Reprise du message précédent :

 
bon y a du mistral depuis trois jours ...... la troisième barre à ...... 390 !    
je mets cela sur le compte de la "non finesse" de la jauge !    
il faut attendre les suivantes .....  

la jauge est assez folklorique, c'est vrai ... surtout d'un modèle à l'autre.
1er éteint à 250km environ
2ème éteint à 380km environ
3ème éteint à 570km environ

 
bon alors 490 pour celle-ci ....
je pense que j'ai dû démarrer avec le pied léger et je me suis laissé grisé par la sonorité du trois cylindre !  

suite et fin de l'épiode "mon premier plein" ca clignote à 590 , puis le plein ce matin à 620 ( 35 litres encore ! mais il y a combien dans ce réservoir exactement ?! ) soit 45.50 € car 1.30 le litre ce matin - faut que je trouve moins cher - donc si je me trompe pas 5.65 l / 100 ..... peut mieux faire donc .... mais si je résonne avec mon précédent véhicule , le plein aux alentours des 55 euro de gasoil pour environ 750 kms je m'en sort pas si mal dans l'ensemble et même si je n'arrive pas au standart du forum , ma conduite et mon trajet son assez différent de "la" référence JRlefort , le bilan est positif et je suis satisfait de la conso de cette petite auto  

5,65l/100 !!! c'est qd même achtement (mais c'est vrai ça dépend de ton trajet)... j'oscille entre 3,8 et 4.1l/100km (trajet = 20kms de departementales + 5km de ville) .... C1 essence 4500kms SP95 Hyper

 
Le réservoir fait 35 litres, ça me paraît bizarre que ton plein fasse 35 L ou alors tu étais à l'ultime limite avant la panne sèche !    

il fait un peu plus de 37l (jusqu'au bouchon)

combien de kms fait on avec la dernière barre de la jauge?

sur ma 156,j'ai une capacité de 63l et un jour en faisant le plein,j'ai mis 64l.mon 1er plein sur la C1 31.43l jusqu'au bouchon sp 95.

Un concours de circonstances débiles a fait que j'ai du mettre de l'E10 dans mon réservoir ... Je surveille ma conso de près !

 
en fait mon trajet est assez court , moins de 15 minutes de la maison au taff , pour les deux voyages de la pose déjeuner , car le matin et le soir je dépose et récupère ma fille donc une petite vingtaine de minute mais sans grands axes routier en fait , des ronds point de partout et sans parler des dos d'ane qui font fureur dans ma région , à croire que les anes sont les Maires de chaques communes que je traverse ......    
principalement des Départementales et Chemins départementaux donc .....  
 
EDIT : mais il est vrais que si je prends les nationales ou voies rapide , la conso chute comme je l'ai déja dit , j'avais le même problème avec mon ex-auto , en moyenne 6.2 l/100 ( 2.0l DCi 150 ) mais sur ce même type de trajets je tournais à 7.2 voir 7.4 !    , c'est une des raisons qui m'on fait acheter le Note DCi 85 pour ma femme , et j'ai récupérer la C1 pour faire des économies ! je n'avais pas besoin d'un diesel "puissant" en fait , j'ai fait une grosse erreur lors de son achat .... mais ce fut un coup de coeur    et je ne regrette pas les 1 an et demi passé à son volant , un chassis et du couple à exploiter , c'est ce que j'en retiens !

 
je crois que tu pourrais faire entre 70 et 80 kms ; mais je fait mon plein entre 30 et 50 maximum , car ce serait bête de pousser  

 
oui,je pense que c'est plus sûr.
la première barre a disparu à 150 kms.

Salut,
 
Pour vous informer que ma C1 consomme de moins en moins (du à la hausse des températures en partie).
J'ai aussi noté une baisse de la consommation depuis que j'ai fait ma vidange en 10w40 shell. Etonnant.
 
Dernier plein : 4.35L/100 avec 200km par jour, dont 80% de 4 voies à 110. J'ai fait un décrassage la semaine derniere (130 km/h au lieu de 110 et franche accélérations >> 5L !!)
 
