rien, je n'ai jamais fait recharger de clim...
désolé !

pas grave caloumthai et   , sur planete citroen un autre me parle peus etre de la bouteille deshydratante car elle est a changé tous les 4 à 6 ans tu en pense quoi toi ????

bien belle ta Xantia Road, dehors et dedans ! chapeau ! et avec les anti-brouillards et la peinture pareil partout ... ça jette ............ je n'ai pas cette chance-là  
au fait, qu'est-ce que c'est comme commande, à gauche du bouton de détresse ? et encore plus à gauche, caché sur la photo par le commodo "phares" ? et sur le volant ?
  je crois que je vais revendre ma "X" ......meuh non ! cest une blague

Oui, regardes l'état de ta bouteille déshydratante, derrière le phare droit (la p'tite bouteille où il y a possibilité de voir le liquide réfrigérant circuler). Si la base est oxydée, remplaces-là. Je crois que sur Oscaro, ils ont des tarifs corrects.
Bon courage

Merci grison,à gauche des warnings,c'est le bouton de la clim',derrière le comodo de pahares,c'est pour désactiver les vitres arrière(pour les petits n'enfants)et sur le volant,c'est les commandes de l'autoradio(volume,stations...),mais bon,là elle sort du karcher!(elle en avait besoin,d'ailleurs)

Slt Road, superbe ta voiture ( la mienne meme apres un karcher, elle est pas aussi pimpante )
 
d'ailleurs viens de m'apercevoir ce week end ( a lyon, puis a thonon les bains ( je sais je tiens pas en place depuis que j'ai la xantia )), qu'un petit plaisantains ma fait pleins des rayures sur le coté gauche et sur le capot.
 
ca va elles sont pas trop profondes, je vais essayer de les recupérer a la pate anti-rayures

Salut à tous les  Xantia-istes! je viens de creer un nouveau topic pour mon problème, mais je post ici aussi, sait-on jamais...  
 
 
j'ai un soucis depuis ce soir avec la mienne, une 1.9TD de 93...
 
les ventilos se sont mis en 2° vitesse, en roulant normalement, et ils ne se sont pas arrétés de ventiler en 2°!!!  
 
je suis arrivé chez moi et quand je les ai entendu tourner à fond, j'ai été bien surpris vu la T° exterieure moyenne pour un moi de mai d'ailleurs...  
 
1er reflexe, je regarde la T° du liquide de refroidissement, et là j'ai 70°C! c'est là que j'ai vraiment commencé à me dire qu'il y avait un loup!
 
vraiment bizarre, normalement la 2° vitesse s'enclenche à 88° (je crois)
 
 
je n'ai pas réussi à arreter ces foutus ventilos en débranchant à peu près toutes les prises du moteur (eau etc...), le seul moyen a été de débrancher la  
 
batterie!! j'ai ensuite rebranché, puis éssayé d'enlevé les fusibles correspondants, rien à faire, ça turbine toujours!
 
sur les conseils d'un pote j'ai débranché le boitier bitron, puis rebranché, ça turbine toujours, encore et encore... (d'ailleurs même avec le bitron débranché les ventilos tournent!)
 
là je sèche, et j'aurais voulu savoir si c'était déjà arrivé à quelqu'un... si oui, quoi-t-est-ce donc que cette foutue panne de*!/§*!!!erde

je pense que ça peut etre une sonde de température pour le ventilo,papatouring(mon camion à eu le meme probleme)

krystal,pour tes rayures,c'est con,moi ça me foutrait en rage,mais moi je fais pas mal de bornes aussi,(aout 2006:65 000kms,aujourd'hui:110 000kms

 
 
merci pour cette idée! mais si les sondes sont débranchées, ça ne devrait plus se mettre en route, non?
 
là, tout débranché, les ventilo partent à donf dès que je rebranche la batterie!  
 
le plus bizarre c'est que j'ai même éssayé d'enlever les fusibles correspondant (ceux indiqués dans la notice), et ils tournent encore...
 
un pote m'a dit d'enlever la calandre et de retirer les 3 relais qui sont derrière, peut être qu'il y en a un de collé! j'essaierai ça demain soir!

+1

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La Xantia a vécu  vive l'Activa

ok sinon serais tu me dire si c'est cher a changer un condenseur car un membre de planete citroen un modé je crois ma dit que a 90% des cas c'est le condenseur a changer j'ai vu que sur oscaro il était vers les 200 ou 300 € mais un gars a dit que avec la main d'oeuvres et tous ca peux aller jusque plus de 1000€    et ca me fait peur si j'en ai pour plus de 1000€ c'est la misère        

ouais Mike ! à ce prix-là ... vaut mieux en rajouter 2000 et racheter une Xantia en forme  

c'est clair j'éspére que j'en aurais pas pour se prix la est qu'il n'y a rien de grave sinon je suis facher si j'ai pu de clim si c'est ça je revend ma xantia pour acheter la nouvelle C5 ou un C4 picasso lol          

 
Bien evidement, j'ai un tantinet la rage ( mais ne sachant pas de qui il s'agit, je peux pas lui mettre un pain dans çà tronche de cake )
pour le kilometrage je suis pas triste non plus acheté en juillet 2007 avec 126000 au compteur elle en a maintenant 153000 ( pourtant ne suis pas représentant ou autre professions qui roule bcp ( du moins pour l'instant ))
 
bonne soirée a tous

Ah mais les kilomètres en xantia on les vois pas passé la mienne avais exactement 150000km il y a 2ans elle a aujourd'hui 230000km maintenant y a juste le prix du gasoil qui me freine un peu

