Bonsoir,
Je possède une citroën 14 TGE de 1991 Essence 7 chvx. (modèle Suisse/Autriche - avec sonde lambda)
Depuis 1 semaine, j'ai changé ma pompe HP. et depuis,
 
Le moteur se met à hurler et à s'emballer quand j'embraye ou que je suis au point mort. Il y a de la fumée noire qui sort et qui pus fort.
 
Je suis allé voir 2 garagistes dont l'avis diverge. L'un me dit que c'est la nouvelle pompe HP qui est morte (achat d'occas) et l'autre me dit que c'est ma sonde Lambda.
 
Il est vrai que lorsqu'on touche la sonde (fils) il arrive que le moteur s'emballe. Mais Est-ce une coïncidence ou réellement ce problème ?
 
En plus, je trouve que mon ventilo s'allume très vite , 5 mn à peine après le démarrage du moteur à froid et ensuite souvent, très souvent. Est-ce normal que le moteur soit si chaud et que le ventilo s'allume souvent afin de refroidir ?
Je n'ai plus tellement confian ce aux garagistes de ma région car tel que changer une pompe, il a fallu 15 jrs au garage puis aller 3 fois changer de pompe et que ce sont que des apprentis qui s'en sont occupé (rien contre les apprentis mais bon, il manque du suivi professionnel.)
 
Quelqu'un pourrait m'aider et m'éclaircir car je ne m'y connais pas du tout en Moteur , Quoi que à force, les différents termes et noms commencent à rentrer à force de les entendres.
 
Merci.
 
Filtres et vidanges effecutés récemment

Déja, celui qui te dit que c'est la pompe HP, si c'est bien de la pompe hydraulique que tu parle, il se fout carrément de ta gueule.  
 
Je serais toi, j'irais poser la question en section mécanique, il y a des gars qui connaissent très bien les moteurs et même des garagistes.
 
Pour info, les moteurs Citroën de la BX sont les mêmes que les moteurs utilisés sur les Peugeot de la même époque.
 
Si ça déconne quand on bouge les fils, ça peut être un faux contact. S'il y a un connecteur, il faut utiliser un nettoyant contacts spécial.
 
Attention à ne pas en vaporiser sur le tube d'échappement.