[Présentation] Citroën XANTIA 1.8 16S ! - (Natacha)

[forever406hdiph21]

Là où Michäel habite c'est déjà les vacances, le jardin , le grand air,

c'est mieux qu'une plage bondée de monde je trouve.

 

[Invité §did210Sp]

Non , comme on vient d'acheter,l'argent n'a pas encore poussé dans le jardin

 

ah c'est pas très fertile alors comme l'administration

[forever406hdiph21]

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On voit bien la pente!

 

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Photo de famille!

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[Invité §did210Sp]

la dernière tu attendais qu'elles s'embrassent

[forever406hdiph21]

la dernière tu attendais qu'elles s'embrassent

[forever406hdiph21]

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C'est pas une Activa,mais elle leve bien la pate!

[forever406hdiph21]

Aller quelques autres photos:

"Opé isolation et placo interieur":

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Laine de verre qui sera posée entre le mur et le placo,et les profilés,sol/plafond et entre les plaques de placo,et oui j'avais balisé mon chargement par un gilet jaune(cause depassement)!

[Invité §cro475tm]

pas très professionnel le fardier avec un gilet jaune

[bernard 47c08]

Bon courage pour tes travaux Michäel avec ça tu vas faire des économies sur le chauffage.

 

[forever406hdiph21]

pas très professionnel le fardier avec un gilet jaune

:lol:

[forever406hdiph21]

Bon courage pour tes travaux Michäel avec ça tu vas faire des économies sur le chauffage.

 

Merçi.

[Invité §did210Sp]

hello michael

des travaux

[forever406hdiph21]

Oui Didier,pendant les vacances !

[forever406hdiph21]

268 210 kMS çe jour.

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[Invité §did210Sp]

hello michael,ok je comprend ta priorité

[forever406hdiph21]

[forever406hdiph21]

Coucou,alors un petit tuto,qui peut aider si les commodos sont identiques,çela concerne la Xantia tout types:

 

Alors voila la maladie fait que clignotant à droite,çela fonctionnait et à gauche,il fallait que j'appuis,ou bien que j'enclenche plusieurs fois,fastidieux et peu pratique:

 

Alors au demontage:

 

Enlever les vis torx sous le volant et deboiter les plastiques,debrancher le rheostat d'allumage(pas beosin d'enlever le volant sur ph2):

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Enlever les deux vis du commodo et debrancher les deux prises(attention fragile):

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Operation demontage,il faut l'ouvrir completement pour voir le soucis,alors attention,c'est très fragile:

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Donc en vert,c'est le contact des phares;

En jaune,c'est le contact des codes;

En rouge c'est le contact des clignotants:l'on voit bien l'usure,du au frottement.

 

Solution,j'ai remplaçé le contact des phares avec celui des clignotants,j'ai gratté avec de la toile emeri,trés légèrement,et j'ai nettoyé les pistes,qui etait enduite de graisse.

 

Le ressort en triangle bleu,sert au retour automatique du clignotant,je l'ai supprimé car en demontant,il s'est volatilisé!!!

 

Je trouve justement qu'au contraire,le fait de le faire revenir manuellement,ça tire moins dessus et ça forçe moins.

 

Et mes pleins phares,fonctionne correctement,puisque ça frotte moins aussi,l'on se sert plus des clignos que de la lumiere.

 

Pour le remontage,proceder en sens inverse,tout simplement,faire l'essai à blanc avant de visser le commodo sur le support du volant,et essai sur route.Ca fait plus de 15OO kms que j'ai fait la reparation et ça fonctionne impeccable.

 

Non seulement,ça permet d'economiser des €uros,mais en plus pour trouver le bon modele,j'ai jamais pu,le mien de ph2 comporte les AB AV/AR et le klaxon sur le volant et non en bout de levier.

Voila.

[Invité §did210Sp]

hello oh là je sais plus ça,une xantia de 1994,l'autre 1998,et là un trou de memoire

[forever406hdiph21]

hello oh là je sais plus ça,une xantia de 1994,l'autre 1998,et là un trou de memoire

[Invité §did210Sp]

hello michael,as tu trouver ton bonheur pour les commodos

[forever406hdiph21]

hello michael,as tu trouver ton bonheur pour les commodos

Toujours pas !

[Invité §did210Sp]

hello en casse ren du tout,sinon du neuf

[forever406hdiph21]

Coucou Didier,bon graçe au tuto de @caloumthai ,ça refonctionne impeccable,donc,je laisse comme ça.

[forever406hdiph21]

Bonjour;

 

Alors 5 ans aujourd'hui ensembles,79 OOO kms et elle a decider de me faire un caprice:

 

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Fuite hydraulique,comparable à un petit geyser,d'aprés çe que j'ai vu,c'est un tuyau fer.

 

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Ca serait le N°3;;;

 

Alors NFP ou bien c'est bon,combien il coute,et ça vaut le coup de reparer?

 

269 OOOkms,embrayage qui commence à fatiguer quelquefois,les disques et plaquettes qui vont etres à prevoir aussi,les sphères qui commencent aussi à accuser l'age et les kilometres,une biellette de barre stab" qui "cloc-cloc".

 

Je ne vais pas me plaindre,c'est çelle que j'ai garder le plus longtemps.A^prés elle à quand meme 17 Ans,elle n'est pas neuve.

 

A votre avis.Merçi.

[PumaGT]

Je vois triple!

[forever406hdiph21]

Je vois triple!

:lol:

[bernard 47c08]

Salut Michaël, il est dispo et 48 euros Citroen Lorient,

 

il est claqué du côté vanne de sécurité il devait être rouillé, ça a giclé sur la boite de vitesse on dirait,

 

perso je crois que je vais investir dans du matériel pour refaire les tubes en cuivre dans l'avenir

 

[forever406hdiph21]

Merçi Bernard,bon ça va se faire alors.

[Invité §did210Sp]

hello michael,ok de bon renseignements super ça