bonjour
suite au contrôle technique je dois changer la rotule de suspension inférieur gauche de la xantia de ma fille ainsi que les deux flexibles de frein avant.
J'aimerais savoir comment faire et si possible avoir des explications avec photo car j'ai acheté la revue technique mais il n'y a pas d'explications pour ces opérations.
c'est une xantia essence 1.6  de 94
merci
cordialement

 pour la rotule inferieur prend une clé a chaine car dur dur a dévisser par contre change les 2
tu met la voiture sur chandelle et il faut juste retirer le boulon de fixation qui tien cette rotule au triangle attention au cardan faut pas qu'il se déloge de la boite sinon huile partout garentie

pour les flexible position basse,rien de bien compliqué,tu enleve les vieux et tu les remplace pour la purge tu demare tu revien en position normale puis moteur en marche il faut etre 2 un qui reste appuyé sur la pedale de frein sans pomper!!!! puis tu désser la vis de purge tu laisse le lhm sortir jusqu'a tant qu'il ny sort plus d'air

je pense avoir dit a peux prés tout que l'on m'arrete si je me trompe

une clé à chaine pour déposer une rotule ? Naaaan, mais je confirme qu'elle est assez difficile à changer, parfois il faut user du chalumeau !  la purge s effectue en position haute maxi, roues décollées du sol.

Ouais, ben moi, je verse de l'eau bouillante sur la rotule est ça se décroche sans problèmes !!
   

bonjour, bien punky ! tout simplement par ce moyen tu dilates un peu le tout pour faire "sauter" le grippage et faire jouer micrométriquement les 2 pièces c'est moins violent que le chalumeau mais bon, c'est vrai aussi que des fois il faut y aller plus fort - ensuite, l'histoire de la clé à chaîne, je ne vois pas non plus : ce serait bien si steph nous donnait des précisions ; p-ê que c'est un  truc qui peut servir ? tchao !

 Grison

il y a une clé spécifique pour les rotules de suspension des Citroën
c'est une clé circulaire avec quatre griffes, qui évite de trop abîmer la rotule...

au passage, un p'tit bonjour Breton !!!  

ah ok pour la "clé spécifique" ! et steph utiliserait donc la clé à chaîne à la place - il devrait nous dire comment "ça" réagit ?!?
bonjour Breton c'est où ça ? ah oui ! c'est en face de l'Alsace ?  

Tu cherches la guerre ?????????    

NON NON NON NON !        ............. ah mais c'est qu'ils réagissent au 1/4 de tour par là-bas ?
bon je corrige : la Breutagne est symétriquement opposée à l'Alsace par rapport à un axe Arras-Perpignan ... ça ira mieux comme ça ?      

M'en fou, je suis pas breton !!! J'y habite, c'est tout    
     

Cela dit, on a toujours pas la réponse pour la clé à chaine !!

 slt grison1 en faite j'ai utiliser la clef a chaine parce que justement les encoche prevue pour la clé se sont completement désagréger mais c vrais que ce n'est pas la meilleur des solution car c bien galére mais sa marche il faut juste que la clé soit pas trop grosse
a++

j'oublier de dire aussi que le chalumeau m'a bien été utile et le wd40 aussi! car la rouille été plus que présente

je pense que mes rotule n'avez pas été changer depuis un bye

bonjour steph et merci pour tes précisions !
question délai de remplacement ? bin tu vois, je me suis fait piéger avec mes sphères ; ma Xanxan commençait à cahoter, de l'avant surtout, rien de bien méchant, juste un peu plus raide qu'habituellement - elles avaient été changées par le prédécesseur proprio en mai 2004 - j'aurais dû moi aussi m'y prendre plus tôt j'ai commencé hier par celles de l'avant : galère les zamis ! après le pchiiit de la décompression, la sphère (avant donc) ne voulait pas se desserrer - j'ai dû improviser une rallonge à la clé à filtre et forcer à 50kg au moins pour la décoller - c'est en arrivant au 3ième tour de dévissage qu'un jet de LHM est allé arroser la voiture et me faisait sortir une partie du joint - vite resserrage ! sur ce, j'ai eu un entretien en signaux indiens avec caloumthai (sur son téléph port.), il m'a expliqué que la membrane interne de la sphère est tellement morte qu'elle ne peut plus repousser le LHM vers la purge, et que j'avais droit à une douche par pression résiduelle - cette fuite m'a rempli 2 gros chiffons en plus d'une coulée vers la cuvette au sol - j'ai évalué le volume perdu à 1/2 verre à boire - donc voilà, ça m'apprendra à ne pas dépasser les 5 ans ... par mesure de simplification des opérations normalement tellement simplissimes c'est noté ! bonne journée à tous !

 grison1 donc comme je disait mes rotules était bien bloquer par la rouille pour la gauche 2h d'acharnement avec le chalumeau et le wd40 et 2h30 pour celle de droite et je te parle juste pour les débloquer !

par contre moi aussi quand j'ai changer les sphéres avant, elle etais bien coller alors hop je saute sur ma grosse clé a chaine facom et elle n'on pas résister je l'ai ai changer en un rien de temps    

Bonsoir,
Avec une Xantia brk 2,1TD de 98 non hydractive, pour les flexibles de frein, il faut prendre en 400mm ou 385 ou peu importe?
Merci !

salut Joe
tes flexibles sont référencés 96109017 longueur 355mm
si tu prends plus long, tu vas être embêté avec...

Trop tard... Je n'arriverai pas à faire une commande sans ton aide à cause des ... erreurs de références sur certains sites...
Mais merci tout de même !!

bin oui, quand tu as besoin, tu m'envoies un MP...