[Topic Officiel] Citroën Xantia (1993-2002)

[Invité §cro475tm]

je l'aurai bien fait mais je suis dans l’Essonne (91) ...

 

bin, l'essone c'est dans le nord , non ?

[Invité §cal245LI]

Salut à tous!

 

Bon, c'est décidé, mon père a une semaine de congés en Février, du coup, changement de quelques joints:

-queues de soupapes

-cache-culbuteur

-culasse

-bagues anti-fuite d'arbre à came

-kit distri + pompe à eau tant qu'à y être

 

Salut l'ami, bon courage pour toutes ces opérations !

 

 

Bonjour à tous.

Ca fait plaisir de voir que le topic officiel est toujours aussi vivant !

 

Ma Xantia me fait des coups bizarres, je vous explique :

Ca fait trois fois cette semaine que lorsque je tente de redémarrer (moteur quasiment chaud), je met un coup de clé après avoir mis le contact, et là tout coupe ! le démarreur ne se lance même pas, tout s'éteint, tous les voyants du tableau de bord etc. comme si il n'y avait pas de batterie du tout. Elle me l'avait déjà fait une ou deux fois l'année dernière.

A chaque fois, je lève le capot, je débranche et rebranche la batterie et ça repart au quart de tour. J'ai testé la batterie, elle est bonne (12.5V).

Est-ce que ça correspondrait à un dysfonctionnement du système antivol ?

Moi quand je coupe le moteur, ça sonne (des bip quoi) jusqu'à ce que je retire la clé du Neiman (ça l'a toujours fait). Mais parfois ça ne sonne pas.

 

Je me demande aussi si c'est pas un faux contact à l'arrière de l'auto-radio (GPS 1DIN un peu complexe avec plein de branchements).

 

Vous en pensez quoi ?

 

Quelqu'un a-t-il utilisé l'OBD sur sa Xantia (j'ai une 1.8i 16V phase 2 de 2000).

 

Merci si vous avez quelques éléments de réponses. Bon d'un autre côté j'ai toujours réussi à redémarrer mais bon.

 

Salut

je te conseille déjà de commencer par remplacer les cosses d'origine (en plomb) par des cosses en laiton, ça vaut 3-4 Euro au rayon auto de ton hypermarché habituel...

tu coupes à la pince et à la lame de scie le plomb du sertissage de tes cosses actuelles, ça permet de ne pas raccourcir les câbles

 

attention !!! les cosses et les bornes de la batterie doivent être propres et exemptes de graisse !

 

[Invité §cal245LI]

Bonjour à tous, j'ai ma xantia td phase 2 qui consomme du liquide de refroidissement, et visiblement j'ai mon radiateur moteur hs, j'ai fait faire un devis et on m'a annonçé la somme de 380 euros.

 

Je me demande si ça vaut le coup de le faire car j'aurais la distribution et pompe a eau à faire dans les 6 mois, je suis en recherche d'un fan de xantia et mécano qui pourrait me monter mon radiateur et qui se trouverait dans le nord.

 

J'aurais mal au coeur de me séparer de ma voiture, contact par mail, merci

 

 

désolé l'ami, mais je ne bosse pas sur les voitures des autres...

[PumaGT]

Salut,

 

Raccourcir n'est pas un problème dans ce cas, si l'on se contente évidemment de couper bien à ras du plomb.

 

Testé et approuvé sur 5 Xantia.

[PumaGT]

 

désolé l'ami, mais je ne bosse pas sur les voitures des autres...

 

 

Je ne demanderai pas pourquoi, car je pense que les raisons doivent être proches des miennes,...

[Invité §cal245LI]

Salut Vincent

il y a une voiture sur laquelle j'avais constaté que le câble était très court, et qu'il aurait été vraiment juste...

c'est pour cela que je préfère présenter la chose ainsi, pour ne pas risquer de rencontrer de problème

[serialpyro]

Tu évoquais l'anti démarrage.

La grise me faisait des emmerdes certaines fois avec ça si je tournais trop vite la clé pour démarrer.

Le voyant de la clé reste allumé et le démarreur tourne sans que ça ne démarre.

[cagoule21]

Ok pour les cosses en laiton, je fais ça dès que possible.

