Topic des Xsara 1.4i

[Invité §flo383cf]

Tu peux regarder les photos de ma Xsara (lien dans la signature) si la tienne y ressemble c'est une phase 2 (la mienne est de août 2001).

[Invité §ber106ek]

salut a tous , je me pose une question , es ce que le 1.4 n est pas un peu juste dans une xsara ??

[Invité §flo383cf]

Bah je répondrai que ça dépend de l'utilisation...

Faisant pas mal de ville, c'est correct, mais quand il faut faire 300 bornes pour rentrer chez moi, il ne se plaint pas trop.

 

C'est sûr que dans l'ensemble, c'est un peu faiblard mais j'ai pu faire 700km à 2 chargé comme une mule. D'accord: les côtes et accélérations sont difficiles mais le moteur était loin d'être ridicule.

 

Voilà pour mon avis après 2 ans et demi avec.

Comme c'est ma 1ère voiture, et que je n'ai rien conduit de significativement plus puissant, j'ai appris à m'y faire.

[Invité §Nuj078ev]

Tu peux regarder les photos de ma Xsara (lien dans la signature) si la tienne y ressemble c'est une phase 2 (la mienne est de août 2001).

 

 

Non c'est pas la même, la mienne n'a pas d'ordinateur de bord

 

[Invité §flo383cf]

Il ne s'agit peut-être que d'une option.

Niveau design, elle y ressemble? Ou elle a encore les phares plus rectangulaire? (A priori non si elle est de décembre 2000)

[Invité §Nuj078ev]

Mise à part les jantes, exactement la même

[Invité §Lor846xR]

Mise à part les jantes, exactement la même

 

 

C'est ça :

 

 

ou ça :

 

 

ton comodo ?

[Invité §Nuj078ev]

Le premier !

[Invité §xsa670sN]

Ma Xsara en Bretagne...

 

 

http://img11.hostingpics.net/pics/264479IMG5849.jpg

 

 

Exactement la même que la mienne !

[Invité §ddo248WA]

Bonjour a tous,

 

Je ne sais pas trop si c'est le bon endroit pour poster mais je me lance.

 

Voila j ai une xsara coupé 1.4 essence de 1998 et j ai le galet tendeur de courroie accessoire a changer.

 

Je ne m y connais pas trop, mais j ai voulu en commander un sur internet mais il y a plusieurs choix possible, et je ne sait pas trop lequel choisir.

 

Mon galet ressemble a ça,

 

mais étant novice, ça ressemble pas a grand chose pour moi :-)

 

Si quelqu'un pouvait m éclairer, m indiquer quel galet, quelle référence ou je ne sais quoi qui pourrait m aider a faire un choix.

 

 

Par avance Merci

[Invité §Nuj078ev]

 

C'est ça :

 

 

ou ça :

 

 

ton comodo ?

 

Le premier !

Toujours pas de réponse ?

 

Parce que moi je trouve pas comment mettre les feux de brouillards avant

[Invité §flo383cf]

D'après ce que je vois, il faut faire pivoter la bague du milieu d'un cran pour les anti-brouillards avant et 2 pour l'avant et l'arrière.

Sur ma voiture je dois également allumer au minimum les feux de position avant d'allumer les anti-brouillard.

Également avec le contact (voire le moteur tournant mais je n'en suis pas sûr).

[Invité §Nuj078ev]

Faut que je regarde sur ma voiture, il me semble avoir déjà essayer ce que tu propose, sans succès.

[Invité §Lor846xR]

Faut que je regarde sur ma voiture, il me semble avoir déjà essayer ce que tu propose, sans succès.

 

 

Avec un dessin, pour qu'on soit bien sûr de ce qui t'arrive

 

Tu tournes d'abord de deux crans la partie orange, et ensuite d'un cran la partie verte (ça allumera les avant) et encore un cran (qui allumera les arrière).

