Bonjour,
Quelques infos (un peu tardives) sur la version restylée :
- Le filet de coffre est compris sur l'exclusive.
Quelques défauts à connaître :
- Tout d'abord il faut savoir que la version restylée évolue régulièrement sans que cela soit visible pour le client : Citroen remplace certaines pièces par des pièces moins chères à produire ! Le problème c'est qu'elles sont souvent moins fiables. Je l'ai découvert à mes dépends.
-- La tige de volant : si vous entendez comme un frotement lorsque vous tournez le volant c'est que le défaut est là. Solution : tige à remplacer. Cette pièce ne posait aucun problèmes sur les modèles précédents.
-- Bouchon de vidange du circuit de refroidissement : si vous avez besoin de le changer c'est qu'il est trop tard, vous venez de découvrir que votre véhicule était en alerte moteur et que le liquide ne se trouvait plus dans le circuit mais partout sous le capot. Rappel des versions restylées mi 2006 pour corriger ce défaut. Pour information, un bouchon de valve de pneu fait parfaitement l'affaire.
-- Suspension : accrochez vous au volant si vous prenez un dos d'ane à plus de 10 km.
-- Voyant moteur : avant de vous ruer chez votre concessionaire lorsque le témoin d'alerte moteur s'allume, continuez à rouler quelques kilomètres (si la jauge de températeur est au max., arrêtez vous tout de suite par contre !). Si il ne s'éteind pas, attendez le lendemain. Si il est toujours allumé, et bien là vous avez droit à une visite. Sachez cependant que l'ordinateur de bord peut enregistrer des micro défaillances sans gravité qui vont entrainer l'allumage du voyant. Ces micro défaillances sont purgées (parfois) par l'electronique de bord sans intervention. Ce qui pour vous signifie une économie d'une quinzaine d'euros, tarif habituel pour ré-initialiser les incidents d'une citroen en concession.
-- Boitier de feu de stop : il est en plastique, mal fixé, et finit par couiner épouvantablement à chaque bosse sur la route : casse-pied à réparer et ca ne tient jamais très longtemps.
-- Fauteuils qui couinent : La aussi, le résultat des économies de bouts de chandelles de Citroen. Connu en concession, mais une galère à corriger (parfois il faut meme carrément changer les fauteuils). Certains garagent ont même refusé d'intervenir pour corriger le défaut et m'ont renvoyé vers la concession qui m'avait vendu le véhicule !
-- Problèmes électroniques / électriques : moteurs de lève glace (fragiles), moteurs de rétroviseur (ils se rabattent mais ... dans le mauvais sens), sondes de température, bobines d'allumages ...
-- Le moteur essence : remplacer le 1.8 peu brillant par un 1.6 carrément anémique : il fallait y penser ! Et comme d'autre le disent, consommation plutot vers les 10L.
Voilà les défauts les plus marquants de ce véhicules tels que je l'ai ai connues. Très clairement, mon premier picasso était plus fiable que le second (version re-stylée). Je m'en suis ému auprès de Citroen qui m'a transmis un bon de remise sur l'achat d'un véhicule neuf (c'est pour dire).
Maintenant, il faut aussi lui reconnaître quelques améliorations par rapport aux versions précédentes :
- Un restylage réussi (baguette alu, arrière revu)
- ESP, AFU et autres systèmes
- Airbags supplémentaires
- Boite a gant réfrigérée (on peut vivre sans, je le concède ...)
- Radar de recul (beaucoup d'éraflures en moins ...)
- La présence d'une régulateur de vitesses
- Les automatismes : détection de pluie, allumage des phares
Et toujours, les qualités du xsara picasso :
- Confortable, spacieux
- Un coffre immense
- Une tenue de route sécurisante
Voilà. Bon achat !