[Topic Officiel] Citroën Xantia (1993-2002)

[essence power]

Yosh à tous!

 

Bon, et bien, radiateur changé, masi pas par moi-même, le fils de notre ami mécano au pater et à moi nous l'a fait en très peu de temps. La grosse peut de nouveau rugir dans les tours!

[Invité §cal245LI]

Coucou EP.

Dommage pour toi d'avoir dû faire changer le radiateur, mais ce sont des choses qui arrivent...

[phil-gironde]

 

 

Je m'explique, la sphère a du recevoir de la peinture à cet endroit et donc la question se pose, les trous ont il été impactés ?

 

Sinon avec norauto.fr, je peux les ramener avec la facture et je suis remboursé immédiatement, merci Norauto !

 

Voilà la partie filetage / trou sur la sphère indemne :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] a8.jpg?v=1

Salut

il n'y a aucun problème. Pas la peine de la ramener

[essence power]

Hello Caloum'!

 

Oui, effectivement, mais c'est bien tombé au final: j'avais déjà un radiateur récupéré sur une Xantia en pièce chez le même ami mécano, et surtout, elle s'est mise à fuir chez nous.

 

Ensuite, nous avons appelé notre ami, il nous dit "Passes, pas d'soucis", et une fois arrivé chez lui, lors du démontage, l'embout de durite en plastique sur lequel vient la durite en haut pète en pièces ...

 

Cette bagnole, elle "tombe" souvent en rade, mais toujours là où il faut: chez nous, ou chez notre ami. On a beaucoup de chance avec elle.

 

Bientôt, la réfection des joints de pompe haute pression.

[Invité §cal245LI]

Hello Caloum'!

 

Oui, effectivement, mais c'est bien tombé au final: j'avais déjà un radiateur récupéré sur une Xantia en pièce chez le même ami mécano, et surtout, elle s'est mise à fuir chez nous.

 

Ensuite, nous avons appelé notre ami, il nous dit "Passes, pas d'soucis", et une fois arrivé chez lui, lors du démontage, l'embout de durite en plastique sur lequel vient la durite en haut pète en pièces ...

 

Cette bagnole, elle "tombe" souvent en rade, mais toujours là où il faut: chez nous, ou chez notre ami. On a beaucoup de chance avec elle.

 

Bientôt, la réfection des joints de pompe haute pression.

 

 

 

J'ai eu un coup de bol similaire il y a trois semaines, je fais 2 heures de route jusque chez mes parents, je m'arrête dans une boutique à quelques minutes de chez eux, en sortant je vois mon LDR couler dans le caniveau

C'était la durit du bas de radiateur qui s'était déboitée...

Heureusement que ça n'est pas arrivé sur l'autoroute, mon père m'a apporté 10 litres d'eau et j'ai pu rouler

[Invité §did458pw]

EP oui moi aussi je devrais faire les joints de la pompe haute pression j'attends que la courroie sois a changer en même temps mais je trouve actuellement que la direction c'est durcit et le freinage moins mordant

 

Comme j'ai changer il y a peu de voiture principal et la direction est super assisté cela serais moi ? mais j'en doute cela pourrais venir de quoi ? liquide LHM boucher ? la vidange a été faite l"année dernière et il y avais pas mal de mayonnaise mais cela a été nettoyer ?

[essence power]

Ha bah tu me rassures, Caloum', je suis pas le seul à qui cela arrive !

 

Didier, j'avais presque les mêmes symptômes que toi: la direction qui durcissait parfois, mais aussi, la levée à l'arrière qui était lente à se faire.

 

Le filtre dans le réservoir de LHM était bouché, mauvaise circulation. Mais ça peut se faire soi-même, ça prend pas beaucoup de temps!

[Invité §did458pw]

Merci EP je verrais cela cette semaine

[CITRACTIVE]

coucou @§did458pw la préconisation dit ...

 

niveaux tous les 10 000km perso je le verifier toute les 2 semaines

nettoyage des filtres tous les 30 000km je les fait a 15 000 km

vidanges tout les 60 000 km

[Invité §did458pw]

Coucou Jérôme

 

j'avais la vidange et j'ai roulé a peine 5000 km depuis juin l'année dernière mais vue que je suis petit rouleur avec je fait mes vidanges filtre tout les ans et sur tout les trois ans pour le LHM et 5 ans la boite auto avoir car je regards l'huile de boite ci elle noirci je la changerais mais la elle est clair

 

J'avais regarder hier vendredi le niveau il était trop haut donc aspirer un peu de HLM et c'est bon mais surprise l'huile LHM était pas verte ? pluton marron brun normale ?

[phil-gironde]

salut

non pas normal,déjà chargé en saletés, mais bon, tu peux attendre 2017 pour une vidange, ça ne risque rien.

