[Climatisation] Où est la vanne basse pression ?

[Invité §ths585Ku]

Bonjour

 

Je souhaite recharger la climatisation d'une Xsara 1.8i de 1998 (clim auto), je l'ai déjà fait sur une R21, seulement là je n'ai pas pigé grand chose au sens du circuit, les deux vannes sont côte à côte et j'ignore laquelle est la basse pression ?

 

http://hfr-rehost.net/preview/http://self/pic/68d444836e9ce8ca246ae7d1a670ec440d5de79f.jpeg

(cliquable)

 

Merci d'avance.

[Invité §ths585Ku]

up

[eser67]

bonsoir,

 

Le 1 c'est la basse pression et le 2 la haute pression.

[Invité §tit246sv]

moi je dis 2 Basse pression

[Invité §ths585Ku]

Merci à vous deux mais alors là je ne suis pas très avancé, qui dois-je croire ?

 

En faisant un "pschitt" (méthode pas très greenpeace compliant) sur chacune, je peux arriver à le savoir ? La haute pression doit sortir vachement froide et la basse pression à temp ambiante non ?

 

Ou même sans faire pschitt, rien qu'à la température des conduits associés à chaque vannes ? (je précise que la clim' fonctionne encore bien en dessous de 25°C, elle sort de l'air bien froid (je dirais 7-8°C), c'est >25°C qu'elle est complètement larguée, il doit pas manquer énorme en gaz).

 

Je sais pas si ça se voit très bien sur la photo, c'est masqué par une durite mais la 1 va (ou vient) à la bouteille deshy et la 2 sort de je ne sais trop où.

 

Désolé pour mes questions de noob.

 

[eser67]

Le tuyau de basse pression a un diametre inferieur a la haute pression.

[Invité §ths585Ku]

Ah rien que ça ?

 

Faut que je vérifie demain en réel mais dans ce cas oui, ça serait la 1.

[eser67]

Oui rien que ca. De toute facon tu peux pas te tromper.

 

 

[Invité §tit246sv]

Le tuyau de basse pression a un diametre inferieur a la haute pression.

 

 

Et non c'est l'inverse tuyauterie BP plus grosse que la HP.

 

.

 

la partie en rouge est la haute pression : de la sortie comp au condenseur puis condenseur à la bouteille et bouteille --> détendeur

 

La partie bleu est la BP: du détendeur à l'évapo, de l'évapo au compresseur

 

Donc la prise sur la conduite qui va à la bouteille est la HP et l'autre la BP

[eser67]

 

Et non c'est l'inverse tuyauterie BP plus grosse que la HP.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/271931/systeme_clim.gif.

 

la partie en rouge est la haute pression : de la sortie comp au condenseur puis condenseur à la bouteille et bouteille --> détendeur

 

La partie bleu est la BP: du détendeur à l'évapo, de l'évapo au compresseur

 

Donc la prise sur la conduite qui va à la bouteille est la HP et l'autre la BP

 

 

 

Autant pour moi, effectivement j'ai dis une grosse betise.

[Invité §tit246sv]

[Invité §vis306mw]

bonjour a tous,faite attention lorsque vous parler de la bouteille,si l'on prend pour sens de fonctionnement le départ du compresseur en haute pression et qu'il s'agit d'un montage a detendeur la bouteille se trouvera avant l'evapo,si il s'agit d'un montage a calibrage dépourvu donc de détendeur la bouteille se trouvera après l'evapo.

[Invité §tit246sv]

 

Salut, il n'y a aucune raison de faire attention lorsqu'on parle de bouteille car c'est le nom quelle porte (plus précisément bouteille déshydratante) autant sur le montage harrisson que classique.

La photo indique clairement que c'est la bouteille sur la ligne liquide pour la bonne et simple raison qu'il n'y a jamais 2 prises de pression sur un montage

harrisson (bouteille à l'aspiration).

Va voir sur le lien en bas du post pour en apprendre plus.

[Invité §ths585Ku]

Et non c'est l'inverse tuyauterie BP plus grosse que la HP.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/271931/systeme_clim.gif.

 

la partie en rouge est la haute pression : de la sortie comp au condenseur puis condenseur à la bouteille et bouteille --> détendeur

 

La partie bleu est la BP: du détendeur à l'évapo, de l'évapo au compresseur

 

Donc la prise sur la conduite qui va à la bouteille est la HP et l'autre la BP

 

Parfait, merci pour les explications.

[Invité §noi251Nw]

Pour info, sur ma voiture la basse pression est le n°1 gravé sur l' une des deux sorties du climatiseur...