Reprise du message précédent :
à mon avis, diesel quand même ... 950km pour 30 litres max (avec 2 barres allumées on a au plus consommé 32l (à peu près)), ça fait 3.37l /100km ... ce qui est possible avec le diesel !

oui mais faut qu'il donne davantage de précisions

Oui, et JR, tu évoques le diesel, alors qu'ici, sur ce sujet, on parle quand même beaucoup plus de la conso essence...

je ne fais que commenter la consommation de quelqu'un qui sans le préciser a beaucoup plus de chance d'avoir un diesel qu'un essence ... c'est tout. Les avis des propriétaires de diesels sont les bienvenus, mais on sait qu'ils sont très minoritaires (1 triplette / 10 est diesel environ) ...  
alors s'ils ne le précisent pas  ... c'est encore plus "confidentiel" ... mais là, on aurait du mal à se tromper sur le fait que ce soit un diesel !

Excusez-moi, c'est vrai que je n'ai pas précisé, il faut dire que j'en avais déjà parlé sur ce forum de ma C1 qui est bien entendu diesel.
Ma réserve doit être minime car j'ai remis 33l après avoir parcourus 950km avec 2 barres restantes.
J'ai fait un trajet sur essentiellement que de la route, je travaille à 25km de chez moi, mais la route est très sinueuse, il me faut plus d'une demi-heure pour faire ces 25km avec un col à 600 mètres, sachant que mon habitation et mon lieu de travail sont à 300 mètres d'altitude.
Et habitant le sud de la France, je bénéficie d'un climat très doux.

il serait tres interessant de savoir combien de litres tu as remis dans ton reservoir suite à tes 950 km!!!

moi j'ai fait mon plein j'ai "gavé" ma C1 : 37 litres ! la pompe serait elle mal étalonnée ? j'essaye sur une autre pompe au prochain plein .....

non non ... gavée, ça fait plus que les 35l annoncés : effectivement!
 
=> gras : il a écrit 33l après les 950km ... mais vu que tu as posté ton message 7 minutes après lui, tu n'avais peut être pas vu !

 
37 litres ca fait pas mal en effet ..... je vais changer de crémerie ( pompiste ) pour essayer une autre pompe .....  

ce que je voulais dire, c'est que c'est normal !! 35l, c'est la capacité du réservoir, avec les conduites diverses, ça fait bien 2l de plus.

comment ca ? si tu vide une bouteille de 1.5 litre , quelque soit la manière de la vider ( lentement ou vite ) tu ne remtra que 1.5 litre dedans ? éclaire moi stp  

une bouteille de 1.5l quand elle est remplie à 1.5l n'est pas pleine jusqu'au bouchon !
ben là, c'est pareil ! Si tu remplis la bouteille jusqu'au bouchon, tu auras mis un peu plus que 1.5l !
 
35l, c'est la capacité du réservoir lui même (juste le bidon fixé sous la voiture) ... rien que le grand tube qui va du bouchon au réservoir doit bien faire 1l à lui tout seul ! et si tu remplis tout l'espace du réservoir, ça doit bien faire 36l en tout... > avec une pompe parfaitement calibrée, on doit pouvoir mettre plus de 36l dans le réservoir dont la capacité officielle est 35l

Donc ça fait une moyenne de 3.9 litres et non  pas 3.3.

ouhlà ... résumé :  
 
le réservoir contient jusqu'à 37l de carburant.
 
Mais le monsieur qui fait 950km avec encore 2 bâtons d'allumés a remis 33l ... ce qui fait 3.47l /100km
et avant qu'il n'annonce ça, j'avais estimé que 2 bâtons encore allumés faisaient un bon maximum de 32l /100km ce qui AURAIT fait 3.4 l /100km
ou généralement constaté, on est sûr d'avoir au moins 30l  et avoir les deux bâtons encore allumé ce qui ferait 3.15l /100km
 
... c'est donc réglé ... le monsieur a fait au bas mot 3.47l /100km
 

Effectivement, JR, tu as vu juste:
 
Le réservoir en lui même fait 35 litres, mais il faut compter aussi le tuyau qui va du réservoir à la sortie...
Perso, avec un clignotement rapide (il me restait, allez... 10 kms à tout casser, et encore, je suis gentil), j'ai remis 36 litres...
 