Pas mal non ?
 
mon lien spritmonitor : http://www.spritmonitor.de/en/detail/338402.html

pourquoi il y a une surconsommation avec l'huile d'origine?
que change la vidange pour moins consommer?

On passe à une huile plus fluide à mon avis ...  
 
J'avais du mal à descendre en dessous de 5.5l / 100km en rodage avec la mienne, et le premier plein après la vidange : hop 4.8l /100km !

 
peut être qu'il débride l'auto au 1er passage en concession.
le chef d'atelier n'a pas su me dire qu'elle indice d'huile il y a dans ce moteur.
dans le carnet d'entretien,on peut mettre sur ce moteur de la 5w30,5w40,10w40,15w40.
cela laisse une bonne marge,on ne peut pas se tromper.
3e barre de la jauge éteinte à 350 kms.je consomme un peu.

Je précise que je fais mes vidanges moi même et que la voiture avait déjà été vidangée à 20 000km par Citroen avant que je l'achète. J'ai vu une différence en ayant fait moi même la vidange suivante à 37000 km. Mais je pense que le facteur déterminant dans la baisse de conso est la montée des températures et l'air plus sec.

 
Ça, et la baisse des bouchons.

 
est-ce que tu penses que l'huile 10w40 est le meilleur compromis pour le 3 cylindres?
   

 
Moi je le pense. Pour avoir fait 15000km avec de l'huile 5w40 !!

 
En ce qui me concerne la 10w40 me semble bien convenir au moteur. Je ne sais pas ce que Citroen avait mis comme huile lors de la révision des 20 000km, mais j'ai l'impression d'un léger mieux.
Et encore j'ai mis de la Shell Helix plus 10w40 à 16€ les 5L... pas ruinant...
 
En revanche sur le manuel la 15w40 est recommandée....

sur le manuel il y a 4 indice de viscosité de marqué pour le 3 cylindres.
sur mon 2.4l,d'origine il est préscrit de la 10w40 et depuis qu'elle est neuve je ne mets que çà.

D'après le Toyota Owner Club, l'indice de viscosité des modèles 2009 'Optimal Drive' est 0w20... à confirmer ...

 
çà existe cet indice?
sur le livre d'entretien,pas de trace de 0w20.

Les huiles d'indice 0w20 existent bel et bien et même 0w30..
Plus d'infos:
http://pagesperso-orange.fr/intert [...] huile.html

si on google : "1KR-FE et 0W20" on sort bien des pages (en japonais) montrant l'association de ce moteur avec cette huile , mais à ce compte là, il faudrait aussi rouler avec du SP100 ... et je ne sais pas pourquoi ... je ne vois pas arriver ça en France dans un avenir proche

lors de la prochaine vidange j'essaierais de la 5W30 au lieu de la 5W40 que j'ai mis dedans en janvier..

Je viens de faire ma vidange ... 10W40 (Elf competition) et j'ai mis des bougies Bosh Super 4 !

ca c'est de la bougie de compét' !

Depuis les grosses chaleurs, ma conso est restée plutôt stable (autour de 5l/100). Je m'attendais à une baisse et pouvoir faire 4,5l/100. En revanche je roule fenêtres grandes ouvertes, c'est peut-être une partie de l'explication. Je ne sais dans quelle mesure cela a une influence sur la conso...

Jrlefort, tu ressents une différence de comportement moteur avec tes nouvelles bougies?

Je vois pas pourquoi il faudrait rouler avec du SP100 pour pouvoir utiliser de l'huile 0w20? Je vois pas bien le rapport ? Ces huiles existent deja en France d'ailleurs 'Motul 300V High RPM" par exemple pour la 0w20 .. ( http://www.nsbconcept.com/128-high-rpm-0w20.html)

 
 
ce n'est pas une obligation, c'est juste que si on se réfère à ce qui est préconisé, le 1KR-FE est un vrai moteur Japonais, et son fonctionnement est optimal pour les préconisations qui sont "huile 0W20 et carburant indice 100" ... je ne fais que lire !!!
 

il ne vous reste plus qu'à essayer cette 0w20 sur vos triplettes!

Si je trouve du SP100, je passe à la 0W20