Je cherche une belle 205 GTI 1.9 d’origine  mais n’en trouve pas.  
Je suis tombé par hasard sur une Saxo 16V en vente près de chez moi.
J’aime moyennement, l’intérieur est vilain mais par contre ça marche bien surtout au dessus de 4000.  Seule la direction est trop souple.
Je suis donc très tenté.
C’est une VTS 16V de février 97. 150000 km – 3ème main – Bleu GP
ABS (en panne), Rétro électriques
Ressorts courts, admission dynamique Citroen, Pot Rémus, BAR,Alarme
Factures de réparation et pièces mais pas toutes les vidanges – Tous les CT.
Dernier CT vierge. Aucun jeu dans les trains.
Pneus OK – Freins rainurés ventilés percés neufs
Joint de culasse avec distri fait à 60000 remplacé par un renforcé.
Distri faite à120000 (il y a 2 ans – facture Citroen)
Très propre intérieur extérieur. Apparemment jamais accidentée.
 
Points négatifs :
ABS en panne
1 bel éclat de pierre sur carrosserie.
1 support téléphone sur carrosserie.
Kilométrage conséquent mais en rapport avec l’âge de l’auto
Amortisseurs et embrayage d’origine (c’est peut être un point positif…).
 
Cote Argus : 2000-2200 €
Cote Centrale : 3100 €
 
A ces prix là, on ne trouve pas grand-chose en état et peu de VTS.
A combien l’estimez vous ?
Est-ce que la revente est facile ?
 
Merci pour votre aide.

Tout dépend de combien de borne tu va faire pour la revendre.
 
150 000km c'est pas rien,je pense que tes amortos seront mort.
A voir l'embrayage tout dépend de la conduite du mec.
C'est quoi un support téléphone sur la carrosserie?  
 
Je dirais dans les 2500euros.
 
Tu dit que le CT est vierge,pourtant si l'abs marche pas sa aurait du etre signalé.
Peut etre quelle a pas d'abs

Support téléphone sur tableau de bord .
Elle a bien l'ABS. Le voyant reste allumé par contre, rien de signalé sur le rapport de CT.
2500 € c'est pas beaucoup non ? Il est impossible d'en trouver à ce prix.

c'est clair que 2500 euros ce n'est pas cher pour une saxo VTS 16 s. Pour ce prix là tu as une 205 gti 1.6 très kilométrée.

Tu as raison. Une 1.9, n'en parlons même pas.
C'est vrai qu'une Saxo 16V à 2500 €, j'en ai jamais vue.
Pour info, le proprio en veut 3500 €.

150.000Km pour une moteur comme celui de la saxo 16V c'est rien du moment qu'il a bien etait entretenu .
 
J'en connais qui on 180.000 Et même plus et qui tourne encore du feu de dieu sur circuit .
 
Pour le prix je trouve cela correct , a voir a combien tu peux la faire descendre .

Je connais assez bien les moteur de saxo(pour avoir moi meme une vts)
 
Je dit 2500euros,si il faut que tu change amortos et embrayage+3500 euros la voiture.
Ta vite fait de t'en prendre une a 4500euros dans une année 99 avec moin de kilométre.
Certe 150 000km c'est pas beaucoup pour une saxo bien entretenu,je veux bien que les vts soit surcoté mais sa reste quand meme une toute 1er vts  
j'ai déjà vu moins chére dans le meme année.
Suffit de pas etre préssé aprés chacun son avis  
Et je dit pas que c'est une mauvaise affaire
 
Edit:tu devras changer tes amortos,150 000km avec des ressort cour,je doute de leur éfficacité

 
 
les amortos sont à changer surtout avec des ressorts courts sur des amortos d'origine!, l'embrayage pas loin; pour l'abs on trouve des centrales pas cher sur "rallye forez.com" par ex... sans doute grillée lors d'une purge du circuit de frein ratée.
bon apres avec 1000 euros de plus on a une xsara 167cv. C'est different mais ca peut se reflechir.
trouver une GTI 1.9 d'origine propre c'est impossible, g essayé pendant 2 ans et les seules que j'ai vu étaient à la frontiere allemande et à 5000 euros....
150 000kms c'est pas la fin du moteur qui est trés trés solide (d'ailleur pourquoi un joint de culasse?)
pour la revente tout dependra du temps que tu la garderas et des bornes à ce moment là
 
vu tout ca moi je prendrais pas; la saxo vts n'est pas rare et on en trouve à 4000 dans un etat flambant et moins de bornes avec des amortos et l'embrayage neuf....

Regarde pour 4300 euros se que tu peut avoir  
 
http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?t=10865

Enfin 1 qui est d'accord avec moi

Merci pour votre participation.  
Pour le joint de culasse, c'est apparemment une faiblesse de 1ers modèles. Fait chez Citron à 60000 kms.
L'annonce sur le forum Saxo VTS je l'avais vue mais c'est en Belgique    et c'est loin de chez moi la Belgique .
Les amortisseurs, je n'ai pas vu de facture mais peut être ont ils été changés car j'ai fait un tour et demi de rond point en attaquant pour voir s'il n'y avait pas de bruits suspects et la voitures s'est superbement comportée. Idem en accélération, freinage fort en lâchant le volant et ligne droite.
L'embrayage est bien d'origine mais ne montre pas de signes de faiblesses pour l'instant. Cette voiture a passé les 3/4 de sa vie à la campagne.
Le moteur a la santé. A 3 dedans, on a pris 200 sans peiner sur le plat. Aucune fumée à froid comme à chaud avec accélérations franches.
Vraiment cette voiture m'a séduit en conduite.
Pour le prix, on en est à 3200 €...
Esthétiquement je préfère la 1.9, plus années 80 , moquette rouge . Mais au même prix, les 1.9 que je connais présentent moins d'atouts que cette Saxo...
Je cherche une 1.9 depuis 1 an alors j'hésite vraiment.

En voici un bout.

Moi aussi je voulais une gti(mais que pour le circuit)dur de trouver des correcte,mais je recherche toujours.
 
Pour les amortos demande lui,la belgique c'est vrai que c'est pas a coter(selon ou t'habite,moi de marseille sa fait trés trés loin ) mais tu en as d'autre
Si tu peut la négocier a 3000 euros pour ma part sa serais plus raisonable