 

Donc, si ça ne fonctionne pas :

 

- Soit ta voiture n'a pas d'antibrouillard à l'avant

 

- Soit ton fusible d'antibrouillard avant est HS

 

- Soit ton comodo déconne...

[Invité §Nuj078ev]

Mon comodo est différent en faite. Le voilà.

 

J'ai pas le symbole de l'AA avant sur le comodo, pourtant il est présent sur la gauche du machin de la température.

 

 

[Invité §oli123bq]

Tu n'as pas d'anti-brouillard avant. Le voyant est présent, c'est normal, mais c'est parce que le combiné d'instruments est le même pour toutes les versions.

[Invité §Nuj078ev]

D'accord. Merci beaucoup !

[Invité §Raf227hh]

Merci beaucoup pour ces explications, ma xsara (1.8i coupé 90ch de 1998) calée tout le temps depuis 2 mois. J'ai démonté le "moteur pas à pas" avec un Torx 20, qui est placé juste à l'avant du moteur, donc très facile d'accès, aucune autre pièce gênante à démonter. Après le nettoyage de la pièce, j'ai suivi la procédure de démarrage... J'ai l'impression d'avoir un moteur tout neuf maintenant.

 

http://img243.imagevenue.com/loc117/th_26694_emplacementMPAP7_122_117lo.JPG

 

7- Outils utilisés: pour le nettoyage du moteur pas à pas j'utilise du wd-40 est des chiffons c'est pas compliqué. le démontage une clé à cliquet est très pratique (heuuu oui c'est évident je sais mais bon)

 

 

http://img238.imagevenue.com/loc86/th_27094_emplacementMPAP5_122_86lo.JPG

 

8- le moteur pas à pas Avant et après nettoyage.... heuuuu devinez qui des deux est nettoyé. Bien sure il est possible de changer le moteur pas à pas au lieu de le nettoyer mais bon 80€ la pièce autant tenter de le nettoyer avant de le changer. pour le remontage rien de compliqué il suffit de remettre le moteur avec son joint et de refaire dans le sens inverse les étapes.

 

Précision Lorsqu'on change le moteur pas à pas, un "reaprentissage" du est nécessaire. voila comment il est réalisé:

-On débranche la batterie et le calculateur pendant une 1/2 heure (certain parle de débrancher le calculateur...pour moi en debranchant la batterie c'est le même resultat).

-On rebranche la batterie puis on met le contact pdt 10 secondes sans démarrer puis on coupe 3secondes.

-On démarre et on laisse tourner quelques minutes le temps que le ralentit se stabilise (au départ il peut monter jusqu'à 3000t/mn puis il se stabilise)

-On va faire un tour avec la titine pour voir et pour le plaisir.

 

Voila si ca peut aider quelqu'un de novice en mécanique comme moi ... je serais happy

 

[Invité §flo383cf]

Salut à tous!

Je suis sur le point de changer mes flexibles de frein arrières sur ma xsara (de août 2001) mais une question reste en suspens:

Lorsqu'on les a mesuré (droite et gauche) ils avaient à priori la même longueur mais lorsque je suis allé les acheter (chez Citroën) le vendeur a entré le numéro d'immatriculation et m'a filé 2 flexibles différents: un droit de 220mm et un coudé de 245mm.

 

Avant de retourner sous la voiture, je voudrais savoir si certains d'entre vous ont déjà changer leurs flexibles et s'il y avait bien cette différence ou si c'est nous qui nous sommes plantés lors de la mesure.

 

D'avance merci.

 

PS: La différence gauche/droite existe également chez Norauto et Oscaro

[galax2001]

Bonsoir,

 

J'aimerais pouvoir mettre des barres de toit sur ma xsara 1,4i SX de 1999.

 

Je ne vois pas du tout où elles peuvent se fixer..

 

J'ai regardé dans la RTA, ils n'en parlent même pas !

 

Peut-on vraiment en mettre sur cette voiture ?

 

merci d'avance !

