salut j'ai vu une xantia 1.8i de 1997 boite auto qui a seulement 41000km et  qui est a vendre 3400€. elle a les spheres neuves, les plaquettes de freins les 2 pneus avant et la couroies. c'est une personne qui ne peut plus conduire a cause d'une maladie, la voiture a toujours etait suivis au garage.
QUE PENSEZ DE SON PRIX??? VAUT-ELLE LE COUP OU NON????

si elle y est toujours, saute dessus

Evidemment.

achète la n'hésite pas !!

alors ? tu l'as achetée ?
 
 
 

si oui t'es vraiment un sacré veinard !

salut a tous. je roule avec depuis un mois et c'est vrai que c'est une super auto. merci a tous pour vos conseil.

Tu as des photos d'elle ?

non desolé je n'ai pas fait de photo mais elle est en bon etat, de couleur grise.
je vais essaye de faire des photo a l'occasion.
Mais c'est ma premiere xantia est c'est vrai que c'est une super voiture meme si on dit que c'est une voiture de vieux, moi je l'adore.

salut quelqu'un pourrais me dire quel tweeter je peus mettre dans les logement prevues sur le tableau de bord, car le diemetre me semble petit et je ne sais pas quoi prendre.
je ne veus pas de kit eclaté car j'ai deja des hp dans les portieres que j'ai recup de mon ancienne caisse.
merci a tous d'avance

salut !
Pour ma part je viens de faire l'acquisition d'un 2.0 16 V de novembre 1998 exclusive 117.000 Kms avec toutes les révisions faitent chez cirtroen et toutes les factures à dispositions.
Pour 500 euros et oui comme koi des fois c'est de la chance

J'ai une xantia  1.8  essence  Sensation    1995   220000  km.  je ne sais pas  si  ça  vaut la peine  de changer la courroie  distribution.   environ  400   euros  .    ?   cb de km  peut - elle encore faire  avec une courroie  neuve ?  elle va   super.  quelle  est la limite km  pr une xantia ?   faut  il encore  faire des frais  sur une voiture  de  12 ans ? Merci  de vos conseils  et de votre expérience  sur xantia

Il n'ya pas de limite tout dépend de l'entretien, du type de conduite, de la route...

salut moi je viens d'acheter une xantia 1.9 turbo diesel version VSX la toute option année 94 avec 180000 km reviser total couroie disque plaquette pneu sphere vidange plus tout les filtres bougie  la total quoi pour 1650 euros roule comme si elle avez 50000km trop content de cette voiture

 
la courroie c'est tout les 120 000 kms ou 5 ans!si tu la garde,fait l@!pourquoi ne faudrat-il plus faire de frais sur une voiture de + de 12 ans?

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La prochaine:XSARA PICASSO 1.6 HDi,ou C5 HDi ph1..
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"XM 2.1 TD12,271 000 kms,CT OK 2011,que du bonheur!".

Pour ma part j'ai acheté une xantia d'occasion il y a 4 mois ! C'est une 1.9L TD année 1994 avec 160000km pour 2500€ !!!  
 Je m'en sert comme voiture familliale car une BMW 3 portes,c'est pas le top avec 2 enfants  
 
Et pour la courroie de distribution, je la change systematiquement quand j'achete une voiture (sauf pour BM bien sur),on ne sait jamais!!
 
Et elle se fait normalement tous les  80.000Kms

je pense que vous avez fait une tres bonne affaire car les xantia sont des voitures tres solides.leur moteur est presque increuvable et quand elles vont au garage c'est pour la verification du systeme hydrolique.moi jai une xantia td de 1994,je vais partot avec et elle n'est jamais tombée e panne.elle a fait plus de 454850 km et elle est comme quand elle a été acheté.
en fait de l'ile de mayotte .apres mes etudes je voudrais en acheter une activa ou une td pour l'ammener chez moi.rouler en xantia c'est trop bien.

C'est vrai, moi je l'aime bien ma xantia, dommage que la version coupé n'est jamais vu le jour... imaginez, le coupé xantia v6 avec la suspension activa  

[quotemsg=79270,18,501746]C'est vrai, moi je l'aime bien ma xantia, dommage que la version coupé n'est jamais vu le jour... imaginez, le coupé xantia v6 avec la suspension activa    
 
 
   
La Xantia V6 tout simplement doit emplement suffir! Non?

Oui mais plus lourde, moins élégante, moins sportive  
 
Quitte à prendre un V6 ma préférence irait vers la 406 coupé.  
Pour avoir la chance d'en avoir conduit une, elle est vraiment top cette voiture  

 
 
     
Il est vrais que l'esquive présentée est sympa: ligne plus sportive qui n'a rein à envier à la ligne de la 406 coupé.
 
C'est le côté plus lourde de la Xantia berline qui ne me convaint pas par rapport à ce qu'aurait pu être la Xantia coupé: pour limiter les coûts de fabrication, les constructeurs concervent souvent les mêmes chassis et elle aurait eu aussi 4 places avec des portes avant plus longues et des flans arrières redessinés.
 
A moins qu'il n'ai repris le chassis de la 406 coupé............ Au fait la 406 coupé  
a-t'elle le même chassis que la 406 berline .............. qui, n'est'il pas le même que nos Xantia chéries ???    
 