 

Je vois très bien ce que tu veux dire serialpyro. En fait le problème semble différent car chez moi tout s'éteint et il faut débrancher puis rebrancher la batterie pour que le contact puisse se mettre à nouveau.

 

Sur vos Xantia, la voiture "sonne" quand vous coupez le contact ?

[Invité §cal245LI]

 

 

Sur vos Xantia, la voiture "sonne" quand vous coupez le contact ?

 

salut

oui, sur Xantia phase 2, ça sonne quand la clé reste sur le neiman et que tu ouvres la portière, juste pour te rappeler que tu l'as laissée sur le neiman

[cagoule21]

Ouf, merci à toi, je suis rassuré

[Invité §geg454aW]

le coup des cosses ça me le faisait aussi sur l'ami 8. surtout le matin bien à la bourre pour le boulot.

 

je gigotais les cosses et hop, vroum. puis un jour j'ai craqué. j'ai changé les cosses.

[steffmecacyl]

Bonsoir à tous

Après vous avoir tous lu je pense que je ne vais pas attendre d'avoir un souci je changerais les cosses sur mes 3 voitures roulantes

[PumaGT]

Il se pourrait qu'elle ne soit pas toutes aussi merdique que celle d'origine sur la Xantia.

[Invité §bon648hI]

Bonjour, j'aimerais savoir si 5l de liquide de refroidissement sont suffisant pour un changement du liquide sur xantia td de 98, merci.

[Invité §cro475tm]

Non, c'est 7 ou 8 litres

[Invité §bon648hI]

ok merci

[cagoule21]

Coucou, c'est encore moi

 

Je suis en train de me pencher sur le son à l'intérieur de notre Xantia. Je me demande quel équipement on a d'origine comme haut parleurs.

 

A l'avant : Je viens de démonter les HP avant, c'est des 16.5 cm mais rien d'autre en terme de caractéristiques. Seules ces inscriptions sur le HP:

derrière, sur le haut de l'aimant : 04U

derrière, sur le bas de l'aimant : 8 637 611 264

 

En plus je vois que l'emplacement des twitter est pré-cablé

A l'arrière, c'est des 13cm, après démontage, aucune inscription.

 

Bref, quelle puissance pour les Hp avants ?

Quelle puissance pour les HP arrières ?

C'est des 4 ohms ?

On peut rajouter des twitters (kit éclatés) et les brancher directement sans les filtres livrés avec en utilisant les câblages d'origine ?

 

Je compte changer tous ces HP pour des Focal assez rapidement donc je cherche à savoir ce que j'ai déjà car mon autoradio sort un son un peu fort même avec volume à 1. Et je ne voudrais pas augmenter encore ce soucis.

 

Merci d'avance.

[Invité §dam686zL]

Salut,

Pour la puissance et l'impédance, tout dépends de ce que sort ton autoradio... Sans ça, dur de t'aider

 

Pour les tweeters, bonne question. Je me suis contenté ceux récupéré sur une épave et ça fonctionne sans souci.

[cagoule21]

Si on prend des Hp plus puissants on augmente ou on diminue le son à level 1 (le minimum pour moi) ?

[Invité §dam686zL]

La puissance, c'est ton autoradio qui la donne pas les HPs. Celle indiqué sur tes HPs est, pour simplifier, la puissance qu'ils peuvent encaisser.

 

J'ai toujours les 20W d'origine à l'Av branché sur un autoradio qui délivre 4x50W. Je peux te garantir que si je pousse au delà de 15 (en conduite sur autoroute à 3 500tr, je me cale à 13/14 pour avoir un niveau sonore correct) ça commence à saturer et au delà de 20 il n'apprécie pas du tout. Jamais été plus haut, pas envie qu'ils claquent alors que je n'ai pas de remplaçant

[cagoule21]

Ok je cherchais juste un moyen de baisser ce niveau en les changeant mais bon, de toute façon je monte quand même le niveau sonore quand je roule. C'est juste à l'arrêt que je le trouve un peu haut.

Merci à toi.

[Invité §dam686zL]

Regarde dans les réglages de l'autoradio. Tu as peut-être un moyen d'ajuster le volume en lui ajoutant/retirant une valeur. Si tu as ça, ça doit être soit dans les paramètre audio (avec le fader et la balance) ou dans les paramètres equalizer

[cagoule21]

J'avais déjà cherché mais j'ai rien qui permette de modifier ce pré-son.

