Reprise du message précédent :
Lourd lourd... C'est déjà mois lourd qu'une C5/C4 de nos jours, j'ai pas tellement l'impression de conduire du lourd avec ma Xantia

bin elle fait quand même environ 1T400 la bête...
 
et comme Michto a quelque peu modifié sa Xantia pour lui donner des performances sympas, il cherche à les optimiser...
 

 
Exactement
Chaque kg perdu augmente mon rapport poids/puissance  
prochaine étape: le régime du chauffeur

Je pensais déjà y avoir répondu    Je tiens à le notifier, avec Axa c'est gratos et "illimité" les dépannages, avec Taxi offert pour rentrer. (bon j'en pas eu besoin) Mais au moins je n'ai rien payé ! Je n'ose pas imaginer le coût du déplacement de Citroën Assistance pour un simple fusible...

Bojour à tous. Je possede une xantia break 1.9 td de fin 1995 avec hydractive , qui totalise 290 000Kms. Malgré son âge et son kilométrage, je l'ai toujour bien entretenu, c'est pour ça que j'ai décidé de la garder encore longtemps. Donc j'ai entrepris depuis 2 ans de faire pas mal de réparation ( courroi de distribution, sphères , clim, système de freinage, refroidissement, alternateur, pneus) bref il me reste plus cas l'emmener chez un carrossier pour les petites bosses et les éclats de peinture et arranger la roue de secour qui bouge (problème de boulon!). Mais un mystère me fait flipper, quand je prend un virage large a gauche , j'ai la voiture qui flotte du coté avant droit et le phénomène s'accentue avec le temps. Je me dis que si j'avais un problème cardant ou autre lien avec la roue en changeant le freinage + roue le garagiste l'aurait remarqué? Et le phénomène et arrivé bien après avoir changé les sphères. Je vous remercie par avance de votre réponse   car j'ai pas mal mis d'argent pour ma voiture et je ne veux pas m'en séparer.

Hello

Je n'ai pas assez d'expérience pour répondre a ton message mais nul doute que les pros du secteur auront au moins une piste sur laquelle te lancer

Perso je continue avec mon soucis "inconnu", je suis allé faire vérifier toute ma ligne d'échappement ce soir et résultat : ZERO défaut, et très bon score à la "sonde", le catalyseur est OK, bref c'est pas de ce côté là

ça rassure mais ça inquiète... si ça vient pas de là il reste boite et moteur et ça c'est pas réjouissant

Cela dit, ce soir ma voiture tournait bien mais dans Paris je ne dépasse jamais 60/70km/H et la perte de puissance se sent beaucoup à partir de 80/90/100km/H.... La suite au prochain épisode !

 
salut Rene-verte.
Ton problème est arrivé juste après avoir remplacé les sphères ?
c'est peut être elles qui ont une mauvaise pression de tarage (ou tout du moins l'une d'elle...)
 

Bonjour a tous. La "mauvaise pression de tarage", c'est quand il faut regonfler a l'azote la sphere. Mais la sphere en cause a mois de deux ans? Je trouve prématuré d'être obligé de la regonflé . Je vais demander a un concessionnaire Citroên, mais je ne veux pas me faire "couillonner" . Donc vos conseils me seront précieux. Je vous remercie par avance et très bonne journée a tous.

bonjour Rene-verte
la pression peut être trop faible (ta suspension devient dure comme du bois, ça correspond aux sphères en fin de vie), mais elles peuvent être trop gonflées, et là, ta suspension est trop souple !
c'est pour cela que je te demande si ton problème est arrivé juste après un remplacement de sphères ou pas...
 

Regardé peux être au niveaux de la bar stabilisatrice et c'est biellette.

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!! A VENDRE !!
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 245697.htm            
Xantia ph2 1.9TD sx pack clim 90ch de 98 245 000km.  
Toyota runner 2.4TD de 92 185 000km.  

