Compatibilité des pieces pour Xsara Coupé Ph2 1.6 16V???

[Invité §gil213Nr]

Bonjour à tous

 

Je suis en train de chercher des pièces Triangle / Demi train(Amor + Fusée avec moyeu roulement) AVANT DROITE à la cause de tapé sur la trotoire

 

Le devis de Citroen est la catastrophe... Donc je vais plutot chercher via internet(leboncoin ebay) et des casses.

 

La question est je suis nul pour la mécanique, aucun idée de la compatibilité entre des modèles différents.

 

Il faut chercher exactement le même modèle ou d'autre modèles sont acceptable? coupé/non coupé phase1/phase2 essence /diesel etc...

 

Le mienne est Xsara Coupé Ess 1.6 16V 110CV Phase2 Dec/2000 Manuelle avec ABS

 

Attente de vos réponse.

 

Merci d'avance et bon weekend.

[Invité §rir266bE]

Je dirais toutes les phases 2 sauf les 1.4i et les automatiques.

 

Une autre solution : achète sur les sites de pièces (oscaro, yakarouler ou mister auto)

 

Pense aussi à changer ton amortisseur avant gauche, ainsi que les ressorts et les coupelles. Roules quelques centaines de bornes puis fait un réglage du parallélisme.

[Invité §gil213Nr]

merci ricick

 

la cherche sur oscaro mister auto est déja fait, il ny a que roulement de roue, pas de fusée

 

on m'a dit le fusée doit obligatoirement commander directement via Citroen

 

en plus, jy allée casse center (93) et des casses N20 (91) négative

 

Donc solution = Achter Fusée chez citroen - 273 euros et les autres chez oscaro ...

 

 

[Invité §rir266bE]

Si ça peut t'aider : http://www.citroen-auch.com/ac [...] p?id=20878

 

C'est le pivot fusée avant droit : il est commun à toutes les Xsara 2 et il comprend le roulement et le moyeu.

239€ avec le port. Mais tu peux commander la visserie et les coupelles en même temps.

Le roulement et le moyeu seuls valent chacun quasi 100 €.

 

Mais bon ça doit quand même pouvoir se trouver en casse.

 

Edit :

Au passage :

Amortisseur KYB UltraSR pour Xsara 2

[Invité §gil213Nr]

Je te remercie pour des info ririck. c'est vraiment interessant.

 

Par contrem dans le lien http://www.citroen-auch.com/achat/ [...] p?id=20878

 

je trouve rien sur la description techinique, un numero de reference + un prix, c'est tous, pas des infos comme tu m'a dit /pour tous des ph2 /avec moyeu et roulement dedans.

 

Jai essaye de chercher dans le site avec mot cle "pivot fuse", plein de reference, pas de description non plus....

 

Donc, je crois c'est site pour des pros ou il faut un ID et mot de pass our voir info complet?

 

Si ca te derange pas, tu peux me copier coller la descripton techinique sur la reference 0000364754 dans le lien? (lequel pour Xsara Ph2 Pivot Fuse AVD?)

 

Merci de nouveau.

[Invité §rir266bE]

Ca vient de service-citroen : un site d'information pour les professionnels de la réparation, mais plus ou moins accessible à tout le monde.

 

 

Les 6 chiffres sont la ref citroen que tu dois retrouver sur ton devis de chez Citroen et sur le site Citroen auch.

 

Tu peux aussi utiliser ces ref citroen sur les sites de pièces détachées pour retrouver les pièces équivalentes. (si elles existent)

[Invité §gil213Nr]

j'ai reussit de s'inscrire sur service-citroen

 

tres pratique pour verifier des pieces entre des modeles differents, merci

 

si j'ai bien comprit, c'est toujours la meme Reference: 364754.

Donc tous des Phase2 sauf xsara diesel turbo dw10ated marque en vert = hdi 2.0

 

Comme le problem tech est resolu, la question est suivant, l'achete en neuve(bcp plus cher mais 100%fiable) ou chercher dans un casse / via particulier ?

 

merci d'avance

[Invité §rir266bE]

Si tu cliques sur les autres montages possibles (dw10ated, bva, ;;, tu vois que le pivot a toujours la même référence quelque soit le montage (d'autres pièces changent) donc toutes les Xsara 2 ont les même pivots. De même pour les xsara picasso. par contre il y a plusieurs références possibles pour les Xsara 1.

Au passage, tu peux rentrer les 8 derniers chiffres de ton numéro de chassis (VF7N1... sur la carte grise) dans le champ en haut à droite, ça te sélectionne seulement les pièces de TA voiture.

 

Le reste, y'a pas de solution : en casse, il faut juste vérifier qu'il n'y a pas de jeu dans le roulement mais c'est pas compliqué.

 

Je pense qu'il vaut mieux acheter le pivot d'occas et garder un peu de marge pour acheter les compléments : rotule de suspension et de direction, les coupelles et les roulements, la visserie d'origine, la jante d'occas, et faire un parallèlisme à la fin plutôt que de tout mettre dans un pivot neuf et économiser sur tout le reste.