[galax2001]

Je possède une revue RTA sur la xsara 1,4 et 1,8 que je suis près à céder.

 

Si ça intéresse quelqu'un, elle se trouve proche de Disney dans le 77.

 

(10€ sans frais de port)

[Invité §Cit065WX]

Bonjour à tous

Je viens d'acheter une Xsara 1.4 i 3 portes, finition de base de juillet 2000.

Les freins, echappement, distrib refaits + vidange classique.

114000 km, achetée 1700 euros.

Quels sont les points que je devrai surveiller dessus?

Je vous remercie par avance les pro de la xsara 1.4 i

[Invité §Cit065WX]

Personne pour me répondre?

Merci d'avance

[galax2001]

5 ans que je possède la mienne, rien à signaler...

[Invité §cal245LI]

Bonjour aux membres de la section [:mclaren lm:2]

L'élection du top-membre de la section est lancée !

Elle coïncide avec les 15 ans de Forum-Auto

 

 

Cette url n'existe plus

 

 

Dans la bonne humeur, soyez nombreux à vous présenter et à voter

[Invité §cal245LI]

ça y est les amis, le vote est ouvert pour l'élection du "top membre Citroën 2016" ici !!! Cette url n'existe plus

 

attention, j'insiste sur le fait que vous devez voter immédiatement et ne pas cliquer sur "voir les résultats", car cela sera considéré comme un vote blanc et vous ne pourrez plus voter.

 

Lorsque vous aurez voté, vous verrez instantanément les résultats en cours

 

bonne chance à tous les candidats et que le meilleur gagne !!!

[Invité §cal245LI]

bonjour tout le monde

 

un sondage est en cours ici, je vous invite à y répondre : Citroën, toujours une marque pour les vieux ?

 

[Invité §cal245LI]

bonjour tout le monde

 

Ayé, le concours du "top membre Citroën 2017" est lancé : Cette url n'existe plus

 

Soyez nombreux à vous présenter et à participer

[Invité §Chr774Ok]

Bonjour à tous, je viens "déterrer" ce topic car je suis moi même en possession d'une Xsara 1.4i coupé millésime qui présente actuellement quelques petits soucis de ralenti... J'ai par ailleurs crée un topic pour ce problème. J'ai tenté de tout d'abord nettoyer le moteur pas à pas avant d'en acheter un autre. J'ai suivi la méthode de "réapprentissage" de LEMEZ mais rien y fait. Je posterai quelques photos de ma tuture très prochainement.

[Invité §Chr774Ok]

Voici donc ma Citroën Xsara millésime 3 portes 1.4i 75Ch de mars 2000. Elle comptabilise à ce jour près de 225.000km mais le moteur tourne comme une horloge (lorsque le ralenti reste stable).

 

 

 

 

 

 

[Invité §Joe454Fl]

Voici donc ma Citroën Xsara millésime 3 portes 1.4i 75Ch de mars 2000. Elle comptabilise à ce jour près de 225.000km mais le moteur tourne comme une horloge (lorsque le ralenti reste stable).

 

https://nsa39.casimages.com/im [...] 751930.jpg

 

https://nsa39.casimages.com/im [...] 656578.jpg

 

 

https://nsa39.casimages.com/im [...] 384581.jpg

 

 

https://nsa39.casimages.com/im [...] 895293.jpg

 

 

 

Salut

Je profite de la réouverture de ce topic je suis recent acheteur d'une xsara 1.4 essence de 2001 mais avec seulement 90000 km, une affaire en or, mais depuis quelques jours j'ai des soucis avec l'injection, moteur chaud le ralenti monte à 4000 tours sans raison apparente. J'ai remplacé le régulateur de ralenti mais sans succès. En revanche j'ai repéré un tube noir sous l'aile côté passager ou deux durites sont raccordés mais impossible de savoir à quoi cela peut servir est-ce que quelqu'un a déjà eu un problème de ce genre ? Merci d'avance