bonjour, j'ai donc une xsara vts avec un gros probleme moteur et le plus extraordinaire c que les mecano ne savent pa quoi me dire mise a part de changer le moteur !
si quelqu'un pouvait un peu me renseigner cela m'arrangerai merci

Si tu veux de l'aide ça serait bien que tu indiques quel est le problème et aussi préciser le modèle car "VTS" ça ne veut rien dire (sur la Xsara) concernant le moteur sous le capot et un "2.0 16v" il y a en eu trois sur la Xsara : 2.0l de 135ch, 2.0l de 137ch, 2.0 de 167ch ...

merci du conseil!
c une 167ch
qd au probleme du moteur il tourne sur 2 cilindres et cela ne vien ni des poussoirs, ni des soupapes, ni de la segmentation !
la distri étant bien calée, les bougies et les bobines d'allumages ayant été changées !

J'ai moi même une Xsara VTS 167 et j'ai jamais eu le moindre problème ... Comme quoi tout est question de chance   . Tu mets quoi comme essence, ton moteur tourne peut être en mode dégradé ...
 
Va sur ce lien et parle de ton probléme sur ce forum, il regroupe de nombreux possesseurs de Xsara VTS 167, ils ont peut être déjà connu ce problème :
 
http://www.citroenboard.com/forum/index.php?

J'ai jamais entendu parler d'un probléme pareils.
 
Les mecanos ont-ils bien verifié que les bobines avaient toutes du jus, (ca peut venir du calculo..)

J'ai le père d'un copain qui avait une BMW 318i et qui tournait sur 3 cylindres, et après de nombreuses visites chez BMW impossible de trouver la panne. Finalement ils sont découverts que c'était un problème de faisceau ... c'est possible que sur ta Xsara ça soit la même chose  

merci a tous pour vos réponses !
a première vue c une vieillesse (sacrément) prématurée du moteur
personnellement je pense que c plutot qu'ils n'ont pas envie de s'emmerder avec de tels moteurs et que de les changer est bien plus facile et rentable pour les garages en question

je pence a un probléme d'injection fait controler tes injecteurs et le calculateur

 
 
moi aussi j'eleve 167 poneys, hormis le moteur pas à pas de ralenti g jamais eu de pb moteur... par contre g un "glonc" dans le train avant qui me casse les """"""" deouis 2 mois et impossible de savoir d'ou ca vient malgres 3 oassages sous la voiture...

 
 
bonjour
sur les xsara 167cv la maladie suivant la date de fabriquation de la voiture ce sont les ressorts de soupapes qui casse et du coup ta soupapes reste soit ferme soi ouverte

 
 
salut moi aussi j'ai une xsara vts 167cv avec 58000 kms et je voudrais metre une ligne d'echappement pour la debrider un peux tu serais ou je peux trouver ca et pas tros cher merci d'avance

salut moi aussi j'ai une xsara vts 167cv avec 58000 kms et je voudrais metre une ligne d'echappement pour la debrider un peux tu serais ou je peux trouver ca et pas tros cher merci d'avance
 
Oui c possible mais ta Xsara c'est une phase 1 ou 2 ? Tu habites dans quel coin ?

merci pour vos avis
en ce qui concerne les ressort de soupapes est ce qu'il faut déculasser pour le voir ?
car pour ma titine il on juste regarder que le haut des poussoirs soient bien allignés et ils ne sont pas aller plus loin pour le moment
merci de vos reponses

en ce qui concerne la ligne pour ta vts le prix est tres variable en fonction deja de l'année et aussi de ce que tu veux mettre exactement
 
moi j'en ai eu pou 120 € pour un tube afrique ( de chez omp), qui en fait ne remplace que le cata après j'en ai eu pour 110€ de plus pour le reste de la ligne que j'ai faite faire sur mesure
 alors bon courage et cherche bien et surtout prend ton temps car sinon tu vas avoir peur des prix avant meme de l'avoir acheter
renseigne toi bien

 
moi aussi le tube afrique en iresa, et le reste maison avec sortie prowler bientot j'espere . Chez oreca (c'est du OMP) 490euros le tout!
liloua tu es d'ou?

salut je suis de dordogne.
je pense que le prix est correct quand on sait qu il y a du iresa.
alors bonne continuation

pour ton probleme verifie les bobines ainsi:
1 le moteur tournant tu enleve une bobine a la fois et tu voit si elle font des etincelles si c'est le cas c'est pas ton allumage...
2 tu devisse ta rampe d'injection,il y a 2 boulon de 10/11 qui l'a tient en place
tu mets un verre sous chaque injecteur ,et tu vas lancer ton moteur tu pourras ainsi voir si un des 4 ne crache pas de jus....
3 verifie tes vis de culasses si elles ont ete mal serrées la compression ne se fait pas bien ...
4 verifie tes bougies des fois c'est des trucs tout bete...

merci des conseils!
mais pour le 1 et le 4 c'est déja fait en revanche je vias essayer les deux autres merci!!!!!!!

salut a toi  
je rencontre actuelement le meme probleme que toi a tu trouve le probleme  
et qua tu changer
merci de ta reponse

Presque toujours des problème de sonde, ayant tout changer sur la mienne(injecteurs, bobine fil, bougie) et ne marchant pas on ma dit que mon moteur était à changer.
Et miracle un jour en changeant une simple sonde à 70euros moteur comme neuf.
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et6049.htm