Babye

Salut!
Xantia en Iran? Quelle est son pris?

Salut dobromir_val
On n'a pas tout compris !!!
où as-tu vu une Xantia en Iran ?
 

Par exemple ici:
http://www.saipacorp.com/en
http://fr.wikipedia.org/wiki/Saipa

Ben apparement il fabrique des Xantia ( mais pas le break ) sous licence citroen  
 
comme Dacia, fabriqué des R12 sous licence renault dans le temps............
 
pour le prix faudrais peut etre voir directement avec Saipa, par contre pas sure qu'il exporte

SAIPA (en persan : سایپا) est le second constructeur automobile iranien, appartenant au Ministère de l'Industrie (IDRO). L'acronyme signifie Société Anonyme Iranienne de Production Automobile. Avant de devenir Saipa en 1976, elle était la filiale iranienne de Citroën établie en 1966.
 
Saipa produit actuellement en partenariat avec Citroën la Xantia à partir de CKD, vendue à environ 12 000 exemplaires par an. Saipa est aussi partenaire de Kia (groupe Hyundai) pour la production de nombreux véhicules, en particulier la Carvan et Rio, ainsi que la Kia Pride (Saba), ainsi que de Nissan pour le tout-terrain Patrol I.
 
Dans les années à venir, Saipa annonce la production de C5, C4 ainsi qu'une version limousine, et de la Renault Logan sous le nom de Tondar-90 (co-production avec Iran Khodro). Depuis 2006, Saipa assemble la Mégane tri-corps.
 
Pour la première fois, en 2006, Saipa a dépassé Iran Khodro en termes de résultats commerciaux en Iran.
 
Saipa exporte essentiellement vers les pays voisins : Soudan, Égypte, Arménie, Turkmenistan, Bangladesh, Pakistan, Bahreïn, Oman, Qatar, Syrie.
 
Saipa possède 51 % du constructeur Pars Khodro, à qui il a cédé la licence de production de la Sepand (première génération de Renault 5). Saipa assemblait ce modèle depuis 1976.
 

Si je comprends bien, on dit des "chat d'Iran" car ce sont des "chat persans"...
     

 @ tous  
Etant donné que ce véhicule a été homologué en France par Citroën, il n'est peut-être pas utopique de penser de pouvoir à nouveau en faire immatriculer......... d'autant qu'il s'agit bien d'une Citroën et pas d'une autre marque ......
suffit de les rammener........  
 
Mais serait raisonnable de se renseigner avant en préfecture .... because norme sur les rejets à l'échappement
 
     babye

Ce qui est drôle, c'est de regarder la fiche technique de cette Xantia iranienne 2.0i 16V ...
consommation de 7.7 l/100 à 120 km/h, 62 chevaux DIN et un réservoir de 37 litres !
même la version "X" de Grison1 fait mieux...  
   

Chez nous, en Bulgarie, dans notre forum , nous penssons, que ce sont des fautes. J'habite Gabrovo, nous avons une maison de l'humour et satire, la, il y a beaucoup de chauses de ha, ha,ha...

bonjour  a tous !
je suis à la recherche d'une activa en essence et je viens de voire une annonce que voici :
 Bonjour,
 
Je vends ma Xantia Activa 2l CT Turbo, 112000 d'origine, de couleur rouge d'enfer, la voiture est en superbe état, très belle carrosserie, intérieur parfait, fonctionne parfaitement, moteur, turbo, boîte de vitesses, hydraulique, système activa parfait, entretien très sérieux, factures depuis date d'achat, CT OK,
 
prix : 3800 euros à débattre,
 
Que pensez vous du prix n'est elle pas un peu chère

 
c'est un modele peu repandu,essaye de baisser le prix !

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La prochaine:XSARA PICASSO 1.6 HDi,ou C5 HDi ph1..
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"XM 2.1 TD12,271 000 kms,CT OK 2011,que du bonheur!".

Voir tres bien les cilindres d'activa. Ils sont tres cheres. Et le bouton de sport/comfort . On dois avoir tres grand diference de marche. Turbo d'essence est un moteur tres lourd et pas tres bon.
 
 
" La suspension Activa : présente sur un petit nombre d'exemplaires (en 2.0 turbo essence, 2.1 turbodiesel, HDI 110 et V6 essence), cette évolution de la suspension hydropneumatique permet de virer à plat en virage, sans roulis. Résultat obtenu au terme d'une forte dégradation du confort à faible vitesse (très grande dureté). Et système supérieurement efficace sur le sec mais, attention, piégeux sur le mouillé. "

ouais ! là vaut encore mieux taper dans une 1,6L made in French http://www.leboncoin.fr/li?ca=12_s [...] 1&w=3&sp=1 trèèèèèèèèès écono mike !
- le mode d'emploi précise : en cas de côtes, prévoir d'être 3 dans le véhicule, bicause 2 qui poussent

Je viens d'aller faire un p'tit tour sur le lien du "bon coin", la 1.6i blanche à 450 Euro m'a bien fait rire...
L'entretien a été suivi, mais je constate qu'il y a tout à (re)faire ! (distri, freins, sphères, pneus...)