Bonjour
 
Je suis en recherche d'un véhicule d'occasion, à prix correct (env. 10 000 €), en diesel (et oui encore un diesel de + en France ;-) car je fais 25 à 30 000 km/an) et fiable !
 
J'ai vu une Xsara HDi Exclusive 90ch de 33 000 Km qui a l'air bien entretenue.
 
Elle est dispo dans une concession qui fait de la LOA et une fois les contrats LOA finis (au km ou à la durée, la personne rend la voiture).
 
Est-ce que ce modèle est bon ? Y a-t-il eu des rappels ou problèmes particuliers sur ce modèle ?
Savez vous si 90 ch sur cette voiture sont suffisants ?  
L'entretien est-il coûteux ?
 
Merci beaucoup si vous avez quelques pistes de conseils !
 
wp

Bonsoir,
 
De quelle année est le véhicule?
 
véhicule avec pas beaucoup de kilomètre, regarde l'usure du caoutchouc de la pédale pour savoir si elle a fait beaucoup de ville.
 
Sinon, à ma connaissance il n'y a eu aucun problème particulier sur ces véhicules, je possède une xsara vts hdi 90 ch de 99 et la seule panne que j'ai eu concernait l'alimentation de pompe de gavage qui à été résolu par mon garagiste car il connait bien le problème : cosse de mauvaise section qui charbonne au passage de l'intensité.
 
De plus tu va faire 25 à 30 000 km/an ce qui est très bien pour un hdi, moi je fais un petit peu plus de 20 000 km.
 
L'entretien n'est pas très couteux, un bidon d'huile de 5W40 un filtre à huile tous les ans ou 20 000 km, je fais une vidange intermédiaire au bout de 6 mois ou 10 000 km sans changement de filtre pour la propreté du moteur (ce n'est pas une obligation), tous les deux ans filtre à gasoil, liquide de refroidissement renouvelé et filtre à air.
 
De toute façon les hdi sont issus des anciens moteurs qui équipaient les BX, 405 et 309 donc très fiable, idem pour les boites de vitesse et cardans.
 
Pour terminer, véhicule haut de gamme, climatisation régulée bien pratique, confortable, bonne reprise pour dépasser.
 
cordialement, jeanbapt.

Bonsoir,  
 
Attention, la génération des moteurs HDi de Peugeot - Citroën n'ont absolument rien à voir avec les moteurs XUD à injection indirecte.
 
Pour ma part, je possèdes une Xsara HDi 110 de fin 2002. Elle a à ce jour 91MKm et n'ai pas connu de graves problèmes.
 
Sur les modèles 2002, il était fréquent (quel taux ?) que le commodo de clignotant appelé "COM2000" lâche. Cela a été le cas sur la mienne, le problème provenait uniquement par grand froid (entre -5 et -10°C) où la centrale ne fonctionnait pas. Cela avait alors été pris en charge par Citroën.
L'autre soucis que j'ai connu a été une casse du mécanismqe de lève vitre électrique avant gauche, fait fréquent (quelle fréquence ?) sur ces modèles, et malgré le dépassement de la garantie légale, après réclammation auprès de Citroën, une prise en charge de 80% m'a été accordée.
 
A part cela, concernant la Xsara, c'est un très bon véhicule, j'ai le break en HDi 110, très grand confort, superbe tenue de route, conso raisonnable (6,2, mais en montagne et autoroute plus ville) sur une nationale, un 4,7 est envisageable sans pour autant se trainer ...
 
Avant d'acheter la 110, j'avais essayer le 90 et franchement, il est déjà bien suffisant.
 
Tu peux regarder le Moniteur Automobile qui lui a consacré un référundum des propriétaires auquel j'ai d'ailleurs participé.
 
En espérant ne pas avoir été trop long.
 
regards
 

Bonjour
 
Merci pour vos réponses.
 
L'annonce présente une Xsara HDi 90ch Exclusive de mars 2004 (1ère immatriculation).
 
La chose qui me "gêne" un peu c'est qu'elle a fait 33 000 km en 3 ans, soit 11 000/an en moyenne ce qui est peu.
Les photos que j'ai eues, la fiche de présentation et le contact avec la société qui la vend m'ont laissé un à priori positif mais je suis très méfiant en général, d'où mes questions    
 
Mon utilisation est effectivement pour aller au travail : 80 km AR/jour à 90% sur voie rapide et autoroute non encombrée, le we (idem pour l'utilisation) et les vacances (idem vu que je prends l'autoroute pour aller en Bretagne ou dans le Sud...).
 
L'entretien est-il cher chez Citroën ?
 
Sinon, à gamme et génération équivalente, j'avais aussi regardé les Ford Focus en TDCi ; je ne sais pas ce qu'elles valent.
 
Merci encore.

Bonsoir,
 
Pour répondre à n72dw10, La base du moteur hdi reste le bloc 1.9l XUD réalésée pour obtenir 2.0l avec changement de l'équipage mobile après ils ont forcément étudier le haut moteur qui est différent du XUD
 
un autre inconvénient sur ce moteur, tu peut avoir une fuite d'huile au niveau du carter inférieur car il n'y a pas de joint, juste un peu de pâte à joint qui ne tient pas, j'ai eu le problème et à commander un joint de carter pour une BX et l'ai mis sans oublier de raboter la tole qui cache le volant moteur et depuis plus de fuite et je suis sur que celà va tenir longtemps.
 
cordialement, Jeanbapt.