[serialpyro]

Pour avoir à ampli égal un volume sonore plus élevé à valeur de volume choisie égale, il faut des hp avec un meilleur rendement soit plus de db.

[phil-gironde]

salut

pour tout montage d'autoradio, il faut connaitre:

ses gouts en matière de musique

savoir si on est puriste (pour le son)

savoir quel somme d'argent tu es prêt à mettre

savoir la puissance réelle de l'autoradio (rare sont ceux qui font réellement 4 x 50 vrais watts)

Donc si t'es puriste, que tu as des sous

choisi des hp avec un rendement entre 88 et 90db (plus, ils mentent car ils ne prennent pas au même niveau les mesures sur la bande passante).

choisi, focal, bose, DLS, Axton, infinity, jbl.

Tout ce qui est vendu chez nortoto, ou similaire à éviter. Vaut mieux du focal bas de gamme.

Et pour la puissance du HP, pas de pb dans ces marques, du 35w efficaces (ou RMS ou réels) est un minimum pour les amplis d 'autoradio. Non pas à cause de l'ampli lui même mais à cause des basses qu'il peut sortir. Plus la fréquence est basse plus la puissance électrique est élevé. Donc prendre des HP avec un FC (fréquence de coupure) minimum et que sa bande passante fasse environ 25hz à 5000hz ou 25hz à entre 4000 et 8000hz et il faudra rajoutter un tweeter de même marque de puissance 10W réels suffit amplement.

Si bande passante de 25hz à supérieur à 16 000 hz pas besoin de tweeter sinon il faut un filtre pour limiter cette bande passante et donc on peut dans ce cas mettre un tweeter.

 

Pour le filtre du tweeter, il suffit de mettre une capa non polarisé de 4.7ùF en série avec le tweeter c'est tout, qui lui même (le tweeter) est en parallèle avec le hp de 16cm

certain tweeter de voitures en sont déjà équipés donc pas la peine d'en mettre un 2eme

[Invité §dam025yd]

[Invité §geg454aW]

super cours

[steffmecacyl]

Bonsoir

Perso sur ma vielle xantia j'ai deux tweeter kenwood de 20 w RMS + 2 double voies dans les portes kenwood pour l'avant, sur la plage arrière 2 3 voies pionner 750w (je ne saisplus en Rms)

+ 2 caissons de 1000 W le tout amplifié par un ampli blaupunkt

ça marche bien pas de saturation ni rien

Le tout étant de la récup à droite , à gauche .

J'ai installé tout cela sans trop me posé de question

[PumaGT]

Kéké!

 

[serialpyro]

Je constate un son bien plus propre dans l'exclu avec ses hp et son poste d'origine que dans la sx avec des hp un peu mieux, des pionner et un poste alpine d'entrée de gamme mais a quand même plus de 200 euro a l'époque.

[Invité §dam686zL]

Tu n'aurais pas les tweeters que tu n'avais peut-être pas dans ta grise ?

 

Ça m'a fait le même effet entre avant et après installation des tweeters dans la 16v

[serialpyro]

Si justement mais même au niveau des graves c'est plus profond mais sature à faible volume même a bas niveau car avec ce poste d'origine je ne peux pas régler le hpf comme avec mon alpine.

[Invité §Gha608rF]

bonsoir

Je viens de découvrir une fuite de gazoil au dessous de ma xantia 1.9TD. J'ai vérifié la pompe à injection, les injecteurs, le filtre à carburant, les durites au dessus du moteur mais y a aucune fuite identifié!! Je n'ai pas compris d'où le gazoil peut fuire encore!! sachant que le gazoil que j'ai identifié sous la voiture coule sur le bloc moteur derrière la courroie de distribution pour arriver au dessous de la voiture.

S'il vous plait quelq'un peut m'aider à identifier des endroits possible où y peut avoir une fuite de gazoil??

[Invité §cal245LI]

Salut

tu es certain que c'est du gazole ?

[CITRACTIVE]

Salut

tu es certain que c'est du gazole ?

+1 je pense plus a de l'huile