Je pense que le fait que ça devienne marron c'est le produit qui bouffe les durites en caoutchouc, celle ci se désagrègent

[Invité §did458pw]

j'ai fait la vidange du circuit en juin 2015 cela serais déjà a refaire ? sur le propriétaire avant ne l'avais jamais fait je verrais cela semaine qui vient

[PumaGT]

Dans un circuit bien entretenu et vidangé pas tous les 15 ans, le LHM reste bien vert. S'il est chargé en saleté, c'est que le LHM propre de la dernière vidange à continuer à rincer le circuit de sa crasse.

 

Le LHM a la prochaine vidange devrait rester propre plus longtemps.

[bernard 47c08]

 

J'ai eu un coup de bol similaire il y a trois semaines, je fais 2 heures de route jusque chez mes parents, je m'arrête dans une boutique à quelques minutes de chez eux, en sortant je vois mon LDR couler dans le caniveau

C'était la durit du bas de radiateur qui s'était déboitée...

Heureusement que ça n'est pas arrivé sur l'autoroute, mon père m'a apporté 10 litres d'eau et j'ai pu rouler

 

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Bonjour Pascal, oui ça c'est un drôle de tour et aussi heureusement pas pendant la canicule qu'on vient d'avoir,

 

pourtant elles sont montées serrées et les colliers c'est du dur, en tous cas sur ma Xantia ça tiens plus qu'il ne faut,

je viens justement de déposer et reposer mon radiateur pour le rénover et j'ai eu un mal fou pour déboiter et ensuite pour enfoncer les durites et les colliers sont très serrants.

[forever406hdiph21]

Operation freinage:

 

Sur la 99:

http://i35.servimg.com/u/f35/13/60/66/01/p1017139.jpg

http://i35.servimg.com/u/f35/13/60/66/01/p1017141.jpg

http://i35.servimg.com/u/f35/13/60/66/01/p1017142.jpg

http://i35.servimg.com/u/f35/13/60/66/01/p1017140.jpg

 

Le disque de la 98,vachement creusé:§

http://i35.servimg.com/u/f35/13/60/66/01/p1017143.jpg

[forever406hdiph21]

Quelques photos:!

http://i35.servimg.com/u/f35/13/60/66/01/p1017137.jpg

http://i35.servimg.com/u/f35/13/60/66/01/p1017135.jpg

http://i35.servimg.com/u/f35/13/60/66/01/p1017136.jpg

http://i35.servimg.com/u/f35/13/60/66/01/p1017134.jpg

[Invité §cal245LI]

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Bonjour Pascal, oui ça c'est un drôle de tour et aussi heureusement pas pendant la canicule qu'on vient d'avoir,

 

pourtant elles sont montées serrées et les colliers c'est du dur, en tous cas sur ma Xantia ça tiens plus qu'il ne faut,

je viens justement de déposer et reposer mon radiateur pour le rénover et j'ai eu un mal fou pour déboiter et ensuite pour enfoncer les durites et les colliers sont très serrants.

 

bonjour Bernard

 

sur Ulysse, les durits se terminent par une extrémité rigide, ils entrent dans le radiateur (tube rigide en plastique) et sont simplement "verrouillés" par une agrafe en métal très fine

 

il est probable que j'avais mal emboité ladite durit lorsque j'ai acheté Ulysse2 en mars dernier et que j'ai transféré pas mal de choses de l'ancien Ulysse vers le "nouveau" (aussi vieux que le premier, mais moins kilométré)

 

 

Operation freinage:

 

Sur la 99:

http://i35.servimg.com/u/f35/1 [...] 017139.jpg

http://i35.servimg.com/u/f35/1 [...] 017141.jpg

http://i35.servimg.com/u/f35/1 [...] 017142.jpg

http://i35.servimg.com/u/f35/1 [...] 017140.jpg

 

Le disque de la 98,vachement creusé:§

http://i35.servimg.com/u/f35/1 [...] 017143.jpg

 

coucou Michaël

tu faisais quoi ? récupérer les freins de l'une pour mettre sur l'autre ?

[Invité §cal245LI]

bonjour tout le monde

 

un sondage est en cours ici, je vous invite à y répondre : Citroën, toujours une marque pour les vieux ?

 

[serialpyro]

[phil-gironde]

Super cette pub

c'est une vraie?

j'l'a veux.....

 

sinon pour ceux qui doivent passer le C.T. l'année prochaine =>

[forever406hdiph21]

coucou Michaël

tu faisais quoi ? récupérer les freins de l'une pour mettre sur l'autre ?

 

Salut Pascal,en effet,ceux de la donneuse ont 15 OOOkms,certifié par la facture que j'ai eu avec !!!