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  Avant de monter sur le dos du tigre, il faut savoir comment en descendre
http://www.sharkwater.com/        
http://fr.youtube.com/watch?v=Va7w [...] om/29.html

 
 
finalement pour mon histoire de ventilos qui tournent non stop, il s'agissait bien d'un relais de puissance, qui est resté collé!  
 
il y en a 3 comme celui là, dans une petite boite triangulaire derrière la calandre...
 
un petit nettoyage des contacts, et le tour est joué!

  ah parce qu'on arrive "encore" à ouvrir ces boîtiers à relais de nos jours ? j'étais persuadé que c'était du tout serti "prêt à jeter" ! MERCI pour l'info !  

moi la mienne quand je l'ai eu y'a 3 ans au mois de janvier 2005 elle avais 99880 km aujourd'hui elle en a 176000 km presque          

Bonjour tout le monde    
 
pas mal de temps que je n'ai pas posté, et c'était plutôt bon signe.....mais là, ma titine adorée me fait des misères    
 
Je ne sais pas trop quoi en penser, c'est assez bizzare, je n'ai plus de patate du tout avant à peu près 2700 trs/min....et ensuite le turbo s'enclenche normalement.....je crois me souvenir qu'on m'ait dit un jour que sur la 2.1td, le turbo s'enclenche en deux "crans".....et là, ce serait un peu comme si il ne se déclenchait pas au premier niveau !  bref je ne sais pas trop comment tout cela est géré et j'espère que cela n'est pas trop méchant parce qu'en ce moment niveau finance, c'est pas vraiment la joie    
 
si vous avez des suggestions ,je suis toutes ouïes ......
 
ah si deuxième petite chose, j'ai remarqué (elle me le fait depuis que je l'ai) que le premier ventilo s'enclenche très vite, vers 80°, donc il s'enclenche assez souvent....la voiture ne chauffe certes jamais et la température augmente normalement et progressivement jusqu'à 80°....est-ce normal qu'il se déclenche à une température si basse et est-ce que cela est génant dans l'absolu ?
 
 
merci beaucoup à vous tous et bonne soirée !
 
Sylvain.
 

 
 
euh elle n'est pas toute jeune non plus! 1993 quand même, ça commence à être une mémé...

ouais une belle p'tite mémé lol            

Bonjour,petite question,je vais etre une semaine complète sans la faire rouler,est il utile de mettre les suspensions en position basse?Ou est ce inutile?Merci.

Tout à fait inutile.

Ok merci de la réponse.

bonjour a tous je suis tombé sur une annonce que je trouvais tres interessante, pour une Xantia 2.1 TURBO D de 1997 - 197276 Km - 1790 €
 
Pour ceux que ça interesserait...  
L'annonce est dispo en cliquant ICI

exactement la meme que la mienne (meme couleur e tout) sauf que moi j'ai pas les commandes au volant. Je pense qu'a ce prix la c'est une bonne affaire. Pour ce que sa interesse je vais donner quelque conseilles. Pendant cet essai je te conseille de vérifié certains point qui sont un peu les "maladies" des xantias. Tout d'abord essaye les différentes positions de la voiture (haute, basse, haute, basse) afin de voir si elle a pas du mal a se lever ou si t'entends pas un couinement quelquepart. Si c'est bon c'est que l'hydraulique a l'air en bon état. Ensuite un autre point a vérifié : quand la voiture est chaude met le chauffage a fond dirigé vers le pare brise, si tu vois de la buée ou que tu sens une odeur de LDR cramé , le radiateur de chauffage est mort, et la tu peux ou négocié le prix de la voiture (pour info chez citron il prennent 700€ pour remplacer le radiateur de chauffage) ou demander a ce qu'il le remplace (met la demande a ce qu'il te mette l'ancien radiateur de coté, cela évitera a ce qu'il fasse une réparation "provisoire" en utilisant du produit pour bouché les trous, ce qui pourrait aussi boucher les canalisation dans le moteur) Voila, sinon regarde les différents niveau (huile, eau, LHM).

Il faut faire marcher la clim 5min par semaine, toutes saisons confondues, ou alors la remplir tout les 18 mois

Mon père qui utilise sa voiture tous les jours, mets la clim tous les matin (pas trop fort il est pas encore frapadingue ) mais sa C5 n'a pas encore eu de recharge malgré ses 7 ans et 80000km et elle fais encore un bon froid dès qu'on lui demande.

ouais je sais la j'ai merder sur se coups lol mais en 1 ans voir un peu moins et àprès plus rien      doit y avoir une fuite    

dite moi j'ai une quéstion , rien a voir avec les xantia mais bon j'ai vu que sur le grand C4 picasso il n'y avais pas de roue de secour a causse de la suspention hydrau mais une bombe anti crevaison    , est-ce vraiment efficace se truc le jour ou on crève un pneu ???? moi j'aurais pas trop confiance en se truc la lol              

la bombe anticrevaison ? je sais pas si c'est efficace. Moi j'ai une roue de secours "normal" (en fait ma roue de secour fait la mm taille que mes roue normale)
 
Sinon rien a voir mais j'ai été faire le plein tout a l'heure. J'ai eu la désagréable surprise de voir le gazoil a 1.51€ le litre. j'ai mi 46 litre j'en ai eu pour 70€ snif abusé le prix du pétrole. Moi je dis vivement qu'il y en ai plus du mazout, qu'on nous trouves des solutions "propre" et "pas chere" comme la voiture a air comprimé. Ou encore la voiture éléctrique...
 
Pour ceux que ca interesse la voiture a air :  
 
http://www.mdi.lu/fra/affiche_fra.php?page=accueil