Reprise du message précédent :
Si je trouve du SP100, je passe à la 0W20

on n'est obligé de rouler au SP100 pour mettre de l'huile 0w20?

mais non ... mais je ne vois pas l'intérêt de faire l'un et pas l'autre !

l'intérêt d'associé du SP98 avec de l'huile 0w20 permet de voir un changement possible sur la consommation ou au niveau rendement.
les essais ne sont pas toujours concluant mais cela mérite d'être essayé.

alphajet , je suis tout à fait d'accord avec toi (mais j'ai souvent constaté que jlefort ne veux jamais reconnaitre qu'il a pu se tromper )

 
C'est faux ... je reconnais volontiers quand je me trompe ... en l'occurence, je ne cherche pas à avoir raison, j'exprime un souhait tout au plus ...
 
D'ailleurs, si tu lis bien : je n'ai jamais écrit que l'un était obligatoire avec l'autre.  
 
Je vais même plus loin .... Je ne suis même pas certain qu'on ait un gain sensible dans des conditions aussi peu extrêmes que celles des conditions de conduite normales !!!
 
Je dis juste que si j'essaie un jour, histoire d'essayer d'y trouver un avantage, je préfèrerais changer ET l'huile ET le carburant en même temps ...  
 
Pour avoir mis de la 5W30 sans autre résultat qu'un bruit accentué du moteur d'une part, et ne roulant qu'au 98 pour, en revanche, avoir trouvé au moins une grosse différence de souplesse ... je pense même que je me passerais d'essayer la 0W20, pour ne m'en tenir qu'au passage au SP100.
 
Je ne demande à personne de partager ce SENTIMENT ... qui n'a jamais eu pour but d'être énoncé comme ce que je pense être LA VERITE !!!
 
c'est plus clair là ?

jrlefort , il est fort !
c'est son pseudo , faut pas le chercher !    
 
c'est du Xeme degrés , je le précise pour les ames sensibles ......
par contre je me régale de vos joutes écrites , c'est toujours un plaisir que de voir les gens jouer au Ping-Pong par clavier interposés !
merci à vous d'animer le forum , merci à tous !  

 
alfa roméo ne s'écrit pas avec ph comme l'alphabé grec.heuresement que tu n'est pas sur le forum alfa.pure hérésie...    

 
les chiffres sont bons sur une triplette qui a déjà fait sa vidange et avec un kilométrage avancés.
je me permet de donner mon observation.
chiffres relevés au début de la réserve.
 
1er plein = 31.43l
2e  plein = 31.88l; le 3e plein ne compte pas,j'ai tapé dans la réserve.
 
31.43+31.88= 63.31
63.31/2= 31.65l
 
37l de capacité jusqu'au goulot     37 - 31.65 = 5.35l dans la réserve pour mon véhicule neuf et pas encore rodé.
donc ma C1 à une réserve de 100 kms environ par rapport à ma consommation de 5.34l et dernièrement de 5.16l.
 
 

Pour une utilisation strictement ville avec trajets courts entre 1 et 3 km et une utilisation boîte seconde/troisième = 6,78 litre au 100 km.
Elle suce pas mal en ville...

 
pour les trajets courts de 1 à 3km ... c'est à pieds !!!

L'OMS conseille 30 mn de marche par jour lol

tu as tout-à-fait raison, ou en vélo

 il faut pas croire

Par contre je suis pas sûr que ces bougies aient la même longévité et soient plus performantes que celles d'origine, de par la technologie utilisée.

à la prochaine révision, je regarderai ce qu'il en est ... les Denseo que j'ai enlevées faisaient une sale tête quand même ... on verra bien si c'est mieux ...

 
 
denso ou ngk  c'est ce qui se fait de mieux...
 

les Denso sont difficile à trouver ... les prochaines seront des NGK, à moins que les Bosch fassent mieux que les Denso !

les denso difficiles à trouver ?
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID [...] EVELS=1906
 
voila mr....

Ca veut dire qu'il faut les changer plus tôt qu'indiqué, 60 000 me paraissent vraiment trop, je dépasserai même pas les 35 000.

Dernier calcul sur 400 kilomètres avec 100 de ville / route + 300 d'autoroute de nuit ( phares allumés) à 120-130 compteur : 5.15l.

Mais j'aurai du faire le plein avant d'entrer sur l'autoroute pour connaître précisément la conso dessus.

Le gps mesure environ 5 km/h de moins que ce qui est indiqué au compteur ( ça bouge toujours un peu pas évident de savoir précisément)

A l'aller j'ai calculé 4,7 l avec beaucoup de bouchons.

Dernière mesure 4,5l/100 sur 300 kms de route exclusivement avec de nombreux changements de vitesse (50-70-90), de la ville et de nombreuses traversées d'agglomérations (Lyon-Dijon)

 
merci ... mais je les trouve carrément chers chez Oscaro...

5.23 € chez OSCARO , tu a touché les tienne à combien ?