De toute manière, pour calculer la conso que nous faisons, nul besoin d'estimmer ce qu'il reste dans le réservoir, et la capacité de ce dernier.
 
Il suffit de faire  
 
(nombre de kms parcourus / nombre de litres remis) = km/l
(100 / km/l) = l/100
 
Exemple.
 
J'ai remis 26.50 litres de sans plomb pour une jauge indiquant 541.2 kms.
 
Tu fais :
 
541.2 / 26.50 = 20.42264
 
Ensuite:
 
100 / 20.42264 = 4.90 l/100
 
Ca, c'est une méthode pour les non-matheux
Car je crois qu'il y a une autre formule, mais bon, je suis un bon vieux littéraire, donc... MDR!!

euh ... cette méthode nécessite que les deux derniers pleins aient été remplis de la même façon ... pour que la quantité complétée corresponde exactement à celle consommée du remplissage précédent.

pour la consommation ... tu t'embêtes ... vu que c'est pour 100km ...

tu multiplies la quantité par 100 et tu divises par les kilomètres parcourus ...

30.7l pour 675 km (mon dernier plein) :

ça donne bien 3070 / 675 = 4.55 l /100km (étonnemment stable ma conso)

Aaaah, c'est donc CA, cette autre méthode??
Ah oui, bien plus simple, en fait, hé hé!!
 
Oui, effectivement, il faut que les deux pleins aient été faits de la même façon, mais d'un autre côté, comme je fais toujours le plein jusque la sortie...

pigé ! merci jr

Tout simplement diviser les litres par les bornes ensuite on déplace la virgule et c'est bon.

c'est ce qu'on fait sauf qu'on la déplace avant : c'est pareil.

non c'est plus rapide tu multiplies pas avant

ben tu multiplies après, c'est pareil !!!

Non tu multiplies rien, tu vois immédiatement les litres au premier chiffre  

?? tu fais la multiplication mentalement surtout !!

Non il te suffit de lire à partir du deuxieme chiffre deuxième édition.
 
Pourquoi veux-tu avoir toujours raison à la fin , un psychologue devrait pouvoir t'aider dans tes problèmes.

Qu'est-ce que c'est : "lire à partir du 2ème chiffre", si ce n'est pas multiplier mentalement ...

quand tu vois 0.04668034 : tu lis bien 4.668 l / 100km !! non ?

ça revient bien au même que de taper 3236 au lieu de 32.36 sur la calculatrice enfin !! je ne parlais pas de taper 32.36 * 100, mais bien de "lire" les chiffres tels que tu les lis sur le compteur de la pompe !! C'est quoi la différence ?

je ne discute plus avec toi

si tu veux ! je ne vois juste pas où est le problème et où l'une des deux a l'avantage sur l'autre ? on s'en fiche d'ailleurs, l'essentiel, c'est que ces DEUX méthodes obtiennent le même résultat plus rapidement que la première.
 

le temps d'aller payer j'ai calculé mentalement la conso au centième près

edit: exemple: 42.66 litres pour 600 km je fais 42 /6 + 0.66/6 = 7.11 L /100 km   (chiffres fictifs juste pour l'exemple )

On va avoir une c1 essence au fait

cool

 
Ca change quelque chose l'indice de l'huile sur la conso ?
 

 
Et les bougies ?
 
Sur mes Alfa 33 je suis en 4 électrodes

En déduisant les diverses primes et bonus on arrive à 6700 euros avec la DA, la CG (et le reste...) et le bleu ...
On aurait pu gratter plus ?

C'est bien déjà.

Pour l'huile, je suis passé pour une durée de 15'000km sur de la 5W40, mais je n'ai pas osé la 0W40 ... le moteur est censé peiner un peu moins, donc de diminuer les contraintes internes, et par conséquent consommer encore un peu moins.
 
Maintenant que la mienne attrape les 116'000km et que ce n'est pas une version optimal drive, je crois que je vais m'abstenir ... ou justement tenter le coup la prochaine fois ... je ne sais pas encore.

 
Déplacer une virgule : on appelle ça aussi diviser (ou multiplier) mentalement par des puissances de 10... Ça revient à calculer quand même. Le faire avant ou après l'autre opération, ça ne change rien, ni en temps de calcul ni en résultat.  
 
Produit en croix, proportionnalité, règle de trois, fonction linéaire, tout ça... pas la peine de s'énerver.  

non tu calcules pas tu lis au premier chiffre