bonsoir à tous
 
je viens vers vous car j'ai posé une admission directe sur mon 1.4i de 1997, je sais bien que certain trouvent ça inutile mais bon...héhé    
le problème est que depuis quelques temps, je trouve que le ventilo se met en marche très souvent et que le moteur à bien chaud.
le radiateur à pris un coup dans l'aile il y a quelques années donc je crois pas que sa vienne de là (selon moi sa se serait déclenché plus tôt...) et les pales du ventilo ont visiblement été "rabotée" par quelque chose, mais c'est assez léger.
 
est ce que le fait d'avoir installé une admi directe fait chauffer plus rapidement le moteur ?    
et est ce que je peux changer le radiateur et le remplacer par un modèle plus performant ?    
 
merci de vos réponses et bonne continuation !  

pour compléter un peu, une photo du moteur avec son admi :  

pour la présentation de la titine, c'est par ici :  
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et1134.htm

Salut.
 
Je pense pas que sa soit la cause.
 
J'ai une admi dynamique(avec écope)sur ma sax' et j'ai aucun probléme.
C'est peut etre la température extérieur a bien monté quand meme,donc forcément ton ventilo se met en route plus souvent par rapport a l'hiver  
 
Il déclenche bien une fois l'aiguille arrivé au 3/4?

ok et merci pour la non-cause héhé
une aiguille ? quelle aiguille ? je n'ai que 3 indicateur sur mon tableau de bord : vitesse, compte tour et jauge de carburant.
mais pour répondre plus ou moins à ta question, le voyant rouge ne s'est jamais allumé en 10 ans
a oui, en hiver le problème est le même

Je pensé que tu avait la jauge pour la température d'eau.
 
Tan que ta pas de probléme,voyant qui s'allume,ventilo qui déclenche plus...te fait pas de souci

à oui, j'oubliai :  
le ventilo fait un bruit presque suraigu à cause des pales endommagées... je crois que je vais le changer quand même, tu connais la procédure pour bien faire ?, j'imagine que ça doit pas être trop compliqué...
merci pour ton analyse  

Tu devrait le changer
 
Ton vetilo et bien entre le moteur et le radiateur?
 
Tu doit avoir 3/4 vis de 10 ou 13 je sais plus trop,a démonter et il sort.
 
Avant sa oublie pas de déconnecter la fiche de l'alim

oui il est bien entre le moteur et le radiateur, c'est le modèle à aspiration, à l'inverse de la phase 2.
bon ben reste plus qu'à sortir les outils lol