Faut voir si ce sont exactement les même aussi

 
chez AD tu devrais pouvoir les toucher et puis les constructeurs (psa et toyota) en ont surement aussi mais à un prix sans doute bien plus important que chez OSCARO..
mais bon, pour un changement à 5 ans ou 60000 bornes, c'est pas encore trop onéreux trois bougies à 5 €
faut pas trop exagérer  
 

 
JR, trouves-tu une différence avec des bougies 4 électrodes?
J'hésite à en mettre (ça, ou des DENSO Iridium) depuis longtps...
 
Merci de mettre ton ressenti par rapport à celà, tu me seras d'un grand secours.
 
D'autre part, il est possible de rouler en "sans plomb 100" ... je l'ai déjà fait, mais je ne le ferai plus. Ma voiture ne consomme pas moins, au contraire, elle consomme un chouilla plus (mais ça, je le remarque déjà avec le 98, dans mon style de conduite), mais, là où le 98 rend la voiture plus onctueuse, le "100" la rend anémique!!
 
Pour avoir du "100":
 
* Acheter un réhausseur d'octane (+2 à +5)
* Mettre du Sp 98...
 
... tadaaam!
 
Mais j'en conviens, cette solution n'est, économiquement parlant, pas rentable du tout, au prix du réhausseur d'octane!!!
 
(HS: JR, tu avais parlé dans l'un de tes sujets d'un tapis insonorisant à mettre dans le coffre de la triplette - ou un truc dans le genre que tu avais réalisé. Pourrais tu m'en dire davantage, ici, ou par MP, stp? Ca serait très gentil à toi)

 
1°) S'il y a une différence, elle est très ténue. Je pense que le fait qu'elle soit neuve influe plus que le fait qu'elle soit 4 broches ... je dirais même que j'ai une vague impression de moins bien en haut régime ... Je vais repasser sur des Denso mono électrode, je pense.
 
2°) Des bougies iridium sont sans doute une meilleure idée, mais à quel prix !!! c'est plus du double en prix !!!
 
3°) Notre moteur, bien que Japonais, donc venant d'un pays où le SP100 est répandu, a sans doute été réglé pour l'Europe ... Je n'ai personnellement pas eu l'occasion d'en essayer ... Je continue de penser qu'on ne peut que consommer moins avec du SP98 à condition d'utiliser le moteur au mieux de ce qu'il sait faire. Je ne pense d'ailleurs pas que le SP100 soit équivalent à du SP98 avec additif. Mais encore une fois : aucune expérience avec autre chose que SP95, E10 et SP98

Oh, pardon, JR, je t'ai répondu à ton MP sans lire ceci avant.
Donc, n'en tiens pas compte, les réponses que je voulais, tu les a mises ici, merci bcp!
 
Oui, pour l'Iridium, c'est très cher.
Et, comme personne à ma conaissance n'en a essayé, je ne vais pas me lancer tête baissée là dedans.
 
Pour reparler "expérience":
 
A conduite EQUIVALENTE, sur un trajet identique que je fais tous les jours:
 
* Ma voiture est moins "onctueuse" en SP 95, mais elle consomme (un peu) moins
* Ma voiture est plus performante en SP 98, mais elle consomme (un peu) plus
* Au "SP100" (donc, SP98 + réhausseur d'octane), elle tire que dalle et consomme comme une vache.
 
Pour MA conduite, et MES trajets, le choix est vraiment vite trouvé...
 
... néanmoins, je fais un plein de SP98 tous les 10 ou 20 pleins, histoire de nettoyer un peu plus la "bête"

D'ailleurs, pour décrasser le motuer je me demande si ça pourrait être une bonne idée de mettre de temps en temps 30% d'ethanol dans un plein pour nettoyer le moteur? L'ethanol est potentiellement mauvais au quotidien car corrosif mais ponctuellement ça peut-être un mal pour un bien...

Ah tiens, oui??!!
 
Pas bête du tout, ton idée!!!
A peaufiner, si quelqu'un a déjà fait ça...
 
Merci bcp ^^

J'ai mis de l'E10 sous la contrainte ... je ne le referai plus

Mais JR, si c'est lui faire mal pour lui faire du bien...

mouais ... autant que la Vodka est bonne pour nous

moi j'aime la vodkagrum , c'est le top !

Il m'est arrivé de faire un plein à l'E10 aussi
(Dans la station - d'autoroute - pas le choix, dans laquelle je suis allé, le E10 était à plus de 1.20 contre plus de 1.40 au SP98, donc...)
 
Je n'ai senti vraiment aucune différence nulle part... bon, faut dire aussi que, étant relativement pressé et, comme tout le monde, en pleine matinée, "obscurci par les soucis du boulot", je ne me suis pas attardé sur le fait.
 
Ce fut uniquement un choix "économique", et pour le reste, dans ma titine, c'est strictement du pareil au même...

vivement le prochain plein ! je suis à 520 kms et il me reste deux barres ! ca a du bon de rouler cool ......