Si je ne dis pas de bêtise, le phénomène a commencé quelque mois après. Mais il c'est accentué depuis. Ce que tu me dis peut-être la cause, mais sa m'arrive que dans des grands virages et certains rond-points. J'ai fais le test dans des virages serrés en roulent fort, elle bouge pas Peut-être que la suspension étant très compressée le problème disparait. Ton idée ait bonne, je vais en parler a citroen. Merçi

J'ai roulais sans bielette gauche pendant un moment et donc j'avais bien l'impression un coté flottais en virage maintenant je pense que si en virage serré tu le sens pas sa ne viens pas de la je ne connais pas les hydractive mais a mon avis y a cherché de se coté la aussi je pense.

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non, ça ne peut pas être l'origine de ton problème...
si ta sphère avait été sur-gonflée, ça l'aurait fait tout de suite... et de moins en moins après
en effet, avec le temps et les kilomètres, une sphère perd de la pression, et ça durcit la suspension, ça ne l'assouplit pas !  
donc ton problème est ailleurs...
 
comme le conseille notre ami Scad, il vérifies si tu as toujours les biellettes de barre stabilisatrice !!!
tiens, il y a un tuto ici : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et4951.htm
tu sauras à quoi ça ressemble...
pas la peine de démonter tes roues, tu mets en position haute, tu braques à fond et tu verras si elles sont en place...
 

Bonjour
 
Voilà j'avais lu que la Xantia Millesime ( phase  II de 2000 hdi 110cv) était équipé du couplage de la marche arrière et du retro droit hors j'ai essayé il ne se passe rien... Ensuite pour les EG auto ca a pas l'aire de fonctionner des masses non plus, pour finir l'ancien proprio n'a donné qu'une simple clé, n'ayant qu'un barilet coté conducteur et pas passagé je soupsconne donc la voiture d'être équipé de télécommande pas d'infrarouge pcq il n'y a pas de boule noire sur le plafond mais de de l'autre type de télécommande , je vois juste?
 
Merci

Bonjour lol! Tu trouveras ci-joint le lien en pdf avec la brochure pour xantia millesime "http://www.citroenkerho.fi/xantia/pdf/esitteet/Millesime%201999.pdf". Il n'ait pas marqué que le rétro droit se baisse avec la marche arrière, cet équipement ait résevé aux versions haut de gamme vsx ou exclusive. Mais pour ta clé gros mystère car tu devrais avoir une télécommande avec la clé de contact intégrer. Voir même 2 clés en tous cas moi sur ma voiture j'ai 2 clé avec un barilet côté conducteur et passagé. Peut-être que la voiture avait été forcé ou que l'ancien proprio a perdu les clés et n'a pas voulu dépenser trop d'argent

Je pense semplement que le gars a perdu les clés...Si non pour le retro indexable, j'avais lu ca sur ce lien "http://aebergon.perso.neuf.fr/Citroen/page_Citroen_Xantia_Millesime_99.htm"

Peut-être qu'il ait bloqué?

 
en fait si, mais c'est une option avec la glace électrique séquentielle coté passager et une autre bricole il me semble  
 
bonne soirée a tous  

Hello tout le monde
 
on continue dans les péripéties de ma Xantia.... Je pense avoir une fuite le Lhm (j'en suis certain en fait), au niveau de la roue avant gauche, je pense que ça vient de la direction car ça arrive que après de grosses manœuvre avec la direction pour me garer de retrouver des assez grosses taches 24h après. Parfois il y en a peu... Parfois beaucoup.... Bref.. Va falloire que je l'amene pour une révision complète et totale chez citroën !  