La rouille,c'est parce qu'elle roulait peu et meme plus maintenant.

 

J'ai remonté les veilles pièces pour pouvoir la mouvoir facilement.

 

En tout cas,ça freine fort !

[serialpyro]

Super cette pub

c'est une vraie?

j'l'a veux.....

 

sinon pour ceux qui doivent passer le C.T. l'année prochaine =>

Bien sûr que c'est une vraie.

Reçue par un ami hollandais quand il a acheté sa Xantia en 94 et qui a 440000km aujourd'hui.

[forever406hdiph21]

Salut à tous: :bienvenue:

Et merde,la Xantia est passée au C.T ce matin.Bordel,bon pour deux ans,des bricoles(les feux de brouillard arrière,c'est le commodo qui déconne,pas grave j'en ai un.Le déséquilibre arrière,c'est l'étrier à vérifier.Le silencieux c'est le tubes.et le reste,du classique.282 O11 kms et on continue ensembles,ça fait zizir.RV en O9\18. -) du solide Citroën.

 

http://i97.servimg.com/u/f97/13/60/66/01/captur22.jpg

http://i97.servimg.com/u/f97/13/60/66/01/captur20.jpg

http://i97.servimg.com/u/f97/13/60/66/01/captur21.jpg

http://i97.servimg.com/u/f97/13/60/66/01/captur23.jpg

[essence power]

tu n'as pas eu de contre visite, on dirait, c'est déjà ça, tant mieux.

 

pour ma part, les miennes, je ne peux les passer sans un "coup de main", surtout la pollution. Le carburant vendu à la réunion est une vraie saloperie: il "explose" mal pour les essences, et il bouffe les joints de pompe pour le diesel ... de la sous-merde, désolé du terme.

[forever406hdiph21]

Eh oui,que des petites bricoles,de l'amour et del entretien,ça y fait !

[phil-gironde]

Salut

je me lance dans la réfection des bras arrière

mais avant cela, petit nettoyage, framento, peinture etc.

je vais prendre mon temps.

Faut que je récupère sur la 2.0i les disques ar et plaquettes, les miens sont d'origines (disques...380 500 kms)

 

 

[PumaGT]

Ou elle ne devait faire que de l'autoroute ou elle ne devait pas freiner comme il faut de l'arrière.

 

Ma TCT à eu le doit au changement à 100.000km environ, sachant qu'elle a eu une vie principalement en longs trajets autoroutiers. Et je n'irai pas jusqu'à parier que c'était son jeu de freins arrière d'origine.

[CITRACTIVE]

@phil-gironde la suite la suite

[Invité §cal245LI]

 

sinon pour ceux qui doivent passer le C.T. l'année prochaine =>

 

bonjour Phil

j'aurais été moins dubitatif s'ils avaient démonté le moteur avant pour nous faire voir l'état "calamineux" dans lequel il se trouvait

et ensuite le redémonter pour voir l'amélioration que ce procédé a sur la calamine, depuis le collecteur d'admission jusqu'à la sortie du turbo en passant par la culasse et les chambres de combustion

[CITRACTIVE]

[phil-gironde]

Mais Pascal, on ne peut pas tout avoir dans la vie, le beurre et l'argent du beurre.

Enfin, il parait que ça nettoie quand même mais ça ne remet pas à neuf. Pour un diésel si l'on veut faire un super nettoyage il faut rajouter 10% d'eau aux injecteur (pas dans la pompe). A ne faire que 30 secondes à mi-régime.

Sinon, la voiture est prête pour un démontage

 

 

 

 

[bernard 47c08]

Oui Phil il y a bien de la place pour travailler dessous mais j'espère que tu es sûr de ton sol car il ne faudrait pas qu'une chandelle s'enfonce et vacille, suite à une averse par exemple,

pourquoi ne mets tu pas une plaque d'aggloméré marine ou autre sous les chandelles.

[phil-gironde]

Salut Bernard

ben j'ai des lames de terrasses classe 3 sous les chandelles, ça devrait largement être suffisant.

Ce matin j'enlève la barre de torsion, ça sera suffisant pour un dimanche

+ petit nettoyage, je vous met la photo dans peu de temps

 

 

 

voilà la photo, c'est un bon début mais c'est loin d'être fini

 

 

[CITRACTIVE]

Cest tout propre :-)

[CITRACTIVE]

sinon moi j'ai démonter les 2 bras de suspate ...

 

repeint les bras de suspate et décaper dérouiller le berceau arrière

 

remplacer les 4 ...supports du train arrière ...

 

changer disques et plaquettes arrière

 

le tout en 1 bonne après midi ^^

 

et avec une chaleur de OUF ... au mois d'aout ...