bonjour Mustang
ça pourrait venir de ton tuyau de retour basse pression, fixé sur le vérin.
pour vérifier, le mieux c'est de démonter ta roue et de voir d'où coule le LHM...
il est possible que ce tuyau soit fissuré, la fissure s'ouvre plus lorsque que braques dans un sens plutôt que dans l'autre...
tiens, il y a un TUTO qui te permet de comprendre ce problème, et d'y remédier à faible coût, si jamais ton problème est là :  
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t12124.htm
 

tiens c'est marrant qu'on en parle ... je m'y colle apres manger

 
Merci Beaucoup, je vais essayer de regarder ca
 

En fait je viens de regarder les topics de la section et ça ressemble beaucoup à un autre sujet, qui comporte cette photo (que je me suis permis de repprendre)

http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t13956.htm

Un peu plus compliqué comme intervention... J'ai pas mal de repos la semaine prochaine faut que je trouve un endroit tranquilou pour regarder tout ça

salut Mustang
bin là, ta fuite n'est plus vraiment au niveau de la roue...  
tiens nous au courant
 

Oui sorry je m'étais mal exprimé... je voulais dire plus du côté gauche.. Bref ça reste à investiguer, mais va falloir que je rajoute du LHM cette semaine. Mon voyant commence à paniquer dans les côtes...

re...
ouaip, surveilles bien ton niveau de LHM, ça serait dommage d'abîmer ta pompe HP !!!    

Cette semaine je passe chez Citroën monter mes nouvelles plaques, je vais voir avec eux pour une révision générale et les coups d'éventuels d'un test sur le système hydraulique... J'espère que les coûts ne seront pas prohibitifs

Pour papoter !

La même que la mienne mais en Exclusive avec 143 000km ! Même prix ! 1700 EUros

http://www.leboncoin.fr/vi/74363213.htm?ca=12_s

Une bien belle affaire !

Salut Mustang,
je trouve que t'as été un peu vite avant d'acheter la tienne, mais bon, je sais ce que c'est t'étais pressé.

Oui je sais bon même si j'ai fais une affaire on en trouve toujours des meilleurs, mais bon j'en avais besoin à ce moment là, et elle nous a bien aidé, maintenant même si elle a quelques soucis je vais essayer de la faire durer sans me ruiner... Puis bon j'avais quand même des critères qu'on ne croise pas tout les jours : 2.0 essence moins de 180 000km et moins de 1800 euros en PH.2...Le tout en bon état. Je ne pense pas m'être fait avoir avec la mienne

ouaip, mets les mains dedans, c'est rarement dur a reparer  
en Fevrier quand j'ai acheté la mienne j'ai eu de grosses galères et j'y connaissais vraiment rien en hydraulique, mais grace a l'aide des membres de ce forum j'ai reussi a tout faire moi meme !
et ca m'a couté quoi ? ptetr 300euro ... chez citroen j'en aurais pour 1200 TTC minimum MO comprise ^^

bonjour à tous,
 
j'espère que vous allez bien
 
il y a un petit pb de xantia mais rien de grave, la portièree intérieur arr droit ne s'ouvre plus, il faut qu'on ouvre la portirèe extièreur, qqu'un en a le même pb? avez vous une autre solution?
 
merci d'avance pour vos réponses
bonne nuit

bonjour skotroen    
tu es sûr que tu n'as pas activé la sécurité enfant ?
 

bonsoir caloumthai
je ne sais pas, je pense pas, en fait c'est la voiture de mon frangin.
 
La FC fonctionne, la porte arr droit est ouverte mais la poignarde intérieur ne s'ouvre plus et la poignarde extérieur s'ouvre oui. Bref la porte peut se refermer sans pb.
en fait elle a déjà eu ce pb depuis mi-2009, j'avais oublié vous poser cette question parce que mon frangin ne vit plus chez ma famille, il s'est marié depis 2 semaines...
 
merci
bonne soirée

 
Le truc du rétroviseur qui se baisse quand on enclenche la marche arrière c'était une option ?  j'ai une exclusive HDI 110 et je ne l'ai pas. C'était peut être que sur certains millésimes ?

Bon,je vais changer mes pneus avant,mes pneus arrière passeront donc a l'avant et mes pneus neuf iront derrière.
 
J'ai choisi les VREDESTEIN SPORTRACK 3. Je pense les commander sur le net.  
 
Où vais je trouver ces vredestein pour le prix le moins cher ? je ne connais pas trop les sites de ventes de pneus.